寶駿630

把方向機下面的油管拆掉，油就會慢慢淌掉了！之后再把管子裝好，把液壓油加滿，發動起來再加滿就行了！

系統儀表盤出現問題。13款寶駿630油表不顯示一直在底部這種情況主要是由于儀表系統出現問題導致的，這個需要檢查一下儀表供電是否正常。

1:鑰匙掉碼，需要重新匹配2:防盜故障，需要電腦檢修或者把電瓶線斷開10分鐘看能否解決

說的這種情況應該重點去維修店讓師傅給你檢查一下這個門的，中控閉鎖器。這個東西它容易壞，比如說，中控閉鎖器壞了，或者是插頭接觸不良都會出現你說的情況。可以讓師傅把那個門內飾板拆下來，然后按遙控的時候檢查一下這個閉鎖器上有沒有電，如果有電那就是閉鎖器壞了，如果沒有電那就是線路問題。

寶駿630車門解鎖開門的操作方式為：駕駛員在車輛上的解鎖按鈕上按下解鎖按鈕，后排乘客使用車門處的解鎖按鈕，將車門解鎖。除此之外，也可以使用車輛遙控器上的解鎖按鈕來解鎖車門，以便后排乘客方便地下車。

您好，如果正好是ABS檢測的那個中心點沒了肯定會影響的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

2014寶駿630車門鎖在汽車主駕駛側的車門上。汽車車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員，汽車車門鎖不上的原因是門鎖電機故障或者拉力不足，鎖止器腐蝕或者生銹，門鎖電機鎖扣位置不標準，下車時沒有關好門，汽車車門鎖不住的解決辦法是到4s店修理廠檢修更換電機。工作原理鎖開關大多數中控門鎖的開關由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁的車門上，總開關可將全車所有車門鎖住或打開，分開關裝在其他各車門上，可單獨控制一個車門。門鎖執行機構門鎖執行機構受門鎖控制器的控制，執行門鎖的鎖定和開啟任務，主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構。

回答在后備箱那里，你把后備箱打開，仰面躺進去，大約就在高位剎車燈下面附近。

1、找到怠速的位置，從空氣濾芯找，空氣濾芯管子接頭部位。2、準備兩把扳手，固定松緊，怠速低了把怠速線收緊一點，怠速高了把線放長一點。3、調好看儀表怠速是否每分鐘在1000轉，看發動機工作是否正常，有沒有抖動現象，沒有就正常。

1、首先找到汽車保險絲的絲盒，找出來報警器的保險絲，然后用專業的工具將報警器的保險絲拆去即可。2、其次車鑰匙打開車門報警器響不停是因為車門鎖被禁用，可以用鑰匙打開車門，安靜的等待幾分鐘，報警器就會自動報警聲。3、最后直接打開汽車發動機的罩子，然后根據汽車的操作手冊找到報警器后根據操作指南直接關閉報警器即可。

寶駿630變速箱油2年或4萬公里更換一次。變速箱油是一種保持齒輪系統清潔的油品。起到潤滑和延長傳動裝置壽命的作用。潤滑作用，減少嚴酷工況下的油耗。寶駿630是上汽通用五菱旗下的一款緊湊型轎車，長寬高分別為4638mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm。寶駿630搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112ps。

主駕駛門連接駕駛室的連線位置。寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌寶駿旗下的首款中級轎車。2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市。該車輛的汽車開鎖線和關鎖線都位于主駕駛門連接駕駛室的連線位置，大多都在車身通往駕駛門內的一把線束里。

汽車的氧傳感器有故障。寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌——寶駿旗下的首款中級轎車。2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市。寶駿630代速抖動，行車希火故障燈亮是因為汽車的氧傳感器有故障，汽車的氧傳感器是很重要的一個部件，如果氧傳感器壞了，汽車是會出現發動機抖動和汽車無力的情況的，這種情況一般是發動機故障燈亮起黃燈，代表汽車的污染排放不達標。

憑借具有領先性的雙連續可變氣門正時系統DVCP和可變進氣道VIM，新車搭載的1.5LDVVT發動機在動力和油耗經濟性上具有優越表現。省油并不代表功力低，起步慢，最大功率和最大扭矩分別達到82kW 和146.5N.m，升功率高達54.5KW/L，有效提升了車輛起步與提速的加速性。6速變速箱在目前多配置于中高端車型，技術比較成熟，目前在君威、君越、克魯斯、英朗等多款車型上都在使用，能夠降低發動機平均轉速，使發動機保持在高性能運轉工況。寶駿630自動擋新品除了在動力配置及操控性上采用了更先進的技術，在產品人性化設計與舒適性上也有很大的提升，新增了無骨雨刷、后排閱讀燈在內的多項細節配置，實實在在的為中國用戶打造了一款貼心實用的A級家轎典范車型，也必將傳承寶駿630所獲得的 “CCTV年度經濟型乘用車”等一系列口碑嘉譽。

寶駿630,1.8排量發動機質量還是不錯的，畢竟它用的是通用技術。雖然是老款，但是技術還是很不錯的。寶駿630采用上汽通用五菱全新研發的1.5L發動機，是上汽通用五菱以通用技術為新一代乘用車研發的小型輕量化、動力強勁、節能低耗的高效發動機總成。這款發動機是16氣門雙頂置凸輪軸(DOHC)自然吸氣發動機，采用多種輕質材料組成的輕量化結構。發動機的重量只有110千克，這使得它體積小，重量輕。寶駿630搭載的1.5L發動機最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，提升功率54.5KW/L，均高于同級1.5L排量發動機，甚至達到1.6L級別。

