唐

比亞迪唐的性價比會更好。比亞迪唐和比亞迪宋這兩款車相比，比亞迪唐的性價比會更好，因為比亞迪唐發動機和變速箱的動力比較強勁，而且這款車是混動的，在燃油經濟方面表現的非常突出，贏得了廣大消費者的喜愛。動力總成——都是4.9秒內加速，只是據說唐是2.0T發動機，宋混動是1.5T的。比亞迪比亞迪唐是一款全新雙模混動SUV，全新一代唐越級的綜合實力，融合了DragonFace設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智能網聯系統、D++開放生態、第三代雙模技術、ADAS智能駕駛輔助系統等差異化產品價值。比亞迪唐推出五款車型可選，分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版。但宋采用了全新的三元鋰電池，以及新的池管理，均衡性和饋電行駛性能會更好。動力方面，新款比亞迪唐依舊有單電機和雙電機兩種車型可選，其中單電機版搭載的是一臺180kW的前軸永磁同步電機，雙電機版則在單電機版的基礎上增加一臺200kW的后電機。儲能裝置使用的是磷酸鐵鋰刀片電池，續航里程會比原來的505km更高。

先拔出機械鑰匙，撬開鑰匙換上新電池，安裝時注意正負極。 比亞迪更換電池的關鍵步驟如下: 1.買一個同類型遙控鑰匙的紐扣電池，準備一把小螺絲刀，不要太大，不然撬不開鑰匙的接口。以按鍵的界面為準，最好直接插入，因為需要反復努力，所以不能太大。 3.帶上鑰匙。一般鑰匙開口在鑰匙底部，可以佩戴鑰匙鏈的地方。當你找到這個地方時，用一把有字的螺絲刀。試著上下用力。慢慢的會有縫隙，用力均勻，直到縫隙打開。你可以用手打開它。 4.打開鑰匙蓋后，你會發現電池靜靜地躺在那里。歡迎你直接摘下來。拿到的時候，注意反面，也就是正反兩面。一般都有明顯的征兆。你可以用針或鑷子把它撥出來。 5.取出電池后，一步一步安裝新電池，并根據位置正反向準確安裝。安裝后不要急于把鑰匙組裝好。組裝前，可以按下按鍵前面的按鈕，看看指示燈是否正常閃爍。如果有閃爍，證明安裝了。 6.一切正常后，按下拆解部分，恢復按鍵的原貌。有一點需要注意的是，接縫處有防水膠圈，不要亂放。仔細觀察后用力按壓即可。

唐dmi漢dmi兩者的地盤性能都不錯，但在把握方面，唐dmi更加擅長。因為它采用了許多特殊的技術，比如中間盤式懸架系統和四輪獨立懸架系統，能夠更好的調節車輛的把握性。

1、唐就更有活力了。動力性能是判斷哪輛車好的核心。宋搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kw，最大扭矩245n.m唐搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率141kw，最大扭矩320n.m，可見比亞迪唐動力更強。2、唐的房間很寬敞。直接對比兩個車型空的尺寸。比亞迪定位為緊湊型suv，車身尺寸為4600*1830*1700mm，軸距為2660mm。比亞迪唐定位為中型suV，車身尺寸4870*1940*1720mm，軸距2820mm，可以看出唐空的空間比較大。唐代配置豐富。唐配備了前倒車雷達、360度全景攝像頭和ACC自適應巡航。車道偏離預警、自動駐車、矩陣式大燈、全景天窗、感應雨刷、前雙溫區自動空調節、車載空空氣凈化器、全液晶儀表盤等功能都是宋朝沒有的。

漢ev頂配，家庭第一輛車，去年11月訂，今年1月提，到11月已駕駛了1.8萬公里。當時主要需求：日常上下班代步來回50公里，周末回老家來回300公里；偶爾接接客戶；自駕游，家庭乘車不超過5人。漢唐都滿足需求，最終買漢主要考慮：混動維護費用多。漢有刀片電池加持(當時只有漢有)。商務使用，漢比唐舒適。漢ev為標桿，指導20萬以下車型改款，猜測短期內漢不會有改款，唐會有大改動，當時我不想再等，又想盡量保值。實際使用的一些情況與體會：1、原定低配漢ev，因等待時間過長且急需用車。在Dmi發布前一天，通過銷售協調，接手了原本交付他人的黑漢ev頂配。2、商務使用很愉快，產生了不少談資，就是路況差時顯得底盤硬，引得大伙兒吐槽。3、四月一家五人從杭州去千島湖自駕游，來回約360公里，滿電出發，回到家電量11%，乘坐人數(載重)嚴重影響實際續航。4、一次，一人連夜從杭州開往福州，來回1300公里。滿電走，途中充了3次充電。每次從30%充到90%，時間約50分鐘，用的是國網快充，電費約360元。純電車跑長途焦慮感確實很嚴重，尤其是遇到上山爬坡，電量像倒計時一樣下降，簡直可以把人逼瘋。在沒有充電樁的荒郊野外，只能希望盡快遇到下坡做動能回收。總結：實用上講，唐更偏家用；漢更偏商用。開著唐更像是承載了一家老小的城市精英，開著漢更像是有儒家底蘊的都市新晉貴族。常開300公里以上長途的，盡量要考慮燃油動力，載重和爬坡讓續航里程嚴重縮水。今年出了很多新車，單論實用性與性價比的話，宋和秦的plus—dmi款比唐和漢都香。如果講得格調的話，選漢唐系列。如果有錢的話，兩車都要，可以先買唐，再買漢。

