寶馬4系

編輯點評：忽然發現一個很有趣的現象：4系雙門版是在3系四門車基礎上打造的，而最后它又變回四門車。變來變去其實還是3系。之前我們雖曝光了寶馬4系Gran Coupe的諜照，但僅限于外觀，近日外媒曝光了一張內飾圖，我們可以先看一下。其實，從照片上看4系Gran Coupe的內飾和雙門版幾乎一樣，都是飽滿的三輻條式方向盤、3系樣式的中控臺。總之，很容易讓人理解它僅是在4系跑車基礎上加舒適的后排而已。諜照中的車型搭載手動變速箱，應該是入門級車型，從后保險杠的單出排氣管看出這是420i或420d。

動力方面，寶馬4系車型會同新一代3系共享，主打N20系列4缸增壓發動機，這款全新的發動機擁有2.0升的排量和單渦輪雙渦管增壓器，最大功率達到243馬力，最大扭矩達到350牛米。車型很有可能被命名為428i來對應三廂版的328i。此外寶馬經典的N55系列直列6缸增壓發動機也會在4系上服役，最大輸出功率306馬力，可能被命名為435i。頂級動力配置的M4將會同新一代M3搭載相同的發動機，據坊間傳聞新M4將可能搭載3.0L雙渦輪增壓發動機，輸出功率超過450馬力。不過目前這個消息并未得到寶馬的確認，我們還需等待官方的消息。此外，除了傳統的后驅版本以外，4系同樣會配置xDrive四驅系統。寶馬之前剛剛發布了3系GT車型，再加上未來的4系，寶馬的產品結構將越來越向年輕化的方向靠攏，而面對奧迪、奔馳的競爭，寶馬這個方向可能更容易鞏固其領先地位。

2013年度北美底特律車展正式開幕，作為德系三大豪門品牌之一的寶馬汽車到來了旗下的4系Coupe概念版車型。寶馬4系Coupe可以看成是新3系平臺的衍生車型，整車線條動感分明，內收緊的C柱給人以視覺上的沖擊。車頭底部保險杠的大嘴設計顯得很兇猛。尾部的保險杠與排氣管設計融合在一起，也顯得動力有些夸張。內飾風格與寶馬新3系相似，棕色為主的內飾風格為該車增加了幾分活躍的氣氛。擋把區域的設計偏向于寶馬M系車型的設計風格。側面可以看出運動風格的座椅包裹性較好。另據了解，寶馬4系Coupe很有可能將采用2.0T以及3.0T發動機，傳動系統匹配6速手動或8速自動變速箱。具體關于動力方面信息很有可能要等到底特律車展中才能知曉。點評：從外觀方面上看，寶馬4系Coupe大量融入了寶馬新3系的造型，但在很多細節方面又更顯動感。很多參數信息還需未得知

本月初我們剛剛曝光了寶馬4系轎跑概念車的路試諜照，今天這款概念車的量產版車型的路試諜照首次曝光，看來其已做好了投入量產的準備了。其概念車將在下月的底特律車展上發布，而量產版隨后將在明年發布。這款4系轎跑概念車車身尺寸方面比3系轎跑要大，所以可以肯定地說4系量產版轎跑的車身尺寸方面跟概念車應該沒有太大的區別，軸距加長，后排座位空間提升。另外，據相關報道稱，全新寶馬4系還將可能推出一款四門版Gran Coupe，當然4系敞篷版以及M4性能版也可能列入推出計劃。動力方面，根據之前的報道，3系328i以及335i上的動力引擎均將搭載到4系轎跑車上，也就是說428i將搭載動力輸出240馬力的2.0升渦輪增壓引擎，435i則搭載動力輸出300馬力的3.0升渦輪增壓引擎，傳動裝置標配有6速手動變速箱，8速自動變速箱將作為選配裝置出現。

近日，國內媒體曝光了一組寶馬4系Coupe選裝配置方案。可以看出，未來將上市的4系Coupe量產版分別包括豪華風格套裝、運動風格套裝在內多套不同功能選裝包以供廣大消費者加以選擇。據悉，出現在4系Coupe量產版車型上的風格套裝組合涵蓋了豪華風格套裝、運動風格套裝、M高性能風格套以及功能性運動選裝包四大類。除了在提供包括內飾顏色、輪圈及輪轂造型提供個性化配置方案外。如果你只想在某一方面提升性能或者功能性，可以選擇功能性配置選裝包，比如燈光升級配置包、駕駛輔助系統升級配置包等。編輯點評：量產版新寶馬4系轎跑車延續了概念車的設計風格，從外觀到內飾都展示了其動感而又不失優雅的特質。本次所曝光的多組選裝配置方案必將給諸多消費者提供更多個性化方面選擇。

