寶馬Z4

二手寶馬z4如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

寶馬Z4二手車價格多在30-40萬之間居多：1、具體需要看您說的寶馬Z4二手車年限，配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準確估價二手車價格是多少；2、寶馬Z4作為寶馬的跑車型當然是很受人們歡迎的，它的生產(chǎn)廠地在德國，作為汽車行業(yè)的巨頭國家寶馬系列的車質(zhì)量還是值得肯定的，首先對于寶馬Z4來說它的報價在50萬左右，二手寶馬Z4也在25萬那樣；3、相對于寶馬一貫的大氣穩(wěn)重的外型來說，Z4則就顯的有點格格不入，汽車前蓋非常長，而屁股很短，讓人看著會有一點點的不舒服。那么寶馬Z4究竟怎么樣，是否值得入手呢。

寶馬z4二手車估價：1、車用配件信息等也對二手車的價格有一定的影響，特別是對于一些維修費用、配件難以找到、車的價格高，在二手車市場更難銷售，價格相對較低；2、要具體量化分析，里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格；3、以新車的價格為參考，根據(jù)舊車的使用和折扣等使用情況，已經(jīng)停產(chǎn)的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，此時可以找與該車屬于同一擋次的車輛價格做參考。

寶馬z4建議用風帆電瓶。寶馬z4是寶馬的一款轎跑車型，z4的設計是在z3的基礎上改進而來的，長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使z4比z3看起來更加霸氣。從外觀看z4的頂篷裝有特殊的、可折疊機械裝置，占據(jù)極小的空間，頂篷前部可以伸出，像一個蓋子罩在軟頂上，與車身平整地連接在一起。因此，z4既不需要車身蓋，也不需要篷頂罩。

寶馬z4防凍液兩年或四萬公里換一次，更換時要完全排除里面的空氣，同時傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，會生成沉淀嚴重影響防凍液的正常功能。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。寶馬z4使用的是來自于寶馬的3.0升雙渦輪增壓6汽缸發(fā)動機，輸出功率可達到335馬力，扭矩峰值為332磅英尺，配合一款7擋雙離合器自動變速箱，z4的頂篷裝有特殊的、可折疊機械裝置，占據(jù)空間較小。

二手寶馬z4敞篷跑車的報價如下：1、寶馬Z4作為寶馬的跑車型當然是很受人們歡迎的，它的生產(chǎn)廠地在德國，作為汽車行業(yè)的巨頭國家寶馬系列的車質(zhì)量還是值得肯定的；2、首先對于寶馬Z4來說它的報價在50萬左右，二手寶馬Z4也在25萬那樣；3、相對于寶馬一貫的大氣穩(wěn)重的外型來說，Z4則就顯的有點格格不入，汽車前蓋非常長，而屁股很短，讓人看著會有一點點的不舒服。

寶馬z4電瓶在后備箱下面的位置，其蓄電池的壽命是27個月左右。以2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版為例，其車身結構為2門2座軟頂敞篷車，車身尺寸分別是：長4336mm、寬1867mm、高1322mm，軸距是2470mm，油箱容積是52L。2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是197ps，最大扭矩是320nm，最大功率是145kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

如果是紅色三角中間有感嘆號的話，可能是干式雙離合變速器離合器溫度過高、駐車傳感器出現(xiàn)問題、斷油系統(tǒng)干預出現(xiàn)了問題、外部車燈有故障、發(fā)動機油壓力傳感器有問題還有驅(qū)動防滑系統(tǒng)發(fā)出的警示或者是故障。 如果寶馬z4儀表盤出現(xiàn)的感嘆號是在一個括號圓圈里面的話，那么這個就是制動系統(tǒng)的警示燈，在以下情況發(fā)生的時候，這個警示燈就會亮起來。 第一就是汽車自檢的時候，在剛啟動汽車的時候，汽車的儀表盤所有的故障提示都會全部亮起來，幾秒鐘后就熄滅，這是正常的。 第二就是制動液的液面太低的時候，在行駛過程中，這個警示標志就會亮起，這個是要提醒車主及時為汽車添加制動液，否則會影響制動效果，引發(fā)行車事故。 第三是拉起手制動的時候，這個標志會亮起來，只要放下手制動，它就會自然熄滅。

