強強聯手 訪華晨雷諾金杯首席執行官 施戈邁

　　對于媒體更關心的問題，施戈邁先生也在短暫的群訪時間內做出了高質量的解答。媒體更多的關注點是品牌在未來的發展之路以及針對現有國內商用車產品的地位、華晨雷諾金杯如何通過產品實力來搶占商用車的份額等方向，那么我們接著來看看施戈邁先生對于媒體的疑問又有什么樣的回答。

　　對于我們金杯品牌或者是LCV市場來說，大家對我們金杯品牌的印象就是我們質量非常好，我們的成本效率非常高。這一點來說其實是非常理性的一個角度，但是理性卻不能帶來激情。但是我對于中國市場的理解來說，我的了解中國人其實也是非常情感化的，也是充滿激情的。我們公司是怎么樣把這個激情和情感的部分注入到金杯的品牌當中呢，其實我們不是說單單從質量、科技，和低的擁有成本，而是我們注重向未來思考，更多是關注車的設計。我作為一個外國人，我在中國這些年我的理解中國在很多方面都進行了進化和升級。在過去的時候，一說到設計這個東西，大家都會想到意大利的設計、法國的設計，中國也在引領未來的設計，比如服裝、家具方面，也包括車的方面。尤其現在在中國一些南部地區，人們對于設計的敏感程度甚至比歐洲還有其他西方國家都是要高的。所以對于雷諾來說，我在F1活動上提到了興奮、激情可能是來源于它的速度來源于車的聲音。對于我們金杯品牌來說，我們的激情就是除了我們的科技，更多的是設計，以及我們向未來發起挑戰，向未來前瞻這么一個設計的理念。

　　對于我們公司來說，金杯這個品牌所擁有的價值是不可估量的，雖然說大家對金杯品牌的形象認同度也許沒有那么高，但是認知度對于我們來說是無價的。所以未來對于品牌的發展我們會一步接著一步來做。今年年底我們推出這款新車來說很清晰的定義是金杯車，但是是由雷諾開發、研究、制造的金杯車，因為動力總程、設計、安全部分全都引用了雷諾非常高的技術輸入和技術生產方面的指導。這一款車是由雷諾開發、制造推出的金杯品牌的車。

　　第二步在推出新車的時候，是金杯品牌還是雷諾品牌我們會最終根據中國市場的需求做決策。金杯擁有很好的口碑，但是品牌形象卻沒有那么優秀，但是如果我們推出雷諾品牌，大家會覺得雷諾品牌沒有那么熟悉，所以品牌認知度沒有那么高，但如果是雷諾品牌大家會覺得形象很好，所以兩方面都有自己的優勢和劣勢。所以我們會做很好的調整和思考以切入市場。我們雷諾和金杯是一個相互融合的品牌，在科技、質量、設計、金屬訣竅中都融入了雙方的優勢，尤其是設計方面是雷諾意大利的設計師，還有技術訣竅方面持續利用金杯品牌新的優勢。所以還請大家拭目以待。

　　中國在新能源的市場是具有領先地位的，但是總體發展速度并不是像我們想象的那么快。可以說中國在電動車技術方面有非常好的優勢，電動車的范圍也逐漸增加，覆蓋面也比較廣，電動車價格也是消費者能夠接受的。與此同時沒有發展那么快，原因有兩點，一方面政府在電動能源制造補貼方面在逐年減少，二是對城市環保標準在提高，以及車的環保標準也在提高。所以整體大環境下，現在來看我們電動車的新態系統發展有一些瓶頸，但是我相信在不久的將來會提高。

　　我認為電動車有非常好的優勢，起碼在未來兩年左右就能達到這個水平，就是電動車整體擁有成本要比傳統能源車要低，甚至整體擁有成本能夠節省15%左右，而我們金杯品牌，我們合資公司是有能力做這件事，如果我們能夠生產一款車并且能夠說服消費者，擁有成本低，充滿電能跑300公里左右，加熱系統工作非常順利非常好，舒適性也可以讓我們占領市場。在全球引領電動車發展第一的是雷諾品牌，不是特斯拉品牌，因為我們雷諾在電動車方面的科技是非常強的。我們引進雷諾優秀科技的同時，還借鑒了中國在科技方面的精髓。同樣的技術我們如果把雷諾的技術引進到中國來做的話，在保持它優秀質量的同時把成本降的更低。這也是我們合資工作在做的事情。

　　剛剛所說的是線下的實際做的事情，我也想跟大家談一談夢想以及未來發展愿景。現在大家能夠看到大街小巷看到電動的三輪車或者兩輪車，這些已經在有些城市禁止了，我們就有了強烈的對比，一方面在大街上一些非常具有科技感的車在運行是非常現代的感覺，另一些在小的街道又是那種不合規非常落后的三輪車在跑，這是一個強烈的對比。我們合資公司就是要在這個業務空白的方面下手，來注入我們強勁的實力。因為我們可以做到成本保持非常優化，而且我們開發的車無論是排放標準在當地的法規來說一定是合法。尤其在中國我們的電商在蓬勃發展，像阿里巴巴和京東，我們向他們提供合法的具有現代化元素的，同時保持低廉價格的物流車，是我們未來發展方向要注入的新的元素。

