榮威imax8和gl8共用底盤嗎

1、底盤技術解析

榮威iMAX8與別克GL8在底盤技術層面存在深厚的技術關聯。榮威iMAX8 DMH新陸尊由原別克GL8研發團隊主導開發，兩者在底盤結構上高度共享，包括前麥弗遜+后四連桿獨立懸架、全框式副車架以及德國博世第三代BD-EPS轉向系統等核心設計完全一致。此外，兩者的底盤供應商體系、調校邏輯（如38個大尺寸舒適襯套、高強度鍛造鋁擺臂）也延續了別克GL8的成熟經驗，確保操控穩定性和濾震表現。

2、差異化定位

盡管底盤基礎一致，榮威iMAX8 DMH新陸尊更側重家用場景：

• 尺寸優化：車長縮短至5米級，提升城市駕駛靈活性；
• 能耗表現：混動系統實現CLTC綜合虧電油耗4.71L/100km，續航達1536km；
• 調校風格：減震系統偏向柔和舒適，弱化商務屬性的剛性反饋。