還好吧，寶馬Z4外觀確實很拉分，二手的主要看車況如果車況不錯還是值得考慮的：1、寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅；2、新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣；3、它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年（作為1996年型號）在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相后， 寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對象；4、而時隔7年后，寶馬公司再度推出完全修正的Z3換代產(chǎn)品，并且命名為Z4。

寶馬z4可以坐兩個人。寶馬Z4是寶馬的轎跑，只有兩個座位：主駕和副駕。因此，它只能坐兩個人。 相關介紹： 寶馬Z4是寶馬的一款轎跑。Z4的設計是在Z3的基礎上改進的。它有一個長長的引擎蓋，很有特色。靠背舒適的座椅幾乎靠在后輪軸上。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。 其前身寶馬Z3roadster于1995年在邦德的新片《黃金眼》中首次公開亮相(作為1996年的車型)，寶馬Z3一直是很多年輕人追捧的對象。時隔七年，寶馬再次推出完全改版的Z3換代產(chǎn)品，并命名為Z4。

寶馬z4是一款雙門雙座跑車。寶馬z4所有新車型都是軟頂敞篷車型，但新車型沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4共采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為197馬力，320牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉速為1450至4200轉/分，最大功率轉速為4500至6500轉/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。(數(shù)據(jù)來自寶馬官網(wǎng)) 寶馬Z4是寶馬轎跑。Z4的設計是在Z3的基礎上改進的。它有一個長長的引擎蓋和一個非常舒適的座位，幾乎落在后輪軸上。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。

寶馬z4在不鎖車的前提下關閉發(fā)動機，直接按下中控臺的油箱解鎖鍵就可以打開油箱蓋。寶馬Z4的油箱蓋與中控鎖是一體的，中控鎖是解鎖的。用手按油箱蓋左側，自己打開。寶馬Z4的油箱容量為55升。 寶馬是世界著名的豪華汽車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)字四個車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，M系列(寶馬官方高性能改裝部門)。寶馬成立于1916年，總部位于德國巴伐利亞州慕尼黑。 百年來，寶馬從最初的飛機發(fā)動機廠發(fā)展成為以高級轎車為主的企業(yè)集團，生產(chǎn)世界知名的飛機發(fā)動機、越野車和摩托車，在世界汽車公司中名列前茅，全稱巴伐利亞汽車工作(Bavarian Motor Work)。 寶馬的藍白色標志象征著旋轉的螺旋槳，這是該公司早期歷史的寫照。不過寶馬現(xiàn)任總裁已經(jīng)糾正，人們總以為藍白相間的logo是螺旋槳，其實應該是。寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州旗是藍白相間的。寶馬的名字叫巴伐利亞發(fā)動機公司，寶馬代表巴伐利亞，代表德國最精湛的發(fā)動機技術。

大家所關注的“寶馬z4屬于什么級別？”下面我來為大家進行講解： 寶馬z4屬于跑車級別，以寶馬Z42020款sDrive25i銀霜限量版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為寶馬（進口），進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為197ps，最大扭矩為320nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為2門2座軟頂敞篷車。該車長寬高分別為4336mm、1867mm、1322mm，軸距為2470mm，最高車速每小時240千米，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前懸架類型為雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸架類型為多連桿式獨立懸掛。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“寶馬z4是硬頂還是軟頂？”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 寶馬z4是硬頂，寶馬z4由兩部分組成的電動液壓可折疊硬頂采用輕質(zhì)的鋁制殼體結構，當車速低于每小時40公里時，只需輕按一鍵，在數(shù)秒內(nèi)該車就會從一輛雙門轎跑車變身為一輛真敞篷跑車，完全開啟后，車頂結構全部進入車頂存放箱中。寶馬z4使用2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大馬力為197匹，最大扭矩為320牛米，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時240千米，油箱容積為52L。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“寶馬z4開啟敞篷的方法是什么？”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 寶馬z4開啟敞篷的方法是：在中控臺彈煙灰的地方，一共有三個按鈕，開啟敞篷時需要按中間的那個按鈕，長按敞篷就會打開，待后備箱蓋子合上以后放手即可。寶馬z4的長寬高分別是4336mm、1867mm、1322mm，軸距是2470mm，搭載的是8擋手自一體變速箱，油箱容積是52L。寶馬z4的最大扭矩是320牛米，最大扭矩轉速是每分鐘1450至4200轉，前懸掛是雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