　　對一些具體的介紹我們請楊總和高總來說，我來說點對于經銷商的管理，我總是讓我們的銷售人員更多的關注產品，而不是上來就講我們的價格和打折方面，你要給客戶更多的介紹我們的質量和高科技方面，而且更多給客戶介紹我們車里這些隱性的特點，因為有一些東西不是靠客戶的肉眼就能看得到的。當給客戶介紹了我們的優質性之后，讓客戶很喜歡之后，我們再讓他的商業型被看到，在這之前要更多的把時間花在這方面。像年底這款新車我們是非常自豪的，雖然我個人沒有貢獻非常多的力量，但是我們的工作人員在這款車傾注了非常多的心血。可以說在我們年底推出的這款新車，在很多特性方面都達到了很多的第一，而且在同領域同級別里也可以做到最佳，在它自己領域定位有非常領先的技術。接下來有請楊總和高總給大家介紹。

　　在2017年到2020年之間確實整體廂貨的市場縮減了，下降了將近40%左右，如果我們細看這個數據，大部分縮減是存在于小型廂貨的細分市場，因為在這部分客戶用車是多用途的，而且這部分客戶正在逐漸轉到SUV部分，所以整體市場在下降。如果我們關注中型廂貨以及重型廂貨來說，在過去四到五年間數據是穩定的，所以說市場保有量也是非常低，當然這對我們來說是一個非常好的消息，因為我們產品關注點是在重型和中型廂貨上。您的分析是非常精確的，拉人，拉貨，改裝車，我們沒有說只關注其中的哪一個模塊，而是三個模塊中都有側重的發展。對于年底推出的產品海獅王來說會側更重于客運，比如說我們的內飾會給人一種奢侈的感覺，內部空間等方面，會增加駕駛員或者乘客的舒適度。對于2022年要推出的新車，我們具體在哪一個細分模塊要做更多的關注現在還沒有一個定論，我們可能在三個方面都會有所提升。

　　就是我們新產品和現有的產品。我們的新產品，是擴充我們的產品線，比如現在有海獅品牌，還有閣瑞斯品牌在未來推出的新產品時候都會繼續按照他們自有生命周期發展，不會停掉。我們在2022年將會有三個新產品推出，其中一個就是高頂廂貨，還有一個非常現代化中型的廂貨，還有剛剛提到的新能源也就是電動車。2023年我們也會推出一個新的產品。

　　除了上述的專訪環節，當天廠家也邀請媒體進入到華晨雷諾金杯的工廠進行實地參觀，由于工廠正處于改造升級階段，我們看到所有工作人員及設被都處于緊張的試制和培訓階段，對于新工廠升級后，會有哪些變化，我們為您列舉了一些極具代表的內容點。

　　2020 年 5 月，華晨雷諾金杯經過全新升級改造的涂裝車間，迎來了設備進場，這標志著又一重磅級新生產線將很快投入使用。全新涂裝車間是華晨雷諾金杯戰略規劃落地的最新里程碑，也是其技術平臺更新換代和技術升級的又一重要舉措。擴建后的涂裝車間及焊涂總通廊將新增建筑面積 43000 平方米，將達年產 15 萬輛車身的涂裝生產能力，并承擔未來引入的兩款雷諾輕型商用車，以及金杯現有產品的車身前處理、陰極電泳底漆、中涂、面漆和罩光清漆的噴涂及烘干等任務。

　　車身2車間將于 2021 年 5 月正式投入量產。 車身車間是為雷諾導入車型做車身匹配的，我們是國內首個引入茻特控制系統的工廠，該設備能夠確保生產過程中進行嚴格的質量管理，生產過程中焊點、耗材及冷卻情況進行有效監控管理，確保車身生產制造過程中的質量保障。車間內主要生產設備 315 臺套，自動化率逐步提高。智能化的生產線包括焊接機器人、自動化滾邊設備、新前車架運輸線、調整線滾床運輸線、空中存儲線、排風排塵設備等。設備引進西門子 PLC 系統，此系統安全性高，能處理復雜指令，更加符合雷諾標準。

　　自疫情發生以來，華晨雷諾金杯知難而上，勇擔責任，一手抗疫，一手穩經濟，用速度和堅持，全力復工復產，為保持經濟平穩運行和社會和諧穩定做出了重要貢獻。此次華晨雷諾金杯為抗擊疫情生產的救護車，全部采用歐洲先進工藝流程，高強度車身板材，醫療艙內飾采用自滅菌復合材料，具有高強度、高韌性、無揮發等特點。

　　此后，這批質量可靠、技術先進的救護車將用于遼寧省防疫行動及日后公共醫療急救工作，為挽救生命做出更多貢獻。此外，華晨雷諾金杯的救護車售后服務網絡覆蓋了全國地級以上城市及主要縣級城市，為院方提供及時、便捷的服務保障，這已是疫情爆發以來，華晨雷諾金杯定制化生產的第10批專用救護車。

　　受此次疫情影響，未來對包括醫療急救用車、防疫檢驗用車在內的專業改裝車會有更大的市場需求，加上政府部門陸續出臺相應利好政策，改裝車行業擁有持續向好發展的前景。與此同時，華晨雷諾金杯系列車型的底盤擁有極佳的可塑性和不同使用場景的適配性，在商用車改裝領域擁有得天獨厚的優勢。

　　華晨雷諾金杯積極發展改裝車業務，以期為用戶提供更加豐富的用車解決方案，以責任鑄就品牌，以品質供享社會，以服務成就口碑，華晨雷諾金杯將繼續致力于為市場和用戶提供更多可靠、高效、多元化的商用車產品。

       華晨雷諾金杯順應商務車市場變革推出的全新戰略產品，肩負重振金杯品牌和攻占商務車市場的重要使命。隨著全新金杯海獅王（詢底價|查參配）的問世，華晨雷諾金杯將樹立輕型商用市場新標桿，進一步擴大商乘并重的市場空間，不斷滿足中國商業貨運和商務客運市場的需求，致力于成為中國商務輕客的引領者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）