繼2013法蘭克福車展上首發的寶馬4系Coupe車型之后，寶馬在此次東京車展上又發布了寶馬4系敞篷版車型。外觀方面，寶馬4系敞篷版與寶馬4系Coupe車型的造型基本一致，新車最大的特點便是采用了敞篷設計。寶馬4系敞篷版的前大燈采用了寶馬最新的開眼角式設計，前臉底部的霧燈格柵線條十分凸顯。側面來看，寶馬4系敞篷版的腰線從前向后延伸至尾燈處。寶馬4系敞篷版共有兩款汽油發動機車型和一款柴油發動機車型，型號分別為寶馬428i、寶馬435i和寶馬420d。其中寶馬428i配備2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為245馬力(180千瓦)，峰值扭矩為350牛米;435i配備3.0升渦輪增壓發動機，最大功率為306馬力(225千瓦)，峰值扭矩為400牛米，與兩款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

日前，海外曝光了一組基于寶馬4系的改裝組圖，本次改裝對動力進行了升級，同時對外觀也進行了一些調整，下面我們就來針對改裝組圖做具體的解析。首先是動力改裝，經過改裝的寶馬428i跑車產生了216kW的最大功率和420Nm的最大扭矩。而原來的動力參數為最大功率180kW和345Nm。基于動力升級，這款車百公里加速僅需5.7秒，最高時速可達250公里/小時。除了動力方面的升級，428i跑車還安裝了21英寸的合金輪胎，一個可調的懸架和空氣動力學套件包括新的前和后擾流板，后方擴散和后車頂擾流器。內飾方面，加入了新的鋁踏板和“黑線”手剎，天鵝絨地毯和一個新的鑰匙。

寶馬4系屬于中型車，以寶馬4系2021款改款425i敞篷M運動套裝為例，其車身長寬高是4773mm、1852mm、1396mm，軸距是2851mm，車身結構是2門4座軟頂敞篷車，搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力是184ps，最大功率是135kw。寶馬4系2021款改款425i敞篷M運動套裝的前懸架類型是雙球節彈簧減振支柱前橋，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

寶馬4系和3系的區別：其實寶馬4系就是寶馬3系的轎跑版車型，寶馬3系只有四門長軸距版車型和四門標準軸距版車型。但是寶馬4系有敞篷車，雙門跑車，四門轎跑車。寶馬4系的底盤和動力總成與寶馬3系是一樣的，只是寶馬4系的外觀更加好看。寶馬4系全系車型都是進口的，寶馬3系有進口的有國產的。3系與4系之間47mm的高度差距，更多體現在發動機艙的緊湊布局以及坐乘空間上，而并非從懸掛構造入手降低車身。

寶馬4系轎跑有四門顏色：丹泉石藍、圣雷莫綠、寶石藍、布魯克林灰、極速藍、波西曼藍、礦石白、翡翠紅、碧璽灰。以寶馬4系2022款425iM運動套裝為例：采用2.0T直列四缸發動機，最大扭矩300牛米，最大馬力184匹。配備8速手自一體變速箱。寶馬2022款425iM運動套裝長寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm，軸距2851mm，最高時速235km。車身結構為2門4座硬頂跑車，油箱容量59L，后備箱容量440L。

寶馬4系的胎壓在2.3 bar-2.5 bar之間，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標準輪胎的胎壓在2.4 bar-2.5 bar之間。增強輪胎的輪胎壓力在2.8巴和3.9巴之間；最大氣壓不能大于3.5bar寶馬4系是德國汽車制造商寶馬生產的中級車系列。它的動態設計在每次旅程中都散發出壓倒性的魅力。所有控制按鈕以符合人體工程學的方式布置在駕駛員周圍，所有功能都可以快速直觀地使用。

寶馬5系和寶馬4系的區別：1。車型級別不同：寶馬5系車型級別中大型；寶馬4系是中型車。2.尺寸不同：寶馬5系長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距3105mm;4系寶馬的長寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm，軸距為2851mm。3.最大扭矩不同：寶馬5系最大扭矩為290nm和350nm;寶馬4系最大扭矩為300nm和400nm。

