超前消費成都人偏愛車

       19日，華星錦業梅賽德斯-奔馳過渡展廳順利通過了梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司與北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司的開業驗收，此舉標志著華星錦業成為成都地區梅賽德斯-奔馳汽車又一家授權經銷商，正式展開奔馳轎車全系列產品的區域銷售。同日，國產VolvoS40已經進入成都三和沃爾沃的門店，現車向消費者發售。據了解，這款車僅在成都地區為現車發售，全國其它地區暫時沒有現車。

　　機場路，成都高檔汽車銷售商云集之地，由東至西，進口大眾、勞斯萊斯、奔馳、寶馬、VOLVO、雷克薩斯，一一在列，再加上大隱于紅牌樓的凱迪拉克，世界知名高檔車大多已在成都落戶安家。那么，對一個經濟發展水平在全國并不位于前列的城市成都來說，這么多的高檔車云集爭奪市場，成都能消化得了么？

　　超前消費成都人偏愛車

　　成都人“愛享受”是出了名的，老百姓的錢是比沿海省市的人少一些，但是消費觀念卻非常超前，花起來毫不猶豫，有了三萬五萬，就先買輛拓拓車開著；有了錢就買好車，這已經成為很大一部分成都人的共識。

　　同時，因為成都沒有成體系的汽車制造工業，本來這是成都車市發展的一大劣勢，但是也使得成都人對任何汽車品牌沒有任何偏見。在這里，不管你是國產品牌，還是國外高檔車，老百姓都一視同仁。成都車市，呈現一個啞鈴形的格局，微型車和高檔車銷量都比較大。

　　財富中心富人購買力強

 　成都處于西南經濟圈中心位置，從整個四川來看，較大的城鄉差距使得作為省會的成都比周邊其他區市縣要富裕很多。而在整個西南地區，各大汽車廠商在成都的銷售網絡也是最發達的。所以消費者想貨比三家，通常還是要跑到成都來。

　　成都更是一個適合生活的地方。周邊富裕一點的人，都選擇把成都作為養老的地方，比如攀鋼、新疆石油公司等企業的許多員工都愿意在成都買房購車。這樣，成都成了西南地區的財富聚集中心，富人的增多，無形中使得高檔車的市場急速增大。這也是眾多車商看重成都的最大原因。

　　第四車展成為商家重地

　　從去年的第九屆成都國際車展統計數據來看，有超過100家汽車企業300多輛汽車參展，吸引了云南、貴州、四川、西藏等地20多萬人次到場參觀。單從這些數據上看，成都車展已經成為繼北京、上海和廣州車展之后的國內第四大車展。與這些數據息息相關的，是成都汽車市場的飛速發展，成都市汽車保有量從2000年的56.2萬輛增加到近160萬輛，而且還在以每年20％左右的速度增長。這其中，很大一部分，就是以國際名牌為代表的高檔車。成都汽車市場的海量胃口，使得各大汽車廠商都將其視為重中之重。

　　消費驚人高檔車潛力大

　　作為成都最早做進口高檔車銷售的商家，對于成都的高檔車市發展，新雙立公司可以說是最有發言權的，據公司副總經理吳丹勇介紹，作為進口大眾在中國僅有的27家代理商之一，他們的銷售情況，在全國始終處在前三位，而且上升勢頭非常明顯。由此可見，成都對于高檔車具有驚人的消費能力。

　　最新進入成都市場的國際名車———凱迪拉克，其經銷商成都利信汽車銷售有限公司的總經理蔣力則說得更加的詳細，作為整個西南地區唯一獲得凱迪拉克授權銷售的重慶中汽西南有限公司在成都的分公司，從去年7月涉足成都市場以來，在不到10個月的時間里，已經賣出了50余輛各型號的凱迪拉克，平均每個月4-5臺。據他介紹，在整個西南地區，成都是僅次于重慶的第2大市場，而凱迪拉克進入重慶市場已經有數年的時間了。

　　所以說，成都的高檔車市場潛力是最大的，這同時也是對汽車廠家來說，最具吸引力的地方。