標致307

發動機溫度過高，儀表盤都會有提示。是一個類似于溫度計的圖標，叫做水溫指示燈。這個圖標亮起，說明冷卻液不足了，那發動機溫度自然就高了。有的車型在儀表盤上會有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高。一般“H”端

那就是積炭或凝膠經常的跑跑高轉速，讓車自己沖涮下油路，排下膠著物是有必要的.

如果發動機有抖動，就檢查下火花塞，點火線圈，檢測故障碼看報的什么故障，根據故障找原因維修。如果加油發悶，轉速很難上去，應該是三元催化器堵塞，具體的得具體檢查。

在檢查中

9000有點太稀了，7000就好

有頭枕掛鉤，網上有賣，后備箱掛鉤自己弄個鐵絲得了。

我的8個百公里

早忘了什么牌子火花塞，四只差不多一百塊吧！

你好，我的車也是一樣的毛病，你說的現在哪里？發個圖片好么

這個應該正常，當油箱氣體充足時，會二次碳閥工作，磨損多余氣體，水溫正常后沒聲就無視

是不是燈亮之后發動機抖的厲害嗎？，能加不上油不？建議去專業一點的修理店，鄭州雙橋汽配城小董汽修，專修標志雪鐵龍。

買好硬件回來，他們有教程

保養說明書上操作

哥們好！你我口味差不多啊。你的MC3用的怎么樣？原本也準備用MC3的，但是聽說聲音比不上0W30渾厚，就打退堂鼓。正好1212節店家搞活動，還是繼續用0W30，61元一桶，還是很合算。用了4年的0W30，已經有感情了。

朋友我的車最近是9.5你是怎么開的？分享點建議好嗎？

噴點機油在鎖芯里

不包含

找黃牛是最好的方法了

不客氣呢

大修時是換的缸套還是搪缸，如果是搪缸，發動機功率增大，散熱系統還是原來的，會因散熱不夠引起水溫過高。