奔馳S級

查看螺絲是否松動。奔馳s級后備箱里設備一直響需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產生的震動會導后備箱里設備一直響。

奔馳s級車后期維修率高，因為不見老了之后是需要經常維修的，也比較麻煩。

奔馳s級不是叫邁巴赫。梅賽德斯-奔馳在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相，邁巴赫與梅賽德斯-奔馳的淵源由來已久，既然邁巴赫獨挑大梁以失敗而告終，梅賽德斯-奔馳做出了一個大膽的決定：合作，于是便出現了掛著大奔標的邁巴赫。所以邁巴赫-奔馳S級當然不是邁巴赫了。奔馳s級，邁巴赫s級之間的區別奔馳S級和邁巴赫S級的內在區別以奔馳S450L和邁巴赫S450L為例，雖然兩款車搭載的都是3.0T的L6發動機，但是奔馳S450L的是單渦輪發動機，而邁巴赫S450L的是雙渦輪發動機；同時邁巴赫S450L還是比奔馳S450L多了可變轉向比、主動閉合進氣格柵、后排多媒體控制、全車隔音玻璃、隱私玻璃、可加熱噴氣嘴、PM2.5空調濾芯。奔馳S級和邁巴赫S級的外觀區別奔馳S級和邁巴赫S級的外觀可以通過兩點來區分，第一點就是看車身長度，奔馳S級的450L尺寸為5259*1899*1497mm，邁巴赫S級的450L尺寸為5466*1899*1500mm，邁巴赫S級的看起來要比奔馳S級更長，其次就是奔馳S級的后排三角小窗在車門上，而邁巴赫S級的后排三角小窗在C柱上。

全新寶馬7系實車曝光，相比奔馳S級可以討到便宜，相信寶馬7系能夠打贏奔馳S級。車是生活中常見的交通工具，給人們的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。擁有了心愛的小汽車，在外出的時候終于不用擠公交擠地鐵了，在周末的時候還可以帶著親朋好友外出游玩，是很愜意的一件事。車的品牌有很多，價格也都是不相同的，用戶可以根據家庭的需求購買。如果家庭條件好有著較多的資金，那么建議大家購買品牌汽車，品牌汽車顏值高，性能好，更加上檔次，可以彰顯身份。如果家庭條件一般，那么就可以購買國產性價比高的小汽車當做是代步使用。奔馳寶馬都是豪車，很多年輕人的奮斗目標就是能夠購買奔馳寶馬汽車。許多老板在外出的時候就會乘坐奔馳汽車，覺得有面子。也有一些商務精英在外出的時候會開寶馬汽車，他們對寶馬汽車較為青睞。寶馬X7受到了許多年輕人的吹捧，這款汽車有了很大的改進，采用的是碳纖維套件以及運動化的套件，裝飾也更加的奢華。面對如此優秀的條件，奧迪奔馳等等品牌也有著較大的壓力。畢竟大家在買豪車的時候就會仔細對比，想要買一款心儀的汽車。如果寶馬汽車不管是性能還是內飾方面都更勝一籌的話，那么它一定會受到更多消費者的青睞。寶馬汽車擁有著炫酷的外觀，顏值控的消費者喜歡購買這款車，將這款車開出去，會成為街頭上最靚的仔很拉風。這款汽車擁有著23英寸輪轂，車身也有著流暢的線條，視覺效果更好。這款車的內飾也很精致，擁有著12.3寸的儀表盤，正是因為這些優點，才能更勝奔馳一籌。

329.8萬，612馬力，百公里加速4.4秒，絕對舒服！缺點：油耗高，質量沒有想像的好，空氣懸掛不穩定（是好多親戚家奔馳的通病）

中國大陸沒有老款奔馳s級旅行車。奔馳S級截止于2022年12月13日沒有推出旅行版的車型，中國以及其他國家都沒有這款車型。在國內旅行車幾乎沒有太多市場，很少有汽車品牌生產旅行版車型。

