保時捷911

不可以。保時捷911聲浪聲浪取決于油門的大小，油門越大聲浪就越大，是不可以進行手動關閉聲浪的。唯有打開運動排氣，拉高轉速，調高嗓門，那股純正的音色才得以顯現。保時捷911系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷（ferdinand alexander porsche）所設計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。

保時捷718聲浪按鍵在換擋桿右后那里,有個排氣管圖標的按鍵individual模式是一種個性化模式,汽車車主選individual模式后,可以設置方向盤助力的輕重,排氣聲浪,變速器換擋速度,減震器軟硬等

500元，購置稅、商業保險稅。根據保時捷911turbos官網查詢，保時捷911全款落地價142.45萬元，具體有裸車127.80萬，購置稅113097，上牌費用500元，車船使用費1920，交強險950，商業保險3008，是一款定位于高端市場的豪華跑車。保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。

車內閱讀燈是夜間車最主要的照明工具，也集成了控制天窗的功能。閱讀燈的主要按鍵有左（右）側閱讀燈開關，頂棚氛圍燈開關，閱讀燈門控開關，左（右）后側閱讀燈開關。閱讀燈一共有兩種控制模式，一是左右側照明燈被獨立控制，可以打開或關閉對應的室內照明燈；二是照明燈的門控狀態，通過保持前閱讀燈門控開關DOOR為按壓狀態，可將閱讀燈切換至門控狀態。同樣應對閱讀燈門控燈點亮或者關閉也有相應的控制策略。對于頂棚的氛圍燈，組合開關達到小燈狀態，ROOM鍵同時處于按壓狀態頂棚氛圍燈開啟。

在啟動汽車時一般不要踩油門，抬離合到車身動了（往前走了）后再加油。當然有些車性能不好要加點油 不然就熄火了 現在一般的車都是這樣 就象倒車的半聯動都是不踩油門的。時速在15_20公里時1擋換2擋，時速在25_30公里時2擋換3擋，時速在35_40公里時3擋換4擋，再高時就換5擋。剎車和停車:時速在5公里以內你可以離合器剎車同時踩也可以先踩離合器后踩剎車，時速在5以上必須先踩剎車后踩離合器，也就是說剎車有效了，感覺車子減速了。踩離合器。在緊急情況只踩剎車不踩離合器。當車子減速了踩離合器靠右停車，拉手剎，放空擋。記住:踩油門要溫柔，不能大也不能小。離合器不急不躁。剎車要穩要準確有效。必須找一個較長直路，先在小場地熟悉啟動剎車使用1檔空擋和方向控制，熟悉后心理就有底了，敢加速了。然后去較長直道或者人少的公路上，用1檔起步，稍微加油后速度大約5－10公里，踩下離合器，將檔從1檔回到空檔，在掛至2檔，放開離合器（不要太快，但是要比啟動時候放的快點），體會下，保持油門。然后減速踩下離合器掛至1檔，然后放開。這樣反復練習，熟悉1檔2檔轉換后，就可以加速換其他檔了。

保時捷997是一個代號，實際上是第六代保時捷911車型。911是保時捷旗下的傳奇跑車，是一款后置發動機的跑車。保時捷911是保時捷創始人費迪南德·保時捷博士設計的跑車。保時捷997是一個代號，實際上是第六代保時捷911車型。911是保時捷旗下的傳奇跑車，是一款后置發動機的跑車。保時捷911是保時捷創始人費迪南德·保時捷博士設計的跑車。最新的911是第七代車型，在設計和發動機上與第六代車型不同。第七代車型采用3.0升雙渦輪水平對置六缸發動機，最大扭矩385馬力，450牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1950至5000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是新的8速pdk雙離合變速箱。保時捷pdk雙離合變速箱換擋速度超快，可靠性和穩定性極佳。保時捷911的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進而來的產品，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

從性能上來說，保時捷911檔次要高于奔馳AMG，前者裝備有帶雙渦輪增壓的3.8L V6引擎，其最大功率可達600馬力，而后者只有4.0T V8引擎，最大功率僅有570馬力。

