隨著第八屆北京國際車展大幕徐徐開啟，國展成為一個群星璀璨的“超級舞臺”。而北京汽車工業的兩大支柱企業北京現代和北京吉普在如林強手中顯得格外耀眼。之所以能夠脫穎而出，完全得益于兩家精明的招數——
北京現代：迅速躋身家轎業前6名
展會在北京舉辦使北京的汽車參展商占盡天時、地利、人和，充分利用展會時機向來自世界各地的參觀者展示北京汽車工業的風采。除了特定的兩個場地，身為主人的北京現代也盡其地主之宜專門開放了位于順義的轎車生產廠區供車迷參觀，并針對不同的參觀者，特別安排了“幸福家庭參觀日”、“媒體聚焦參觀日”、“專家交流參觀日”等，這些安排使得北京現代的生產廠區被前來參觀的車迷們稱為此次國際車展的“第三展區”。
北京現代之所以有這樣的底氣，還在于他們有雄厚的實力。據中國汽車工業協會提供的資料顯示，4月份北京現代的銷售成績為11600輛，位居轎車行業的第6名。北京現代董事長徐和誼認為，正是北京現代從一開始就瞄準了自己在市場的定位，即專心打造中國城市最滿意的家庭用車，才有了今天的輝煌。
精品中級車瞄準城市家庭
回想當初選擇起步車型時，徐和誼說，曾有意見認為，既然是定位家庭，北京現代應該選擇小排量經濟型車做起步車，但在他看來，“家庭用車”并不見得就意味著要和小排量、低檔車這樣的概念畫等號。徐和誼認為，今后一段時間里，11萬-15萬元的中檔家庭轎車將成為汽車市場消費的一大主力，而針對這樣的消費人群，安全性、舒適性、動力性和經濟性都是最受重視的指標。在追求可靠、安全之外，對轎車有更高的要求，比如動力性、舒適性等。所以，“實用、舒適、安全、經濟一個也不能少。”
而北京現代的兩款主打車型正是這樣的符合消費者需求的精品中級車。索納塔是美國國際權威消費者調研機構J.D.Power評選的最佳車型，而伊蘭特則是美國太平洋汽車公司組織進行的汽車滿意度調查(VSS)中“最令消費者滿意”的產品。所以在去年，成立剛一年的北京現代曾經創下了憑借索納塔單一車型的銷售業績躋身全國轎車市場銷量前十名的紀錄。
高投入科學管理換來高質量
有了好的車型，還必須有現代化的生產設施和嚴格科學的管理才能保證高質量。為此北京現代先后投資數億元，建設了年產15萬輛整車和15萬臺發動機的生產流水線及廠房，而高能自動化的生產也是提升效率、促進加工精密度和可靠性的重要內容。這些都為北京現代轎車的優良品質提供了卓越的硬件保障。
而用精細的管理杜絕缺陷、用嚴格且人性化的生產管理讓員工充分發揮主動性、用精益的生產實現卓越的品質更是至關重要的原則。
最后，北京現代用實惠的價格與品牌服務保持一貫的企業形象。在消費者理性消費的勢頭下，保持合理的性能價格比和服務增值，也是對產品品質的一種信心保證。
北京吉普：兩大品牌輝映車展
昨天，北京吉普攜其合作伙伴克萊斯勒集團在北京車展上推出了JEEP和克萊斯勒兩大品牌的一系列新車，顯示出北京吉普坐擁世界著名品牌的雄厚實力與良好的發展勢頭。據記者了解，北京吉普今年1-4月份共產銷汽車14000多輛，其中今年二月份才上市的三菱歐藍德的銷量就占了一半。目前北京吉普的產銷量在全國同行業中已名列第一，重新奪回了SUV的霸主地位。