奔馳C級

1、一般， 奔馳C級 車原廠標配的輪胎品牌都是米其林，然后前后輪胎型號為225/50 R17。2、奔馳C級輪胎更換周期為6-12萬公里。輪胎年限一旦超過6年，不管當下輪胎狀態如何，都必須進行專業的檢修。 奔馳C級采用原廠輪胎品牌鄧祿普、馬牌、普利司通等。輪胎尺寸型號為225/45 R18。3、c200l用的是普利司通TURANZAT001。TuranzaT001是普利司通為舒適型轎車設計制造的輪胎，它的舒適性和操控性綜合表現不錯。

1、奔馳c級與邁騰相比，考慮品牌還有面子因素方面奔馳c級好一些，考慮價位還有實用性邁騰好一些。2、從品牌來看奔馳完勝邁騰，從價格來看奔馳也比邁騰貴不少，邁騰的空間要比奔馳c200大。主要看你買車是注重實惠還是面子。注重面子或者是女性就買奔馳c200，如果注重實惠或者是男性就買邁騰。3、兩車的可靠性口碑其實相當，都說不上特別出色，相對來說，奔馳的總體保養和維修成本還是比大眾更高。其他方面，兩車的空間和功能都相差不大，奔馳C200旅行車的面子享受更高，而邁騰旅行車的動力更刺激。

對比奔馳C級和寶馬3系，奧迪A4L的缺點主要體現在視覺豪華感不如這兩臺車，而且還是前驅車。但是從產品本身和價格來講，奧迪A4L的性價比真的很高，并且在駕駛質感方面，我個人也覺得十分優秀，如果你更加在意性價比，那么奧迪A4L很適合你。奧迪A4L特點：0TEA888發動機，匹配7速雙離合，也被認為是黃金搭檔，動力性能充沛。對于經常出差的我來說，動力是足夠的，即使背著好幾個同事。起步不慢，舍得給油，加速時，動力輸出穩定，且平順性控制良好。通過對比得知，寶馬3系和奧迪A4L在動力表現上是好過奔馳C級的，畢竟0T的動力盡管是低功率，但是在加速的絕對底氣和儲備方面肯定是比5T車型要更好。盡管如此，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L卻依然保留著自己的專屬氣質。好處是，明晰了大家的選擇方向。在其他兩款車中，寶馬3系內飾一般比較簡單，雙屏設計是亮點，座椅舒適度最高。梅賽德斯-奔馳C級也是雙屏設計，擁有豪華內飾和64色環境燈。A4L可以說是常規的，沒有引人注目的設計。

綜合來看，三款車型都具備豪華車型該有的特質，奔馳C級雖然算是奔馳的入門車型，不過外觀顏值、內飾都算不錯，但唯獨在動力上與其他兩款車型有了差距，如果你更加在乎動力，那么它不那么適合你。標配13英寸全液晶儀表盤和19英寸中控大屏，整體風格依然是向大哥S級看齊，相比競爭對手寶馬3系和奧迪A4L，奔馳C級確實更加出色，并且更有豪華車的氛圍感。在其他兩款車中，寶馬3系內飾一般比較簡單，雙屏設計是亮點，座椅舒適度最高。梅賽德斯-奔馳C級也是雙屏設計，擁有豪華內飾和64色環境燈。A4L可以說是常規的，沒有引人注目的設計。所選對比車型分別是：2020款奔馳 C260 L/售價368萬元、2020款寶馬M325Li M運動套裝/售價369萬元、2019款奧迪A4 L 40 TFSI 時尚型/售價358萬元。這三款車，我給出的建議就是，如果預算充足，奔馳c級的整體產品實力不錯，但是后排舒適性欠佳，性價比沒有另外兩個高。

這也是最快，最安全、最省錢、最環保的異味去除方法，很簡單就是將車輛的門窗打開暴曬三天就可以除去異味，還能將車內沒有揮發出來的有害氣體蒸發了，綠色環保無污染。以下是去除車內異味的方法：多開門窗通風：車主在日常用車當中尤其是新車要養成開車之前先打開門窗讓流通的空氣把車廂內的有毒氣體稀釋散去。在駕駛過程中也盡量多開窗讓風把車內毒氣吹散還能順便幫助新車快速祛除異味。奔馳GLC新車異味快速去除的方法是臭氧消毒。臭氧消毒很簡單，將一根連接著汽車專用的膠管伸入車內，打開臭氧發生器或者臭氧消毒機，同時打開車內空調內循環，將高濃度的臭氧送到車內的每個角落，幾分鐘就可以搞定異味。簡單奔馳車內異味排除 敞開通風：我們可以利用天然帶來的風，把車內的異味吹走。你最好把車輛放到陰涼通風的環境下給予汽車除味處理。