第一種方法是通過門檻上的前艙開關按鈕打開,第二種方法是通過鑰匙上的前艙按鈕打開。

保時捷911不是中置發動機，這款車是后置發動機車型。保時捷911是保時捷旗下的一款跑車。其長寬高分別為4519 mm、1852 mm和1298 mm，軸距為2450 mm，保時捷911采用三款發動機，分別是低功率版3.0升渦輪增壓發動 保時捷911是中置發動機嗎 保時捷911不是中置發動機，這款車是后置發動機車型。保時捷911是保時捷旗下的一款跑車。其長寬高分別為4519 mm、1852 mm和1298 mm，軸距為2450 mm，保時捷911采用三款發動機，分別是低功率版3.0升渦輪增壓發動機、高功率版3.0升渦輪增壓發動機和3.8升渦輪增壓發動機。 保時捷911的低功率3.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為385馬力，450牛·米。這款發動機的最大功率轉速為6500轉，最大扭矩轉速為1950至5000轉。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為450馬力和530牛·米。這款發動機的最大功率轉速為6500轉，最大扭矩轉速為2300至5000轉。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.8升渦輪增壓發動機最大扭矩650馬力，800牛·米。這款發動機的最大功率轉速為6750轉，最大扭矩轉速為2500至4000轉。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 三款發動機均匹配8速雙離合變速箱。 保時捷911是中置發動機還是后置發動機 保時捷911是后置發動機，保時捷911是保時捷的品牌車型，是后置發動機車型。保時捷911有后驅版和四驅版。而且保時捷911所有的車都采用水平對置發動機，重心相對較低，可以大大降低車的重心。 如果重心降低，過彎時側傾幅度會小很多，可以提高過彎速度。 新款保時捷911采用3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大扭矩為385馬力，450牛·米。發動機可以從1950轉/分輸出最大扭矩，并可以持續到5000轉/分。 這臺發動機的最大功率轉速是6500轉/分。 與這款發動機匹配的是保時捷的pdk雙離合變速箱。 雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。 保時捷911還有更強大的gt3和gt2 rs車型。 Gt3采用4.0升自然吸氣發動機，gt2 rs采用3.8升雙渦輪增壓發動機。 Gt2 rs是新博格林北環最快的后輪驅動，有700馬力。 保時捷911的前懸架采用雙球節懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 保時捷911是中置發動機嗎 @2019

挺多的＿連一些三線城市都很常見，一線的大城市就更用說了：保有量大概不下八千輛…

保時捷911的指導價為119.7萬元至389.8萬元。保時捷panamera的指導價為97.3萬元至212.2萬元。保時捷911是一款跑車，操控性和動力都很強。保時捷panamera是大型豪華車，操控性好，但舒適性好。保時捷panamera 保時捷911和帕拉梅拉區別有哪些 保時捷911的指導價為119.7萬元至389.8萬元。保時捷panamera的指導價為97.3萬元至212.2萬元。 保時捷911是一款跑車，操控性和動力都很強。 保時捷panamera是大型豪華車，操控性好，但舒適性好。 保時捷panamera配備了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓發動機。 2.9升雙渦輪增壓發動機最大功率243kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉速5400至6400 rpm，最大扭矩轉速1340至4900 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是8速雙離合變速箱。 4.0升雙渦輪增壓發動機最大功率338kw，最大扭矩620 Nm，最大功率轉速6000至6500 rpm，最大扭矩轉速1800至4500 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是8速雙離合變速箱。 Panamera前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 保時捷911發動機馬力多大 2020款保時捷911普通版擁有385馬力，這款車采用3.0升雙渦輪增壓水平對置發動機。2020款保時捷911的3.0升雙渦輪增壓水平對置發動機最大扭矩為450牛·米，最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1950至5000轉/分。 這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是全新的8速雙離合變速箱。保時捷911的這款雙離合變速箱是著名的pdk變速箱，換擋速度極快，可靠性和耐用性極佳。保時捷911的前 懸掛 采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。91用的麥弗遜懸架不是普通的麥弗遜懸架，是經過特別改進和調校的。保時捷911有一款四驅車型和一款后驅車型。四驅車型配備全時四驅系統，采用多片離合器中央 差速器 。保時捷911的操控性非常好，這款車過彎的時候像針線版一樣精準。如果您對全新保時捷911感興趣，可以去當地保時捷4s店看車試駕。全新保時捷911的指導價為126.5萬-149.9萬元，當然這不包括選裝配置。 保時捷911和帕拉梅拉區別有哪些 @2019

