奔馳C級

奔馳c級高頂：1。隨著人們生活質量的提高，MPV已經衍生出不同級別車型跨度較大的主要實用工具車。近年來，高端MPV逐漸進入我們的視野；2.擁有比普通MPV更豪華舒適的乘坐體驗，受到熱愛家庭的成功人士和有商務接待需求的企業的青睞。其中，奔馳V級擁有較高的知名度；3.外觀方面，首先映入眼簾的是這款車的前臉。前臉延續了奔馳一貫的一體式設計，讓人感覺非常舒服；4.對于這款車，奔馳也賦予了他足夠的時尚元素，讓人幾乎難以忘懷。車側腰線很清晰，造型夠時尚。大燈也是扁平豪華的；5、車尾是圓滑的設計，更偏向于家用風格。整車感覺就是一輛豪華低調的MPV。不過相比其他MPV，V級少了些莊重和年輕化。

奔馳c級車官方指導價:30.78-48.50萬，經銷商報價:26.69-48.50萬，分期:首付8.01萬起。

奔馳CLA和C級，嚴格來說是兩級車。較高的C級是中型車，而CLA是緊湊型車；1.奔馳CLA外觀很酷，無框車門和滑背設計都很時尚，轎跑設計很帥。CLA長寬高分別為4654*1777*1413mm，軸距為2699mm。奔馳c級外觀采用了中網的大logo，看起來很運動，尤其是側面腰線的大膽表現，使得側面線條顯得更加流暢，尾部也很漂亮。C級的長寬高分別為4714*1810*1442mm，軸距為2840mm，明顯大于cla2.CLA采用前驅，C級是前驅后驅。從實用的角度來說，其實C級更實用；3.動力總成方面，兩款車均采用1.6T和2.0T發動機，但匹配的變速箱不同。C級匹配9速手自一體變速箱，CLA匹配7速雙離合變速箱。從變速箱的角度來說，手自一體變速箱比雙離合變速箱好。

奔馳c級車評價：1。其實奔馳c是很多時尚人士家庭換車后的首選。既然是家用車，我覺得我得選加長版，不然這個后座真的有點憋屈。除非你的家庭成員都比較高，不胖，即使沒有那么高大強壯，坐得寬敞一點也沒有壞處。2.不過說到奔馳c級，其實這一代從換代開始就被冠以小s的名號，所以我第一個推廣的是非運動車型，這種logo設計更接近S級；3.其實很多人覺得運動版更值得買，但我不這么認為。首先，這車真的不是很運動，開起來也不舒服。買的人99%都是沖著品牌和美感去的。那為什么還要擔心他是在鍛煉還是舒服呢？年輕人要的是一見鐘情的沖動；

奔馳c級轎跑價格這款新車介紹：1。進口奔馳c級轎跑2016款C200轎跑版廠商指導價：38.28萬元；2.這款全新的轎跑將在奔馳位于德國不來梅的工廠生產，與C級轎車、C級旅行車和GLK共享生產線；3.動力系統方面，新一代奔馳c coupe可能搭載與C級coupe版本相同的3.0LV6和3.5LV6發動機。此外，新一代奔馳c coupe還將推出AMG版本，搭載奔馳全新5.5L V8雙渦輪增壓發動機。

奔馳c級長度如下：1。C級標準軸距的尺寸(長寬高)依次為4686。

奔馳c級旅行車評價：1。大方的設計展現自然的動感魅力。棱角分明的設計，靈動舒適。梅賽德斯-奔馳c級旅行車，讓旅程從此獨一無二；2.獨特的AMG車身風格組件，包括帶有運動進氣口和鍍鉻飾條的AMG前裙板、帶有黑色飾條的AMG擴散裙板和AMG側裙板飾條，以動感的設計體現了AMG車輛標志性外觀的獨特性。帶鍍鉻飾條的閃鉆式散熱器格柵和帶鍍鉻飾條的啞光銥銀單格柵，讓AMG外觀運動部件的設計完美協調，更具動感，更具獨特性，更具樂趣；3.車頂系統配備深色安全大面積玻璃和一鍵控制功能的電動遮陽簾，實現溫馨舒適的車內環境。位于屋頂前部的導風網實現了光與空氣的完美平衡。滑動天窗配備防夾保護傳感器，雨天自動關閉功能，預安全系統關閉功能(僅適用于配備預安全系統的車輛)，全程保障您的安全。

