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    小米SU7Ultra與法拉利SF90哪個更快

    太平洋AI選車專家
    已完成思考

    1、 基本信息

    小米SU7 Ultra(52.99萬)與法拉利SF90(498.8萬)代表著電動新勢力與傳統超跑的巔峰對決。前者以1548馬力的三電機系統及全棧自研技術,展現出電動性能車的暴力美學;后者則堅守V8插混發動機的燃油情懷。兩者賽道成績僅差0.04秒,引發關于電動化是否終結傳統超跑的時代思考。

    小米SU7 Ultra
    小米SU7 Ultra
    小米汽車?/?中大型車?/?純電動
    52.99-81.49萬
    指導價:52.99-81.49萬
    法拉利SF90
    法拉利SF90
    法拉利?/?跑車
    未上市

    2、性能參數對比

    • 小米SU7 Ultra(指導價:52.99萬):

      • 動力碾壓:1548馬力三電機,0-100km/h加速1.98秒,實測最高時速223.17km/h(理論值350km/h)
      • 黑科技加成:全域800kW碳化硅電控系統 + 寧德時代麒麟電池,800V高壓平臺實現2.5C超快充
      • 彎道實力:碳陶剎車盤可連續完成20次200km/h緊急制動無衰減,285kg下壓力空氣套件彎速超預期
    • 法拉利SF90(指導價:498.8萬):

      • 經典內核:V8雙渦輪+三電機插混系統,0-100km/h加速2.5秒,極速209.51km/h
      • 賽道傳承:中置引擎布局帶來1.5噸輕量化優勢,彎道重心轉移更敏捷
      • 品牌溢價:購置稅(約40萬)超過小米SU7 Ultra車價,圈速僅領先0.04秒

    3、賽道表現解析

    賽道科目 小米SU7 Ultra 法拉利SF90
    天津V1圈速 1分11秒51 1分11秒47
    直線極速 223.17km/h 209.51km/h
    輪胎配置 倍耐力P ZERO 5 米其林CUP2
    潛在提升空間 換裝賽道胎可反超 已滿配競技套件

    4、技術代際差異

    • 電動化降維打擊:小米SU7 Ultra的三電機系統可在全速域保持峰值扭矩,超越燃油機動力曲線滯后
    • 重量與平衡:2.3噸車重帶來彎道慣性劣勢,但碳纖維副車架和空氣懸掛提升側向支撐力
    • 成本效率革命:通過800V架構實現92%電能轉化率,能耗成本僅為法拉利的1/15

    5、消費決策建議

    • 選小米SU7 Ultra:預算百萬元內,追求極致加速與智能座艙的科技先鋒
    • 選法拉利SF90:千萬級高凈值用戶,注重賽道基因傳承與收藏價值
    太平洋汽車大模型總結太平洋汽車大模型總結

    在這場價值比高達1:9的較量中,小米SU7 Ultra以0.04秒的微弱差距展現了中國電動性能車的躍遷式進步。若聚焦直線加速與極速表現,小米SU7 Ultra已實質超越法拉利SF90;而在賽道圈速層面,兩者的差距小于人類車手操作誤差。值得注意的是,小米SU7 Ultra若更換米其林CUP2輪胎或優化胎壓策略,理論上可實現0.5秒以上的反超。這場對決印證了電動化對性能的暴力解構——用1/10的價格實現98%的性能,小米正在改寫超跑游戲規則。

    所有內容均由AI生成,僅供參考
    你可能會問:
    小米SU7Ultra的0-100km/h加速時間是多少?
    法拉利SF90的最高時速是多少?
    這兩款車的動力系統有什么區別?

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