保時捷911電池在主駕駛座下方。打開前蓋，按兩個旋鈕打開電池，打開就能看到電池。 保時捷911運動、時尚、有魅力，流線型超跑外觀非常吸引人。新款保時捷911 GT3在外觀上采用了全新的家族式設計，車主可以選擇全LED大燈，下導流板經過重新設計后更加寬大。保時捷911 GT系列追求賽車般的駕駛性能，因此無論是性能配置還是底盤調校都強調賽道風格。為了讓保時捷911 GT系列更具運動感，他們配備了6速手動變速箱，同時非常重視車身的輕量化。 保時捷911 Targa在整體風格和外觀方面都是獨一無二的精致。這款優雅的911跑車設定了自己的審美標準，透明的車頂從擋風玻璃邊框一直延伸到發動機艙蓋，為乘客營造了接近自然的車內環境。保時捷911 Targa的天窗由前滑動模塊和可折疊后窗組成，面積為1.54平方米。

保時捷911座椅無法調節的原因是保時捷911座椅是固定的。根據查詢相關公開信息顯示，保時捷911座椅的螺絲擰緊了，固定在同一位置，所以無法調節。

能否具體些，年款，配置什么的，來歷??跑了15萬應該沒問題，德國貨，你懂的！上世紀70年代的911現在照樣跑，關鍵是主人如何對待車子！不會是996吧！目前國內跑到15萬這樣的應該有不少，個人感覺不錯！這種老車跑起來很溜的！不比997差

2013款,￥76.10-105.20萬市場銷售價：147.60萬元起Carrera1.8L 車型2013款 911 Carrera S Cabriolet 3.8L 183.30萬2012款，147.60-183.30萬元，含增值稅。1.4L 車型2012款 Carrera 3.4L 147.60萬2012款 Carrera Cabriolet 3.4L 163.90萬1.6L 車型2011款 Edition Style 硬頂版 149.96萬2011款 Edition Style 敞篷版 163.03萬2010款 Carrera 142.40萬2010款 Carrera 4 152.70萬2010款 Carrera Cabriolet 165.90萬2010款 Targa 4 162.40萬2010款 Carrera 4 Cabriolet 167.20萬1.8L 車型2012款 Carrera S 3.8L 167.10萬2012款 Carrera S Cabriolet 3.8L 183.30萬2011款 Carrera GTS 170.10萬2011款 Carrera 4 GTS Coupe 178.60萬2011款 Carrera GTS Cabriolet 182.50萬2011款 Carrera 4 GTS 敞篷版 191.30萬2010款 Carrera S 159.90萬2010款 Carrera 4S 170.20萬2010款 Carrera S Cabriolet 174.40萬2010款 Targa 4S 179.90萬2010款 Carrera 4S Cabriolet 184.70萬2010款 Carrera S PCCA 210.00萬1.8T 車型2010款 Turbo 235.00萬2010款 Turbo Cabriolet 249.30萬2010款 Turbo S 263.98萬2010款 Turbo S Cabriolet 278.51萬2006款 Carrera Gt 400.25萬2012年召回2012年3月26日，保時捷公司宣布將在美召回1232輛2012款保時捷911卡雷拉S車型。據美國國家公路交通安全管理局報告，此次召回的車輛由于燃油線路設計缺陷存在管路斷開的風險，同時也增加了因漏油而引發車輛起火的風險。據檢測顯示，該車輛由于冷卻液管路和燃油線路存在沖突，易引起燃油線路在快速連接器處突然斷開。如果斷開的話，將引起漏油或不點火，從而增加了車輛在啟動時引發火災的風險。保時捷公司在向聯邦政府提交的報告中聲稱，該款車型自2012年2月4號在美國發售以來，保時捷公司還沒有收到因為該缺陷而引起的事故，也未發現任何車輛因該問題發生火災。此次召回，主要涉及的是2011年10月2日到2012年1月24日期間生產的車輛。據悉，此次召回將于4月份正式開始。保時捷零售商將為該款車更換新的燃油線路，從而徹底解決安全隱患。2013年召回日前，保時捷(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2013年5月22日起，召回部分配備基本款排氣系統的2012-2013款911卡雷拉和2013款911卡雷拉 4，生產日期為2011年11月3日到2012年11月14日，據該公司統計，在中國大陸地區共涉及384輛。

