比亞迪F3剎車怎么樣

　　由于底盤懸掛的調(diào)校，比亞迪F3的剎車總體偏軟，要稍微多踩一點點。

　　比亞迪F3的底盤表現(xiàn)比較平衡，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁式，都是這一級別轎車的最常見設(shè)計。比亞迪F3的方向助力適中，轉(zhuǎn)向指向準確，原配的佳通輪胎抓地力不錯，以致每次彎前急打方向，車輛都能保持合理的姿態(tài)通過，不足之處是在大直路加速時，當前懸掛稍遇到不平路面，會出現(xiàn)多余的不規(guī)則的連續(xù)左右輕微彈跳。

　　比亞迪F3是一款由比亞迪汽車推出的，定位于中級家庭的三廂轎車。F3的設(shè)計理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗及模式。“mm”的設(shè)計理念(即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機器占有空間最小)貫穿F3設(shè)計始終。從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。

　　比亞迪F3的外觀模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司，并且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質(zhì)檢工作。它的車身噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線，目前已知的國內(nèi)擁有這條噴涂生產(chǎn)線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的“名牌”效應(yīng)，雖不能表明F3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對F3是下了重籌碼的。