寶駿310

寶駿310發動機質量相當不錯：1。寶駿310采用1.5L自然吸氣發動機和自動擋動力組合，實現節能減排和輕松駕駛體驗。2.考慮到經濟性是目前年輕人買車買車最重要的考慮因素，在7元多的油價擺在眼前的情況下，如何才能真正省油呢？3.所以寶駿310并沒有隨流增加渦輪增壓，而是專注于低扭矩輸出的特點。這款發動機的額定功率為82kW，最大扭矩為146.5nm，讓重量只有一噸的寶駿310 generate表現出遠超數據的動力性能。

寶駿310沒有這個功能。310寶駿的車窗既然沒有一鍵升降功能，自然也就沒有防夾功能。上汽通用五菱旗下的小型兩廂車駿310，搭載了兩種動力，一種是1.2L自然吸氣發動機，一種是1.5L DVVT自然吸氣發動機。車窗防夾技術通過視覺監控系統和觸覺監控系統實現，可以防止手被車窗夾傷。當電動窗機構感應到玻璃上有異物時，會自動停止玻璃升降。視覺監控系統是一種光學調節系統，可以監控電動窗的移動范圍內是否有異物來調節玻璃的移動，使異物不接觸玻璃。防夾調節器可以增加汽車的安全系數，提高汽車的檔次，延長電動窗的使用壽命。車窗有左右死點。無論升降開關是否松開，調節器都會自動切斷電源，可以防止電機因長期鎖死而燒壞。

寶駿310車鎖按解鎖一直跳。解決方式如下1，檢查中控鎖保險絲。2、檢查中控鎖繼電器。3、檢查中控控制器。4、測量中控鎖電路。建議去維修檢測，關系到專業問題，非專業人士不具備檢測能力。

寶駿310發動機壓縮比如下：1。寶駿310將搭載1.2L P-TEC發動機，匹配五速手動變速箱，可實現60.3kw/5600rpm的額定功率和116Nm/(36004000)rpm的最大扭矩。2.值得一提的是，經過合理的傳動比調整，寶駿310實現了5.3L/100km的綜合油耗，是一款省油經濟型轎車產品；3.北斗星發動機K14B-D是國產K14B的改進型，增加了VVT可變正時，提高了壓縮比，功率增加了2馬力。VVT技術性能先進，沒有任何改進，犧牲了發動機的耐磨性，增加了電子優勢，節油性能好。最重要的是，它是中國制造，中國制造。

寶駿310的下發動機護板有用：1。根據車主反饋，寶駿310高配版配備了發動機護板，部分地區的4s店在購車后也會配備發動機護板；2.發動機護板是根據不同車型設計的發動機保護裝置。它的設計首先是防止發動機被泥土包裹，其次是防止發動機在行駛過程中受到不平路面的沖擊而損壞。通過一系列的設計，可以延長發動機的使用壽命，防止因外界因素導致發動機損壞的汽車拋錨。3.缺點堅硬的發動機護板可能會阻礙發動機在碰撞過程中的保護下沉，削弱發動機下沉的保護效果。

寶駿310發動機分別有1.2L自然進氣和1.5LDVVT自然進氣。很多情況下，寶駿310發動機加速異響需要從傳動系統、供油系統、供氣系統進行檢測。此外，發動機在加速和減速時可能會發出異常噪音。在沒有剎車、剎車卡死、汽車行駛、輪胎過熱的情況下，傳動系統的阻力基本都會增大。供油系統側必須檢測油濃度、排氣顏色和水溫。黑煙濃度高，煙霧中有漏油現象。是墊片消除了很多白煙。氣源一定要檢查氣路是否堵塞，空氣濾清器是否污染，節流閥是否油膩，真空管是否脫落。

