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比Cefiro更高檔
Teana在北美印地安語中，代表黎明、破曉、曙光的意思，在國內它有個很好聽的諧音名“天籟”。
Teana 2003年2月在日本本國上市，在此之前上代車型Cefiro與經過改型的豐田佳美、本田雅閣等勁敵相比處于劣勢，表現在車室空間不夠大、車型不夠霸氣、后懸掛設計不夠優異、動力不夠敏捷、風格不夠明確等等，而Teana則排除了所有這些缺點。到2004年7月底為止，Teana在日本掛牌數達到50771輛，成績不俗。
在國內襄樊市生產的Teana與原廠產品一樣，分為兩個型號，分別是Teana 230JM與Teana 350JM。到發稿為止，這兩款車的價格仍然沒有公布。從產品的定位上來看，東風日產明顯將Teana的等級置于Cefiro之上，換句話說，國產Teana的定價最終肯定不會“便宜”。
Teana 230JM毫無疑問會征戰競爭白熱化的國產中級轎車市場。跟雅閣2.4、馬自達2.3、君威2.5、帕薩特1.8T等車型展開激烈的競爭。Teana 350JM則會憑借大排量與高配置的優勢，將填補雅閣、君威、奧迪、寶馬之間的空白。
[外觀]頗具歐洲風格
在2003年，日產上市的十種新車型銷量達到了300多萬輛，日產由此被公認為“可提供任意車型的供貨商”。日產與法國雷諾集團之間不斷深入的技術交流并沒有成為日產汽車個性化的障礙，反而使日產品牌個性更加鮮明，而且提升了日產汽車的價值。Teana的誕生也正是在這一背景下，由此我們可以了解Teana的造型擺脫了Cefiro一向給人中規中矩的印象，采取了全新的前衛的設計風格，同時朝著高級化的方向發展，給人耳目一新的感受。
在外觀方面，Teana一眼看上去頗具歐洲車的設計風格。拱形的造型、提高了的腰線洋溢著AUDI的味道；向車尾伸展到極致的車頂線條使圓弧的車身顯得舒展而霸氣，像極了寶馬7系。為了避免過于厚實的C柱影響駕駛視野，日產刻意在C柱中央嵌入三角形車窗，350JM型號還上標了“VIP”Logo，以顯示出車主的身份地位。
車頭部分，菱形的大型頭燈像鉆石一般鑲嵌在車頭與車側之間，引擎蓋將鍍鉻水箱護罩涵蓋其中，下邊是扎實的保險杠。在車尾，尾燈組合獨樹一幟，立體地伸展至車側，與頭燈相互呼應。為了營造層次感，Teana的設計師保留了Teana保險桿下緣的PU塑料原色，除了視覺上的效果外，更可以防止路面濺起的沙石損害車身的漆面。
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