奔馳S級內飾有兩個大屏幕嗎？相信很多朋友可能不知道。對邊肖來說，這個問題很簡單。所以下面邊肖來告訴你奔馳S級內飾有沒有兩個大屏？希望對你有幫助。奔馳的內飾有兩個大屏幕，一個是車輛的儀表屏幕，一個是車輛的多媒體屏幕。這兩塊大屏幕通過中控臺連接在一起，視覺效果相當震撼，進一步提升了奔馳S級車內的豪華感。到2019年10月，奔馳旗下的車輛，包括S級、E級、A級、G級，基本都已經在內飾上使用了兩塊大屏。這是奔馳家族最新的設計語言，通過兩個大屏凸顯奔馳的豪華。奔馳的這兩個大屏幕顯示了相當多的信息。除了常規的發動機轉速、車速、油耗、各種車輛狀態外，還具有導航、地圖、夜視、多媒體、語音調節、空調調節、多媒體調節等功能。除了提升視覺效果，還增加了其顯示功能，大大方便了大家的汽車生活。關于奔馳S級：奔馳S級是奔馳生產的大型豪華車，銷售價格區間為84.28萬元至169.28萬元。這款車的動力配置是奔馳S級有2.0升渦輪增壓發動機、3.0升雙渦輪增壓發動機和2.0升混動系統可供選擇。傳動方面，奔馳S級采用9速手自一體變速箱。

奔馳，寶馬，奧迪，是德國 汽車 的三個高端品牌，他們之間的明爭暗斗就從未停止過。但在中國市場，曾幾何時，奔馳被奧迪打的落花流水，在奧迪A6L一車難求，Q5加價等車的時候，奔馳S級卻尷尬的說不出話來，不但銷量不高，甚至連成交價格都不如高配A6L。后來的奔馳逐漸找到了中國市場的規律，打了漂亮的翻身仗。而作為奔馳的旗艦車型——奔馳S級，一直是品牌里的標桿，它的設計元素直接影響家族里的其他車型，畢竟當一個E級車主被說車像S級的時候，心中還是美滋滋的。2020年9月2日，全新一代奔馳S級正式發布，自發布以來就爭議不斷。那么我們就來看看這一臺頂級旗艦到底有何亮點吧！ 此次全新奔馳S級外觀設計以“感性·純粹”作為設計理念，前臉的變化非常明顯。雖然依舊采用了盾形的格柵設計，但是開口更大，相對于原來穩重大氣，新車型的設計更為大膽，配合上AMG的運動風格前杠，沖擊感更強。全新設計的標志性日間行車燈如三枚徽章，極富辨識度。關于功能方面，奔馳也要對“燈廠”奧迪發起挑戰了，此次奔馳S配備的大燈被稱作智能數字大燈，三個強大的LED光源通過130萬片微鏡對光線進行折射與引導，造就全車超過260萬像素的照明分辨率。毫不夸張的說，這樣的分辨率下，如果在奔馳S級前面放一塊幕布，就可以演動畫片了。高度精確與清晰的光線分布，帶來的是行車安全的提升。 后方設計呼應前部，也是最具爭議的，水平延展的雙段式尾燈呈倒三角形，邊角尖銳犀利，作為一款頂級的行政車型，直接硬朗的線條還是不多見的，這樣的設計年輕感增加了，但是缺少了一些沉穩和大氣。我們印象中S級的車主的年齡應該是多少？50歲還是60歲？根據奔馳大數據顯示，奔馳S級車主的平均年齡在40歲左右，因此奔馳這樣的設計，想來也是為了迎合越來越年輕的車主吧！側面看，全新奔馳S級的身材比例還是很好的，風阻也低至0.22，畢竟3m多的軸距設計起來還是得心應手的，全新奔馳S級轎車的軸距較前代車型增加51mm，達到3,216mm。同級最佳。