探尋歷史的足跡 與博越車隊相聚大不列顛

　　昨晚得知今天便要出發(fā)前往世界著名的古德伍德，起了個大早，加之臨出發(fā)前做足了功課，所以對今天的行程充滿了信心。見到了歷史悠久的倫敦出租車，也意外地坐進了Evora GT430，不過遺憾的是我并沒有如期將它開上賽道……

 因為時差的緣故，第二天凌晨4:30我就醒了，此時太陽還未升起，身邊的一切都是安靜且充滿未知的，雖然天邊已經(jīng)出現(xiàn)了一束火紅的陽光，但還是屬于伸手不見五指的亮度，所以我決定暫時回酒店歇會順便吃個早飯。

 通往用餐處的走廊很有情調(diào)，如果你不時刻提醒自己是住在酒店的話，很有可能認為自己住在了一個朋友的家里，周圍的一切都很熟悉，絲毫沒有距離感。

 到達自助早餐的用餐地點后，跟我預料的一樣，雖然桌子上各種食材均已準備完畢，但早餐時間并未開始，在與工作人員的閑聊中，她告訴我英國普通家庭一般早餐的時間在7點-11點左右，所以我肯定是來早了。不過說真的，這個點要是在北京，我估計我中午飯都吃完了，可想而知我有多餓。

 苦等了兩個多小時，總算吃上了在倫敦安頓下來之后的第一頓正餐，自助早餐的種類并不是很多，主要還是面包、培根以及煎雞蛋這種典型的西式餐飲，要是和國內(nèi)的油餅、油條、豆腐腦相比，還是差點意思，畢竟我們習慣了中式早餐的味道，突然吃這個多少有點不習慣。

 用餐結束的時候酒店服務員向我推薦了他們的自制酸奶，配上樹莓汁和天然蜂蜜，味道很不錯，一般家庭自制酸奶的材料非常簡單，全脂、半脫脂以及脫脂奶均可，外加一袋活菌制作的酸奶做引子，經(jīng)過發(fā)酵就可以得到一盆正宗的自制酸奶了，在喝的時候放入蜂蜜和一些自己喜歡的干果，既享受了DIY的樂趣，又能喝上可口的飲品。

 距離出發(fā)還有大約半小時，正好吃完早餐出去走走，可能昨天晚上沒轉(zhuǎn)對地方，其實這個高爾夫球場里并不只有羊群，還有農(nóng)場主飼養(yǎng)的馬，英國這里的土地和草坪有很多都是私家的，所以雖然希爾頓也在這里，但實際上是酒店建在了別人的土地上，并不是老百姓買走了希爾頓的草坪。

 在英國，人民在每年的11月5日都會舉辦成千上萬個篝火晚會，以此紀念1605年11月5日蓋伊·福克斯炸毀議會大廈的陰謀以失敗告終。這個燃燒的區(qū)域?qū)嶋H看起來要比照片更大，可見篝火的規(guī)模不小。

 較為年長的老人對生活的態(tài)度與國內(nèi)對比是完全不同的，他們不會拼命掙錢工作，達成目標后，例如買下一套永久產(chǎn)權的房子，就不再上班了，而是在家每天打理打理自己的草坪，或者打打高爾夫球。但他們并不是沒有收入，多數(shù)老人都是很懂理財?shù)模ㄋ椎貋碇v就是掙夠了錢，然后錢滾錢，因為除了吃飯之外，幾乎沒什么用錢的地方，英國本地的居民看病是免費的。

 都說歐洲旅行車多，其中明銳尤其突出，今天算是見到活的了，與國內(nèi)版本不同的是，歐版明銳旅行車并沒有跨界風格的輪眉板，也沒有升高的底盤，一切都非常原汁原味。在和其它車主的攀談中得知，英國買旅行車的基本都是鄉(xiāng)村的農(nóng)場家庭居多，因為真的是用來拉貨，簡單概括就是皮實耐用。

 通往公路的通道上立著一塊藍色的牌子，在英國的院落景點以及酒店出口，只要你注意觀察，都能發(fā)現(xiàn)他們的影子，牌子并沒有多大的成本，但“祝你有一個安全的旅程”賦予了它溫馨的意義。

 公路廣告牌和國內(nèi)的不同，整體較為小巧，設計元素也是尊重環(huán)境的主體格調(diào)。在這種林蔭小道過馬路一定要格外小心，司機們開得都比較猛，不知道這樣的駕駛習慣在國內(nèi)的外賣小哥是什么結果。

 雖然不及寶馬的保有量大，但奔馳這個品牌在英國還是挺多人開的，各個品牌的柴油版本車型在歐洲都比較常見，除了發(fā)動機的使用壽命比較長以外，英國一些家庭喜歡將自家車輛拖掛房車車廂，所以柴油車大扭矩的優(yōu)勢被無形放大了，得益于較高的原油質(zhì)量和提煉技術，雖然在使用中會不可避免地排出硫化物，但歐洲柴油的碳排放量更少，況且柴油價格更低，所以沒什么好糾結的。

 從酒店出發(fā)坐了10分鐘左右的大巴來到卡斯雕塑基金會，該組織為全年齡段學生提供多元化的教育項目，意在激發(fā)其藝術創(chuàng)造力，也是參加此次“挑戰(zhàn)100度中歐品質(zhì)行”的活動現(xiàn)場，幽靜的森林更能讓人靜下心來體會大自然。

 得益于領克01的成功，02作為近年來關注度較高的一款車型，從外觀設計到內(nèi)飾布局都是年輕人所喜愛的，今天它不是主角，所以一筆帶過，答應你們的不說廢話的。

 其實我比較感興趣的還是旁邊的那臺全球限量60臺的路特斯Evora GT430，真車比照片好看多了，港真！在此前的媒體溝通會上吉利汽車曾透露，今年將在英國成立吉利全球第五個造型中心，為路特斯品牌提供研發(fā)支持，咱們后面會重點說說這輛Evora GT430。

 此次英國之旅的起因就是因為它，為期兩個多月，橫跨亞歐大陸18000公里，經(jīng)歷過四大氣候三大自然帶的考驗后，吉利博越車隊終于到達了終點站，站在路邊的我雖然只是在鼓掌，但的確是由衷地為它高興，自主品牌能有今天，除了車企的戰(zhàn)略規(guī)劃外，也是和性能質(zhì)量優(yōu)異的產(chǎn)品密不可分的。