[2008北京車展]PCauto專訪上汽通用五菱_市場總監楊杰
2008北京車展PCauto最新報道：
太平洋汽車網：非常榮幸今天邀請到上汽上汽通用五菱接受我們的專訪，這次北京車展規模非常龐大，上汽通用五菱這次車展給我們帶來哪些車型？
嘉賓：非常高興通過太平洋汽車網的平臺把公司的想法和情況給大家做一個介紹，這次車展是上汽通用五菱企業以獨立的身份參加車展，這次展位面積600平方，這是公司有史以來最大的一次參展規模。這次
我們把我們主要的產品全部帶到展會，這次展會還會發布五菱榮光，通過這款車詮釋大微客的概念，昨天上市，我們有新推出的五菱榮光，也有五菱之光，也有五菱鴻途。
太平洋汽車網：您剛才提到五菱榮光這款車，并且提到一個新的概念，請您詳細解釋一下“大微客”的概念。
嘉賓：我們在產品開發過程中，非常注重客戶需求，我們提出大微客的概念也是根據用戶需求設計制造我們的產品，我們理解大微客是兩方面意思，第一是微型客車方面，用戶希望更大、空間更好、效率更高，尺寸上有要求。同時車身加大以后會帶來自重的增加，會需要更好動力性，而且購買成本不能太高。大微客，大、微有矛盾，但是榮光希望解決這個問題，希望滿足用戶需求，同時在使用、動力還在用戶滿意范圍之內，做到這個我們有一款新B12發動機，去年這款發動機首先搭載在五菱鴻途上，全面驗證了這款發動機的先進性，尤其是動力和油耗上得到用戶認可。這次五菱榮光也是搭載了這款發動機，所以保證了它的經濟性，所以我們提出大微客的概念。
太平洋汽車網：大微客車長和車寬分別是多少？
嘉賓：五菱榮光這款車長寬高都比主流車型要大，豪華車型車長達到4.1米，寬1.6米，我們也更強調在尺寸增加的同時，內部有效空間使用率這個很重要的指標有重要的考慮。這款車內部有效容積達到了3390升，這樣保證整車質量穩定、成員駕駛舒適性，在這個前提基礎上用戶有更大使用空間。
太平洋汽車網：五菱榮光算是比較全新產品，目前市面上有沒有競爭對手
嘉賓：對于微客市場的競爭，產品加大尺寸是一個趨勢，市場上也有加大尺寸的產品，我們原來五菱之光加長版，單月銷量一萬輛，這也是驗證了用戶在這方面是有要求的，還有其他企業也在逐步推出加長車產品，前面我們談到大微客的概念，我們認為僅僅是尺寸大不是好的產品，我們強調大微客是尺寸加大、空間加大，但是購買使用成本還在微客的范疇之內，這樣才是一款真正意義上的大微客。
太平洋汽車網：我們對微客比較關心安全問題，那五菱榮光在安全方面做了哪些措施？
嘉賓：安全一直是微型客車，在產品設計過程中非常重視的。大家的理念和出發點基本上是一致的，五菱榮光這款車在安全性上做了全面考慮，一個產品是否安全，企業主要考慮被動性安全和主動性安全，所謂被動是如果發生意外碰撞，產品是不是有效的吸收碰撞能量，在前部吸能區以及車身結構需要做考慮，這個產品通過了中國碰撞實驗C—NCAP，現在測試的結果完全達到當初設計的要求，跟同類型產品比較，被動安全設計上是非常出色的。另外是主動安全設計，這款產品在底盤上是英國蓮花公司為底盤調校工作，這家公司是非常非常知名的，英國蓮花公司花了一年時間幫我們調校，相比業內產品他的操作穩定性上有非常好的感受。
太平洋汽車網：上汽對五菱榮光銷量方面有什么期望？
嘉賓：加大尺寸的微客產品是行業發展趨勢，我們對五菱榮光充滿了希望，我們希望這款車在他所處的市場占到50%的市場份額，我們也相信這款產品能夠做到，因為它延續了五菱之光一貫的品質和特點，在操作性、安全性、動力性、空間上面都有提高，所以這款產品在未來會有越來越大的發展，我們希望通過這款產品將市場帶到大微客的時代。
太平洋汽車網：這款產品在整體五菱產品銷量比例占到多少？
嘉賓：這會有一個爬坡的過程，這次在北京車展首次發布，正式上市在5月底，剛開始會有一個爬坡的過程，我們希望它的銷量隨著它不斷的成熟開始上量。我們剛開始希望這個產品量放的不是特別大，但是我們一定要保證這個產品的品質是可靠的。
太平洋汽車網：目前這個產品投放市場了嗎？
嘉賓：還沒有，在北京車展第一次公開發布，大概在5月底上市
太平洋汽車網：消費者還可以再等一個多月時間？
嘉賓：我們在做準備，價格還沒有最后確定，還有一些具體細節要考慮一下。
太平洋汽車網：目前一些行業數據顯示，0.8升到1.3升的小排量車，整體銷量增長的速度比整個乘用車增長度慢，作為啊小排量車的一個非常重要的生產企業是怎樣看待目前這個問題，或者說有沒有辦法緩解這個問題。
