奔騰T77

奔騰t77無法點(diǎn)火的原因可能是積碳嚴(yán)重。積碳嚴(yán)重后會(huì)影響汽車的正常啟動(dòng)，怠速時(shí)可能會(huì)有抖動(dòng)。車主可以通過清洗節(jié)氣門或進(jìn)氣管來緩解。汽車點(diǎn)火失敗的常見原因：1。火花塞故障3360火花塞的工作原理是高壓放電。當(dāng)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高壓送到火花塞電極時(shí)，高壓會(huì)擊穿混合氣產(chǎn)生這個(gè)火花，然后發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常啟動(dòng)，可以說是汽車最重要的部件之一。2.氣缸壓縮壓力小于：氣缸壓縮壓力小于3360，這意味著氣缸蓋和氣缸之間漏氣。和火花塞或氣缸蓋或減壓閥。曲軸箱泄漏。活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)卡死，導(dǎo)致漏氣。3.發(fā)動(dòng)機(jī)凍到：尤其是冬天。很多車容易凍住，發(fā)動(dòng)不起來。低溫會(huì)使點(diǎn)火更加困難。

如果還能亮燈、響喇叭，只是啟動(dòng)電機(jī)無力，手動(dòng)擋車可以用推車啟動(dòng)的辦法啟動(dòng)。如果完全沒電，應(yīng)急可以用電瓶線接別人的電瓶上借別人的電瓶啟動(dòng)。

奔騰t77汽油壓縮比為11.5。要說明一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)，大致可以用功率和扭矩來表示。但是，影響功率和扭矩輸出的因素有很多，其中之一就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。壓縮比表示活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)氣缸氣體被壓縮的程度。內(nèi)燃機(jī)在使用過程中，隨著氣缸內(nèi)空氣和燃油的減少，內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火往往會(huì)不正常，隨著油氣的增加，容易爆震，所以效率相對(duì)有限。壓縮比作為影響扭矩、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放指標(biāo)等諸多因素的重要參數(shù)之一，是解決這一問題的關(guān)鍵。因此，選擇合適的壓縮比使參數(shù)折衷是提高內(nèi)燃機(jī)性能的重要途徑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它通常吸入汽油和空氣的混合物。在壓縮過程中，活塞上升。除了擠壓混合物以減小其體積之外，還有兩種現(xiàn)象，即渦流和湍流。

奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)是由我國一汽集團(tuán)，奔騰自主研發(fā)出來的，在動(dòng)力方面和燃油經(jīng)濟(jì)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

我這臺(tái)是21款自動(dòng)豪華型，長寬高看介紹分別是4525mm、1845mm和1615mm，軸距也達(dá)到了2700mm，說是緊湊型SUV，但實(shí)際上看起來很氣派，車內(nèi)空間也很寬敞，一米八多的人坐進(jìn)去反正不會(huì)覺得擁擠，平時(shí)周末、假日出去自駕開這車就非常方便。

目前21款是在售的。奔騰T77的設(shè)計(jì)語言確實(shí)不錯(cuò)，貫穿式雙腰線、懸浮車頂及鍍鉻飾條的運(yùn)用讓整車看起來很年輕，六邊形進(jìn)氣格柵搭配縱向“數(shù)碼雨滴”鍍鉻裝飾，也顯得很有檔次，個(gè)人感覺雙色輪轂也給這車的顏值加分不少。內(nèi)飾方面，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)已經(jīng)爐火純青，在打造科技感的同時(shí)，也更加有品位了。總之，奔騰T77在這個(gè)價(jià)位上還是很不錯(cuò)的選擇。

以奔騰t77的2020 pro280tid手動(dòng)豪華型為例。該車型油耗為6.8升，長寬高分別為4,525mm、1,845mm和1,615mm。軸距2,700mm，油箱容量45升，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。動(dòng)力方面，搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124 kW，最大扭矩258 Nm。懸架方面，這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

奔騰T77會(huì)在10月17日向消費(fèi)者開啟預(yù)售，并在11月下旬正式上市。

奔騰官方宣布旗下全新緊湊型SUV奔騰T77將于9月27日正式下線，并且會(huì)在10月17日向消費(fèi)者開啟預(yù)售，并在11月下旬正式上市。預(yù)售價(jià)為10-14萬。

奔騰t77車鑰匙隱藏功能：按車鎖鍵3到5秒，關(guān)閉車窗。以2019款奔騰t77為例。是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長4525mm，寬1845mm，高1615mm，軸距2700mm，前輪距1575mm，后輪距1565mm，油箱容積45l，后備箱容積342l，整備質(zhì)量1485kg。2019款奔騰t77搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力143ps，最大功率105kw，最大扭矩204nm，匹配6速手動(dòng)變速箱。