1、奔馳C級當發動機運轉時，黃色電控車輛穩定行駛系統（ESP？）警告燈亮起是因為電控車輛穩定行駛系統（ESP？）發生故障。其他駕駛系統和駕駛安全系統也可能故障。解決方案：請繼續小心駕駛。請注意多功能顯示屏上的信息。2、奔馳C級在車輛行駛過程中，黃色電控車輛穩定行駛系統（ESP？）警告燈閃爍是因為至少一個車輪和輪胎總成達到牽引力極限。解決方案：根據當前的路況和天氣狀況調整駕駛方式。3、奔馳C級當發動機運轉時，黃色發動機診斷警告燈亮起是因為發動機、排氣系統或燃油系統中出現故障。可能已超出排放限值，且發動機可能在應急操作模式下運轉。

1、從參數上我們可以看到這款混動發動機的最大功率和最大扭矩轉速都比較高，因為電機只有調到3000轉以上才會完全輸出。這種方法其實就是電機只在發動機輸出最大功率或扭矩時介入，讓這套動力系統的賬面數據更好看。2、串聯式油電混合構造：從構造上而言，奔馳C級的這套動力裝置歸屬于串聯式油電混合，而且以發動機為主導，電機輔助，因此它才會被稱為輕混系統軟件。3、在動力上，第二代C級的發動機選擇相當豐富，入門車型依然為直列四缸8L發動機，接下來是機械增壓版的C 200 Kompressor及C 240 Kompressor，其中C 200 Kompressor的最大功率120 kW（163Ps）/5300rpm。4、國產奔馳C級共包括7款車型。C 180 K搭載的是梅賽德斯-奔馳的6L機械增壓發動機，最大功率115KW，最大扭矩230 牛米。5、而款奔馳c260發動機搭載的是6T4缸渦輪增壓發動機，兩者之間的型號不相同。19款奔馳c260發動機配置是加入了自動泊車入位、藍牙/車載電話等。22款奔馳c260發動機采用的第二代48伏ISG智能電機系統，省油耗。

怠速時發動機傳入駕駛艙的聲音比其他車更明顯，高速行駛時的風噪也比較大。奔馳c級高速跑的很穩，奔馳安全也比較全面。防爆輪胎讓你不用擔心爆胎的問題。如果打瞌睡，走神，汽車會有防追尾功能，高速逼近前車。當距離太近時，汽車會自動剎車并報警。聲音很大，不開音響，在20-30速度，輕踩油門，拖拉機一樣。 7系與s級也不小只要沒毛病 發動機噪音的確很大，但車廂內的隔音效果很好。配置：同價位的車里，配置同級領先 動力：超車還是很有自信。也很穩，不 發飄。操控：轉向精確，無虛位。懸架過減速 帶沒有多余震動，很干脆。油耗：目前行駛500公里，油耗3L/百 公里。過磨合期會降點。選車理由 奔馳是百年車企，品質值得信賴。外觀時尚又拉風。深得年輕人喜歡。最滿意 最滿意的就是車子的外觀很耐看，設計感很強。特別的拉風，很適合漂亮的小姐姐。最不滿意 最不滿意的就是發動機的聲音很大。最不滿意 這款車總地來說我還是挺滿意的，畢竟是自己喜歡的車型。只是任何車子都沒有十全十美的，這車的油耗有點高，而且發動機的噪音比較大。

我覺得年收入達到20萬以上才能購買奔馳C級轎車。我認為大部分個人月收入在6000元以上，沒有還房貸、養孩子、養老等固定支出。20萬以上的存款適合買一輛奔馳C級。具體來說：空間：乘坐空間令人滿意。坐過車的朋友基本都同意后排座椅加長，腿部支撐也能滿足。認為個人月均收入在6000以上，無償還房貸、撫養子女或贍養老人等固定支出。如果定金在20萬元以上，適合購買奔馳c級：空房間：乘坐空房間比較滿意，坐過車的朋友一致認為后排座椅加長了，腿托可以滿足。這幾大項費用加在一起，10000+12000+8000=30000元。也就是說，養一輛奔馳C級轎車，每年行駛兩萬公里，在正常保養使用的情況下，每年至少需30000元的費用。

1、配置：配置還是很厚道的，雖然不多，但是夠用。動力：非常輕松，只要摸清了這小車的脾氣換檔還是特別平順的，轉向也非常輕松，動力自然也是不用多說的很夠用。操控：由于車身比較短小精悍，開起來非常靈活，堵車的時候有優勢。2、舒適：噪音不大，減震也可以，座椅也不錯，開起來也很好。優點：外觀設計感強，各方面細節處理的很用心，比較省油。缺點：配置少了點，想要的配置很多都沒有，主要還是價格偏貴了點。3、奔馳在舒適性方面表現不錯，但是C260L運動版的發動機在怠速時會發出一點噪音，可能和運動的調教有關。4、動力：還算行吧，必定不是開賽車，對于我而言，動力夠用了。操控：不錯 方向盤很輕 指哪走哪 油耗：本人開車習慣不好，所以油耗還可以接受 舒適：在車內，感覺還是不錯，就是座椅有點硬。5、動力：還未知，看參數可以了，功率、扭矩已經很滿足了 操控：轉向還好，剎車偏軟，城市的話不能跟轎車相比。油耗：百公里油耗9個多油了，感覺真心比較高，我感覺這也與我平時的開車習慣有關系，再有就是市區也比較堵車。