奔馳SLC的外觀設計沿襲了奔馳家族式的經(jīng)典風格，更多的是對經(jīng)典的致敬。寶馬Z4概念車的突破性設計更明顯，已經(jīng)停產(chǎn)好幾年了。奔馳SLC的前臉采用了中網(wǎng)和燈組一體的線條設計，頗具辨識度。寶馬Z4直接畫線，對比更鮮明。 兩款車網(wǎng)均采用熏黑顏色設計，但奔馳SLC的中網(wǎng)采用了奔馳經(jīng)典的寶貝天空運動中網(wǎng)，點陣以奔馳logo為中心同心分布。寶馬X4采用蜂窩狀運動中網(wǎng)，設計趨于扁平化，檔次感不如奔馳SLC。 奔馳SLC的尾燈采用了多處上下分布式設計，是奔馳家族非常具有辨識度的設計。而且過渡圓潤，整體造型運動優(yōu)雅。寶馬Z4采用了寬大的L型浮雕尾燈，給人一種硬朗的機械感。

奔馳SLC的內(nèi)飾代表了運動的黑色真皮表面和優(yōu)雅的銀色裝飾板，運動而不失優(yōu)雅符合奔馳運動豪華車的理念。寶馬Z4的內(nèi)飾采用了黑色和橙色的真皮，形成了非常強烈的色彩對比沖擊，非常活潑跳躍。 奔馳SLC的儀表盤采用雙炮筒設計，左右速度匹配非常清晰。代表check flag的表盤和動感的紅色指針有速度感。寶馬Z4的儀表盤采用了目前最流行的全液晶儀表，分體式設計的指針很有科技感。 方向盤為三輻式設計，配有多功能鍵和換擋撥片。奔馳SLC配備了碳纖維質(zhì)感的D型運動方向盤，有利于日常駕駛。寶馬Z4的方向盤造型保守，但手感不錯。 中控屏布局，SLC隱藏式設計在兩個空調(diào)出風口的中間。雖然由于設計的高度限制，體積不大，但是使用效果還是不錯的。寶馬Z4雖然是懸浮式設計，但是容易反光。

保時捷718和寶馬z4對比：1、生產(chǎn)商方面：保時捷718是保時捷公司的跑車；而寶馬Z4是寶馬的一款跑車。2、車身尺寸方面：保時捷718車身長4379mm、寬1801mm、高1264mm；而寶馬Z4車身長4337mm、寬1867mm、高1312mm。3、動力方面：保時捷718有兩款發(fā)動機可以選，分別是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機；而寶馬Z4配備2.5升或者3.0升直列六缸發(fā)動機。

寶馬z4敞篷關不上可能是由于液壓泵電機只是往一個方向轉動導致的。如果人為地控制繼電器，電機可以正反轉可判定繼電器控制線路有問題，需要拆開頂篷控制單元檢查。如果繼電器的驅(qū)動器存在局部擊穿情況說明就是它造成了1號繼電器不能正常工作，導致系統(tǒng)出現(xiàn)故障，解決辦法是更換同型號的集成電路芯片即可。遇到專業(yè)技術問題無法解決時建議及時去4S店或者汽車維修店進行檢查和維修。

寶馬Z4確實沉寂了幾年，停產(chǎn)的原因當然是因為經(jīng)歷了7年市售的寶馬Z4銷量慘淡，遂走下歷史的舞臺。作為豪華品牌入門小跑車，這款車的口碑一直都是褒貶不一的。距上一代寶馬Z4（E89）停產(chǎn)已經(jīng)有兩年之久，在2018巴黎車展上，寶馬帶來了全新一代Z4，這臺經(jīng)典的兩門雙座軟頂跑車終于復活。全新Z4使用了大量的概念化設計元素，在車頭燈和車尾部的很多地方都做了顛覆性的改變。新Z4搭載了2.0T和3.0T的不同動力總成，預計將在2019年3月在海外市場正式開售。