商

1、車價：13年領先的指導價是22W，到現(xiàn)在已經(jīng)5年多了，就得按6年算，公里數(shù)按6W算，年頭折舊7W，公里折舊3W，共折10W，實車11-13W，還得是沒出過大事故的2、以前的邁騰燒機油，這個得小心，3、你都有天籟了，換邁騰這不是賣房子買猴么，4、以前的邁騰是干7速，而且經(jīng)常會有問題，建議三思5、既然工薪，就別買這種風險較高的車型了

無論如何330都是小眾車，好處就是性能不錯，外形不錯，開出去挺拉風，比H6、GS4等街車好看多了，性能也比它們強一些，但就是維修較麻煩。不過你的車價真的算便宜了，自動舒適版吧。這個價格相當于江鈴內(nèi)部價了！可以入手！

我也覺得挺好看的，很犀利。但是作為通用，不能引導為淚眼啊，想個其他好聽吉利點的名字不好嘛，volvo的雷神之錘，多有氣勢，實際燈我覺得還沒有ct6的好啊。

100萬和50萬才差兩三百何必呢？剩下的回答樓主建議大點的保險公司比如中保，太平洋，平安，人壽之類的……小保險公司就算了…比如紫金，中華聯(lián)合，大地之類的……理賠的時候你就后悔了…差幾百選擇大點的保險公司吧

MIATA冷車胎壓到2.0就行了，說2.3-2.5的是把它當成普通4門轎車了，miata才2座，車子又輕。

平地上停車后掛入N檔稍微松腳剎感覺車沒有動迅速拉手剎，最后掛P檔熄火。坡道上踩緊腳剎掛N檔直接拉緊手剎，松腳剎會感覺車動一下，然后入P檔熄火

發(fā)現(xiàn)三還是很經(jīng)典的，再砍砍價吧。另外用綠本在環(huán)保局網(wǎng)站能查具體能不能升國三。如果不能升國三這個價格就太貴了。北京國一國二已經(jīng)開始有限制了。

加多少看油箱蓋和說明書，論壇有4000加92高速熄火的帖子，2700加90確實可以，油箱蓋寫著90，3.5-4.0寫的95

是自己先墊付，然后給對方發(fā)票。不過要小心對方車主有沒有買商業(yè)險，如果沒買，要他出錢，一般***去4店修理，讓他押一些現(xiàn)金或證件

多謝，上次試駕了xts說實話真的還可以，而且并沒有說6AT就是短板什么的，不是專業(yè)的估計感覺不到什么差別，試乘的時候特意坐了后排，乘坐感受覺得也還可以，當然輝昂還沒去試駕過，有時間去實際感受一下，把您說的這點體驗一下

多謝各位答復，現(xiàn)在情況有新進展。無責方終于去定損了。但其去定損后，卻發(fā)生如下情況：無責方去定損后，定損員一開始給我來電話稱無責方車損定損結果是500元，讓我微信轉賬500元給他，由他代轉給無責方，并由他將無責方手中的“簡易程序處理交通事故認定書”收回。我說同意如此操作，但前提是無責方必須先去修車。定損員卻說無責方修車與否與我無關，并承諾如我如此付款后，他一定會收回無責方手中的“簡易程序處理交通事故認定書”。但我考慮如此操作，則無責方收錢后肯定不去修車，豈非等同其碰瓷成功？而且，我又如何能保證定損員肯定會收回無責方手中的“事故認定書”？但定損員卻說，如我非要求無責方先行修車，則定損的結果就不是500元，而肯定是在2000元以上。我認為定損員所說無責方車損不是我所致，應是對方在其故意拖延定損的這幾天內(nèi)發(fā)生的甚或其故意制造出來的。但定損員堅稱這就是我所致，并稱如我有異議，將給對方按代位追償走無責方車損險理賠修車（我與無責方系在同一保險公司上的車險），然后再由保險公司起訴我追回理賠款。求教各位，如上該定損員先說定損結果是500元，后見我不從其要求，便又改為2000元以上，是否違法或違反定損規(guī)定？可否定性其為舞弊或變相敲詐？如我不認可其定損結果，則其或其保險公司及無責方可否不經(jīng)我同意而單方面為無責方辦理代位追償并隨后通過訴訟向我追償理賠款？如果無責方走代位追償，是否會造成我車現(xiàn)在無法通過年檢？現(xiàn)我不知如何是好，敬請過來人指點迷津！萬分感謝！