沿順時針方向轉動曲柄 3，直至千斤頂.完全位于千斤頂支撐點1上且千斤頂基座平穩地置于地面上。4轉動曲柄 3，直至輪胎升至離地面最高3厘米的位置。奔馳C級更換輪胎教程 首先將車輛平放在路面，假如在道路邊更換輪胎，還需要在車輛后方150米以上的距離放置三角指示牌。將輪胎的螺母用工具拆下，松螺母的時候對角松。S店。根據查詢相關公開信息顯示，奔馳c200l輪胎更換建議由專業工作人員操作，推薦去4S店。

1、玻璃清洗功能按鍵在操縱桿的頂部，按下即可清洗。 2在間歇檔位置，雨刮器會以一定的頻率自動工作。 3把燈光控制撥桿頂端的旋鈕越往上旋，雨刮的工作頻率會越快。2、奔馳C級磁感應雨刮器打開及操作方法 奔馳車型的雨刮撥桿與燈光控制撥桿是一起的。①玻璃清潔作用按鈕在操縱桿的頂端，按住就可以清理。②在間歇性檔部位，雨刮器會以一定的次數全自動工作中。3、奔馳c感應雨刷的開啟和使用方法奔馳的雨刷桿和燈光控制桿是一樣的。玻璃清洗功能按鈕在操縱桿的頂部，按下即可清洗。在間歇位置，雨刮器會以一定的頻率自動工作。向上轉動燈光控制桿頂部的旋鈕，雨刮器的工作頻率會更快。4、奔馳C300感應雨刮器開啟及使用方法 奔馳車型的雨刮撥桿與燈光控制撥桿是一起的。 1如果想清洗玻璃，只需按下操縱桿頂部的按鍵。 2在間歇檔位置，雨刮器會以一定的頻率自動工作。5、奔馳c200雨刮器在方向盤左后方，設置為AUTO是自動雨滴感應系統。按下一次以調整速度。一般來說，AUTO就夠了。刮水器開關和轉向信號開關組合在一起。在組合開關的頭部，由外向內按，雨刮器就會噴水。

我認為應該選寶馬三系，理由有以下三點。寶馬三系更有面子。買30萬的豪華轎車，那么開出去就一定得有面子，這個面子可以有助于你的事業發展，比如開出去談生意或者談合作等等，人家就會敬你幾分。綜合來說，如果看重舒適度和品牌，可以考慮一下奔馳C級。注重操控和配置，那就選寶馬3系。性價比和車內空間上，奧迪A4L是個不錯的選擇，優惠力度很大。內飾方面，奔馳C級車內同樣采用了家族最新設計語言，不得不說奔馳C級在豪華感和優雅氛圍的營造上，一直都是更出色的。市場價：28-48萬 再看奧迪A4L，全新A4L的車身造型整體變化不算大。采用奧迪最新的家族化設計，車身線條更加的筆直硬朗。 多處優化的空氣力學設計，既兼顧美觀，又不失實際作用。寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級是豪華品牌中型車最具代表性的三款車型，也是大家在選購這一級別車型的時候，永遠繞不過去的三款車型。

奔馳全系保養價格已經透明化，6萬公里大保價格在1萬-1萬8。根據耗損不同，價格也會有差異。按1年兩萬公里計算，保養費在三千至四千左右。這些費用綜合算下來，平均到每一年至少需要8000元左右的保養費用。這幾大項費用加在一起，10000+12000+8000=30000元。也就是說，養一輛奔馳C級轎車，每年行駛兩萬公里，在正常保養使用的情況下，每年至少需30000元的費用。一年需要3萬元左右。因為這款汽車油耗高，維修費用和保養費用都比較高，所以使用成本比較高。

1、寶馬4系和奔馳c級相比個人認為家用為主的話還是奔馳c級好一些，價位還有實用性方面奔馳c級相對好一些。2、奔馳C級，奧迪a5和寶馬4系都有著各自的優點，如果比較注重操控性能的話，選擇寶馬4系會更合適一些，如果比較注重動力方面表現的話，可以考慮奧迪a5，如果比較喜歡外觀造型和內飾方面的話，是可以選擇奔馳C級的。3、底盤方面，奔馳C級轎跑為四輪多連桿式獨立懸架，寶馬4系為前雙球節彈簧減振支柱前橋、后多連桿式獨立懸架；有四驅車型提供是C級轎跑的優勢，而4系則均為前置后驅。

