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PCD5乘120CB64.1ET41。比亞迪唐dmp22寸雙五幅輪轂，輪轂參數PCD5乘120CB64.1ET41，承重指數，950KG，配合馬牌CSC5高性能HT輪胎，公路性能強悍。比亞迪唐dm輪轂是鋁合金的材罩簡質，汽車輪轂常見的材質主要有銷悶棚四種:鋼輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復合材料輪轂。虧則

唐dmi輪轂參數是PCD5乘120CB64.1ET41。比亞迪襪扒唐輪22寸雙五幅輪轂，輪轂參數PCD5乘120CB64.1ET41承重指數，950KG，配合馬牌CSC5高性能HT輪胎，公路性能強悍。唐dmi的介紹相比起純電車型，唐DMi的油電混合驅動方式，能夠打消部分消費者對續航里程的焦慮。唐DMi搭載的是驍云插混專用1.5T發動機，匹配EHS電混系統，使用的則是DMi專用功率型刀片電池。在虧電狀態下，唐DMi的發動機最常出現的為兩種工作模式，其一是增程模式，發動察念機作為能量源給電動機充電，而由電動機來驅動車輛。第二種則是發動機直驅的模式，發動機直接驅動敗好困車輛，并將多余動能轉化為電能，為電池充電。無論何種模式，發動機的介入都基本能做到潤物細無聲，只是在怠速狀態下，發動機開始為電池充能時，會產生丁點震動被我們察覺。

“原本我開的是一輛君越，后來因為成都第四輪地鐵獲批，限行日需要路過的一條必經之路要修路，沒辦法不想起更早了，于是決定去換車，當時備選的車型有唐DM，領克01，WEY P8，途觀L，蔚攬GTE，最后選擇了唐DM。” “提了六座創領之后，一個遺憾就是輪胎和輪轂被改成了22寸的，雖然操控和駕駛性能上去哪橘了，但是胎硬、胎噪大，舒適性差，易鼓包、爆胎的缺點還是存在的。遲早還是要換的，在成都市場調查了很久，上周日，終圓逗于去把它給換掉了。” “前期調研了下，準備換的是20寸9J，或者19寸9J的輪胎，輪胎準備上265/55/R19或者265/55/R20，但是實際調研后，265的胎基本屬于異形胎，很難找到貨，如果胎在外面壞了，也很難配到合適的，于是乎就準備用255/55/R19或者255/55/R20的方案，以19寸優先。20寸當然最簡單，直接原廠，不過原廠輪轂是8.5J的，上255稍小，所以原廠20被我PASS掉了，先找找再說。” “唐DM的輪轂數據需要說明，中心孔：64.1mm，孔距5×120，和唐DM一個數據的廠家有寶馬和特斯拉，要收拆車件的話，這兩個牌子的可以考慮。原廠22寸輪轂寬度是9.5J，ET值41，承載950KG。承載非常重要，畢竟，唐DM是一個整備質量都有2.4噸的車。要換輪轂的話，承載質量至少要超過850KG，最好超過900。” “寶馬的改裝輪轂很多，但是大多承載質量不超過800KG，承載質量夠的，又基本上避不開布雷博那套剎車，所以唐DM的改裝輪轂很難找。后來費勁心思，終于找到了款19寸特斯拉的改裝輪轂，承載質量960KG，于是就它了。唯一的遺憾是中心孔蓋和唐原車的不匹配，換不了標，橘緩賣以后有空再來解決它。” “標識：19寸9J，ET35，中心孔64.1mm，孔距5×120，承載質量960KG，完美適配唐DM的剎車系統。安之前稱了下重量，輪轂重12.3KG，安裝輪胎后，重28.3KG，原車輪轂+輪胎重34.75KG，單只減重6.45KG，整套減重25.8KG，簧下質量減輕這么多，對于整車的操控性和舒適性提升相當大。” “安好輪轂后，輪胎選擇就很多了，最終選擇的是馬牌的conti4X4contact 255 55R19，而沒有選擇原車的CSC5，按馬牌官網的介紹：靜音型、卓越的防水滑性能，越野和公路都有優異的牽引性能，同時該款輪胎也是XL承載加強型。而比亞迪選用的CSC5則是低滾阻、抓地力強和制動力短。” “原廠輪胎拆下時過磅，重34.75KG。而改裝了特斯拉輪轂和馬牌輪胎后，安好輪胎、胎壓模塊，打好氣后重28.3KG。” “選定后裝車，目前開了50多公里了，就我個人使用而言，能耗沒有變化，舒適性提高較高、震動和胎噪都有所降低，剎車和加速的影響還沒超出我的駕駛水平。” “更換輪轂后，整車駕駛品質降低很少，沒有多大區別，但是行駛噪音降低明顯，濾震更強，輪胎的安全性和經濟性提升明顯，畢竟2000一條胎和1200一條區別還是大，而且255/55/R19還有國產神胎朝陽的SU318可選，要出去浪，還有一大票AT胎可選，原車輪胎自己留著，現在年檢據說不會影響，但是過戶還是有影響的，而且出去長途，帶個當備胎也是不錯。” 本期比亞迪唐DM改裝案例鳴謝車主：linjf001

