寶馬7系

寶馬的大部分車型都是一樣的，所以寶馬7系首保：10000公里或12個月。寶馬7系二保：20000公里或24個月保養間隔：10000公里或12個月。華晨寶馬全系車型在國內提供了2年不限里程的質保，其后每隔1萬公里進行一次常規保養，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養。也可以參照買車時隨車附帶的保養手冊進行按時保養。

其實不光是寶馬車型，任何燃油車車型的水溫正常都應該是90度。夏天的時候發動機打開2、3分鐘以內就可以達到90℃，冬天的時候一般要10-15分鐘以上才能達到90℃。如果水溫過高，發動機過熱，容易開鍋。如果水溫過低，發動機會不能正常工作。所以駕駛員應該在開車的過程中時刻關注自己愛車的水溫溫度，確保正常行駛。

BMW7系選用的是B&W的音響。這款鸚鵡螺音箱來自英國頂級品牌Bowers&Wilkins寶華韋健。這個品牌它在專業揚聲器領域占有舉足輕重的地位。作為高端選配裝置，Bowers&Wilkins鉆石環繞音響系統的揚聲器極為出色，無論從聲學還是美學角度而言，Bowers&Wilkins的鉆石環繞音響系統與寶馬新7系都完美結合。

寶馬7系是基于寶馬的clar后驅車平臺打造的，寶馬7系是寶馬旗下的大型豪華轎車，這款車的對標車型是奔馳s級和奧迪a8l。寶馬7系一共使用了4款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，3.0升渦輪增壓發動機，4.4升渦輪增壓發動機，6.6升渦輪增壓發動機。寶馬7系的長寬高分別是5273毫米，1902毫米，1498毫米，軸距為3210毫米。搭載6.6升v12雙渦輪增壓發動機的是頂配車型，這款車叫寶馬m760li。寶馬m760li的性能也是十分強勁的，這款車0到100公里的加速時間為3.8秒。m760li的發動機最大功率為430kw，并且在5250到5750轉每分鐘時可以輸出最大功率。這款發動機的最大扭矩為850牛米，并且在1600到4500轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。寶馬7系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以提高車子的行駛質感和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

7系是基于clar后驅平臺打造的車型，7系是一款大型豪華轎車。寶馬7系的競爭對手是奔馳s級，奧迪a8等。寶馬7系搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，3.0升渦輪增壓發動機，4.4升雙渦輪增壓發動機，6.6升雙渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為195kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1550到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升渦輪增壓發動機最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉速為5500到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到5200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.4升雙渦輪增壓發動機最大功率為390kw，最大扭矩為750牛米，最大功率轉速為5500到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。6.6升雙渦輪增壓發動機最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米，最大功率轉速為5250到5750轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬7系是采用CLAR平臺打造的，在車身輕量化方面的表現非常突出。寶馬7系是寶馬旗下的一款大型豪華汽車，很長一段時間內都是寶馬的旗艦產品，在國內有著良好的口碑，在豪華車市場領域銷售業績非常不錯。在售的寶馬7系只有2019款，全部符合國六排放標準，在2019年5月上市，銷售價格在82.80萬到242.80萬之間。2019款寶馬7系中又分為730、740、750、760等幾個小分支，分為兩驅和四驅兩個版本。2019款寶馬7系的長、寬、高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm。2019款寶馬7系搭載2.0T、3.0T、4.4T、6.6T四款發動機，全系匹配8檔手自一體變速箱。2.0T版本發動機的最大輸出功率為195千瓦，最大扭矩為400牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為6.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.9L。3.0T版本發動機的最大輸出功率為250千瓦，最大扭矩為450牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為5.6秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.5L。4.0T版本發動機的最大輸出功率為390千瓦，最大扭矩為750牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為4.1秒，工信部公布的百公里綜合油耗為10L。6.6T版本發動機的最大輸出功率為430千瓦，最大扭矩為850牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為3.8秒，工信部公布的百公里綜合油耗為12.5L。

底盤升降按鈕在換擋桿附近，車友們可以仔細找一下。7系是寶馬旗下的一款大型豪華轎車，這款車一共搭載了四款發動機。寶馬7系搭載的四款發動機分別是2.0升渦輪增壓發動機，3.0升渦輪增壓發動機，4.4升雙渦輪增壓發動機，6.6升雙渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為195kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1550到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升渦輪增壓發動機最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉速為5500到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到5200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.4升雙渦輪增壓發動機最大功率為390kw，最大扭矩為750牛米，最大功率轉速為5500到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。6.6升雙渦輪增壓發動機最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米，最大功率轉速為5250到5750轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