不僅如此，全新奔馳S級轎車的車身尺寸全面升級，三圍數據均有所增加，但是整體感覺還是有些年輕，這種感覺甚至能讓我想到奔馳C級，如果說運動和年輕感對于C級車是優點，放在D級車上就是不那么恰當了，這種感覺就好像平時西裝革履的穩重老板，一天突然穿了年輕的時裝，稍顯幼稚了。但隱藏式車門把手的設計還是很贊的，在駕駛者接近車輛或輕觸其外表面時，門把手自動伸出，感覺十分尊貴優雅，我個人覺得這種細微處的儀式感更能打動人。 奔馳在內飾豪華感的渲染方面可以說無人能出其右，大面積垂瀑式開孔木飾板前后輝映，憑借主動式環境氛圍燈，全新奔馳S級首次實現了互動式內飾照明。主動式環境氛圍燈包含263個LED光源，照明效果較過去明亮10倍，帶來流光溢彩的視覺效果。此外，主動式環境氛圍燈還可結合智能駕駛輔助系統、MBUX智能人機交互系統以及“暢心醒神”功能，提供相應的視覺提醒。非常有趣的是，此次奔馳換下了它口碑好到炸裂的雙聯屏，取而代之的是全新的懸浮屏設計，這個內飾看起來有點兒眼熟？沒錯，是不是非常像特斯拉和國產的造車新勢力？細品好像還有比亞迪和北汽的影子，不得不說在大尺寸豎屏加觸控的趨勢下，奔馳也不得不做了妥協。當然奔馳也能做到更好。全液晶儀表盤的尺寸達到了12.3英寸，具備“裸眼3D效果”。還會根據駕駛者頭部位置精確調整。豎向設計的中控液晶顯示屏尺寸為12.8英寸，采用了OLED技術，屏顯效果出眾。新車還增加了包含面部識別、指紋識別、手勢識別和“獨行語音助理”的MBUX智能 娛樂 系統，功能很強大。 視聽方面，Burmester高端4D環繞立體聲音響系統包含30個揚聲器和8個振蕩器（置于座椅靠背處），可將振動按摩與聲音的共振傳輸相結合，并且每個座椅的律動強度可單獨調節，感官享受極佳，另外在首次在量產車型中針對特定型材外殼使用了吸音泡沫，進一步降低噪聲與抑制振動，保持了車內的靜謐舒適。 新一代奔馳S級轎車的亮點還在于，在特定行駛場景下可實現L3級別的自動駕駛；創新的智能魔術車身控制系統以1000次/秒的速度掃描并分析行駛情況，不僅能夠調節車身的側傾、俯仰以及高度，還可單獨調節每個車輪的減震和彈簧力度，從而將平穩舒適的駕乘感受提升至全新境界；預防性安全系統（PRE-SAFE）側碰保護功能可以在車輛面臨嚴重側面碰撞危險時在0.1秒內把車身抬高最多80毫米，從而將撞擊力量轉移至韌性更強的底盤車架；后輪主動轉向系統，通過前后輪同向或反向轉動，實現高速行駛更加平穩，低速轉彎更加便捷的效果。其實這些功能在也并不算新鮮，在2017年奧迪公布第四代A8L時，就包含類似的功能，但這些功能都集成在自動駕駛模塊內，由于國內政策法規的限制，自動駕駛功能在國內并未開放，所以，奔馳的相關功能在國內能否跟大家見面，也還是一個未知數。 動力方面，目前已知的是全新S級搭載了3.0T L6和4.0T V8渦輪增壓發動機，并匹配48V輕混系統，最大功率435Ps。未來，全新奔馳S級還將會推出插電混動版車型，純電續航里程大約在100公里左右。 作為“ 汽車 發明者”的得意之作，每次奔馳S級都會引領一個時代的潮流，如果偏要問奔馳S級哪一代車型令人印象深刻，那么答案永遠是上一代車型，但是人們也總是邊吐槽，邊購買，此次發布的全新奔馳S級的“真香定律”能否降臨，還需要市場給出答案。