寶駿630 搭載的1.5L發動機最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率為54.5KW/L，均高于同級別1.5L排量發動機，甚至達到1.6L級別,這使得 寶駿 630在駕駛中不僅起步平穩快速，而且持續加速能力突出。 工信部燃油消耗數據顯示，寶駿630綜合油耗6.9L每百公里，相比同級別車型油耗也據有相當優勢，從這方面也可以看出，寶駿630是適合普通 大眾 的實用選擇。寶駿630搭載的P-TEC高效能1.5發動機可提供81kW的輸出功率和146N·m的扭矩。輕量化設計的發動機重量為110kg，其在中低轉速提供的扭矩有了很大提高，動力性能輸出曲線平順飽滿，同時排放達到歐4標準。 寶駿630搭配的S H1 6 M5 變速器，是目前通用集團廣泛使用的手動變速器，具有擋位清晰、換擋阻尼小、吸入感強、運轉噪音低、工作可靠等明顯優點，特殊的提掛倒擋方式還能有效地防止掛錯擋現象的發生。 寶駿630發動機與變速器的良好匹配，使車輛起步時動力充沛，駕駛者可以輕易地將車輛帶空調起步;同時，通用技術分享的底盤與懸架系統，使得車輛在顛簸路段與彎道經過時發揮良好的減震效果，懸架與車體合而為一的操控穩定性能，能讓消費者在車上感受過彎時車輛的穩定性。 @2019

寶駿630應該不是一款立刻就讓你有購買欲望的車型，但它是帶著誠意來的。1.5升自動擋的頂配（精英型）售價為8.58萬，如果只選擇入門級的車型，只有6.28萬元，相比一些合資品牌的車型，或自主品牌的4速自動擋車型，寶駿630無論是在性價比方面和科技含量方面，都占有優勢。再加上出色的底盤調教，以及眾多的儲物空間，我想對于一般老百姓用車來說綽綽有余了。東風悅達起亞K2是繼東風悅達起亞K5之后，最重要的車型，這款專為中國人設計開發的小型車在外觀和配置上給了我們不小的驚喜。它符合大多數國人對汽車的審美和對小型車的各種要求。通過簡短試駕，我認為K2是一款很適合家庭使用的車型，它的受眾人群定位在20-35歲之間。騰翼C30無論外觀還是空間乃至動力輸出的特性都很適合國人的用車習慣。作為一個自主品牌長城顯然對迎合國內消費者胃口有著自己得天獨厚的優勢。通過幾天的試駕，我們認為騰翼C30非常適合作為家庭的第一輛車來使用。其寬敞的空間和輕松好開的特征尤其適合年齡偏大的客戶群體，對于追求駕駛樂趣和強勁動力的年輕人來說顯然就不太適合了。還有新賽歐1.2理想版也不錯，都是這個價位的，只是個人意見

寶駿630報價：5.78萬-8.1萬之間，屬于中低檔車型，建議用中檔機油，如：萊茵有機鉬機油(省油超5%)、美孚、殼牌等品牌，等級最好在SM、SG、SL，黏度級別在0W-50或者5W-50等。補充：新車最好用SN0W-50的，舊車分為夏冬季，夏季用黏度高的5W-...寶俊630因與別克凱越同平臺所以在保養也使用與凱越相同的SL級半合成機油也可以使用原廠配備的SN級黑桶殼牌機油5W-30標號，價格在160元左右屬于基礎三類氫異構合成機油，性價比較高，含通用認證可以放心使用如果經濟條件好一點，可以使用美...1.8L發動機就是通用的，科魯茲上用的。5MT變速箱也是科魯茲上用的。質量還算可以，比第一代S6自動變速箱質量穩定。標準要求4L，但每次放機油的程度不同，加機油的多少也有差距如果自行購買機油4L，夠用寶駿630的價格在5.28萬-8.38萬，可用SM及SM級別以下的機油，如SG、SL都可以用，至于機油品牌，萊茵有機鉬機油（節約燃油費高于5%）、美孚、殼牌、嘉實多這些都可以用，希望對樓主有用。原裝機油是為車提供最基本的保護，不是說它最好，汽車廠跟機油廠合作也是總變的，所有大品牌車幾乎都跟美孚殼牌嘉實多合作過，你看說明書推薦的級別型號，然后大品牌中選價格就行了，適當可以提高一個級別，網絡假貨多，建議你找你們當地大品牌...

你好！我是山東泰安地區寶駿車主，去年年底提車，最低配裸車58800元。這車省油皮實，這個不虛。總體感覺性價比很高，目前沒出一點毛病很滿意

你好，我是東風標致官方購車顧問廠商報價：7.18-10.58萬國產標志207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為RD9音響系統，可讀取MP3格式的CD、收音機，并帶有USB接口，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標致207依然沿用了206的1.4L和1.6L兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或Tiptronic?4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐Ⅳ標準。1.4?L發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56?kW，但是轉速3400?r/min時發動機就已經達到120?N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標致207兩廂追求精益求精的精致品質。你可以點擊這里對207進行咨詢或預約試駕。