您好！那是因為散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻后再停轉，以免高溫造成汽車自燃。風扇打開是根據溫控開關控制的，當水溫低于95度左右自動關閉。新買的C200就遇到問題，大概情況是這樣：長時間停著，發動機也沒啟動，冷車狀態，電子風扇會無緣無故自己啟動，聲音非常的響，有時候會間隔的時間長一點，有時候會連的轉。這個是正?，F象。熄火后散熱風扇還會工作一段時間才會停止，因為風扇還在持續讓冷卻液降低溫度。就是風扇排熱，正常的很，等發動機艙溫度降下來了，風扇自然會停下的，放心吧，我朋友原來的邁騰就是這樣，熄火后風扇扇了好久，原來他自己都不知道，嚇壞了，哈哈滿意請采納，謝謝。奔馳c發動機聲音大的解決方法：發動機在怠速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。

左轉向燈使用方法：控制桿向下撥動后左轉向燈即開啟。 2右轉向燈的開啟方法：向上撥動燈光控制桿后右轉向燈開啟。 輕輕用力撥動轉向開關，對應轉向燈閃爍三次。②打開右轉向燈：向上轉動燈光控制桿，打開右轉向燈。輕輕撥動轉向開關，相應的轉向燈閃爍三次。遠光燈和遠光燈瞬時開啟功能 ③遠光燈開啟方法：開啟近光燈后，將燈光控制桿向前推即可開啟遠光燈。①左轉向燈操作方法：調節桿朝下轉動后左轉向燈即開啟。②右轉向燈的開啟方式：往上轉動燈光調節桿后右轉向燈開啟。輕輕地用勁轉動轉為電源開關，相匹配轉向燈閃動三次。②右轉向燈的用法：只需抬起控制桿，即可打開右轉向燈。輕輕撥動轉向開關，相應的轉向燈閃爍三次。2。遠光燈和遠光燈瞬時開啟功能 ③打開遠光燈：轉動駕駛員左側的燈光控制旋鈕打開近光燈，然后向前推動燈光控制桿打開遠光燈。

前排座椅加熱，雖然這個功能看起來是其他車的標配，但是奔馳c在這個價位對豪華品牌真的很厚道。所以總體來說，無論是外觀還是奔馳的調性，奔馳C200L都做得很優雅。作為奔馳品牌，它的性價比相對較高，雖然價格稍高于同級別品牌，但質量過硬，售后服務好，值得推薦?？偟膩碚f，它是一款注重舒適性的中型車，參考價為47萬。同級領先的寶馬325i5，動力強勁，底盤扎實。買奔馳c級C200L不錯：奔馳C200L的定位是一臺中型車，整車的外觀設計時尚運動，并且有大標和小標之分。大標車型的外觀看起來更加的張揚有力。

1、寶馬3系和這款奔馳c級的加速性能比一開始的3系更高，其匹配的輪胎也有優勢。加速時，3系的抓地力效率比奔馳c低，但很快就超越了。寶馬3系剎車時后輪會短暫打滑，兩班倒挺快，沖擊力強。2、總的來說，其實該選擇寶馬3系和奔馳C級，相信很多人心中已經有答案了，畢竟它們兩都有著很大的差異性。只不過隨著寶馬3系逐漸往舒適性上去靠的時候，才將它們之間的差距拉得越來越近。3、另外，3系在用料上使用了大量的軟性材質進行包裹，在這點上就要優勝于C級，畢竟全新C級為了凹造型大部分使用了硬塑料的裝飾面板。

1、白色外觀+黑色（紅色）內飾+奔馳大標+選擇柏林之聲+氛圍燈，從網上看奔馳C級從15款開始就年年改款了，每年都是進行小改款，這里我們以奔馳C200L為例子來分析變化。2、首先，C系奔馳雖然是入門級奔馳轎車，但外觀和整體操控安全系數都不低。奔馳還有幾款比他便宜，比如A系，B系。在我對C系列的看法中，價格沒有那么高不可攀，保養也是普通大眾可以接受的。3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人。4、舒適性：奔馳C的座椅非常柔軟，腿部空間也足夠，前排可以延伸坐墊增加腿部支撐，但后座坐墊明顯變短，導致后排乘客的舒適性大幅度降低。5、A級 a級是一個較為緊湊型的車型，官方售價在二十萬到三十萬左右，算是奔馳旗下最便宜的車型了，不過在二手車市場中，這個價格要打對的折扣。6、總體來說，你從配置上根本感受不到它的年代距離。無論是駕駛配置還是舒適性配置，都高于現在很多車。8L機械增壓發動機的動力和油耗也非常喜人。