標致5008

全新標致5008依舊是提供360THP保持了高度一致，主要的區別是我們熟悉的“小獅子”車標被換成了標致品牌最新的獅標。近期，有海外媒體首次拍攝到一組標致E-5008原型車的冬季測試諜照，不過也有消息稱這款新車也很有可能是雷諾Scenic的純電動替代品，并定位在雷諾Megane E-Tech之上。

目前2019款標致5008部分車型可優惠5萬元，提車需要附加條件。或許是原車型定位為MPV的緣故，使得標致5008（成為SUV）擁有超長車廂之間的關系。同時，長軸距還帶來了大面積的隱私玻璃，這種設計讓標致5008高貴感應運而生。目前，標致50082021款的官方指導價為187700元-263700元，我們以標致5008的入門版本2021款360THP鋒銳版5座為例，據了解，目前在韶關市部分經銷商有最高15000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為172700元。這款車目前優惠幅度在2萬5到3萬左右，地區不同價格優惠幅度也不一樣。價格方面，我們以標致50082021款400THP實力版5座為例，該車型的官方指導價為219700元，據了解，目前常州市沒有什么優惠。

1、東風標致suv車型5008挺好的：它是標致進到國內的第一款七座suv。這輛5008是頂配的gt車型，區別主要在于前臉的設計上，相比普通版本，它的設計更夸張，前面兩道保險杠上的凸起像兩顆狼牙一樣直插入前大燈，夠兇狠。2、不錯。標致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉向精準很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉彎也很小，轉彎調頭很方便。車內空間表現不錯，后排座椅放倒后，空間可以達到2040L。3、長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。4、懸掛系統對于路面細碎的顛簸過濾都很徹底，也不會給人松散的感覺，即便是過彎也不會出現明顯的側傾，扎實的底盤給駕駛者帶來了不錯的駕駛信心。

雪佛蘭探界者車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比標致5008缺少前排座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶，老板鍵等。該車的前排座椅造型略顯樸素，內部填充物軟硬程度適中，靠背與人體背部的貼合度一般，支撐性和舒適性較差。邊肖觀點：只有選擇了5座車型和前置兩輪驅動車型，標致5008才能與探險者相提并論。否則7座只能選標致5008，4輪驅動只能選探險者，沒必要糾結。接下來，我們排除了標致5008 7座車型和探險者4輪驅動車型繼續對比。要求動力和底盤操控選 探索 者，更硬派一些，當然喜歡高顏值就選5008，標致5008，起步價是有些高的，因為標致的品牌力不足以支撐它的定價，相比 探索 者顯得更加有優勢。

的車身尺寸與柯迪亞克相差不大，車內空間表現也是不分伯仲。5008只提供了6T與8T的選擇，這對于一款7座的SUV來講，未免還是有些不夠“大方”的，與柯迪亞克的0T的動力配置相比，便落了下風。斯柯達也是冷門品牌之一，但背后是大眾大眾，所以影響力還是比較大的。科迪亞克同期銷量3280輛，全年銷量27735輛，同樣不受歡迎，但比標致5008理想得多。這么看柯迪亞克在尺寸上大一圈，但軸距卻比標致5008少了49mm，所以如果不查人數承載力，單獨看乘坐空間舒適性、布局合理性，貌似小一點的標致5008卻是更加優化。標致5008在操控上的表現實屬不凡，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。得益于風阻系數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。簡而言之，標致5008優異的操控表現可讓它銷量更上一層樓。標致5008斯柯達卡迪亞克相比個人認為還是斯柯達卡迪亞克（柯迪亞克）好一些，維修保養便利性，做工方面斯柯達柯迪亞克更有優勢。

標致5008的胎壓監測沒有實體按鈕，這款車的胎壓檢測是被動式的，當輪胎胎壓低于規定值的時候，在儀表盤上就會顯示。標致4008胎壓監測按鈕在多功能顯示屏整車功能菜單中完成。標致5008胎壓監測顯示：在車上的儀表盤上的胎壓監測就可以顯示胎壓狀態。當輪胎及胎壓出現異常時，在儀表盤上則會亮燈報警提示，此時按提示檢查原因并維護即可。標致5008胎壓監測由ABS控制，監控每個車輪的速度。標致4008胎壓監測按鈕在多功能顯示屏整車功能菜單中完成。按下整車功能按鍵；選擇胎壓監測初始化；選擇確認；系統開始胎壓監測初始化并給出信息提示。胎壓監測系統在行駛時會自動連續監測四個輪胎的氣壓。

