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    豈怕亂石嶙峋 恰似波瀾不驚 6×6車型亂斗

    2018-05-11 00:16:07 作者:秦子鈞

      【太平洋汽車網 文化頻道】相信,不少年輕人的心中都有一顆向往詩和遠方的心,而為了實現當年的夢想,牧馬人、陸巡,哪怕是2.7的普拉多,帶著他們幾乎走遍了全天下的爛路,到過了普通人一輩子都沒曾幻想過的圣地。但游歷一圈后的空虛,心中更狂野的征服欲伺機涌上心頭:極限攀巖、趟過沼澤成為了他們的新目標。而他們的原廠4X4,已經廉頗老矣,一步到位上6X6越野車方為解藥。

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    讓蘇聯人先給大家上一課

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    旋轉輪胎的玩家們,看到537和7310這兩個數字會虎軀一震吧

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      就上圖這兩個怪物,高強度大梁+全8輪雙叉臂獨立懸掛+與人試比高的定制MT胎、分動箱+帶差速鎖的輪邊減速器、源自T-55坦克的,可輸出386kW(525PS)的38.9L排量V12柴油機+AT液力變速器……這堆令人談之色變的“狠貨”的加身,能讓它們“刨開”那西伯利亞冰封的凍土層、“劃過”那泥濘不堪的沼澤地帶,承載著國家的“核子拳頭”風雨無阻地前進,實在令輪子少于6個的越野車們自愧弗如,只好“刨坑陷泥”以待拖車救援(甚至還想嘲笑下它們百公里……啊不,是那30L/min的峰值油耗)。

      額,好像樓被小編自己給帶歪了,趕緊回到正題,為大家呈上那些6X6“越野神器”們的盤點。

    戴姆勒·奔馳 UNIMOG系列
    門式車橋?都玩了幾十年啦!G63 6X6是啥玩意?

      雖說U 4000和G級都掛著三叉星的標志,但卻是來自戴姆勒汽車的兩個不同部門(UNIMOG來自戴姆勒·奔馳,而G級6X6來自梅賽德斯-AMG),相同的是,它們都是各自級別中的越野王者。烏尼莫克之名源于德語“Universal Motor Gert”,意為通用機動工具,就是說,這貨偏向于工程機械而非民用車輛,那驚掉“吃瓜群眾”下巴的門式車橋就是由它發揚光大的。

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    6X6的……移動火力終端?

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      “烏尼莫克U4000繼續前行,而我們只能眼睜睜看著前面的藍天,地平線時不時的傾斜一下。那4.8升四缸柴油發動機發出了強而有力的低沉聲浪,步步為營對抗著地心引力。差速器和3把差速鎖的聲音則像是一群憤怒的黃蜂,而輪胎也會發出摩擦地面的聲音,這種體驗實在令人振奮。”

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      “真的要下去嗎?坐在烏尼莫克里我什么都看不見。溝壑縱橫的烏尼莫克測試場有些地方的坡度已達45°,從下往上看基本就像墻壁一樣,可我們的司機輕松地“指揮”五年內莫克爬上了陡坡。不過,當下坡的時候,其20寸的大花紋越野胎碾過及膝深的溝槽,坐在后排車廂的我還是感覺天旋地轉,就像地震在腳下發生一樣。”

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    這腰扭得……
    嘖嘖嘖嘖

      “車輛上上下下,我們只能牢牢抓住前后座艙之間粗壯的把手以防止身體晃動,在起伏不斷的路段,駕駛室正像電梯舉升起來的一層平房一樣,直到我們又回到地面。而要讓這個大家伙調個頭可是個麻煩事,伴隨著柴油機那充沛的810N·m扭矩和伴隨而來的低頻躁動,烏尼莫克又“爬”上了另一座墻頭。”

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      以上的同事試乘感言,令人對烏尼莫克心生尊敬。烏尼莫克車系共有3個系列,包括緊湊的U20、變化繁多的U 100系列和越野能力極強的1000型,它們都在奧地利Wrth附近的麥格納工廠生產。論越野能力,45度的接近角、47度的離去角、1.2米的涉水、50厘米的離地高度,烏尼莫克在世界民用車范圍內里無出其右,堪稱民用越野車之王。

    梅賽德斯-AMG G63 6X6
    6輪逼格♂王

      有這么一臺車,百公里加速6秒以內,極速卻只有160km/h,本以為是臺電動跑車,卻又獲知其百公里油耗約為18L--它就是那幾乎無人不知的奔馳G63 AMG 6x6,一臺已成為中東土豪之寶的強悍G級。

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      奔馳G63 AMG 6x6以現款G63 AMG為基礎打造,并采用了3條能有效拓展離地間隙的門式車橋(明顯從烏尼莫克兄弟上“順”來的),能輕松通過那讓標準版G級“絆襠”的錯落地形。同時,得益于車身加長,一個開放式的皮卡貨斗“躍然紙上”。而對于更彪悍體型和更高重心相對應的補償,則是那漲幅明顯的輪距,這有益于這輛猛獸在過彎時仍有一定的穩定性。

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      經過如此進化,奔馳G63 AMG 6x6的車重達到了3775kg,但這并不妨礙它保留著AMG的高性能招牌。新車依然搭載5.5T V8雙渦輪增壓汽油引擎,最大功率400kW(544PS),峰值扭矩758Nm,搭配“祖傳”7AT變速箱,百公里加速在6秒以內,好一臺狂奔的皮卡。(OS:越野上吃的虧,要在公路上補回來)

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      六輪六驅的奔馳G63 AMG 6x6,有著“萬車之上,一車之下”的強悍全地形通過能力,因此在那些富到流油但周邊環境惡劣的地方,必然會很受歡迎。是的,就是那些中東石油大亨們,他們交得起油錢、養得起好車,而G63 AMG 6x6更是年初計劃僅有20-30臺,完全符合他們的尊享傳統。當然啦,做戲就要做全套,那“到處”高級皮革包裹的內飾也未缺席,完美適配奢華的沙漠越野之風。

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      至于這款AMG是否會成為繼豐田皮卡之后,最受中東反動派武裝力量歡迎的移動重機槍平臺,答案必然是否定的——其45.7萬美元,合人民幣284萬的售價與現在更便宜的BJ80 6X6比毫無優勢,恐怖分子就不用算錢了嗎!況且現在停產了想買也買不到......想來想去還是豐田皮卡最實際。

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