寶馬X4

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4的騎行中使用的紅色縫線真皮座椅，彰顯了運動氣息，但在舒適性和易用性方面，依然可以滿足駕乘者的所有需求。前排座椅的包裹性不錯，坐墊的填充也挺充實，讓人很想坐上去。2019款全新寶馬后排的座椅填充物不會很硬，坐在上面也沒有下沉的感覺。這樣更舒服。

寶馬X4鎖車時，可以按住鑰匙的鎖鍵，后視鏡會自動折疊。如果你不想每次鎖車都要一直按著鎖車鍵，也可以通過寶馬IDRIVE設置，按菜單，進入我的車，選擇車門/鑰匙，勾選鎖車時自動折疊后視鏡的選項。后視鏡自動折疊功能是指汽車左右兩側的后視鏡可以在需要的時候自動折疊收縮。這是為了增加通過性，避免刮擦摩擦，減少車主離開時車位占用的空間，也起到保護鏡面的作用。不同車型電動后視鏡的調節方式不同，但功能是一樣的。當后視鏡自動折疊按鈕被按下或旋轉至自動折疊位置時，兩側的車外后視鏡將同時折疊。一般來說，下次啟動車輛時，自動折疊后視鏡會自動打開。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4槍擁有運動感十足的灰色雙五輻輪圈，搭配藍色卡鉗的設計著實讓人眼前一亮。采用普利司通ALENZA 001系列輪胎，前輪型號為245/45 R20，后輪型號為275/40 R20。M的logo包括輪轂和制動擋泥板的logo。同色系的寬邊輪眉是M專屬，多輻鉗形輪轂很運動，也夠大。

寶馬x4開啟暖風。順時針旋轉右旋鈕調節出口溫度，并打開加熱模式。空調按鈕為空，用于調節壓縮機開關。按下，指示燈亮，壓縮機開始工作制冷，出風口開始吹冷風。X4寶馬儀表盤有一個溫度調節旋鈕，一邊是紅色，另一邊是藍色，一端是熱風，一端是藍風，一端是常溫風。如果您需要冷空氣，您需要按下壓縮機磁性交流開關來冷卻冷空氣。通常，先找到溫度按鈕。溫度按鈕上方，打開空調開關降溫，變藍降溫。不需要開空調制熱。把它變成紅色來加熱。234的風量是逐漸增大的，吹風方式有吹身、旋轉、調節吹腳。或者根據AUTO模式調節溫度、風量、風向，它會根據內置程序自動幫你調節風量和溫度。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。全景天窗的引入是2019款全新寶馬X4的改進之一。過去的老款車型都配備了小天窗，這對我們國內的消費者來說是個好消息。全景天窗長750mm，開口長350mm，寬750mm，透光面積0.56m2，開口面積0.26m2，全景天窗體積巨大，可以打開一半的面積，讓前排駕駛員和后排乘客都能滿足通風和采光的需求。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。2019款寶馬X4推出了多達六種內飾顏色，分別是黑色和棕色、黑色和珍珠白、純黑、黑色和米色、黑色和象牙白、黑色和馬鞍棕。好像黑色是主色調，選擇很豐富。純黑色比較單調。我個人不太給建議，但是我比較喜歡黑色和米色的搭配。內飾造型沒有看上去那么騷，只能靠顏色來彌補，給車增添了一些激情。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4對后保險杠的造型進行了調整，下方有6個雷達探頭。撞色設計和兩側排氣管凸顯了寶馬獨特的運動風格。M的后保險杠依然可以看到傳統的設計風格，雙面單的尾管略顯低調，與灰色下擾流板的整體氣質相得益彰。肯定不時尚。動力體現在后壁，造型優化，看起來更有設計感，排氣尾喉變得方方正正。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。至于2019款全新寶馬X4的外觀顏色，共推出了八種配色可供選擇，分別是雪山白、寶石藍、菲拉格慕紅、炭黑、量子藍、陽光石金、冰川銀和神秘灰。可供消費者選擇的種類相當多，可以滿足不同的審美需求。個人覺得紅色更好看。白色、銀色、黑色沒有亮點。對于這樣一款年輕時尚的運動轎跑來說，顏色稍微撩人一點，紅藍比較好。