奔馳c級轎跑價格50萬左右：1。空間：空間比較滿意，坐過車的朋友都認可后排座椅加長，腿部支撐也能滿足。后排中脊較高，長途駕駛坐4人比較合適；2.操控：方向盤手感剛剛好，因為是防爆輪胎，所以輪胎噪音有點大。總體來說操控還是不錯的。畢竟后驅，偶爾有點推背的感覺，哈哈，尤其是高速的時候，經常會不經意的超速，因為車太穩了，感覺不太快；3.油耗：百公里平均油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差異不大。百公里開空調，油耗增加2升。高速行駛油耗8左右，城市通勤油耗12左右。

不如買以下版本的奔馳c: 1。奔馳c是家譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車型中最全的。舒適、精致、實用、安全。2.個人覺得奔馳c Coupe還是不錯的。作為C級四門車型的轎跑版，車型更加動感；3.車身線條和雙門的造型無疑更具殺傷力，三尖星的光芒耀眼到讓人不得不將目光投向它。

奔馳c B級車奔馳c級車定位為中型車。在奔馳眾多車型中，這款車以超高的顏值俘獲了一大批年輕消費者的心。以下是奔馳c級的相關介紹：1。外觀方面：該車整體造型總體延續了上一代的設計理念。該車前臉采用大面積進氣格柵。值得一提的是，該車前臉的進氣格柵同時采用了方形設計裝飾，兩側安裝了矩陣式LED大燈，在視覺上提升了這款車的時尚氣質，同時也提高了前臉的辨識度。2.內飾方面：這款車采用了奔馳家族式設計，內飾設計可以說為這款車增色不少，再加上氛圍燈的裝飾，內飾感進一步提升。

奔馳c級的五種駕駛模式介紹如下：1。經濟模式(ECO):行車電腦會限制噴油，控制變速箱的換擋邏輯。2.動態模式其實就是通常的“運動模式”，包括運動和運動兩種模式。3.舒適模式把懸掛調得很軟，方向盤反應更靈敏，發動機轉速保持在較低的范圍。4.手動模式在手動模式下，變速箱不會參與工作，車輛的換擋需要駕駛員手動操作。手動模式適合擁堵路況或長下坡路段。

奔馳卡爾森c200好車：1。奔馳全新長軸距C級車從設計之初就為滿足中國市場需求而研發制造，打造了眾多同級車型。

奔馳c和寶馬3系、奧迪A4L一樣，奔馳c沒有首保豁免項目，也就是說，從購買車輛后的首次保養開始，就需要自付費用。在保養周期上，奔馳c級每1萬公里提供保養包A和保養包B，其中保養包A包括機油更換和機濾兩項，保養包B有額外的空濾更換，兩個保養包每1萬公里交替進行。此外，全新奔馳c級保養手冊與上一代(W204)的區別僅在于火花塞更換周期不同。由于缸內直噴發動機，新C級火花塞的更換周期由上一代的6萬公里大幅縮短至2萬公里。除了常規的每10000公里更換機油和機濾外，空濾的更換周期為20000公里，空氣濾清器的更換周期為20000公里，變速器油的更換周期為60000公里，制動液的更換周期為兩年。

奔馳c級的買家一般都是有錢人：1。奔馳c級是入門級中型豪華跑車，定位于崇尚駕駛、駕馭樂趣、追求奔馳一定豪華感的年輕人，以家庭為主；2.奔馳的品牌影響力毋庸置疑。作為奢侈品牌中的佼佼者，其品牌知名度深入人心；3.那么C級作為奔馳的入門級車型，在品牌上自然有先天優勢。奔馳c級是低端車嗎？如果說奔馳級是低端車，那么保時捷的入門級跑車911和718也成了

奔馳c級可以買：1。奔馳c級的外觀一直很驚艷。標準版堪稱“奔馳S級的縮小版”，而運動版則采用了閃鉆“巴比倫尼亞”格柵奔馳logo的組合，帶來了非常年輕時尚的外觀。如果說以前的奔馳c級只適合30歲以上的“中年人”，那和現在的奔馳c級二十多歲似乎永遠不會相悖。2.當然，造型幾經變化的大燈組也為這個前臉增加了不少亮點，尤其是點亮后的視覺效果，確實很搶眼；3.車身尺寸方面，奔馳c級長軸版的長寬高分別為4,784mm * 1,810mm * 1,457mm，軸距為2929mm，帶來了勻稱的線條，看起來非常舒適。