根據官方數據，15款比亞迪唐輪轂中心孔距為100mm，也可以用100mm的螺栓裝配。

可以。15款比亞迪唐可以更換至22寸灶帶的輪轂，更換大型輪轂加大了觸地面積增加車輛嫌培油耗增加駕駛的平穩性。在改裝的過程中，要按照車輛可以改隱者蘆裝的范圍進行改裝。

你好 不可以切換的。比亞迪唐是電動四驅模式。希望我的回答能夠幫助到你

1、自動控制：18款比亞迪唐混合動力的油電切換是由電腦自動控制的，當達到一定速度時，發動機會自動介入。2、手動控制：可以手動控制，按鍵可以直接在混動和純電動之間切換。注意：不要一直用純電模式友慎，否則電池斗桐容好銷敬易損壞。3、以上就是18款比亞迪唐混動四驅油電混動使用方法。

比亞迪唐DM有兩種動力模式：純電模式（EV）、油電混合模式（HEV）。在正常使用的狀態下，車輛在行駛過程中會一直有電的參與。可以實現短途行駛用純電、長途行駛油電混合，提供給您不同行駛需求下最經濟實用的動力輸出。其中油電混合模式HEV還可以進行經濟ECO和運動模式SPORT的切換。HEV-ECO 驅動模式下，整車行駛過程中低速由電機單獨驅動，車速達到一定值后發動機啟動介入驅如猜動，發動機啟動后車輛在一定車速范圍內小負荷行駛時發動機自行關閉，提高車輛行駛過程中經濟性。在 HEV-SPORT 驅動模式下，電機和發動機同時驅動神橡高，動力系統快速響應油門踏板的變化，整車經濟性相對其他模式游尺較差，在擁堵路況下不建議在此模式下行駛。

比亞迪目前旗下搭載混動DM-i技術平臺的車型，憑借優異的超低能耗表現和刀片電池技術加持，再售的DM-i車型都銷量非常好。在唐家族上比亞迪又首次推出了混動技術第二個平臺-DM-p技術平臺，DM-p強調的是性能表現，“p”即powerful，意指“強大的”。相比DM-i，比亞迪困做渣官方稱DM-p為“王者混動胡拆系統”。以比亞迪中大型SUV唐家族為例，DM-p采用1.5T驍云插混專用發動機，由EHS電混系統來進行調速和實現電驅，采用磷酸鐵鋰刀片電池來儲放電能。前驅電機最大值功率160kW，峰值扭矩325N·m，最高轉速16000rmp。后驅三合一電機最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，在動力參數方面是目前再售的最強的混動車型了。唐DM-p的高性能不只在于極致汪悄速度方面，更多的是輕松通過各種復雜路段的越野能力。這要得益于超級智能電四驅、DiSus-C智能電控主動懸架以及伊頓差速鎖這三大硬核配置，相較于傳統的機械四驅，唐DM-p的操控穩定性、安全性和通過性更加出色。多場景個性化駕駛是個額外的加分項，轉向、制動和懸架的模式支持自定義設置，用戶可以根據喜好與需求選擇舒適或運動模式。唐DM-p讓比亞迪唐系列的車型配置布局更加完整豐富，擁有純電的EV版本和主打節油的DM-i版本，再加上具有超強越野性能及四驅性能的最強混動版本。對于喜歡玩兒越野的車主來說，唐DM-p是非常實用的。