先關門，再把鑰匙轉到第二階段。按住儀表板左下角的按鈕8秒鐘，直到儀表板顯示維護燈。松開按鈕，選擇油維護。再次按住左下角的復位按鈕，直到油保養燈復位，鑰匙撥出。一般情況下，4S的建議換油周期為每6個月，5000公里，但可以根據車輛的實際油耗來確定。礦物油在4S店5000公里可以半年換一次，如果是半合成油可以八個月換一次，如果是全合成機油可以一萬公里換一次。在機油粘度等級標記中，“W”表示冬季。“W”前的數值表示油的低溫流動性。數值越小，油的低溫流動性越好。“W”后的值表示100攝氏度時油的粘度等級。數值越大，機油在高溫下的潤滑保護越好。

汽車熄火解鎖時，可以輕按車尾右側寶馬X4的油箱蓋，這時油箱蓋就會彈出來。然后逆時針擰下油箱內蓋，將擰下的油箱內蓋放在打開的油箱外蓋上加油。汽車加油的最佳時間是在剩余4分鐘只有1分鐘的時候，既省油又安全。不過也要結合具體情況。如果要出遠門，剩余燃料不足1/4，不加油不能上路。燃油不足時不要加油，也不要加得過滿。總之，加油的原則也遵循物極必反的原則，加油控制不當也會對汽車造成傷害。在缺油指示燈亮的情況下加油，可能會導致內部油量電子傳感器無法浸泡在汽油中，從而導致損壞，影響機油泵的使用壽命。如果油箱太滿，會降低碳罐的工作性能，影響油箱的進氣量，增加油耗。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4車身尺寸長4,763mm，寬1,926mm，高1,632mm，軸距2,864mm，比現款X4車身尺寸大了不少。空房間之間的乘坐體驗也比現款X4更寬敞。此外，B柱后面的車頂線條更加飽滿性感，這也是轎跑SUV最吸引人的地方。車身的設計明顯更加修長，比例更加均勻，溜背的設計更加運動，現代的身材富有朝氣。

空的時候不是很爽。根據空氣-空氣對流原理，熱空氣上升，冷空氣下降。檢查空的濾芯。濾網太臟，影響/[k0/]調制的冷卻效果。有必要清潔或更換空的過濾器元件。制冷劑過少或不足導致空調系統管路中制冷劑劑量不足，需要重新加注制冷劑并檢查有無泄漏。打開空氣開關時，將空氣開關的出風口斜向上，利用熱風上升，冷風下降的規律，在冷風下降的過程中快速給汽車降溫。同時，盡量不要在空氣開關的出風口前放置裝飾品，會影響/【冷凝器臟也可能造成制冷效果不好。所以汽車的空氣冷凝器位于車前，清洗方法簡單麻煩。可以直接用水管清洗冷凝器。此外，它還可以拆卸和清洗。這種方法需要取出冷凝器以確保清潔度。如果你不想自己做，就去專業的洗車處。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4采用三幅式真皮方向盤，兩側帶有銀色飾條和多功能按鈕。此外，車尾配有換擋撥片，增強了駕駛樂趣，感覺像丁字褲。兩邊的按鍵比較大，按下去很緊。盲人操作非常方便，不容易按錯按鈕。三輻方向盤的握感就不用說了，換擋撥片都是頂級享受，皮質質感和縫線工藝都保持了很高的水準。新款M方向盤直徑較小，握感依然出色。用起來很舒服。

寶馬x4后視鏡的攝像頭其實不是攝像頭，而是光傳感器。這是自動防眩目后視鏡。自動防眩目后視鏡的原理是它有兩個光電二極管，一個安裝在后視鏡的前面，一個安裝在后面，分別接收來自車前和車后的光線。當后車大燈撞到車內后視鏡時，通過比較兩個光電二極管的信號可以判斷出后燈光強高于前燈。因此，電子控制器會向鏡面的電離層施加電壓，使其顏色變暗。車尾強光的很大一部分會被鏡面吸收，剩下的反射到駕駛員眼中的光會變得柔和很多。雖然自動防眩目后視鏡可以防眩目，但是倒車出車庫時，由于車后光線強，車前光線弱，如果后視鏡變暗，不利于倒車時看清車后情況。所以有些車設計成倒車時自動取消防眩目功能，或者用開關手動取消功能。

