在6月初“全國乘用車市場聯(lián)席報告”公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，伊蘭特以8622輛的銷售成績連續(xù)3個月保持銷量增幅超過15%，在同級車市場中一舉占得了超過15%的市場份額，躋身于國內(nèi)中級車市場三甲，而北京現(xiàn)代也以月銷量超過11600輛的表現(xiàn)，從原來國內(nèi)轎車市場第十的排名躍上第五位。
業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)車市經(jīng)過兩年的飛速膨脹后出現(xiàn)轉(zhuǎn)折是必然現(xiàn)象，并且用“逆風飛揚”來形容伊蘭特的表現(xiàn)。在整個中國轎車行業(yè)銷量于去年同比增幅下降的情況下，伊蘭特和其他少數(shù)幾款中級家庭轎車卻能保持增長，都要歸功于這些車型的明確定位與良好性價比對用戶的吸引力，而伊蘭特恰恰有針對性地滿足了國內(nèi)用戶對家庭轎車整體性能和價格方面的需求。
伊蘭特所采用現(xiàn)代β系列DOHC發(fā)動機提供了極佳的動力基礎(chǔ)，132馬力(1.8L排量)的輸出功率使伊蘭特在同級別車中脫穎而出，成為同級別車中動力最強勁的車型。與此同時，伊蘭特在高速行駛狀態(tài)下的超低噪音和穩(wěn)定、準確的轉(zhuǎn)向操作更給用戶帶來了非凡的駕駛享受。
除了強勁的動力之外，伊蘭特頗受好評的寬敞空間、輔助配置和安全保障技術(shù)也是支撐銷量增長的原因。與同級車相比，伊蘭特擁有最長(2610厘米)的軸距，這意味著伊蘭特為用戶提供了最長的內(nèi)部空間，足以滿足“五口之家”的出行需求；在同級車多采用15英寸/195輪胎的時候，伊蘭特(1.8L)卻配備了16英寸/205寬輪胎，這使伊蘭特成為國內(nèi)唯一配備寬輪的中級家用轎車，加寬輪胎能承受更大的側(cè)向力，因此不論是彎道還是剎車，輪胎的變形度將變小，車輛穩(wěn)定性和可操控性則相應(yīng)增強。另外，1.8L的伊蘭特還是國內(nèi)唯一配備四個安全氣囊的中級轎車，為家庭的出行提供了更可靠的安全保障。在大多數(shù)國內(nèi)家庭用戶看來，以12萬至15萬元的價格買一部擁有足夠動力、ABS+EBD系統(tǒng)、雙氣囊、制動助力輔助裝置(BAS)、6/4可拆分后座椅、205/60R16寬輪胎，以及軸距超過同級別轎車10厘米至15厘米的伊蘭特，無疑是具有誘惑力的選擇。在“黑色五月”中逆風上市的伊蘭特1.6GL售價僅為126800元，比定位相當?shù)?a target="_blank" >凱越1.6LX舒適版整整便宜了3000元。對于一貫看重價格的國內(nèi)用戶來講，這3000元的誘惑怎容小覷？
當然整車價格并不是伊蘭特熱銷的全部理由。事實上，在購買伊蘭特的用戶當中，有相當一部分人把賬算到了購車以后的保養(yǎng)維護和油耗方面。伊蘭特的配件價格比同級車型普遍低20%左右，而它的保養(yǎng)價格平均每次只需要200元左右，比同級車型低20%以上，再加上伊蘭特經(jīng)濟的油耗(1.6L百公里等速油耗也僅有6.2升)，顯然具備了足夠的實惠。
正是由于這些表現(xiàn)，讓伊蘭特在過去的“黑色五月”里保持了持續(xù)的上漲勢頭，最終占有了同級轎車市場15%的銷售份額，讓不少業(yè)內(nèi)同行刮目相看，甚至有些眼熱，畢竟這期間整個國內(nèi)轎車市場上銷量未出現(xiàn)滑坡的品牌僅有寥寥數(shù)家而已。在周遭一片慘淡之下的北京現(xiàn)代4S專賣店，也因伊蘭特的熱銷成為了5月份各地車市人氣最旺的店面。
假如僅僅是銷售數(shù)字的變化，北京現(xiàn)代也許還不會樂得那么開心。最近一段時間以來，真正讓伊蘭特、索納塔這兩款“北京現(xiàn)代招牌車”聲名鵲起的，還要說它們?yōu)楝F(xiàn)代捧回的幾面金色獎牌。
2004年4月28日，美國最權(quán)威的專業(yè)消費者調(diào)研機構(gòu)J.D.Power發(fā)布了最新的“新車品質(zhì)滿意度”調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)代汽車的綜合滿意度排名第二，超過了寶馬、通用、福特、大眾等歐美知名廠商，同時也領(lǐng)先于尼桑、三菱、鈴木等日本廠家。在這次調(diào)查結(jié)果的評選中，現(xiàn)代索納塔戰(zhàn)勝歐美、日本的同級車，名列中級轎車第一位，榮獲“品質(zhì)優(yōu)秀獎”。
至于索納塔的小兄弟———伊蘭特，它的性價比優(yōu)勢似乎更容易被注重實惠的中國用
戶所認可。在剛剛結(jié)束的“中國汽車市場調(diào)查”中，伊蘭特被中國機械工業(yè)企業(yè)管理學會、中國汽車工程學會等國內(nèi)汽車行業(yè)權(quán)威機構(gòu)聯(lián)合評選為“年度中國理想家用轎車”和“年度性價比更優(yōu)車型”。這個調(diào)查是由中國機械工業(yè)企業(yè)管理學會、中國汽車工程學會委托中國專業(yè)市場調(diào)查公司新華信公司實施，綜合了通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)研和訪問，充分綜合了消費者和專家意見，是對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的年度大檢閱，具有很高的權(quán)威性。
較之J.D.Power來講，伊蘭特獲得的這兩個獎項顯然更具有針對性。其中，伊蘭特是同級車中唯一一款獲得“年度性價比更優(yōu)”稱號的車型。通過這個結(jié)果，我們也可以看出，無論是伊蘭特的用戶還是廣大潛在消費者，對伊蘭特的認可出奇地一致，那就是“具有出色性價比，適合國內(nèi)家庭需求的轎車”。
短短一個多月里，北京現(xiàn)代的兩大系列轎車———索納塔和伊蘭特就分別獲得了國際和國內(nèi)最權(quán)威的汽車業(yè)獎項。如果說單純的銷售數(shù)字不能代表一個產(chǎn)品、乃至一個品牌的競爭力，那么這些榮譽的獲得勢必給北京現(xiàn)代和它的用戶帶來喜悅與信心。 (羅西納)