是。1、比亞迪拆桐唐混動，16年7月10萬公里四驅旗艦型，80公里電動孫握續航質保內更換全新變速箱，巔峰狀態2.0t發動機，雙電機，記憶座椅加熱360全景影像，全景天窗。2、比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動力車（全新一代唐DM）則御慶和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混合動力車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基于比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

比亞迪唐ev2022款有緊急避險功能嗎戚野？有的。比亞迪唐ev2022在駕駛員未對緊急情況做出反應時，且危險情況進一步升級，則系統會進入自動緊急制動。系統會在能力范圍內施加制動力，避免或者減輕碰撞造成的傷害。如果駕駛員在緊急情況下已采取制動措施，但制動力不足，那么制動系統會提供剩余的制動力來達到最佳的目標制動力，避免或者減輕碰撞造螞笑成的傷害。比亞迪唐ev2022款是有悶仔含緊急避險功能的。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。

護衛艦更省油。在油耗方面，護衛艦07的NEDC虧電油耗可低至5.3L/100km，175km四驅旗艦型的NEDC虧電油耗為6.4L/100km。至于唐插混版，其DM-i車型的NEDC虧電油耗為5.5L/100km，唐DM-p的NEDC虧電油耗為6.5L/100km。

比亞迪唐DMI充完電啟動需要先打開駕駛員方向的車門，放下電子手剎開關，然后踩下剎車踏板，并踩到最底部踩不動為止。最后再按下汽車的一鍵啟動鍵，等儀表燈全部亮起時，證明汽車發動機已經啟動完畢。比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動力車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混合動力車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基于比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念全新一代唐越級的綜合實力：融合了Dragon Face設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智能網聯系統、D++開放生態、第三代雙模技術、ADAS智能駕駛輔助系統等差異化產品價值。

遙控器上面有一個按鈕，長按這一按鈕即可實現起動發動機的功能。距離限制無障礙五十米鑰匙開啟，長按返回鍵，三到五秒可起動。發動機遠程起動與手動打火在車里面結構上木有任何差別，同是通過電動馬達來起動發動機，理所當然不有加熱器機械磨損問題，那么就會故障問題幾率也大大下降。該功能與駐車加熱基本都是讓水箱防凍液升溫，理所當然不管車廂還是發動機或是車窗都是可以能取得有效果加熱。雖然發動機遠程起動不可以像駐車加熱這樣定時起動，但遙控起動方式同樣十分方便。遙控范圍一般情況下不低于50米，倘若車輛置于地面停車場從家里或單位都是可以能直接遙控來提前起動發動機。

1、首先唐dmi正確熄火是踩住剎車，將車輛平穩停住，把檔位從D檔拉到N檔，拉緊手剎。2、其次唐dmi正確啟動是比亞迪唐DMI充完電啟動需要先打開駕駛員方向的車門，放下電子手剎開關，然后踩下剎車踏板，并踩到最底部踩不動為止。3、最后是先按一下汽車的一鍵啟動，等儀表燈只剩四個亮著，再按一下汽車的一鍵啟動鍵，等儀表燈全部亮起時，證明汽車發動機已經啟動完畢。

汽車發動機啟停標志按鍵是一個圓圈里面一個A，下面還有一個OFF字母。是默認開啟的，自動啟停的標志里面有個叉，想要關閉發動機的自動啟停功能，可以直接按下自動啟停的按鈕，在汽車下次開啟時又默認開啟。如果我的回答對您有所幫助，記得點亮采納哦，謝謝啦！

比亞迪唐維修開關斷電位置在動力電池上面/后座椅下邊。關于比亞迪唐的介紹：比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動力車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混合動力車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基于比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

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