瑞風(fēng).途越所搭載的2.5升柴油機(jī)為引進(jìn)的韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司D4BH發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪 增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)。電控系統(tǒng)采用國(guó)際上最先進(jìn)的ECU，百公里油耗只有7升。排放達(dá)到歐洲II號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，與同類排量的汽油車相比，CO減少30%，其它有害物質(zhì)綜合排放仍比汽油機(jī)低45%左右。在廢氣排放明顯減少的情況下，柴油瑞風(fēng)車的性能絲毫不減，0至100公里加速只需12秒，最高時(shí)速可達(dá)150公里，舒適性完全不比中檔轎車差。該款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)突出特點(diǎn)就是壽命長(zhǎng)、動(dòng)力性能好，而且污染少、煙度小、噪音小、舒適性強(qiáng)。
首次在中國(guó)市場(chǎng)亮相的瑞風(fēng).途威則是一款融商務(wù)車的舒適性與越野車的動(dòng)力性為一體的四輪驅(qū)動(dòng)車。該車采用2.5升的電控燃油共軌直噴技術(shù)的CRDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。采用半時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以根據(jù)需要通過(guò)操作分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。同時(shí)該車為配合越野休閑的需要，采用前后加強(qiáng)防撞保險(xiǎn)桿，車頂部帶有行李架，尾門上帶有云梯，車身兩側(cè)帶有加強(qiáng)腳踏板，以方便客戶上下運(yùn)送行李。值得一提的是，這款車的排放可達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于當(dāng)前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)立了嶄新高度。這款車尤其適用于地形相對(duì)復(fù)雜地區(qū)，既能充分滿足商務(wù)的舒適性要求，其優(yōu)越的動(dòng)力性與通過(guò)性又使得駕駛過(guò)程充滿自信與成就感。
由于中國(guó)能源緊張狀況將持續(xù)多年，“途越”和“途威”的出現(xiàn)，在滿足人們對(duì)柴油車需求的同時(shí)，大大加寬了瑞風(fēng)的產(chǎn)品帶，兩款新車配以瑞風(fēng)豪華公務(wù)版商務(wù)車，將一同打出MPV的新天下，為瑞風(fēng)問(wèn)鼎中國(guó)MPV第一提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)．