寶駿310是寶駿旗下的一款小型車。這款車的軸距為2550mm(毫米)，長寬高分別為4032mm(毫米)、1680mm(毫米)、1450mm(毫米)。君310采用兩款發動機，一款是1.2升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。1.2升自然吸氣發動機功率82馬力，最大扭矩116牛米。這款發動機的最大功率轉速為5600 rpm，最大扭矩轉速為3600-4000 rpm。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。1.5升自然吸氣發動機112馬力，最大扭矩147牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800轉，最大扭矩轉速為3600至4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速amt變速箱。Amt是機械式自動變速器，是在手動變速器的基礎上發展起來的產品，結構與手動變速器相似。君310前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴大了后座孔和后備箱的空間。

寶駿310停售的原因：1、競爭力大。更新換代都很快，讓消費者應接不暇，所以，寶駿310的研發與制造跟不上腳步，那就是失去了先機，每天都會有其他品牌車型在不斷的更新，打造滿足消費者需求的車型，競爭力大了。2、跟不上時代。汽車火爆的時刻，是車企之間競爭力激烈的時候，一款汽車的停產，主要是為了打造更加受歡迎的車型。3、銷量不佳。更新換代導致此款車銷量不佳，造成汽車直接停產的原因就是沒有銷量，消費者看一款車，也是要看此款車的銷量。

當車速超過40 km/h時，按下巡航控制的開/關按鈕，需要加速時按下按鈕，需要減速時按下-按鈕，踩下剎車后巡航控制功能自動解除。當汽車打開并啟用巡航控制功能時，汽車可以以相同的速度行駛。駐車制動可以消除踩剎車以外的功能。離合器速度控制桿也可以消除這一功能。需要注意的是，巡航控制功能在三種情況下不能使用。一、雨雪天禁止使用。第二，很多彎路和彎路可能用不上。第三，路上車輛多的時候可能不需要。君310是上汽通用五菱旗下的一款小型兩廂車。其車身尺寸為4032*1680*1450mm和4032*1680*1470mm，軸距為2550 mm，采用1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，匹配的變速器為6速手動和5速AMT。其百公里油耗為5.3升至5.9升。

寶駿310有氣囊，該車全系低配車型只有主駕駛有安全氣囊，高配車型有主副駕駛安全氣囊。汽車安全氣囊系統是輔助安全系統，通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現，現代安全氣囊系統由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發生器及控制塊等組成。以寶駿310 2020款1.2L 手動舒適型為例：其屬于小型車，車身尺寸是長4032mm、寬1680mm、高1450mm，軸距為2550mm，油箱容積為30l，整備質量為985kg。這款車搭載了1.2l自然吸氣發動機，最大馬力是80ps，最大功率是59kw，最大扭矩是112牛米，與其匹配的是5擋手動變速箱。（數據來源于有駕官方）

寶駿310喇叭在車子前保險杠里面的位置，拆卸下車子的保險杠就可以找到該車子的喇叭。以下是關于寶駿310的拓展資料：1、寶駿310是上汽通用五菱在2016年4月北京車展上首發的一款小型兩廂轎車。2、搭載1.5LDVVT自然吸氣發動機，配備了由上汽通用五菱和日本愛信共同研發的手自一體自動變速器，采用換擋撥片和旋鈕換擋機構。3、寶駿310提供了兩個不同排量的動力總成，分別為1.2L自然吸氣發動機和1.5LDVVT自然吸氣發動機，對應匹配了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。

寶駿310發動機一點都不垃圾，質量相當不錯：1。寶駿310采用1.5L自然吸氣發動機和自動擋動力組合，實現節能減排和輕松駕駛體驗。2.考慮到經濟性是目前年輕人買車買車最重要的考慮因素，在7元多的油價擺在眼前的情況下，如何才能真正省油呢？3.所以寶駿310并沒有跟風渦輪增壓，而是側重于低扭矩輸出的特點。這臺發動機的額定功率為82kW，最大扭矩為146.5nm，使得寶駿310產生的自重遠遠超過了數據的動力表現。4.輕盈的駕駛質感，靈動的車身帶來的靈動的駕駛性能，車流過后奧迪奔馳寶馬的瞬間秒殺，這種以大欺小，做公路車神的爽快感是無數年輕人的夢想體驗，完美的自信也讓很多新生代消費者轉粉；更重要的是，在如此出色的動力表現和駕駛享受背后，油耗僅為5.3L/100km-5.8L/100km，燃油經濟性極佳。

