權威人士稱，該項目將在未來若干年內，對中國汽車零部件產業的整合、發展乃至國際化進程產生重大且深遠的影響。從整個社會層面上講，該項目的運作對全面建設中國的社會信用體系和國際電子商務體系都具有很大的推動和示范效應。
黨的十六大曾明確指出，“建設社會信用體系是整頓和規范市場經濟秩序的治本之策”。溫總理在十屆人大二次會議政府工作報告中進一步發出“加快社會信用體系建設。抓緊建立企業和個人信用信息征集體系、信用市場監督管理體系和失信懲戒制度”的號召。目前，建立中國的社會信用體系的工作正在各個層面上緊鑼密鼓的展開，而作為國民經濟支柱產業且國際化程度最高的汽車產業，建立信用體系的緊迫性更是尤勝一籌。
根據商務部有關規劃，2005年中國汽車和零部件出口將超過200億美元，2010年達到700億～1000億美元。商務部副部長魏建國曾公開表示，“中國在未來很可能成為全球汽車制造業的零部件供應中心。” 但是，目前中國汽車零部件產業的“散”、“亂”現象和由此導致的信用危機，已成為阻礙我國汽車零部件產業走向國際的重要因素。一些國外整車廠商和大型零部件跨國集團為此設置了種種壁壘，限制從中國進口汽車零部件產品。
隨著互聯網經濟的迅猛發展，電子商務已越來越成為國際貿易的重要手段，而在電子商務交易過程中，對信用的要求比傳統交易方式更高。
為了貫徹落實黨中央和國務院的指示精神，給中國的汽車零部件產業營造一個良好的經營環境，商務部決定委托中國國際電子商務中心和中國汽車工程學會通力合作，共同打造中國汽車零部件產業的信用體系，在汽車產業全球化、國際電子商務持續發展和中國全面建設社會信用體系等大背景下，以促進中國汽車零部件產業的國際化進程為目的，從信用認證入手，全面整合中國汽車零部件企業的各項信息，搭建公正、權威、層次高、功能強的國際交流平臺，推動中國汽車零部件企業走向國際市場，同時幫助國外廠商進入中國市場。
據項目建設方介紹，該項目的目標是建立中國汽車零部件企業信用認證體系及相關數據庫，并在此基礎上，生成“中國汽車零部件企業500強”等大行業排序及分行業排序品牌產品，引導國內企業注重品牌建設，追求價值最大化；同時為國內企業在國際市場上“正名”，消除一些不應有的偏見。
項目的具體內容包括：1、建立中國汽車零部件企業信用認證標準。2、建立中國汽車零部件企業相關數據庫和動態監測網。3、對全國的汽車零部件企業進行信用調查和認證，并逐步建立完備的信用認證體系。4、將以上信用認證結果和相關數據進行分類處理，生成“中國汽車零部件企業500強”等品牌產品和其他信息產品，面向國際市場提供服務，并通過商務部駐全球214個國家的商務參贊處和中國汽車工程學會的國際關系向各國汽車生產及售后服務體系進行宣傳推廣。
項目建設方還強調，該項目的實施依托了商務部中國國際電子商務中心(EDI)的政府背景和強大的信息技術平臺、中國汽車工程學會(SAE)的行業影響和專家優勢，從而確保了項目產品的權威性、公正性和周密性。通過該項目的實施，項目建設方希望在中國的汽車零部件產業形成一個優勝劣汰機制，讓誠信、守法的汽車零部件企業所生產的優質產品得到國內國際兩個市場的廣泛使用，讓失信、不法廠商的假冒偽劣產品失去市場空間，最終自動退出市場。
據了解，該項目雖然剛剛啟動，但已在汽車業界及相關領域引起了廣泛關注，一些大的整車廠、零部件集團和經銷商紛紛與項目建設方聯系，希望了解更進一步的情況。一些資深專家則對該項目的意義給予高度評價，并對其實施提出了中肯的建議。