比亞迪唐和漢都是中大型SUV，它們的后排空間都相對較大，但是比較起來，唐的后排空間要稍微大一些。具體來說，唐的后排座椅長度更長，腿部空間更寬敞，頭部空間也更高，可以給乘客更加舒適的乘坐體驗。而漢的后排空間也不錯，但是相對來說稍微緊湊一些，尤其是腿部空間相對較小，對于身高較高的乘客可能會有些局促。總的來說，如果您對后排空間的要求比較高，那么選擇唐可能會更加合適一些。

15款比亞迪唐混動與21款區別1、外觀：比亞迪唐混動外觀更加時尚大氣，采用比亞迪全新的設計語言，前臉飽滿的線條，讓整車更加具有質感和時尚感；而21款外觀更加細膩，前臉采用更加柔和的線條，中網格柵采用全新的設計，讓車身更加優雅；2、內飾：比亞迪唐混動內飾采用比亞迪新一代的設計風格，以簡約大氣的設計風格為主，中控臺采用全新的設計，高級感十足；而21款內飾采用更加細膩的設計，以柔和的線條為主，中控臺采用全新的設計，更加優雅；3、動力：比亞迪唐混動搭載的是比亞迪1.5T發動機，最大功率為145馬力，最大扭矩為210牛·米，搭配6速雙離合變速箱；而21款搭載的是比亞迪1.5T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛·米，搭配7速雙離合變速箱；4、安全配置：比亞迪唐混動搭載了多種安全配置，包括主動剎車、車道偏離警示、車道保持輔助等；而21款搭載的安全配置更加豐富，包括主動剎車、車道偏離警示、車道保持輔助、智能駕駛輔助等；

唐ＤＭ車身尺寸長寬高分別為4870mm×1950mm×1725mm，軸距為2820mm。適用于2019款車型。

比亞迪唐宋秦漢區別：1、車型定位不同。唐宋屬于SUV，而唐宋屬于越野，秦漢屬于轎車。2、售價、配置、外觀不同。比亞迪唐宋元明秦區別在于車型的不同，唐宋屬于SUV，而唐宋元屬于越野，秦屬于轎車。比亞迪利用王朝標志，是企業戰略的需要，把漢文化融入到車上，是史前絕無僅有的，開啟了漢文化與車融合的新局面。1、比亞迪唐是一款全新雙模混動SUV，全新一代唐越級的綜合實力，融合了DragonFace設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智能網聯系統、D++開放生態、第三代雙模技術、ADAS智能駕駛輔助系統等差異化產品價值。比亞迪唐推出五款車型可選（分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版）。2、比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯得頗為運動。車身側面，新車采用了隱藏式的A/B/C柱。3、比亞迪元的新車在外觀美觀度、原創度等方面將會達到較高水準。更值得一提的是，比亞迪元側面也采用了雙腰線設計，同時“C”柱設計也完全沒有以前車型的那種“生硬”感。采用6速DCT雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續航里程同樣可以達到70km。4、比亞迪明最為引人注目的是動力系統，其搭載了六擎四驅系統（由一臺發動機與五臺電動機組成，可實現四輪獨立驅動），官方稱其0-100km/h加速時間僅需3.9秒。5、比亞迪秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代的高性能三廂轎車。比亞迪汽車首發了搭載其第二代DM混合動力總成的車型--秦。相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。前部采用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。