駿310，車身重量1.2噸，是上海通用五菱自主研發的小型兩廂車。搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配AMT變速箱。它有四米多長，近一米七寬。君310比較寬敞。后排最大橫向空間892mm，后備箱正常容積200L，后排座椅放倒4/6，可形成最大容積100L L的放平空間，車內配備電動天窗、定速巡航、多功能方向盤、倒車雷達、倒車影像、中控大屏、GPS導航、藍牙、后視鏡加熱、后擋風玻璃除霧等。車的動力有1.2L和1.5L兩種排量，采用了換擋撥片和旋鈕換擋機構。還有兩種駕駛模式可以切換。座椅的造型和材質基本升級，兩側為黑橙色，提升了運動氣息，增加了駕駛樂趣。車內有18個儲物空間，使用更方便。

寶駿310: 1發動機介紹。寶駿310使用的發動機來自通用，是合資企業。駿310搭載了1.2L和1.5L兩種不同排量的發動機。2.寶駿310的1.5L排量發動機最大功率82KW，最大扭矩147，最大馬力112。與之匹配的是6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。1.5L手動MIIT綜合油耗5.8。這個低油耗是因為寶駿310是通用發動機。寶駿310真的很經濟實用。3.寶駿310W采用的先進發動機技術也廣泛應用于通用旗下的別克、雪佛蘭等品牌車型，技術成熟，可靠耐用。從實用的角度來看，這款發動機動力還是很不錯的，無論是擁堵路面還是高速行駛都能順暢輸出。而路上誰要超車，一點都不會手軟，反而會有明顯的推背感。

駿310車身長4032mm，寬1680mm，高1450mm和1470mm，軸距2550 mm.是一款小型掀背車，全新的十字設計，ESC電子穩定調節系統，透鏡大燈。駿310于2016年由上汽通用五菱上市。它配備了1.2L自然吸氣發動機和1.5L DVVT自然吸氣發動機。與之匹配的是AMT變速器，還采用了換擋撥片和旋鈕，增加駕駛樂趣。該車前臉采用寶駿最新家族式“雙U”設計，前進氣格柵為三橫幅式設計，搭配犀利的LED造型和L型輕眉。車身側面采用雙腰線設計，車頂有行李架。內飾為深色，座椅為雙色，增加了運動感。中控臺為小鳥led設計，配有水轉印木質裝飾板和黑色鋼琴烤漆，六邊形鍍鉻裝飾圈的自發光組合儀表。

寶駿310的發動機不錯：1。寶駿310采用1.5L自然吸氣發動機和自動擋動力組合，實現節能減排、輕松駕駛的駕駛感受。2.考慮到經濟性是目前年輕人買車買車最重要的考慮因素，在7元多的油價擺在眼前的情況下，如何才能真正省油呢？3.所以寶駿310并沒有隨流增加渦輪增壓，而是專注于低扭矩輸出的特點。這款發動機的額定功率為82kW，最大扭矩為146.5nm，讓重量只有一噸的寶駿310 generate表現出遠超數據的動力性能。

對于寶駿310來說，如果在5萬元左右的預算內，絕對值得入手。首先，從價格上來看，寶駿310的售價為36.6-60.8萬元。在這個價格區間，消費者的選擇并不多，寶駿310也沒有最直接的競爭對手。此外，在外觀上，寶駿310一改寶駿中庸的設計風格，變得更加年輕時尚，更受年輕消費者的認可！配置方面，寶駿310是寶駿家族高配置高性價比傳統的延續。消費者最關心的剎車輔助、車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助等配置一應俱全。空間方面，寶駿310雖然定位為AO級車，但長寬高分別為4,032 * 1,680 * 1,450mm，軸距為2550mm。從數據上看，相比競品車型，寶駿310比POLO更大，在軸距上也比飛度有一些優勢。簡單來說，寶駿310是一款貨真價實的微型車/A0級車產品，比同價位微型車高一個級別。搭載1.2L和1.5L自然吸氣發動機，消費者有了更多選擇。更重要的是，自動擋車型已經上市。在最新的銷量榜上，寶駿310已經將吉利帝豪推上了自主品牌車的榜首，足以顯示其實力。總的來說，對于寶駿310來說，5萬左右的價格區間，顏值好，配置豐富，選擇多，是個不錯的選擇！另外，在這個價格區間，寶駿310的產品力絕對是整個細分市場第一。既能滿足A00級轎車消費者的需求，又比A0級合資車有優勢。

