奔馳GLA

這款車定位于緊湊型SUV，雖然采用的是2.0t低功率版本發動機，但是最大功率達到了135 kw，最大扭矩為300牛米，動力表現還是比較突出的，加速有很強的推背感

搭載的是2.0t的渦輪增壓的發動機的，相對來說性能還是很給力的，百公里加速7秒，百公里油耗的話大概是需要8.5個左右，養成良好的駕駛習慣才是王道。

馳GLA 2016款指導價26.98萬

寶馬X3好，要多考慮，GLA特小，沒有面子

12w

最低價格別看這上面的報價~~這上面的報價你基本買不到！至于利息就是貸款額的百分之多少再除以還款月數

33歲肯定也家用 空間我覺得比較重要的

原本我也打算買奔馳這款，但是老鹿到后期保養維修太貴，買了哈弗9，雖然油耗高，但也大氣！我是7座中配，全部弄好271000

建議選擇途觀，市場保有量大，品牌值得信耐，保養方便

這兩款車都采用了轎跑化的設計，E-PACE顯得更加運動粗獷一些，而GLA則比較秀氣一點，整體線條更為流暢。但相較之下，E-PACE的造型更具特色，有著鮮明的設計特點，而這代GLA推出已久，可能已經讓我們感覺到了一些審美疲勞。

凱美瑞是一款相當經典的中型車，憑借低油耗、大空間和舒適性贏得不錯的口碑，可以說是居家良選，但如果覺得現款的凱美瑞還是太平庸的話，那就等等即將上市的第八代凱美瑞，外觀和內飾可以顛覆人們對凱美瑞的認識，作為首款出自TNGA的國產量產車，除了激進的運動化外觀，新一代凱美瑞也加入了熱效率達到40%和41%（業界最高）的發動機和8AT變速箱。君威今年完成了換代，換代后的君威變得更高更大更舒適，外觀也更具運動范，有著超高的顏值，而相對老款君威標榜的運動性，全新君威更加重視運動性和舒適性的全面發展，整體表現可圈可點，1.5T的動力已經足夠日常的使用，而全系標配的9AT變速箱也是君威的一大亮點。

不是gla我回答你什么問題，這是我第二臺車，家里有個b級，原來考慮家里人大車不好停，又是轎車就加多了個suv!

今天剛提車，說下感受，外觀是那種下車會回頭看一眼的車，本人身高170我覺得正好，夠用，以后老婆學駕照后還可以開開，動力和你說的一樣，剛提車舒適模式起步感覺肉肉的，跑完高速下來就好很多，明天切運動模式開開看，這車就是轎車，交稅的時候上面寫的，但是地盤是真高，也算是SUV，個人滿意，懸掛的話，之前K三車主，貌似體驗不出什么，覺得還不錯，懷擋今天才熟悉了點，熟悉以后蠻好用的，奧迪，額，主要還是味道，接受不了.本來買奧迪開幾年剛好，還省錢，然后就賣了，但是要陪自己三年，怕無福消受.Gla四年前就喜歡了，沒想到時隔這么多年還是買了最愛Cla停產了，其實也沒多愛.A級.....我老婆都說她又不傻寶馬X1老款沒有了優惠，新款誰錢多誰先提？對比三十萬以內的車，我技術一般大車不行，開不來，所以基本選擇真的很少，經常想去遠行所以要SUV，最后還是選擇Gla，內飾我還是比較喜歡按鍵內飾，開車真的不能太多分心...

寶馬X1定位緊湊型SUV，廠商指導價是27.68-36.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名，“雙腎”設計辨識度很高。新車標配胎壓監測、零胎壓繼續行駛、倒車影像、自動啟停、全景天窗、電動尾門、無鑰匙啟動、第二排座椅電動前后 靠背調節、氛圍燈、全車車窗一鍵升降 防夾手等功能，車長4565mm，軸距2780mm，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。

當車輛在減速帶前踩剎車的時候，這時候因為慣性，車輛的重量會比較集中地向車輛的頭部傾斜，所以車輛的前懸架就會受到擠壓，前懸架就會處于壓縮的狀態。在一般情況下，這種壓縮不會對車輛懸架有什么影響，但是如果懸架在壓縮狀態下遇到了減速帶的話，車輛的懸架就會受到非常嚴重的損害。這時候懸架比較硬，所以車輛的顛簸就會直接作用在車輛的零件上，如果長時間這樣開車的話，就有可能會使車輛的零件變形或者是零件松動，車輛的正常行駛也就難免受到影響，這也難怪維修師傅會說：車就是這么開壞的！另外，對于那些底盤不高的車輛來說，他們在通過減速帶的時候常常會斜著通過減速帶，對于這種方式來說，對車也是有著不小的損害的。因為在車輛通過減速帶的時候，車輛兩邊的懸架受力就會不相同，尤其是當一個車輪在減速帶上，一個車輪沒在減速帶上的時候，沒在減速帶上的車輪壓力就會非常大，對于懸架的擠壓也會非常明顯。因此，在通過減速帶的時候，正確的做法應該是提前進行減速，然后讓兩車輪同時壓上減速帶，這種方式就能夠避免急剎車對于減速帶的影響，對于車輛的傷害也會比較小。如果在過減速帶時能夠將車速控制在20Km/h的話，車主不會覺得顛簸，對于車輛的損害也會非常小了。

這個是通病吧

如果是我，我會選擇gla，一來是覺得奔馳車保值，二來是作為汽車行業的龍頭老大哥，用著放心，尤其是安全性能當面。雖說奔馳車修起來貴，但是修的幾率要比其他品牌小的多吧

x1.其他想都不要想。我就看重空間。有也是等glb，gla實車那個小樣子你看著舒服？另外展車都是燈光加打蠟看不出來。a級加個高，倒是女司機開著適合點。買這都是沖著標去的，避震硬，x1也沒好多少空間小，雙離合，加上北京奔馳用料做工跟華晨沒的比，要不是奔馳自帶內飾光環。華晨是寶馬全球排的上的好工廠，加上現在持股增大，廣汽豐田，一汽大眾也是各品牌頂尖工廠。拋開奔馳大標加后期養護方面，馬自達cx4外觀不比它協調多了，還省心，好開，還大。再說題外話，有些人最需要需要的面子問題，跟別人說30多買了輛奔馳suv，然后說自己喜歡就行。那么到底好在哪里呢多干一年上大哥glc啊，那才是現在同價位bba里面suv標桿，老q3都比較實用。