橫穿千里無人之境 荒漠體驗奧迪Q家族車型

　　俄博梁雅丹群是今天的重頭戲，這里是有全世界面積最大的雅丹群，“雅丹”在維吾爾語的意思是“具有陡壁的小山包”，雅丹地貌是一種典型風蝕性地貌，如果把大自然比作成鬼斧神工的工匠，那么猛烈的西北風便是工匠手中靈活多變的刻刀，眼前的林立的小山包便是經過雕刻的半成品，遠看猶如外星球表面，近看形狀各異，如若俯瞰全景，小山包因風蝕而嚴苛地保持平行之態，猶如行駛在大漠上的艦隊。

　　215國道（G215）在60、70年代時是重要的物資輸送道路，初期時道路落差較大，隨后進行改造再修筑，目前路況比以前好多了。

　　途中選擇冷湖鎮午餐停靠，想必除了實地環境所限外，另一層用意是特意讓我們在這個充滿故事的小鎮稍作休息，冷湖鎮是一個值得探索的地方，各路媒體老師雖圍著一桌子熱菜，但仍舊冷風嗖嗖，于是大家套起了熱乎，故作問道“為何這里那么冷？”，答曰“因為這里叫冷湖呀，所以很冷”。這個冷笑話很冷，卻一言中的地道出冷湖的命名由來，境內有一個名為呼通諾爾湖，其蒙古語的意思便是“異常冰冷的湖泊”，故由此得名冷湖鎮。

　　冷湖鎮因石油得勢，亦因石油失勢，先不論國家政策層面上的主導因素，冷湖鎮古歷史從未有人跡，至1959年設市，再到1964年撤市為鎮，其行政地位都與當地的石油勘探規模大小有著正相關關系，設市之前的1958年出現大量油噴，青海石油勘探局進駐冷湖，人口徒增至2萬人；而撤市之前則是鑒于當地石油勘探規模有所壓縮�；哪�里一般是擇綠洲而居，冷湖鎮常年平均溫度2-3℃，極為干燥，顯然不適合居住，卻恰恰擇石油而立。

　　如今這里沿路設有飯店、加油站，相信已成為過路者的理想驛站了。

　　在返程到柏油公路之前，需要取道沙漠路段，這路黃土與細沙摻雜其中，時軟時硬，而且起伏落差比較大，有些路段甚至出現了坡度目測有30度的上坡沙土路段。此時奧迪四驅只需本色出演便能輕松推進，而且絲毫察覺不到吃力，2噸多重的車子隨著踩油門踏板深度同步往上攀爬。