我能說福特才是大贏家嗎高功率低油耗是必然的你沒發現福特1.0已經裝在了不同車企上了嗎雖然改了名福特車銷量低了但是發動機卻熱賣了看看隔壁本田寶馬同樣三缸為什么抖動和功率會比福特三缸大很多?因為研發早布局早形成了無數專利本田為什么還用著老掉牙的平衡軸直接造成功率小振動大它沒有研發能力嗎專利專利要么買我發動機要么出專利費全世界車企幫他賺錢他為什么不全系三缸讓人早接受呢自己辛苦造車賺一千出售專利賺五百但有幾十個車企呀靠賣車養研發推動市場形成專利璧壘這才是可持續發展就像一臺三千的國產手機專利費卻要853塊多敢想嗎除去專利物料成本還有多少到潤呢所以這些大企業都是賣產品只是副業保證有足夠的錢研發和推動市場就行專利才是大頭現在福特三缸技術最好而國六的普及三缸已經是必然如果是你你會犧牲短暫的市場來推動三缸早日全面普及嗎就不難理解為什么福特急于用全系三缸的方法來推動市場了三缸加渦輪對比四缸的確能省油一旦市場認可了三缸機對于沒有投產三缸的車企來說是滅頂之災所以現在大廠都已經投產現在只等國六的到來三缸的普及銷量自然就上去了福特手里抓著搖錢樹還會在乎地上的幾片葉子嗎