對于這個問題，首先我來說說我的看法。在5萬元左右的車型中，寶駿310還是值得考慮的。為什么這么說？首先，價格方面，寶駿310的價格區間為36.8-49.8萬元。這個價位可以說是親民了，這個價位的車型并不多。另外，在產品力上，寶駿310頂配車型僅售4.98萬元。但是，配置高得驚人。電動天窗、定速巡航、雙色真皮座椅、電動后視鏡、倒車影像等實用配置，可見其性價比之高。更值得一提的是，寶駿510還配備了8英寸大屏多媒體系統，更受年輕消費者歡迎。寶駿310不僅在價格和配置上表現出了優越的優勢，而且車身數據達到了4032mm1680mm1450mm，軸距達到了2550 mm，就這款車型的定位而言，空間并不是消費者所追求的。但是我們來對比一下它的競品車型。寶駿310比上汽大眾POLO大，在軸距上比飛度有一些優勢。更值得一提的是，寶駿310搭載1.2L自然吸氣發動機，最大馬力輸出82PS，足夠日常駕駛。而且小排量的發動機也讓它有更好的燃油經濟性。總結一下，寶駿310的特點就是經濟配置多，性價比高，還是很討喜的。總的來說，寶駿310確實是一個不錯的選擇，在這個價格區間值得購買。而且寶駿和五菱共用一個經銷商體系，以后維修保養會更方便。

寶駿310目前沒有自動擋。還有像自動擋車這樣的AMT車。是2019款1.2L自動舒適型。官方價格從4.98w W起，目前ssss的店鋪有很多優惠。自動變速器由上汽生產，采用旋鈕式無換擋手柄設計。寶駿310這樣的小型車在國內算是小型車了。刺探各車企緊湊型車/小型SUV的價格，大大擠壓了小型車的生存空間。寶駿家510席，前景吉祥，一片風景。從4月份的國產車銷量數據來看，寶駿310一個月只能賣出2136輛。小型車的優點是體積小，靈活，好騎。如果主題不追求大空間，也可以考慮小型車。在小型車領域，寶駿310每個月也買了一萬多輛。不過和提問者一樣，寶駿310現在也沒有純自動擋的車。AMT不適合激烈駕駛，適合合法車主。寶駿310有自動擋計劃嗎？當然有。寶駿310搭載CVT變速器，目前正在研發中，預計2021年3月首次發布。CVT變速器還是SAIC生產的，成本比AMT略高，價格可能比同樣的AMT高1k到2k。

1.2l寶駿310可以高速行駛。寶駿310是寶駿旗下的一款小型車。其軸距為2550mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4032mm、1680mm和1450mm(毫米)。寶駿310一共用了兩臺發動機。一個是1.2升自然吸氣發動機，一個是1.5升自然吸氣發動機。寶駿310的1.2升自然吸氣發動機80馬力，最大扭矩112牛米。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鎂鋁合金罩和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸的重量更高，但能承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這款發動機匹配的是五速手動變速箱。1.5升自然吸氣發動機最大扭矩112馬力，147牛米。發動機最大扭矩轉速為3600至4000轉/分，最大輸出轉速為5800轉/分。該發動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與發動機匹配的是6速手動變速箱或5速amt變速箱。寶駿310前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。通過使用后懸架上的扭力梁，可以擴大后部的座椅空間，也可以擴大行李空間。