標準軸距版車型的底盤代號為g11，長軸距版車型的底盤代號為g12。寶馬7系是寶馬旗下的一款大型豪華汽車，這款車的競爭對手是奧迪a8，奔馳s級等車型。新款寶馬7系一共搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，3.0升渦輪增壓發動機，4.4升雙渦輪增壓發動機，6.6升雙渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為195kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1550到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升渦輪增壓發動機最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉速為5500到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到5200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.4升雙渦輪增壓發動機最大功率為390kw，最大扭矩為750牛米，最大功率轉速為5500到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。6.6升雙渦輪增壓發動機最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米，最大功率轉速為5250到5750轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬7系的底盤代號是G70,寶馬將首次提供全電動7系車型，命名為i7，這個消息其實不值得驚訝，因為寶馬早在2012年就已經申請了i7的商標。在尺寸方面，已經走過30多個日夜的寶馬七系將進一步增加車子的三圍尺寸，從而滿足車內乘員對空間的奢侈需求。接近3.1米的軸距比上一代增加了8.5個厘米，后排的駕乘空間得到了明顯的加強。由于總長僅增加了3.3個厘米，而車高還降低了1.5個厘米，因此它的運動能力并沒有因為軸距的增加而受到較大影響。中國客戶最為偏愛的Li長軸距版車型的軸距更是增加了14厘米，從而使軸距達到了3.21米的長度。作為強調運動能力的德系豪華轎車，寶馬新七系的動力系統也相當強大。326馬力的雙渦輪增壓3.0升直六引擎是740i的標準配置，而柴油版的730d則配備的是245馬力的渦輪增壓3升直六柴油機。百公里加速時間為7.2秒，最大時速為243公里/小時。動力更為強大的750i則配備了與X6xDrive50i相同的4.4升V8雙渦輪增壓發動機。推動這輛重達2噸的大家伙只需要5.2秒，最大時速能達到255公里/小時，油耗約在15升/百公里左右。

寶馬7系冷車啟動抖動熄火是積碳原因。積碳通常出現在節氣門內壁，進氣門頭部，進氣道內壁，活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。節氣們內壁積碳過多，會造成進氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火。在水溫到達發動機正常工作溫度后，由于節氣門開度過大超過正常怠速數值，以致電腦反復調節節氣門閥板位置，造成怠速轉速忽高忽低。其實最容易出現積碳的部位不只是節氣門，是在進氣門的頭部（進氣道末端）位置。非直噴發動機的汽油噴射是噴射在進氣門頭部所在的進氣空間的，其中的膠質，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長時間，冷車啟動的時候，噴油器所噴射的燃油，開始大部分被積碳吸收。進入氣缸內的燃油量不足，混合氣稀點火困難。隨著馬達運轉，多次噴射，進入氣缸內的燃油才足夠點火。這種情況下啟動肯定會困難。更為嚴重的是，如果積碳在進氣門頭部堆積過多，導致氣門封閉不嚴，這樣冷啟動就更加困難。即使能夠勉強啟動，也會很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發動機溫度的升高，積碳中的燃油蒸發，被吸進汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，導致了混合氣過濃，也會造成發動機工作不良。

無線充電設備(SA6NW位于中央扶手下方，將遙控鑰匙利用上鎖按鈕向上刺進中間扶手下方的充電器突出夾子內。也可以通過使用手機自帶的無線電充電盤在家對鑰匙進行充電。新車采用了全新前進氣格柵以及大燈組，標志性的雙腎前進氣格柵相比老款面積增加了40%。M760Li車型在C柱處標有V12標識，側窗外沿則是采用了專屬的黑色裝飾條。內飾亮點在于換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。配置上，10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及BW音響等。動力部分，新款寶馬7系將搭載提升后的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，它們分別對應730Li、740Li以及750Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力以及530馬力。M760Li車型，采用的是一臺6.6TV12發動機，最大功率調整為585馬力，峰值扭矩為850牛米，0-100km/h加速時間為3.8秒。傳動方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱。

1.寶馬118行駛6-8萬公里換剎車盤剎車。制動力來自制動鉗。一般來說，制動鉗是內制動活塞泵固定的部位，外制動片固定在活塞泵上，外制動片固定在鉗外?；钊ㄟ^制動油管傳來的壓力推動內剎車片，而卡鉗則被反作用力拉動使外剎車片向內。 2.寶馬118是一款緊湊型5門5座兩廂車，長寬高分別為4,341mm、1,765mm和1,458mm，軸距為2,690mm。配備8速手自一體變速箱。

1.寶馬7系防凍液大約每兩年更換一次。防凍液具有防腐、防垢、防沸、防凍、防銹的作用。同時一年四季都可以使用，外觀清澈透明，色澤搶眼，無異味。 2.寶馬7系配備了12.3英寸全液晶儀表盤和最新的iDrive7.0多媒體系統。配置方面，有10.25寸觸摸屏、車聯網、寶馬智能私人助理、低速跟車功能、50米自動倒車功能、4區空調、納帕真皮內飾、BW音響等。