奔騰t77實(shí)際油耗工信部綜合油耗：6.3~7.1Lu002F100km一汽奔騰T77實(shí)際油耗在6-8左右，看個(gè)人駕駛習(xí)慣。以下是奔騰T77的介紹：1。奔騰T77是一款搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV，車身長寬高分別為4524。2.奔騰T77目前市面上有20款車型，包括1.2T的1個(gè)排量，雙離合和手動(dòng)2種變速器選擇。最大馬力143PS，最大扭矩204.0Nm奔騰T77采用黃金動(dòng)力，兼顧高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，麥弗遜式獨(dú)立懸架使車輛擁有出色的操控穩(wěn)定性，同時(shí)提高了乘坐舒適性。

奔騰t77的按鍵隱藏功能是：按住鎖鍵3到5秒關(guān)閉窗口。一汽轎車股份有限公司旗下品牌奔騰t77是一款緊湊型suv，長寬高分別為4525mm、1845mm、1615mm，軸距為2700mm。配備手動(dòng)變速箱、防抱死制動(dòng)、車身穩(wěn)定控制、后排中央氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)。奔騰t77前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。該車驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm。

奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)用的是1.5t的，動(dòng)力很足，也很跟腳，反正我平時(shí)在市區(qū)或者二環(huán)上跑的多，從來沒有覺得它肉。至于油耗的話，奔騰T77控制的也確實(shí)不錯(cuò)，百公里能穩(wěn)定在7個(gè)油左右，買之前也沒有考慮這么多，最近油價(jià)漲上來了，才發(fā)現(xiàn)原來SUV也能這么省油，如果平時(shí)不堵車，我覺得它的油耗甚至可以更低。

根據(jù)工信部綜合油耗所示，奔騰T77的綜合油耗為6.8L/100km左右，不過從部分奔騰T77車主的實(shí)測(cè)油耗來看，其油耗一般為每百公里8升左右。根據(jù)駕駛員個(gè)人駕駛習(xí)慣和道路條件的不同，奔騰T77的油耗也會(huì)有所差異。關(guān)于奔騰T77：奔騰T77是一汽奔騰生產(chǎn)的一款緊湊型suv，截止到2019年8月，市面上

奔騰t77由一汽集團(tuán)生產(chǎn)。以2020款奔騰t77為例，其車身尺寸為：長4525mm，寬1845mm，高1615mm，軸距2700mm，油箱容積45l，后備箱容積342l，整備質(zhì)量1468kg。更多信息如下：1 .2020款奔騰t77搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kw，最大扭矩258nm。2.與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

在發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)處于OFF模式時(shí)，按住OK鍵不放，將發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)切換至ON模式，同時(shí)按住OK鍵10秒以上然后放開。

奔騰T77屬于中國第一汽車集團(tuán)有限公司旗下奔騰系列，因此不屬于合資車，于2018年10月上市，而輕型汽車國六標(biāo)準(zhǔn)自2020年7月1日起實(shí)施，因此也不是國六排放。

奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)由中國一汽集團(tuán)奔騰自主研發(fā)。相關(guān)信息如下：33601和奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)未來可同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)型車主和性能用戶：奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCT濕式動(dòng)力換擋，兼顧高功率和經(jīng)濟(jì)性，采用黃金動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)全路況控制。2.奔騰230TID發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全新“智能發(fā)動(dòng)機(jī)魔方”動(dòng)力技術(shù)：同時(shí)擁有九大先進(jìn)技術(shù)：3354高效燃燒系統(tǒng)、集成式排氣歧管、高壓缸內(nèi)直噴、缸體缸蓋分體冷卻、雙質(zhì)量飛輪、DLC涂層低摩擦運(yùn)動(dòng)部件、可變流量機(jī)油泵、中OCV DVCT、低慣性渦輪增壓器。是自主車型中技術(shù)應(yīng)用最多的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

奔騰t77采用兩種變速箱，一種是6速手動(dòng)變速箱，一種是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。雙離合變速器與手動(dòng)變速器相比，只有一個(gè)離合器和一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數(shù)檔，另一組離合器用來控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式離合器變速器的離合器片不浸在變速器油中，而濕式離合器變速器的離合器片浸在變速器油中。干式離合器變速箱傳動(dòng)效率更高，換擋速度更快。濕式雙離合變速箱的可靠性和穩(wěn)定性更好，散熱性能優(yōu)于干式雙離合變速箱。而且濕式雙離合變速箱可以承受更高的扭矩，很多超跑和高性能車都會(huì)用這個(gè)變速箱。雙離合變速箱可以給駕駛者一種換擋利落的駕駛感覺。汽車上常用的自動(dòng)變速器有兩種，一種是at變速器，一種是cvt變速器。

奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)是由我國一汽集團(tuán)，奔騰自主研的。既可以滿足經(jīng)濟(jì)型的車主，未來也可以滿足性能型的用戶，可謂是面面俱到，性價(jià)比超高了。