接近零的尾管排放量

　　Escape混合動力車是極清潔的汽車，它的碳?xì)浠�合物排放和氮氧化合物排放比國家一級排放�?biāo)準(zhǔn)減少了97%。2005 Escape混合動力車的清潔程度足以符合嚴(yán)格的部分零排放汽車先進(jìn)技術(shù)(AT-PZEV)標(biāo)準(zhǔn)。

　　Escape混合動力車通過高效的動力系統(tǒng)與排氣催化系統(tǒng)相結(jié)合，達(dá)到了AT-PZEV標(biāo)準(zhǔn)，有效地降低了致煙霧的排放。

　　事實(shí)上，福特Escape混合動力車的環(huán)保性堪與完全靠電力驅(qū)動的汽車相媲美。這是因?yàn)樾铍姵仉妱榆囆枰�插到電源上充電，而充電的電力來源于發(fā)電廠，發(fā)電廠在發(fā)電時會產(chǎn)生致煙霧的排放。與之相比，福特Escape混合動力車從不需要“插到電源”上充電。它的蓄電池通過一個回收制動能量的精巧系統(tǒng)，持續(xù)地得到充電。

　　福特Escape混合動力車還將二氧化碳排放量減少了50%。二氧化碳對于地面空氣質(zhì)量來說是一種無害的氣體，但當(dāng)其上升至地球高層大氣中時就成為主要的“溫室氣體”。人們普遍認(rèn)為，溫室氣體在大氣層中集聚會產(chǎn)生全球變暖效應(yīng)。任何碳基的燃料在清潔燃燒時都會產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，因此，減少汽車二氧化碳排放的唯一有效的途徑是減少燃油的消耗。而節(jié)省燃油的混合動力車能夠大大減少二氧化碳的排放。

　　福特汽車公司以及其他汽車制造廠商正在進(jìn)行長遠(yuǎn)的研究項(xiàng)目，旨在將來使不會產(chǎn)生溫室氣體排放的氫氣動力車成為可行。除了目前生產(chǎn)的Escape混合動力車、PZEV福克斯以及福克斯柴油機(jī)之外，福特公司已經(jīng)開發(fā)出了一款福克斯氫氣內(nèi)燃機(jī)(H2ICE)、一款氫氣混合動力研究車(H2RV)，以及一款正在美國和加拿大巡展的福克斯燃料電池汽車(FCV)。為了推動社會進(jìn)入氫動力車的未來,只有福特汽車公司擁有如此完整的氫動力產(chǎn)品車系，并對氫動力進(jìn)行了如此廣泛的研究。

　　2005款福特Escape混合動力技術(shù)

　　2005款福特Escape混合動力車的核心技術(shù)是其先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，該集成系統(tǒng)采用6個關(guān)鍵部件來輸出平穩(wěn)高效的動力。福特公司預(yù)計(jì)將為2005款Escape混合動力車申請100多項(xiàng)專利。

　　“福特汽車公司在電動汽車市場中長期處于領(lǐng)先地位，這促進(jìn)了Escape混合動力車的開發(fā)。今年我們推出的在道路上行駛的Escape混合動力車技術(shù)，對于未來燃料電池汽車的開發(fā)是必不可少的步驟。”福特汽車公司產(chǎn)品創(chuàng)新集團(tuán)副總裁菲爾.馬滕斯(Phil Martens)說道。

　　混合動力原理

　　“混合動力車就是提高平均的熱能利用效率，” 福特公司動力系統(tǒng)總監(jiān)湯姆.沃森(Tom Watson)說。他指的是使汽車從汽油燃料中獲得更多的能量。2005款Escape混合動力車增加的效率來自：

　　.“正確尺寸”的四缸發(fā)動機(jī)配有電力傳動輔助系統(tǒng)。四缸汽油發(fā)動機(jī)可以較少的油耗輕松滿足汽車的巡航需要。需要時，電力傳動裝置可與汽油發(fā)動機(jī)一起工作，提供大型V-6發(fā)動機(jī)高性能的感覺。

　　.電子控制無級變速器(ECVT)。汽油發(fā)動機(jī)和電力傳動電動機(jī)通過行星齒輪組與驅(qū)動車輪連接，使汽車可按當(dāng)時最高效率的原則以電力和汽油動力的任何組合作為行駛動力。

　　.發(fā)動機(jī)停止-起動。在不需要提供動力的場合，比如滑行或等紅燈時，汽油發(fā)動機(jī)可自動關(guān)機(jī)避免無效率地空轉(zhuǎn)。在情況需要時，強(qiáng)勁的起動馬達(dá)可以在0.4秒之內(nèi)使發(fā)動機(jī)重新起動，保證動力性能的平順。

　　.再生制動。在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)司機(jī)踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作 為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能將這些本來要“丟掉的能量”大部分回收，并將其貯存在蓄電池中供以后再用。

　　.電力傳動裝置。Escape混合動力車單用電力傳動可以40公里/時的車速行駛，由于不用汽油，因而沒有污染。

　　.電助力轉(zhuǎn)向。汽油發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)時，電助力系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向的助力。低速行駛或滑行時，即使開著發(fā)動機(jī)，也可改善燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檫@種電助力比皮帶傳動的動力轉(zhuǎn)向消耗的動力要少。

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