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1、基本信息
小米SU7 Ultra是面向量產(chǎn)市場(chǎng)的電動(dòng)轎跑，擁有1548馬力的三電機(jī)系統(tǒng)，零百加速1.98秒，上海F1賽道圈速2:09.944；邁凱倫F1則是90年代的經(jīng)典燃油超跑，最高時(shí)速386km/h（目前F1賽車最高時(shí)速約380km/h，但注重綜合性能）。兩者技術(shù)架構(gòu)與研發(fā)目標(biāo)差異顯著。
2、性能參數(shù)對(duì)比
小米SU7 Ultra（指導(dǎo)價(jià)：52.99-81.49萬(wàn)元）：
- 馬力：1548Ps（量產(chǎn)車天花板）
- 零百加速：1.98秒（超越多數(shù)F1賽車短距離加速）
- 極速：350km/h（量產(chǎn)合法車型中罕見(jiàn)）
- 賽道設(shè)計(jì)：具備285kg下壓力、賽道模式、碳陶瓷剎車
邁凱倫F1賽車（賽事專用非量產(chǎn)車）：
- 馬力：約1000Ps（當(dāng)前F1動(dòng)力單元）
- 零百加速：約2.5秒（更注重中后段彎道性能）
- 賽道圈速：2025年中國(guó)站F1圈速1:30.641，領(lǐng)先SU7 Ultra約39秒
3、賽道場(chǎng)景差異
直道性能：SU7 Ultra憑借三電機(jī)優(yōu)勢(shì)，上海F1賽道直道尾速達(dá)323km/h（保時(shí)捷Taycan Turbo GT僅291km/h），但在高速?gòu)澋婪€(wěn)定性不及專業(yè)賽車。
綜合性能：F1賽車采用主動(dòng)懸架、空氣動(dòng)力學(xué)套件及熱熔胎，平均彎速較SU7 Ultra高出40%以上，且可連續(xù)30圈保持極限性能。
4、用車場(chǎng)景對(duì)比
- SU7 Ultra：可合法上路，提供街道/賽道雙模式，集成圈速分析、行車記錄等智能化功能
- F1賽車：專為比賽打造，需專業(yè)車隊(duì)維護(hù)，駕駛員需持有國(guó)際汽聯(lián)超級(jí)駕照（全球僅數(shù)百人持有）
終極結(jié)論：在合法量產(chǎn)車中，SU7 Ultra的加速和極速表現(xiàn)獨(dú)步全球，但與研發(fā)預(yù)算無(wú)上限的F1賽車相比仍有代際差距。
- 短距直線：SU7 Ultra加速更快（1.98秒 vs F1約2.5秒）
- 綜合性能：F1圈速碾壓所有量產(chǎn)車（上海F1圈速快39秒）
- 產(chǎn)品定位：SU7 Ultra是兼顧日常的賽道玩具，F(xiàn)1是賽道極限機(jī)器
二者如同"超算與量子計(jì)算機(jī)"，分屬不同維度的技術(shù)探索。若追求街道王者可選SU7 Ultra，專業(yè)競(jìng)速則需F1賽車。
你可能會(huì)問(wèn)：
小米su7ultra的0-100km/h加速時(shí)間是多少？
F1賽車的最高時(shí)速能達(dá)到多少？
小米su7ultra和F1賽車在賽道圈速上有什么區(qū)別？
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