奔馳c級實用，配置：1。奔馳c級的外觀一直很驚艷。標準版堪稱“奔馳S級的縮小版”，而運動版則采用了閃鉆“巴比倫尼亞”格柵奔馳logo的組合，帶來了非常年輕時尚的外觀。如果說以前的奔馳c級只適合30歲以上的“中年人”，那和現在的奔馳c級二十多歲似乎永遠不會相悖。2.當然，造型幾經變化的大燈組也為這個前臉增加了不少亮點，尤其是點亮后的視覺效果，確實很搶眼；3.車身尺寸方面，奔馳c級長軸版的長寬高分別為4,784mm * 1,810mm * 1,457mm，軸距為2929mm，帶來了勻稱的線條，看起來非常舒適。

奔馳c級的五種駕駛模式分別是：E模式：即ECO，經濟模式；c:即舒適模式；s模式：即Sport，運動模式；s模式：即Sport，極限運動模式；I:也就是個人的，個性化的模式。以下是對它的擴展介紹：1 .e模式：生態經濟模式，最經濟節能。在路況較好的道路上正常行駛時，同時選擇不同情況下的E模式行駛。2.c模式：舒適模式，在城市道路上正常行駛。想要輕松舒適的駕駛，可以選擇C模式。3.s模式：運動模式。在郊區公路或高速公路上行駛，可以選擇S模式。在S模式下，汽車的動力系統反應靈敏，只是換擋時機有所延遲，但啟停還是會默認開啟。4.S-mode: Sport極限運動模式。高速超車和高速行駛時，可以選擇S模式，比S模式的換擋速度更快。但是低速的時候會覺得急，啟停都是關著的。5.I模式：個人個性化模式，可根據駕駛者自身個性設置動力、轉向、啟停、空調等模式。

新款奔馳c級值得購買。配置：1。奔馳c級的外觀一直很驚艷。標準版堪稱“奔馳S級的縮小版”，而運動版則采用了閃鉆“巴比倫尼亞”格柵奔馳logo的組合，帶來了非常年輕時尚的外觀。如果說以前的奔馳c級只適合三十歲以上的“中年人”，那么它永遠不會顯得與現在的奔馳c級二十多歲的人相悖。2.當然，造型幾經變化的大燈組也為這個前臉增加了不少亮點，尤其是點亮后的視覺效果，確實很搶眼；3.車身尺寸方面，奔馳c級長軸版的長寬高分別為4,784mm * 1,810mm * 1,457mm，軸距為2929mm，帶來了勻稱的線條，看起來非常舒適。

建議去4s店購買奔馳c級產品：1。奔馳c級產品的外觀一直很驚艷。標準版堪稱“奔馳S級的縮小版”，而運動版則采用了閃鉆“巴比倫尼亞”格柵奔馳logo的組合，帶來了非常年輕時尚的外觀。如果說以前的奔馳c級產品只適合30歲以上的“中年人”，那么和現在二十多歲的奔馳c級人群似乎永遠不會相悖。2.當然，造型幾經變化的大燈組也為這個前臉增加了不少亮點，尤其是點亮后的視覺效果，確實很搶眼；3.車身尺寸方面，奔馳c級長軸版的長寬高分別為4,784mm * 1,810mm * 1,457mm，軸距為2929mm，帶來了勻稱的線條，看起來非常舒適。

個人覺得買奔馳c級挺好的。參數：1。奔馳c級的外觀一直很驚艷。標準版堪稱“奔馳S級的縮小版”，而運動版則采用了閃鉆“巴比倫尼亞”格柵奔馳logo的組合，帶來了非常年輕時尚的外觀。如果說以前的奔馳c級只適合30歲以上的“中年人”，那和現在的奔馳c級二十多歲的人似乎永遠不會相悖。2.當然，造型幾經變化的大燈組也為這個前臉增加了不少亮點，尤其是點亮后的視覺效果，確實很搶眼；3.車身尺寸方面，奔馳c級長軸版的長寬高分別為4,784mm * 1,810mm * 1,457mm，軸距為2929mm，帶來了勻稱的線條，看起來非常舒適。