三款車都不錯，但從技術角度上說還是奔馳略勝一籌，奔馳有專門的防彈車系列，像普魯曼 一直以來就是那些王室貴族，中東闊佬們的最愛 奧迪寶馬還要學習和進步，不過也不可小視

2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”一、車型及價格2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”二、外部配置先說外觀尺寸，奔馳S級定位為大型轎車，2022款5款車型中S 400 L 商務型、S 400 L 豪華型、S 450 L這三款兩驅車型長度稍短為5290毫米，S 450 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC這兩款高配四驅車型長度為5320毫米；5個車型寬度、高度和軸距相同為寬1921毫米、高1503毫米、軸距達到了3216毫米。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”外觀顏色方面，原廠提供9種金屬漆面顏色可以選擇，分別是曜巖黑色、瑪瑙黑色、海岳藍色、碧璽紅色、石墨灰色、皓沙銀色、時空銀色、祖母石綠色、月光石灰色。另外還有2個Manufaktur 漆面分別是Manufaktur 鉆石白（亮色）和Manufaktur 云漠金色（金屬漆），選擇Manufaktur 漆面需要額外花10500元。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”燈光方面，全自動LED大燈肯定是標配了，自動遠近光、大燈隨動轉向(AFS)、大燈高度調節也是標配。頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC為智能數字大燈（DIGITAL LIGHT），其他車型原廠配備的是幾何多光束LED大燈(MULTIBEAM LED)，但均可以先選裝頂配車型的智能數字大燈（DIGITAL LIGHT），選裝價格26800元。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC兩個高配車型標配有AMG運動組件和AMG車身風格組件，其他車型沒有這兩個配置。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款 改款最頂配車型 S 500 L 4MATIC和次頂配車型2022款 改款 S 450 L 4MATIC配備了智能風擋玻璃清洗系統（MAGIC VISION CONTROL），包括可加熱雨刮器葉片，其他車型沒有該配置。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配全景式滑動天窗。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”輪胎輪轂方面，2022款 改款 S 400 L 商務型原廠配備的是19英寸雙5輻輕合金車輪，噴涂釩銀色漆，原廠車輪參數為 8.5J x 19 ET31.5 ，搭配的是 255/45 R 19韓泰品牌輪胎。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款 改款 S 400 L 豪華型，原廠配備的是19 英寸雙5輻輕合金車輪，采用空氣動力學優化設計，噴涂黑色漆，帶高光面飾，原廠車輪參數為 8.5J x 19 ET31.5 ，搭配的是255/45 R 19 普利司通品牌輪胎。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款 改款 S 450 L，原廠配備的是19 英寸雙多輻輕合金車輪，噴涂銩銀色漆，原廠車輪參數為前輪 8.5J x 19 ET31.5 配 255/45 R 19 輪胎；后輪 10J x 19 ET48.1 配 285/40 R 19 輪胎，輪胎品牌為韓泰。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC兩個高配車型原廠輪胎輪轂配置相同，原廠配備的是20 英寸AMG 多輻合金車輪，噴涂喜馬拉雅灰色漆，帶高光面飾，原廠車輪參數為前輪 9J x 20 ET34 配 255/40 R 20 輪胎；后輪 10J x 20 ET48.1 配 285/35 R 20 輪胎，輪胎品牌為倍耐力。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”最頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC配備了全方位隔熱、隔音且反射紅外線的夾層玻璃，其他車型均沒有該配置。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配智能鑰匙，支持無鑰匙進入、無鑰匙啟動（KEYLESS-GO），帶感應式伸縮車門把手和車門電動關閉功能（電吸門），把鑰匙帶在身上，觸摸門把手，隱藏式門把手就會彈出，加上電吸門，優雅又有儀式感的。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配電動調節外后視鏡，帶有電動折疊、鎖車自動折疊、加熱和駕駛員側自動防眩目功能。除最低配S 400 L 商務型以外其他車型還支持鏡片位置記憶和倒車自動下翻功能。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配帶品牌標志投影環境照明功能的迎賓燈。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配電動開關后備箱功能，可以通過車內按鍵、遙控鑰匙和后備箱上的按鍵打開或關閉后備箱，還可以通過中控屏幕設置后備箱開啟角度。除了按鍵開啟的方式，還可以花600元選裝后備箱腳踢感應開啟功能，對于奔馳這個品牌來說這個價格能選裝一個功能真的是性價比太高了。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”三、內部配置原廠可選的內飾皮革顏色有三種，分別是黑色、赭石棕色/黑色雙拼色和瑪奇朵米色/巖漿灰色雙拼色，最頂配2022款 改款 S 500 L 4MATIC為Nappa皮革材料，其他車型為普通皮革材料。最頂配2022款 改款 S 500 L 4MATIC還可以花42600元選裝尊貴版組件，其中包括尊貴版尊貴版Nappa皮革材質內飾，與以上原廠標配內飾相比除了材質不同以外還多了丹霞紅色/黑色雙拼色可以選擇。