比亞迪唐宋元秦的區別在于車型定位不同：比亞迪唐：中型SUV，官方指導價為12.99-17.00萬。比亞迪宋：宋Pro，緊湊型SUV，官方指導價：8.98-12.99萬。比亞迪元：小型SUV，官方指導價：5.99-9.99萬。比亞迪秦：秦Pro，官方指導價：7.98-11.59萬。擴展資料比亞迪王朝系列：1、秦Pro秦Pro是一款緊湊型轎車，配置高價格低是它生存于這個競爭激烈的市場的方式，作為代步車是一個不錯的選擇。可能它會讓你感覺自己好像網約車司機，這確實是一個問題，不過從實力來講，秦Pro有豐富的配置，動力表現和油耗表現可圈可點。空間的表現一般，后期保養維護也比較便宜，所以作為代步車會比較好。2、唐比亞迪唐定位為中型SUV，是比亞迪新家族設計語言的首款車型，同時也是比亞迪使用插電混動系統的首款車型。比亞迪唐融合了西方的設計理念和中國的象征物龍，讓其擁有高辨識度的外觀風格，內飾設計也非常具有特色，整體給人復古的感覺，又非常具有科技感。現今比亞迪唐有三個版本，分別為燃油版、插電版、純電版，其中總有一款適合你。3、宋Pro宋Pro是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，它的優點是各項都很均衡，空間充裕、配置豐富、乘坐舒適性好、汽油混動純電多種選擇，很適合作為家用。宋Pro的龍臉造型算不上太激進，給人的感覺屬于沉穩成熟類型，很酷的年輕人可能不太合適，比較適合那些有自己家庭的消費者。4、元比亞迪元定位為一款小型SUV車型，它所具備的實力和氣場都不容小覷，外觀采用的是DragonFace設計語言，融合了中國的代表性元素——龍，頗具個性化的設計風格，符合年輕人的審美需求。內飾采用黑白撞色的主元素，簡約而不簡單。動力表現較為平庸，但穩定性和可靠性還不錯，作為家用車已經完全夠用。5、漢比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

比亞迪漢應該排第一，第二則是唐，第三是宋，第四是秦。比亞迪唐宋元秦的區別在于車型定位不同，比亞迪唐，中型SUV，官方指導價為12.99-17.00萬。比亞迪宋，宋Pro，緊湊型SUV，官方指導價8.98-12.99萬。比亞迪元，小型SUV，官方指導價5.99-9.99萬。比亞迪秦秦Pro，官方指導價7.98-11.59萬。比亞迪漢唐宋秦元哪個貴唐EV，?從比亞迪官網數據可知，比亞迪唐宋秦元系列根據配置和型號的不同，價格也有所變化，其中價格相對較高的當屬全新一代唐EV，參考價達到了35.99萬元。價格相對較低的屬比亞迪元，參考價在5.99萬元。比亞迪秉持用技術創新，滿足人們對美好生活的向往的品牌理念，全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局，其推出的唐宋秦元系列車型，既有新能源車，也有燃油車。除了唐宋秦元四個系列，比亞迪還推出了e系列新能源車。

比亞迪宋唐元秦，唐好因為比亞迪唐是油電混合動力，所以比亞迪唐好，宋元秦太單一了。比亞迪創立于1995年，公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板。比亞迪微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業頂端客戶群體。

比亞迪秦漢唐宋元系列區別是車型定位不同。比亞迪推出的許多新款車型，在市場上的普遍認可度還是比較高的，人們也愿意為這些車型買單，不過這些車型彼此之間還是有一定區別的，而且整體的定位也不盡相同。發展至今，比亞迪汽車產業分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業園，形成了集研發設計、模具制造、整車生產、銷售服務于一體的完整產業鏈組合。比亞迪汽車在車型研發、模具開發、整車制造等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。車型特點作為最具創新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車保持了連續5年超100%高增長，2005年比亞迪汽車銷量約2萬臺，2006年比亞迪汽車銷量約6萬臺。2007年比亞迪汽車銷量約10萬臺，2008年比亞迪汽車銷量約17萬臺。除了傳統汽車外，業界期待已久、全球首款不依賴專業充電站的新能源汽車F3DM雙模電動車，于2008年12月15日正式上市。實際上，這款雙模汽車整合汽車制造、電池技術、電機系統、車載電子技術等多項頂尖的高科技技術，是節能、環保、時尚和科技的典范。

唐dmi油箱容積為53L。比亞迪唐DM屬于混合動力車型，純電模式下能夠續航80km，再加上跑到油箱見底以后，總續航里程依然可以超過600km。唐DM車型加油口在車左后側，通過駕駛員側門板上的解鎖按鈕打開，另外在行李箱左側護板上也有緊急解鎖，可在應急時開啟。比亞迪唐DM在燃油方面建議使用辛烷值為92或更高標號的無鉛汽油，使用含鉛汽油將會損壞車輛的排放控制裝置及發動機本體，同時還會加劇大氣污染，使用低標號或劣質汽油會降低發動機壽命。汽車油箱汽車油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。比亞迪唐DM油箱后面安裝著后期驅動系統，是由一臺永磁同步電機和一個單速變速箱組成的。唐dm屬于混合動力車型，純電模式下能夠續航80km，再加上跑到油箱見底以后，總續航里程依然可以超過600km。只要不是去跨草原渡沙漠，完全可以滿足使用需求。唐dm加油口在車的左后側，通過駕駛員側門板上的解鎖按鈕打開。