易車訊?日前，我們從海外媒體獲得了一組全新保時捷911?GT3 RS的路試諜照。新車的運動套件造型比較夸張，而且配備了大尺寸的尾翼。動力方面，新車將搭載4.0L水平對置6缸發動機。據悉，新車或將于2021年正式亮相。從諜照來看，新車的車頭造型與全新911 GT3比較相似，不過發動機罩上應該會有兩個大面的散熱口，此外，新車采用了更加明顯的寬體設計。而在車尾部分，除了造型巨大的尾翼外，車輛后保險杠的造型也更加夸張。動力方面，新車將搭載4.0L水平對置6缸發動機，發動機最大功率可達410kW以上。據悉，新車或將于2021年正式亮相。

易車訊 日前，從保時捷官方獲悉，全新911 GT3 RS以6:49.328的用時完成單圈20.8公里的紐博格林北環賽道，比目前的911 GT3 快了10.6秒，此前8月，911 GT3 RS全球首發，新車擁有性能強大的空氣動力學套件，整體性能進一步升級，具有動力小幅提升的4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，0-100公里/時加速時間3.2秒，極速295公里/時。據了解，這臺發動機最大功率為386kW（525 PS），除具有賽車基因的高轉速自然吸氣式發動機和智能輕量化結構外，911 GT3 RS在冷卻與空氣動力學概念下了功夫，在285km/h的車速下，911 GT3 RS實現了860kg的總下壓力，是911 GT3的三倍。帶有魏斯阿赫組件的保時捷 911 GT3 RS 配備了可選裝的米其林 Pilot Sport Cup 2R 輪胎，尺寸為前 275/35 R20，后 335/30 R21。全新 911 GT3 RS 在以往更短布局的北環賽道上成績是 6:44.848。外觀方面，保時捷911 GT3 RS前發動機蓋和翼子板處都有開孔的空氣動力學設計，同時前杠、后杠和側裙也進行了針對性升級，還擁有具備主動調節功能的大尺寸尾翼。內飾設計方面，新車擁有由機械轉速表和液晶屏幕組成的儀表盤，也是保時捷標志性的五連儀表盤設計，三輻多功能方向盤集成了DRS調節、懸架調節、車身穩定控制系統調節以及駕駛模式選擇功能。為了更加適應該車的賽道競速取向，保時捷還免費提供Clubsport套件，擁有鋼制防滾架、六點式安全帶和滅火器。同時，還有付費選裝包Weissach pack，會帶來強度更高的前后防傾桿，更輕量化的鎂合金輪圈，更具性能感的外觀碳纖維裝飾等裝備。根據易車App“熱度榜”數據，保時捷911的日均關注度為5.07萬，在同級別競品中排名第1位，如需更多數據，請到易車App查看。

保時捷911gt3rs的馬力是多少？相信很多朋友都不知道，那就一起來看看吧。保時捷911gt3rs采用4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，功率521馬力。保時捷911gt3rs的發動機最大扭矩為470牛米，在8250轉/分時可輸出最大功率，在6000轉/分時可輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。水平對置發動機可以大大降低整車重心。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。保時捷911系列車型的Pdk雙離合變速箱具有極快的換檔速度和極高的可靠性和耐用性。如果你對這款車感興趣，可以去試駕一下。保時捷911gt3rs的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。保時捷911系列的前懸架也不是普通的麥弗遜懸架。這款懸掛是在麥弗遜懸掛的基礎上改進而來，并進行了特別的調校。如果你對保時捷911gt3rs感興趣，可以試駕一下這款車，一定會讓你終生難忘。

走私一輛都得350萬+吧，況且現在停產了，新款已經出來，看看會不會進口中國，一般911還行，像GT3這種賽道車型才不會賣給中國呢，外國人買GT3是看其性能，中國大多數人只認錢，同樣是被賣光，還不如賣給識車的，而且這類經常上賽道的高轉速車對油品要求很高，中國的油品根本無法滿足，太差勁了

如果是國內上市于上個月二十號發布限量班保時捷911價格定在149.96萬起。你說的那款敞蓬貌似是208.5萬起的。