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    馬自達百年獻禮(三)碩果:用激情在造車

    2020-03-25 03:06:51 作者:陳燁

      【太平洋汽車網 文化頻道】了解過馬自達對轉子發動機的百折不撓之后,你可能只是覺得這個品牌倔強得讓人感動。但如果你走進馬自達的歷史博物館,細品每一款車型誕生的時代背景及其閃光點,你會發現馬自達這一百年來的造車之路,靠的不僅僅只是技術,還有一股激情!

      在上一期的《轉子一生》中,我們簡單列舉了馬自達那些采用轉子發動機的車型,包括RX系列和Familia Rotary Coupe,甚至是Parkway Rotary 26小巴等等。這一期我們將重點回顧一下馬自達歷史上影響最深遠的幾款車,其中自然包括了如今的主力車型馬自達3馬自達6的前輩們。

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    Cosmo Sport
    馬自達轉子大軍的先鋒

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      在這期間,NSU已經搶先推出了大戰轉子引擎的Spider和Ro80,因此馬自達并不是世界上最早將轉子發動機車型量產化的品牌。不過NSU Spider和Ro80都由于其轉子引擎可靠性不佳而曇花一現,馬自達Cosmo Sport才是真正將轉子引擎一路傳承下去的老。

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      Cosmo Sport的誕生實屬不易,它的意義不僅僅是馬自達首款轉子車型這么簡單,它更體現了馬自達永不放棄的執念。從1920年創立以來遭遇了不少變故,但堅韌的“東洋工業”不曾屈從,懷揣著對創新和技術的滿腔激情,Cosmo Sport就是近半個世紀不斷耕耘結下的一顆碩果。

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    Cosmo / RX-5
    Cosmo Sport繼任者

      馬自達推出第一代929(第二代Luce的海外名稱)時,其搭載轉子發動機的版本稱為RX-4,而929(RX-4)從第二代開始就不再推出雙門Coupe版本了。

      (其實早在1981,本田就成為第一個汽車配備導航功能的品牌,不過它并不具備GPS衛定位功能,地圖也是固定的,并沒有什么實際意義上的導航作用。)

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