唐字車標是比亞迪唐，唐的主要寓意就是體現中國元素。比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，分別有燃油車（全新一代唐）、插電式混動車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型。唐可以說是比亞迪的得意之作，唐的安全性非常高，在中保研的碰撞測試中，無論從車頂強度、25%偏置碰撞還是車外乘員保護的測試中，唐都拿到了G（優秀）的成績，因而號稱“公路坦克”；唐完全可以作為一款同類可比、同級領先的高性價比SUV。比亞迪備受市場追捧的原因在于其提供“5+7座”兩種車內布局，同時覆蓋燃油、雙模、純電三套動力系統，涉及多場景用車需求。全新一代唐燃油搭載2.0T發動機以及匹配6AT的動力組合，最大功率141千瓦，峰值扭矩320牛/米，傳動效率超過93%，堪稱是同級別最高效、最穩健和最平順的動力選擇。

不一樣的，DMi車型用的刀片電池是混動專用功率型刀片電池，而EV車型用的是能量型刀片電池。“功率型”指的是放電功率達到電量的10倍以上，單位電量的放電功率高于EV車型所搭載的能量型電池。

唐山的車牌是冀B開頭。唐山，河北省轄地級市。唐山市，河北省下轄地級市。唐山區位優勢明顯，地處渤海灣中心地帶。位于河北省東部，東與秦皇島市隔（灤）河相望，南臨渤海，西與北京、天津毗鄰，北依燕山隔長城與承德市接壤。總面積13472平方千米，轄區面積5478.9平方千米，中心城區規劃面積210平方千米，建成區面積117.2平方千米。

型號Q7、尺寸3.5*1.55*1.5M等。漢唐q7電動汽車于2021年上市，其參數為：型號Q7、尺寸3.5*1.55*1.5M、功率4000w交流電機、總質量790KG、軸距2260mm、輪距前后1360、電池類型鋰電池、額定載客4人、最高時速50-62碼。漢唐全新打造的Q7電動SUV實力產品，歐系硬派·全能座駕，作為年度升級產品，搭載更好的第三代底盤技術以及豐富的產品配置，領銜漢唐家族，全新出擊。

首保前快速路80碼最低開過5.6，現在綜合市區表顯油耗9-10，快速路一般7-8，就算實際油耗高1-2個點，這么大的車也是可以接受的。 一看就是胡說八道，，我唐DM車主，，現純電跑了3000，，混動跑了8000多了，，一個12000公里左右。。。一次加油92號260元-280元左右，，油箱比較小，，一次能跑550公里左右，如果滿電情況600+沒任何問題，，跑200多公里基本電也能基本充到70%。。。你說你一個燃油版車身本來就沒Dm重。怎么油耗還比Dm高了？？？ 我是唐燃油版車主，現在快3500公里，還沒有首保，市區開實際油耗13-15個，比較耗油，高速開很省油，表顯6.6都開出來過。我說的是實話，我在瀘州 無論什么品牌，到了這個車重用這個發動機油耗都是高 我得算算400塊錢的油，如果是深圳6.7元每升，總60升油，跑了550公里路，百公里油耗10.85，約等于11升油 比亞迪唐燃油，車重2噸，2.0T發動機，如果是市區路況，這是中低油耗，如果是綜合路況，這個算中高油高，如果真的是快速路的話那才是高油耗 但是，我覺得比亞迪的車在快速路上不可能跑出這么高的油耗，你這肯定是市區路況 我的2.0自吸的S6，深圳堵車路段也能到12升，一般堵車路段10到11升，快速路上8到9，高速7到8升 我都習慣了這個油耗，覺得還好，看堂弟的K2說百公里7個油實在太高，我也不知道說什么，因為車重和油耗也有著極大的關系，合資車里的車重大的車也有著高油耗，車重和車子本身的安全性也有關聯的 放心用，這個油耗不算高，自己用著好才可以。 畢竟用車就是消費 2.0T的發動機，2噸左右的車，基本都差不多，400塊錢，550公里很正常 樓主千萬別和卡羅拉之類的比油耗，你得和漢蘭達這類中大型SUV比油耗 說油耗就說綜合油耗的都是拖

15萬。傳動系統匹配的是現代派沃泰的6AT，可靠性和平順性都很好，對于家用車來說是很好的選擇。2019年買的比亞迪燃油版唐，并開了五萬公里后，價格應該是新車價格的8.5折左右，也就是15萬，由于車子的性能較高也可以賣得不錯的價格。