1、本身車皮比較厚重，相對來說可能起步會有點頓，但是動力方面，只要給點油，利馬順溜。跑起來也絕不含糊。不論是換擋還是動力，都能及時滿足。2、不錯。標致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉向精準很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉彎也很小，轉彎調頭很方便。車內空間表現不錯，后排座椅放倒后，空間可以達到2040L。3、東風標致suv車型5008挺好的：它是標致進到國內的第一款七座suv。這輛5008是頂配的gt車型，區別主要在于前臉的設計上，相比普通版本，它的設計更夸張，前面兩道保險杠上的凸起像兩顆狼牙一樣直插入前大燈，夠兇狠。4、懸掛系統對于路面細碎的顛簸過濾都很徹底，也不會給人松散的感覺，即便是過彎也不會出現明顯的側傾，扎實的底盤給駕駛者帶來了不錯的駕駛信心。

就比如前不久發布降價的標致5008，在廠家降價和政府補貼的加持下，新車優惠力度最高達到了5萬，優惠后的8T 實力版價格僅197萬元。標致5008以全價落地。指導價：177萬，目前優惠8萬左右，折扣15萬左右，保險6000左右，購置稅等費用5萬左右，全價17萬左右。標致5008定位為中型SUV，時尚感和年輕感很強，顏值依舊出眾。合資品牌：合資品牌城市SUV中，這個價位主要推薦豐田漢蘭達、福特銳界、斯柯達柯迪亞克和現代勝達，這四款中型SUV，還有日產奇駿7座版和標致5008 7座版也可以考慮。售價區間：88 - 159萬元 瑞虎8在開年并沒有像去年底那樣保持強勢，環比降幅超過了3成，可即便如此，瑞虎8仍是自主中型SUV市場的銷售冠軍。

1、對于那些關注合資品牌家用SUV的朋友，無論是經典的大眾途觀還是本田crv的最新車型，以及經典的豐田榮放和豐田漢蘭達，他們都給所有人留下了深刻的印象。我今天想與大家分享的是發布的 東風標致5008。2、標致5008 實車很好看性能不清楚。 漢蘭達 穩重 新勝達性價比高 冠道 發動機牛 索蘭托 進口 品質高內飾舒服高檔。 新型的 領克 WEY 也挺不錯。3、作為一款時尚的法系旗艦級SUV，標致5008在軸距上比途觀L還要長，空間更寬裕，并有7座車型供選擇。國產2019款標致5008主要在配置方面進行調整，外觀則整體保留了現款車型的設計語言，依舊提供普通版和GT版兩種外觀設計風格。

標致5008空濾一般5000公里清洗一次，10000公里必須更換空濾。機油濾清器。正確安裝機油濾清器可以防止內燃機使用過程中雜質混入機油，防止運動部件磨損和機油堵塞。標致5008的二次保養建議到有資質的汽車維修公司或4S店進行大保養。標致5008第二次保養的費用在600元左右。車身底部的保護涂層是否損壞。更換燃油濾清器和火花塞。檢查多楔帶，必要時予以更換。發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。

1、標致5008這款車的外觀可圈可點，點陣式中網霸氣 時尚 ，前臉設計層次分明，很有立體感，整車氣場很足，厚重有力量，側面車身線條圓潤流暢，后尾部飽滿性感，顏值非常出色。2、不錯。標致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉向精準很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉彎也很小，轉彎調頭很方便。車內空間表現不錯，后排座椅放倒后，空間可以達到2040L。3、東風標致suv車型5008挺好的：它是標致進到國內的第一款七座suv。這輛5008是頂配的gt車型，區別主要在于前臉的設計上，相比普通版本，它的設計更夸張，前面兩道保險杠上的凸起像兩顆狼牙一樣直插入前大燈，夠兇狠。