1.寶馬7系防凍液每兩年左右更換一次。防凍液具有防腐、防垢、防沸、防凍、防銹的作用。同時對水箱起到了很好的保護作用。全年都可以用。外觀清澈透明，顏色醒目，無異味。 2.寶馬7系配備了12.3英寸全液晶儀表盤和最新的iDrive7.0多媒體系統；配置方面，有10.25寸觸摸屏、車聯網、寶馬智能私人助理、低速跟車功能、50m自動倒車功能、4區空調、納帕真皮內飾、BW音響等。

1、7系寶馬內飾改造價格不會很便宜，1500元左右：1。 2.其實寶馬的內飾已經吐槽了幾千年了；2.不過這一代的7系還是挺有誠意的。 3.雖然依舊是寶馬保守的設計，但或多或少有所創新。 4, 3.內飾質感還不錯，但也要看你自己的需求。 5.相比寶馬的定位，更年輕，畢竟看起來更運動。

1.寶馬7系變速器油每6萬公里更換一次。變速器油的主要作用是保持系統清潔，潤滑傳動裝置，延長其壽命。 2.注意事項如下：1。長時間不換變速器油，車冷時會出現啟動無力；2.變速器油在長時間高速高溫工作時會變質揮發，加劇機械零件的磨損。 寶馬3系和7系的長寬高分別為5273mm、1902mm和1498mm，軸距為3210mm。配備8速手自一體變速箱，最大馬力265匹。 4.該車最高時速250km/h，最大功率195kW。驅動方式為前后驅動。

1.確切的說，寶馬3系都是豪車，只是寶馬的入門級豪車，所以5系就不用說了。7系是寶馬的旗艦豪華車。雖然現在的5系和7系有時候很難區分，但是實際差距還是很明顯的。 2.第一，外觀。先說車身尺寸。5系寶馬車長5078mm，軸距3108mm，7系寶馬車長5250mm，軸距3210mm，比5系大了整整一圈。 3.第二，配置。乘坐空間和舒適性方面，兩者差距不算太大。先來看看我們常說的三件大事。在懸掛和底盤方面，新寶馬5系和新7系是一樣的，都使用了相同的CLAR平臺，只是7系在結構上使用了碳纖維，而5系沒有使用這種高成本的材料；變速箱也是同樣的8AT;兩者最大的區別在于發動機。寶馬7系的入門水平已經是2.0T了，比5系還好，7系的3.0T和4.0T就更不用說了。

1.確切的說，寶馬3系都是豪車，只是寶馬的入門級豪車，所以5系就不用說了。7系是寶馬的旗艦豪華車。雖然現在的5系和7系有時候很難區分，但是實際差距還是很明顯的。 2.第一，外觀。先說車身尺寸。5系寶馬車長5078mm，軸距3108mm，7系寶馬車長5250mm，軸距3210mm，比5系大了整整一圈。 3.第二，配置。乘坐空間和舒適性方面，兩者差距不算太大。先來看看我們常說的三件大事。在懸掛和底盤方面，新寶馬5系和新7系是一樣的，都使用了相同的CLAR平臺，只是7系在結構上使用了碳纖維，而5系沒有使用這種高成本的材料；變速箱也是同樣的8AT；兩者最大的區別在于發動機。寶馬7系的入門水平已經是2.0T了，比5系還好，7系的3.0T和4.0T就更不用說了。

1.2018款寶馬7系顏色有：炭黑、翡翠綠、羊絨銀、冰川銀、帝王藍、神秘灰、礦物白、2113勃艮第紅、極地灰、多寧頓灰、柏妮娜灰、個性化碧璽灰、個性化石榴石棕、個性化5261石紅、個性化丹泉石藍、個性化藍水晶黑、水晶白等。 2.以2018款寶馬7系730Li領動M運動套裝為例。其車身尺寸為：長5250mm，寬1902mm，高1498mm，軸距3210mm。 3.2018款寶馬7系730Li領先M運動套裝搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力258ps，最大扭矩400nm，最大功率190kw，匹配8速手自一體變速箱。

1.全新寶馬7系上市要135萬元。因為剛剛上市，所以不會浮太多：1。 2.外觀方面，新車與近期上市的新7系區別不大，全新的前格柵和大燈組，辨識度很高。 3.前包圍兩側更有設計感，看起來更現代；2.車尾安裝了全新內部結構的LED尾燈，整體輪廓更加規整。 4.此外，新車兩側裝飾有兩個排氣口；3.內飾方面，新7系插電混動版依然保留了現款車型的整體布局風格。 5.最引人注目的變化是更換了最新的全液晶儀表盤；其余依然配備獨立懸浮屏幕、標志性電子屏障等。