不一定，首保是也就是4S店里指定的普通機油了，用起來也是沒有問題的，還可以的。主要是讓他們檢查一下接連部位有沒有松動。

新車磨合：現(xiàn)在流行的說法是新車在出廠前已經(jīng)磨合過了，沒必要磨合，錯！新車在出廠前一般都是發(fā)動機冷磨合，就是單獨磨合發(fā)動機，而且是不帶負荷的磨合，但是廠家在一款新車上市之前都會請比較專業(yè)的懂車達人進行上路檢測、磨合，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，而且一般要足夠的公里數(shù)（3000公里以上）各種路況，各種氣候條件（極冷、極熱、正常）從這一點就可以看出上市的新車是沒有經(jīng)過動態(tài)磨合的，磨合的只是測試的那部分車而已。所以磨合期的注意事項還是比較多的。1：溫柔，新車切忌暴力駕駛，最重要的是車的轉速在任何檔位不要超過3000轉，無論手動擋還是自動擋無論你車低檔還是高檔。2：不要滿載，不要買個新車找一堆朋友坐車體驗，滿載情況下你勢必控制不了轉速。3：千萬不能拉高速，那簡直就是毀車。4：盡量在路況好的城區(qū)道路磨合，切忌“上山下鄉(xiāng)”，路況不正規(guī)的山上和鄉(xiāng)間土路你不拿油轟是上不去的。5：要選擇正規(guī)加油站加油，燃油品質不能保證怎么磨合，千萬不能在小型偏僻的地方加油。6：及時檢查機油狀況，發(fā)現(xiàn)泡沫、消耗過多，趕緊去4S店檢查原因。機油是發(fā)動機的命脈，機油出問題了發(fā)動機也就毀了。7.及時查看儀表，檢查各種部件，機油、剎車油、防凍液、助力油、底盤等等。底盤發(fā)現(xiàn)異響趕緊去4S店不能湊合。8.跑高速別超過110開2-3個小時熄火休息20分鐘人和車都要休息別猛踩剎車和油門9.首保別拖后安全駕駛第一希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

商務接待多的話，我覺得你應該選奔馳E級。90屬于比較低調內(nèi)斂的！不過我有時候在想，商務接待的那些人，其實都坐過奔馳和寶馬，E級和5系也算這個級別里面爛大街的了。如果換個S90，是不是會有眼前一亮的感覺？哈哈，要說操控，我覺得到了這個級別，都是5米多的車了，操控又能好到哪里去呢？再說說前驅和后驅，這兩種車都有開過，一般開在路上真是感覺不出來區(qū)別，路滑的時候會感覺不一樣，再可能就是后驅可玩性更高，但是一個長軸版5系拿去漂移，總感覺怪怪的！一般也很少有5系車主這樣激烈駕駛吧。平時的城市道路，前驅后驅基本沒啥區(qū)別了。其實說了這么多，都是我個人看法，不管哪個車，我覺得都還是不錯的選擇。根本不存在哪個車吊打哪個車，5系有5系的優(yōu)點，90也有啊，主被動安全配置也是全系搭載！所以各花入各眼，不管哪個選擇，我覺得都不會差到哪里去

A6即將換代，也可以等等換。目前輝昂大方面都比較認可，就是最近聽說高速下雨行車，側檔看不清后方車輛的問題有些疑惑了。

樓主花冤枉錢了，沒事做什么積碳清洗…………每年用燃油添加劑可起到清理積碳的作用，10萬KM以內(nèi)根本無需考慮清洗積碳。雪佛龍TCP每5000KM用一瓶；巴斯夫G17每2000-3000KM用一瓶；紅線SI-1每7000-1萬KM用一瓶；國產(chǎn)海龍寶、3M、車仆等大品牌添加劑，1000KM用一瓶。我個人推薦雪佛龍。這種打吊瓶，挺坑人的；清洗后，車子很容易出現(xiàn)問題。車子沒毛病，不要做清洗。家里7年的B50、9年的路寶，按時用燃油添加劑、按時更換雙濾，沒做過清洗項目，車況正常，檢車一次就過。

我覺得還不錯！今天開車從南京回家！開的過程中說實話有點瞌睡了，但用了領航功能！沒有出現(xiàn)什么不適，車上的人員都沒有覺得我瞌睡了！

第一次發(fā)票沒了，查不到。我不認識你說的那個什么人。我是從4s店當時想買車，后來出了很多問題。雪佛蘭公司告訴我不建議我買這個車的。什么叫上當了？呵呵。買了的車友們確實也好，我也喜歡這個車，我只是因為和我當時那個4s店吵翻了。我已經(jīng)買了探界者。各有所需，買不買談不上什么上不上當吧。

可以，經(jīng)銷商也去4S那里拿車，但是廠家對他們的政策不一樣，所以有的經(jīng)銷商比4S便宜。但要注意的是最好多幾個心眼，什么事都說明白了。

我看是136馬力，你試過車夠不夠力啊？我還在猶豫，我臺皇冠二手才賣19萬，唉太低了！猶豫中要不要換。又想入GLC.