1、因此，在時代變革浪潮的裹挾下，法系車亟需看清自身的本質，洞悉特性和真正價值。2、在合資緊湊型以及中型SUV市場，標致4008與5008具有明顯的城市化標簽。今天試駕的新5008是剛剛上市的改款車型，整體設計與2021款（中期改款）保持了高度一致，主要的區別是我們熟悉的“小獅子”車標被換成了標致品牌最新的獅標。3、動力方面，新款東風標致5008依舊搭載經典的8T發動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。相信熟悉標致品牌的朋友們對于這套動力總成一定不會感到陌生，經過多年的市場檢驗，整體表現可圈可點。4、的內飾設計更是無可挑剔，猶如戰斗機駕駛艙的布置讓人難以抗拒。如果你還用浪漫來形容標致，那么表明你不了解法系車。從3008開始，內飾采用了幻影戰斗機駕駛艙作為設計靈感。

標致5008第三次保養的費用在600元左右；標致5008第三次保養項目：空氣過濾器。正確安裝空氣濾清器可以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。標致5008空濾一般5000公里清洗一次，10000公里必須更換空濾。機油濾清器。標致5008首保周期為7500公里或六個月，保養內容為更換機油機濾和常規檢查。標致5008首保的內容：檢查并擰緊車輛發動機前艙及整車機械連接部位的所有螺母(一個都不能少)；檢查輪胎胎面和氣壓。標致5008保養內容如下：對車輛發動機前倉內及全車的機械聯結部位螺帽全部進行檢查并緊固（一個都不能少）。輪胎胎面及氣壓檢查，順便剔除輪胎上的小石子，前后輪胎氣壓均充壓為4KG/CM2，四輪定位檢查。標致5008應該不會超過7500萬公里或者6個月。S店一般建議半年，理由是國內擁堵，路況不好，油品質量低。這是有道理的。每8000公里或6個月保養一次即可。5L還可能根據車輛狀態彈出保養提示。標致5008的第一個質保期是7500公里或半年，保養內容是更換機油濾清器和例行檢查。

1、開到你想的速度附的，按一下上或下鈕，就定速巡航的。2、正面中間有個撥輪，上撥是限速，下撥是定速巡航，屏幕上有提示 然后操作桿背后有兩個圓形按鈕，隨便按一下就以當前速度開始定速巡航。3、定速巡航需車主自己踩剎車，自適應巡航才能實現自動化。電子設備的全部自動化還需要慢慢進步完善，駕駛時不能完全放任托管。當駕駛員踩下制動踏板，定速巡航結束工作。速度值不會清除，通過手動方式可以恢復巡航。4、提高巡航車速無需踩加速踏板，向上提“定速巡航操作桿”即可提高設定的巡航車速。每向上提一次開關，車速提高5km/h，若按住開關，則轎車將持續提高車速，一旦松開開關，當時的行駛速度被儲存在存儲器內。

標致5008有五七個座位，而探險者只有五個座位，消費者可以有更多的選擇。然而，這兩款SUV車型在國內汽車市場上的表現各不相同。在空間方面，標致5008頂配由于是七座設計，因此在空間上比雪佛蘭探界者更大一點，從數據上看，標致5008的車身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距為2840mm；探界者的車身尺寸為4652*1843*1693mm，軸距為2725mm。標致500探界者兩車對比，有七座剛需20萬以下建議考慮標致、五座可以滿足可以選擇探界者的任何一個版本，預算超過20萬需要七座考慮柯迪亞克。東風標致的品牌力一直不足，這幾年標致在中國的發展比較乏力，車型的熱門程度也不如雪佛蘭，而且東風標致5008的售價為177-297萬元，從價格上也要比探界者貴，而且貴的有點沒有道理。標致5008，斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者三款車型相比，總體來說個人認為還是斯柯達柯迪亞克好一些，做工還有保值性方面柯迪亞克更有優勢。雪佛蘭探界者：說到美系車里的高性價比代表，那就不得不提雪佛蘭品牌了，例如探界者便是一款值得推薦的大空間高性價比的合資中型SUV。

