標致508

標致508火花塞3到5萬公里換一次，根據火花塞材質不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程為3萬公里；鉑金火花塞更換里程為5萬公里。以標致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其長寬高分別為：4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。標致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發動機，發動機最大功率為125千瓦，最大功率轉速為每分鐘5500轉，驅動方式為前置前驅，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標致508風扇保險絲在機艙，車載風扇是用來冷卻水箱的。以標致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距2848mm，最高時速220km。標致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版后備箱容積為513L，進氣采用渦輪增壓。發動機最大功率125kW，最大功率轉速5,500 rpm。它配備了前后乘客座椅安全氣囊、安全帶未系提醒、牽引力控制、疲勞駕駛提示、后駐車雷達和駕駛模式切換。

標致508的油箱是70升。以標致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例。其車身采用4門5座轎車結構，最高時速230km/h，后備箱容積513l L，底盤系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架結構。動力方面，標致508的2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發動機，最大功率155kw，最大扭矩300nm。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

東風標致508火花塞3到5萬公里換一次，根據火花塞材質不同，其更換里程也不同：普通銅芯火花塞更換里程為3萬公里；鉑金火花塞更換里程為5萬公里。以標致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。標致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發動機，發動機最大功率為125kw，最大功率轉速為每分鐘5500轉，驅動方式為前置前驅，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標致508節氣門每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，不過清洗對節氣門并不是越頻繁就越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著。車主需時刻注意是否出現怠速不穩、動力衰減、油耗增加等現象，萬一真的出現就要進行清洗。清洗節氣門的方法是：打開引擎蓋，找到發動機的節氣門；用平口螺絲刀拆下空濾和進氣管，拔掉節氣門上的電插座；卸下螺絲后，將節氣門取下接著用干抹布將發動機進氣口塞住，以免臟物進入發動機；將節氣門噴上清潔劑進行清洗即可。

標致508是倍耐力P7系列輪胎，是汽車的重要部件之一。其主要作用是：支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動扭矩，以確保車輪與路面之間的附著力。以標致508的2022款508L360THPPureTech駕趣版為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距2848mm，最高時速220km。

標致508的顏色有：珍珠白、銀翼灰、碳晶黑、火紅等。以2022款標致508PurTech先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力170ps，最大扭矩250nm。變速箱為6速手自一體，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力器為電動助力器。

標致每508.6萬公里換一次變速器油。變速器油根據結構不一致可分為手動變速器油和自動變速器油。標致508的生產廠家是東風標致，是一款中型車。它的能源是汽油，最大功率123kw，最大扭矩245nm。這款車的長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。車身結構為4門5座轎車，驅動方式為前驅。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

標致508正時皮帶60000公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標致508生產廠商為東風標致，級別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為123kw，最大扭矩為245nm。這款車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車身結構為4門5座三廂車，驅動方式為前置前驅。

標致508原廠電池是瓦爾塔的12v70。電池是電池的一種，也叫電池。它的工作原理是將化學能轉化為電能。以標致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱，最高時速220km。標致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。它采用1.6T直列四缸發動機，最大扭矩250牛米，最大功率125千瓦，整備質量1469公斤。

標致508防凍液2年或者3萬公里更換一次，防凍液具有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點、防凍等特點。標致508的長寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，最高車速是每小時220千米。標致508的行李箱容積是513L，最大馬力是170匹，最大扭矩是250牛米，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，輪胎規格是215/55R17。

標致508后備箱打不開的解決辦法是：1、首先判斷鎖是否有效：將鑰匙逆時針轉到位，聽聽是否有反應，如果有說明原來沒鎖，現在鎖上了；2、如果沒有反應說明原來是鎖了或機械鎖有問題，然后再順時針轉到位（開鎖的動作），聽聽是否有反應；3、如果有反應說明開鎖了，如果沒有是機械開鎖無效。標致508的長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時220千米。

標致508空調濾芯一年換一次，空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激并保護空調冷卻系統。標致508屬于中型車，其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅動方式為前置前驅。配置方面，標致508智享版新增了帶自動清洗功能的智能隨動轉向氙氣大燈以及正、副駕駛員真皮電動座椅電加熱功能。

標致508正時皮帶每6年或9萬公里更換一次，由于機械零件的摩擦、動力轉動或其他零件的發熱，會降低或削弱皮帶的使用壽命。以2022款標致508純駕版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力211ps，最大扭矩300nm。變速箱為8速手自一體，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力器為電動助力器。