寶馬x4保養周期為5000公里一次，10000公里一次。當然，汽車的保養周期也與車況和車齡有關。具體保養周期可以根據你的車況調整。如果車輛使用頻繁或者車輛老舊，汽車零部件的老化速度會更快，所以需要縮短汽車的保養周期，行駛3000公里后即可進行保養。如果車輛使用較少，車齡相對較短，那么可以適當延長車輛保養周期，車輛行駛7000公里左右即可保養一次。也可以向當地汽車4s店的工作人員詢問汽車的具體保養時間。汽車在維修的時候，可以選擇去汽車4s店維修，也可以選擇去外面的維修店維修。S店維護費用昂貴，但質量可靠。外部維護很便宜，但是質量參差不齊。車主在保養愛車時，可以根據自己的實際情況選擇保養地點。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。2019款全新寶馬X4搭載的是B482.0T發動機，但有高低功率兩種調校。5i使用的小功率發動機，最大功率135kW/5000-6500rpm，最大扭矩290Nm/1350-4250rpm。匹配的變速箱是8速手自一體變速箱。2.0T高功率版30i發動機185kW，最大功率轉速5200-6500rpm，最大扭矩350Nm，轉速1450-4800rpm。變速箱是一樣的。差價接近10萬，低功耗就夠了。如果想要大馬力，不差錢，可以買配置更高的30i。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款寶馬X4全液晶儀表盤已經廣泛應用于寶馬多款車型。既保留了傳統的造型風格，又大大增強了功能感和科技感，給人以性能卓越、顯示效果極佳、一目了然的印象。全液晶儀表盤依然保持了指針的風格，體現了寶馬對傳承經典的堅持，功能性強。下圖突出了科技感。雖然12寸數字液晶儀表盤沒有點亮，但是中間的紅色指針和M標志還是能給人強烈的駕駛欲望。

如果寶馬X4的中控面板突然不亮了，需要檢查一下下線和端子是否松動，然后拔出插頭再插上。另外，黑屏可能是軟件升級造成的，所以升級需要更新的系統和軟件。車輛顯示屏故障可能是由于電源問題，第三方軟件與系統不匹配，或者軟件版本太舊，導致系統故障，無法正常顯示，屏幕損壞。如果不是簡單的問題，需要做一個車檢，連接診斷電腦排除電氣設備故障，必要時更換車載顯示器。如果有電，黑屏不亮，可能是車載導航電纜損壞。隨著服役時間的延長，很多線路會出現老化的跡象，通信效率會嚴重降低。如果跟不上節奏，就會出現黑屏等問題。車輛未啟動時，盡量不要使用大功率電氣設備。很多車主習慣玩顯示屏，最終導致電池電量嚴重損耗。顯示屏自動熄滅，對顯示屏的傷害很大，久而久之顯示屏就會損壞。

把引擎蓋拉下，兩只手放在引擎蓋前沿，對應兩邊大燈的位置往下一按就好了，不必太用力，聽到咔噠一聲就證明關閉了，不能太用力按引擎蓋的中央部分，最好不采取摔的形式關閉，因為引擎蓋是鋁合金的，用力會造成凹陷。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4的前儲物格是常規形式。好的方面，車門儲物格的開口比較大，前排扶手箱的容積也很不錯。手套箱的體積比較普通，用起來感覺挺方便的，深度和體積都沒有什么傷口。隨著無線充電技術的逐漸成熟，越來越多的車型配備了帶無線充電的儲物格，放置手機即可隨時充電。后排空空如也的儲物間并沒有給我們帶來什么驚喜，但作為這樣一款車，這方面并不是主要需求。適可而止。