標號為360THP和400THP就是最大扭矩加“100”。這里說個題外話，PSA當時聯手寶馬研發的THP發動機只有2T和6T兩種排量。要知道，法國當地的PSA車型并沒有提供8THP動力。動力方面，新款標致5008360THP搭載代號為5G04的6T渦輪增壓發動機，最大功率為125kW（170PS），傳動系統或將匹配6速手自一體變速箱。工信部綜合油耗為6-8L/km。油耗相對來說還是比較有優勢的。THP350就是指東風標致4008THP350系列，分為THP350 領先版、THP350 卓越版、THP350嘗先版、THP350 舒適版、THP350 精英版。動力方面，2019款標致5008360THP搭載代號為5G04的6T渦輪增壓發動機，最大功率為125kW（170PS），傳動系統或將匹配6速手自一體變速箱。此外，油耗為4L/100km。

1、開到你想的速度附的，按一下上或下鈕，就定速巡航的。2、繼續按照先前的設定進行巡航。設定了速度之后，短按：巡航速度增加1km/h；長按：速度增加10km/h。⑤記錄數據 ⑥最高限速 標致508使用定速巡航注意事項 定速巡航需車主自己踩剎車，自適應巡航才能實現自動化。3、標致5008定速巡航使用方法：-按下CRUISE，開啟巡航控制。-朝RES 或SET-方向短按一次調整按鈕，可以使設定的巡航速度增加或減少1km/h。-朝SET-方向短按按鈕，可以將當前車速設定為巡航車速。4、標致4008 定速巡航功能可自動將車速保持在駕駛員設定的數值，而無須踩油門踏板。5、按on鍵打開系統，此時儀表盤的定速巡航指示燈亮起。加速到您需要的速度，然后按下設置鍵。此時右腳可以松開油門，速度設定為當前速度。您可以通過按RES+和SET-來微調速度。6、標致4008定速巡航的用法 關于標致4008定速巡航怎么用的問題，首先標致4008定速巡航功能可自動將車速保持在駕駛員設定的數值，而無須踩油門踏板。

1、雪佛蘭探界者車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比標致5008缺少前排座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶，老板鍵等。該車的前排座椅造型略顯樸素，內部填充物軟硬程度適中，靠背與人體背部的貼合度一般，支撐性和舒適性較差。2、標致5008有五七個座位，而探險者只有五個座位，消費者可以有更多的選擇。然而，這兩款SUV車型在國內汽車市場上的表現各不相同。3、邊肖觀點：標致5008 6T驅動55t車身動力性能弱，8T動力性能好。探險者5T的驅動力52t的車身完全夠用。根據邊肖的信息，標致5008的大部分車主還是選擇6T，這主要是受性價比的影響。

1、其實讓 標致5008去戰漢蘭達連我自己都覺得挺虛的，但是從目前現款5008的定價來看，東風標致確實是有著這個初心的，而且從定位來看，兩車都有5座和7座，也都是主打7座。2、近日，我們從相關渠道獲悉標致全新一代5008車型外觀渲染圖。3、新款 東風標致5008實車，這是為中期改款車型，外觀上前臉的設計變化較大，豐田漢蘭達的勁敵。動力搭載6T發動機匹配6速自動變速箱，8T發動機匹配8速自動變速箱。4、可以看出，漢蘭達在動力規格上比標致5008高了一個級別。底盤懸架上，標致5008采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，漢蘭達采用前麥弗遜式和后多連桿四輪獨立懸架。5、作為法系車型在SUV市場的代表車型之一， 標致5008在市場備受關注。

標致5008使用馬牌十字接觸LXSport系列輪胎；全新CROSSCONTACTLXSport加厚的胎冠和胎側結構，在堅韌輪胎的耐用性上有了很大的突破。因為越野和未鋪路面的路面上，反復碾壓和尖銳的石頭是對輪胎最大的威脅。這也讓我可以安全地駕駛CR-V進行簡單的越野。翻越木樁或臺階時，寬花紋會發生一定程度的變形，可以牢牢咬住障礙物，避免打滑造成的動力損失。高密度的刀槽花紋可以為顛簸的路面提供額外的牽引力，在一定程度上，還可以減少石頭卡住的現象。在低速通過大障礙物時，厚實的胎面足以應對車輛重量造成的滾動。創新""咬咬牙”底座的凹槽和四邊形的縱向凹槽設計有更好的自潔性，卡住的石頭在慣性和變形下容易甩出。新的交叉接觸LX運動輪胎尺寸具有很大的覆蓋范圍。