與寶馬4系同級別的車有威德福、邁騰、奧迪A5、雷克薩斯、英菲尼迪等。以寶馬4系2021改款425i敞篷M運動套裝為例。其車身長寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm，軸距2851mm，油箱容積59l，后備箱容積440l。寶馬系列2021改款425i敞篷M運動套裝的前懸架是帶雙球節彈簧減震支柱的前軸，后懸架是多連桿獨立懸架。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大功率135kw，最大扭矩300nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬4系轎跑的排量是1998ml。以寶馬4系2022款425iM運動套裝為例。其車身結構為2門4座硬頂跑車。車身尺寸為：長4773mm，寬1852mm，高1395mm，軸距2851mm，后備箱容積440L。4系寶馬2022 425iM運動套裝搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大扭矩300nm，最大功率135kw，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬4系敞篷轎跑的排量是2.0T，排量是指每個沖程或循環吸入或排出的流體體積。以寶馬4系2022款425i敞篷M運動套裝為例。其車身結構為2門4座敞篷車，軟頂。車身尺寸為：長4773mm，寬1852mm，高1396mm，軸距2851mm。寶馬系列2022款425i敞篷M運動套裝搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大扭矩300nm，最大功率135kw，匹配8速手自一體變速箱。

根據寶馬官方的計劃，該品牌將在2023年底擁有12款純電動汽車。除了計劃推出的MiniCooperSE、全電動SUViX3、全新全電動汽車i4和iNEXT量產版，后續還將推出i1、i2和i4。近日，海外汽車媒體曝光了一組寶馬i4路試諜照，該車將于2021年正式上市銷售。圖為寶馬4系。寶馬i4基于CLAR平臺打造，外觀不同于I家族激進的設計理念。其外觀與汽油版相似，但前臉配備了類似iX3的大型雙腎格柵。此外，新車的電池組放在駕駛艙下方，車身高度會高于燃油版。動力方面，新車推出了三款配置車型，電池容量分別為60kWh和90kWh，綜合最大功率為254kW。動力水平超過寶馬代號“B58”的3.0T發動機，預計續航里程超過700公里。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

寶馬4系和3系的區別:其實寶馬4系是寶馬3系的轎跑車版。寶馬3系只有四款長軸距車型和四款標準軸距車型。但是寶馬4系有敞篷車，轎跑車，轎跑車。寶馬4系的底盤和動力總成與寶馬3系相同，但寶馬4系的外觀更好。寶馬4系車型全部為進口，而寶馬3系車型為進口國產。系列3和系列4 47mm的高度差更多體現在發動機艙和坐空室的緊湊布局上，而不是將車身從懸掛結構上降低。

寶馬4系的胎壓在2.3 bar-2.5 bar之間，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，標準輪胎的胎壓在2.4 bar-2.5 bar之間。增強輪胎的輪胎壓力在2.8巴和3.9巴之間；大氣壓力最多不應超過3.5巴。寶馬4系是德國汽車制造商寶馬生產的中級車。它的動感設計在每次旅行中都散發著不可抗拒的魅力。所有控制按鈕以符合人體工程學的方式布置在駕駛員周圍，所有功能都可以快速直觀地使用。

全新寶馬4系將于2021年上市。基于CLAR平臺打造，新車外觀與新一代3系高度一致。前臉配備家族標志性的雙腎形進氣格柵，燈組內部集成折疊式LED日間行車燈。尾燈造型與新3系相似。同時，全新敞篷版4系將搭載軟頂敞篷結構，取代現款硬頂敞篷版，軟頂敞篷結構更具辨識度。動力方面，新車將繼續搭載2.0T和3.0T渦輪增壓汽油/柴油發動機，均搭載48V輕混系統，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

4系寶馬自2013年10月5日起作為轎跑(F32)上市。其目的是用全新的4系取代現有的3系轎跑。4系分為敞篷轎跑和四門轎跑兩種。根據門的數量分為兩門版和四門版。其中，雙門車身長寬高為467018251387(mm)，軸距為2810mm;敞篷車身的長寬高分別為467018251391(mm)，軸距為2810mm。四塊門板的長寬高分別為467018251408(mm)，軸距為2810mm。4系寶馬是標準軸距車型，而且不是國產，所以比3系略小，也能強調其運動特性。