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    躍馬時光機 跨越半個世紀13款天價法拉利

    2017-08-04 07:37:08 作者:謝鵬

      【太平洋汽車網 文化頻道】為了紀念法拉利70周年誕辰,RM蘇富比將于2017圓石灘車展前舉辦一場法拉利經典跑車拍賣會專場。拍賣的13款法拉利,都屬于同一位收藏家。

      這13臺待拍賣的法拉利時間跨度超過了半個世紀,分別代表了法拉利走過的這70年中的歷史。她們的身價動輒幾百幾千萬,最貴的甚至超過半個億。這已經超越了一輛車的范疇,而是一臺絕世珍藏的藝術品。

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    法拉利250GT SWB Berlinetta (1961)

    預計成交價$8,500,000 – $10,000,000美元 (5708-6715萬人民幣)

    一句話點評:最經典,最值錢的法拉利

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      相信銀行給你推銷這個那個理財產品,不如去看看法拉利老爺車。但凡是法拉利250,無論哪一款,只要還能修復好,買回來后都是坐等升值的。最貴的一輛法拉利250GTO,2014年時身價已經接近3億人民幣。要知道當代法拉利頂級旗艦超跑Laferrari的美國官方售價“才”140萬美元(折合人民幣約940萬,現在這車二手價已經是原來的3倍)。

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      這次拍賣的是一款法拉利250GT SWB Berlinetta。SWB代表這是一款特別推出的短軸距車型,Berlinetta則是指意大利硬頂雙門轎跑車,通常為兩座設計。該車由賓尼法利納在恩佐·法拉利的需求下負責主持對之前的法拉利250賽車版本進行改進,以推出更適合街車風格的250GT版本。

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      250GT SWB Berlinetta采用2400mm的短軸距,搭載一臺那個時代絕對頂級的3.0L V12發動機,鑒于市場及賽事方面的需求,該款車型的發動機最大輸出功率由最初的237PS提升至276PS,提升后版本的最高時速可以達到268km/h。

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      在20世紀60年代前后,250GT SWB Berlinetta為法拉利贏得了很多榮譽。它不僅能夠在賽場上像一位斗士去奮力拼搏并贏得榮譽,在賽場外更可以帶著你縱情馳騁。法拉利250GT SWB Berlinetta,一款在設計、性能及用途等方面都達到了完美均衡的座駕,絕對稱得上法拉利一款經典的代表作。

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      該車型在1959到1962年共生產了168輛,其中76輛為運動型,92輛為豪華型。在當時250GT SWB Berlinetta頗受歡迎,在賽場上取得了諸多榮譽,包括勒芒耐力賽、拉力賽及場地競速賽等。蘭博基尼當時就擁有1輛250GT SWB,據說還向恩佐·法拉利抱怨該車的離合器操作不便而遭到嘲笑,在一定程度上還促使蘭博基尼下定決心自行開發超級跑車。

    法拉利275 GTB/4 Berlinetta by Scaglietti (1967)

    預計成交價 $2,750,000 – $3,250,000美元(1847-2182萬人民幣)

    一句話點評:60年代法拉利V12雙門跑車最美妙的一款

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      275 GTB/4,法拉利車型歷史上一個難以被忽視的名字。1966年末,法拉利在巴黎車展推出了搭載了3.3L V12發動機的275 GTB系列最新車款。275 GTB/4 Berlinetta由賓尼法利納旗下著名的汽車車身設計和制造專家Carrozzeria Scaglietti打造,是法拉利將250GTO轉化成公路版跑車的嘗試。(敲黑板~跟250有關的法拉利都身價不菲!)

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      275 GTB/4因為擁有四凸輪軸閥驅動而得名,法拉利通過給每個氣缸排增加一個頂置式凸輪軸,發明了首次用于法拉利公路跑車的雙頂置式凸輪軸發動機;同時還將60度、短阻塞的發動機進一步優化,而該款發動機曾配置于250車型和早期的275車型。

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      法拉利275 GTB/4的外形絲毫不遜于之前由Pininfarina賦予了優美車身的275 GTB,而這一次新車出于為容納下改進后發動機的緣故,采用了一個中央略帶隆起的引擎蓋。

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      275 GTB/4已被越來越多的法拉利跑車收藏者認定為上世紀60年代采用12缸引擎 berlinetta車系中最美妙的一款。它的收藏價值更因為法拉利廠方只保守地生產了330輛而更甚。這款車的稀有、卓越性能和經典款式使其始終榮居法拉利經典車型的排位前列。

    法拉利Dino 206 GT(1969)

    預計成交價$650,000 – $750,000美元(436-504萬人民幣)

    一句話點評:以創始人的兒子命名,法拉利中置跑車的開山鼻祖

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      作為法拉利公路跑車MR(中置后驅)布局的開山鼻祖,Dino 206 GT在法拉利發展的歷史上有著極其重要的歷史地位。

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      首先,Dino取自恩佐長子的乳名,他全名叫Alfredo Ferrari。而Dino這個乳名來自恩佐的親哥,Alfredo則是恩佐他爹的名字。

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      體弱多病的Dino英年早逝,喪子之痛影響了恩佐一輩子。白發人送黑發人的恩佐為了紀念兒子用Dino的名字命名法拉利的V6發動機。隨后,更是將所有搭載Dino V6引擎的跑車都以Dino命名,首款車型就是Dino 206 GT。

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      Dino 206 GT車身依舊是由賓尼法利納設計,生產周期僅有短短9個月,產量為152臺,全為左舵版。該車搭載65°夾角的2.0L Dino V6引擎,最大輸出180PS,傳動匹配5MT變速箱,破百加速6.9秒。

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