標致508冷卻液每3年或4萬公里更換一次。防凍液是一種油性液體，除防凍外，還有清洗和潤滑的作用。以2022款標致508PureTech駕趣版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力170ps，最大扭矩250nm。變速箱為6速手自一體，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力器為電動助力器。

近日獲悉，東風標致508LPHEV將于2020年上半年正式上市。新車為508L的插電混動版。插電式混動系統由1.8T發動機和電動機組成。信息：1。新車外觀與燃油版的設計非常相似。前臉的造型幾乎沒有變化，裝飾的鍍鉻格柵面積也不大。日間行車燈嵌入前壁，貫穿燈內。2.左后三角窗下方新增了一個充電口。配備車尾3D效果、黑化設計的“獅爪”LED尾燈，倒車燈面積比燃油版更長。3.插電式混合動力系統由1.8T發動機和電動機組成，其中汽油機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力。NEDC在純電動模式下的續航里程將達到50公里。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

2019日內瓦車展在即。在之前的博物館探索活動中，我們提前拍攝了標致508高性能概念車。從實拍的外觀來看，新車與新508燃油版差別不大。它依然采用了更具動感的設計，格柵填充了交錯的黑色豎條。前封套設計比燃油版更具攻擊性，并加入了翠綠色裝飾。動力方面，新車或搭載標致308RHYbrid概念車相同的插電式混合動力系統，由兩臺電機和一臺1.6馬力渦輪增壓發動機組成。新車綜合最大功率達到500馬力，最大扭矩達到730牛米。新車電池容量為11.8kWh，WLTP標準下續航里程為50km。另外新車0到100 km/h加速時間為4.3秒，最高時速250 km/h，此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

在本次日內瓦車展上，一輛由標致運動部門工程師設計并調校的508高性能概念車正式出現在我們面前。新車外觀雖然延續了新508的設計，但是增加了很多運動套件，看起來很兇。同時，該車配備了插電式混合動力系統，使得新車真正達到了高性能低排放的標準。讓我們看一看。全文：夸張的運動套件，清爽的無框車門，4.3秒0-100km/h加速，50km純電動續航，各種工況都表明標致508高性能概念車是一款非常均衡的車，可以跑得非常快，實現零排放。最重要的是，雖然是概念車，但已經非常接近量產了。相信未來的量產版也會與之類似。但是現在我們能做的就是等待2020年標致508高性能概念車量產車型來到我們身邊。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

08RXH實際拍攝于法蘭克福車展第8展廳。標致將在本屆車展發布的最重要的新車之一，——標致508衍生跨界車型508RXH，將占據標致展臺的顯著位置。據了解，該車搭載柴油混合動力系統，預計售價3萬英鎊。新外部標致RXH和3008HYbrid4共用一套柴油混合動力系統。前輪由2.0升直列四缸HDi柴油發動機驅動，后輪由電動機驅動。混動系統的峰值馬力輸出為200bhp，峰值扭矩為330lb-ft。擁有3360自動、零排放、四驅、運動四種模式。綜合燃油經濟性達到67.2mpg，每公里排放109克二氧化碳。與508SW相比，508RXH的輪距增加了40 mm，高度增加了50 mm。相比508轎跑版和旅行版，標致508RXH的定位更高，配置更豐富，更強調豪華和舒適。

漢媒從海外獲得了一組東風標致508車型的最新配置信息。東風標致508采用了標致家族最新的設計風格。目前東風標致508定位為中級車，東風標致508將搭載1.6T高低功率發動機。現在，就給大家介紹一下這款車吧！外部汽車的前部已經被一個全新的設計所取代。這款車的家族式前格柵面積更大，這款車的內輪輻也采用了更時尚的陣列式設計。這款車全鍍鉻，看起來很霸氣。這種汽車格柵連接大燈的造型最近也很流行。內飾這款車的內飾也比現款時尚了不少。這款車還采用了現在流行的懸浮式中控面板布局，可以支持百度的CarLife。這款車的儀表盤還配備了大液晶顯示屏。動力方面，該車國產加長版將搭載1.6T高低功率發動機，最大功率分別為132 kW和162 kW。在這款車的傳動系統方面，這款車也匹配了全新的8速手自一體變速箱。今天到此為止。你知道東風標致508嗎？