太平洋汽車網：首先來講任何一個汽車企業都希望自己進入的汽車市場最大，發展最快，至于小排量車最近幾年發展行業增長數字偏慢，我個人理解這是兩方面的問題。第一個油價不斷上漲，買小排量車，0.8到1.3升排量車總體來講價格相對便宜，目標用戶群經濟能力相對弱一些，油價快速上漲會導致他們預期使用成本不斷升高，所以在買車的時候會有較多考慮。第二在0.8到1.3升排量細分市場里面領軍產品不是特別明顯，或者說企業投入重視程度不如更高級別的車，所以導致行業里面真正優秀的產品不是很多。這個層面也會消費者對這個類型車的選擇，所以如果我們把這個工作可以做的更好一些，更加注重自己產品品質的提升，包括汽車性能各方面的提升，更好的滿足消費者的需求，這個市場前景未來還是很好的。
主持人：目前現狀跟目前行業政策有關系嗎？
我認為國家對小排量車應該持一種更加鼓勵的態度，畢竟小排量車對于保護環境的推動作用還是很正面的，包括它的使用成本、油耗，小排量相對是更好的選擇，國家政策在這方面應該更加正面一些，現在似乎正面的并不是特別多，利好消息還是不夠。
主持人：這次車展中我們也看到了五菱一些競爭對手，比如說昌河鈴木、長安汽車等等，針對以上所說的微車生產廠商，上汽上汽通用五菱有沒有在產品線和市場營銷方面有一些針對性的舉措？
我們在合資三周年的時候，在2005年提出一個口號，叫做“超越之路”，我們提到超越是不斷的超越自己，不斷的滿足客戶需求，在一個現實市場中間不可避免會跟行業內同行有競爭，我們制訂所有政策出發點還是在于如何滿足用戶需求。我們從2006年開始在行業里面保持領先，這種優勢不斷保持鞏固和擴大，我們也希望為行業奪貢獻，把行業蛋糕做的更大。包括這次提出大微客的概念，都是希望這個行業更好，我們對手在市場中或許有競爭，但是出發點還是滿足客戶需求。
主持人：上汽通用五菱在微型轎車上有一個前提，08樂馳上市了，它有什么變化，投放市場表現如何？
08款樂馳上市以來銷量一直看漲，這是一款經典的小車，08上市以后外形上沒有特別明顯的改變，主要是內在功能，包括一些功能配置上、性能指標提升上都得到改善，這款小車隨著消費者的不斷認可銷量會進一步看好。剛才您談到0.8到1.3.升的市場有萎縮，我認為消費者會重新考慮這個細分市場的產品，不要想小排量車后續是什么樣的，我們應該提多一款的產品給消費者，這個市場還有更好的發展前景。
主持人：微型轎車這個領域上汽通用五菱有沒有新款發行計劃
現在有一個完整計劃在推進過程當中，因為我們是合資企業，我們后續有更新的消息的時候會披露這些消息。
主持人：上汽上汽通用五菱表現一直非常好，我想這個結果跟其非常完善的銷售網絡是分不開的，您能否介紹一下目前上汽上汽通用五菱在網絡所做的工作
上汽上汽通用五菱過去幾年一直注重網絡拓展，首先是我們消費者接受產品，第二我們目標消費者在城鄉接合部，而且這些年客戶向下延伸的趨勢越來越明顯，這樣一個特點決定我們的網絡要提供更便捷的銷售服務，因此這兩年我們網絡覆蓋不斷提高，縣級覆蓋率去年達到25%，像西北一些地區因為人口數量的原因，有一些限制。我們在沿海地區，包括河南河北這些地方，縣級網點覆蓋率非常高，全國售點超過1000，我們有統一的環境建設的標準，按照我們的要求做一些明顯標識，為用戶我們認可的銷售服務的流程。
主持人：今年是奧運年，奧運會是中國今年一件大事，很多企業推出了跟奧運相關聯的策略，五菱有什么奧運計劃？
北京奧運會是值得高興的一件事，這是我們的光榮，從另外一個角度這也是商業推廣一次蠻好的機會。上汽上汽通用五菱對體育項目已經做了好幾年，這些年我們在央視平臺上的投放，主要在央視五套，08年也是連續投放。我們之所以這樣做，是因為我們目標用戶群50%是男性，高中學歷為主，35歲以下。包括我們跟國家舉重隊合作、電視TV也在播放中，我們為什么跟國家項目合作，也是認為上汽通用五菱這個品牌會更好的發揮我們的作用。
主持人：在采訪將近尾聲的時候，想問一下您是第幾次參加北京車展？
我負責這個工作以來這是第二次，因為以前我在區域做銷售，來看的車展是第三次還是第四次，記不太清楚了。
主持人：這次車展給您最大的感受什么？
總體的感覺這次展會規模很大，我們公司是做小型車的，可能對小型車關注更多一些，小型車也推出了很多新的產品。我們的自主品牌不論在參展規模還是車型上比以往有很大提高。
主持人：非常感謝您接受我們的采訪，也祝愿上汽上汽通用五菱08年能夠獲得更好的業績。