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”除了內飾皮革的材質有所區別，顏色可以選擇之外，內飾板的款式也是有所不同的，2022款 改款 S 400 L 商務型標配的是炭灰色開孔型白楊木木飾；2022款 改款 S 400 L 豪華型和2022款 改款 S 450 L標配的是高光黑色白楊木木飾；2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC標配的是Manufaktur帶流線裝飾的黑色鋼琴漆飾件。頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC還可以花費26900元選裝Manufaktur帶鋁質飾條的棕色開孔型胡桃木木飾，其他車型不能選裝該內飾，但可以在其他飾板之間進行選擇，具體大家可以咨詢當地經銷商或者到官網進行選配。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”皮革和飾板選擇完之后，車頂內襯也是可以選擇的，有水晶灰色織物車頂內襯、黑色織物車頂內襯、米色織物車頂內襯三種可以選擇，無需另外付費，但有與皮革顏色相搭配的條件。頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC如果選裝了尊貴版組件的話，頂配材質也是有相應升級的，有灰色DINAMICA微纖維車頂內襯、黑色DINAMICA微纖維車頂內襯、米色DINAMICA微纖維車頂內襯三種可以選擇，因為是包含在尊貴版組件選裝費用內，所有無需另外付費，同樣需要搭配內飾皮質顏色選擇。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配帶有放夾功能的全車車窗一鍵升降功能。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款 改款 S 400 L 商務型、2022款 改款 S 400 L 豪華型和2022款 改款 S 450 L這三款車型為Nappa 皮飾多功能方向盤；兩個高配四驅車型2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC為Nappa 皮飾多功能運動型方向盤。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配12.3英寸彩色全液晶儀表盤。最高配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC原廠配備裸眼3D數字儀表屏，其他四款車型原廠沒有該配置，但可以花16900元選裝該配置。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”最高配車型配置有帶實景穿越的平視顯示系統；2022款 改款 S 400 L 豪華型、2022款 改款 S 450 L和2022款 改款 S 450 L 4MATIC配備的是普通平視顯示系統（HUD抬頭顯示體統）；最低配車型原廠沒有配平視顯示系統，但可以花12600元選裝與上邊三款車型相同的普通平視顯示系統。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配自動防眩目內后視鏡。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配OLED 中央顯示屏，屏幕尺寸為12.8 英寸，支持實時路況信息顯示和MBUX 智能人機交互系統實景穿越導航功能。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配CarPlay和CarLife智能手機互聯系統。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”除最低配2022款 改款 S 400 L 商務型以外其他車型配有指紋掃描儀，可以識別駕駛員指紋實現更多功能。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配前排手機無線充電功能。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”空調方面，全系標配多區域智能空調（THERMOTRONIC）和后排智能空調（THERMOTRONIC）；如果覺得空調功能還是不夠高級，可以花5300元選裝車內空氣調節組件，包含負離子發生器、增強型空氣濾清器以及香氛噴霧發生器，這項配置所有車型原廠均未配備，只能選裝。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”全系標配霧霾終結者3.0版本空氣過濾功能。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”除最低配車型2022款 改款 S 400 L 商務型以外其他車型原廠標配暢心醒神功能，最低配車型可以花2200元選裝該功能。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”座椅方面，2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC兩款高配車型配備的是前排空調座椅，支持座椅加熱通風；其他車型2022款 改款 S 400 L 商務型、2022款 改款 S 400 L 豪華型和2022款 改款 S 450 L配備的是可加熱前排座椅，僅支持前配座椅加熱，但可以花12100元選裝前排空調座椅。2022款奔馳S級詳細配置解析，真的很豐富，難怪大家都認“奔馳S”如果覺得只有座椅熱還不夠，最頂配車

邁巴赫價格比較貴。奔馳S級和邁巴赫S級的區別，簡單來說，邁巴赫S級要比奔馳S級更高一個級別的。邁巴赫S級的定位是要高于奔馳S級的。也就是說，不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面，邁巴赫S級都要優于奔馳S級。價格方面，奔馳S級官方指導價：84.28~169.28萬元；邁巴赫S級官方指導價：138.08~319.88萬元。外觀方面，奔馳S級和邁巴赫S級都是奔馳的標志，但是在車尾處，邁巴赫S級有專屬的“Maybach”標識。

奔馳S級和E級的區別有：（1）汽車價格不同奔馳S級正式上市售價93.8萬~149.8萬元，奔馳E級售價區間為42.28-62.98萬元。（2）發動機機型不同奔馳S級搭載3.0T全面提升的M276系列V6雙渦輪增壓發動機，奔馳E級搭載低/高功率版2.0T發動機和3.0T V6發動機。（3）控制系統不同奔馳S級將裝備最新研發的HMI互控操作系統，通過車內預先設置的程序，駕駛者可用屏幕顯示的虛擬操作輔助系統直接與車輛對話，下達各種命令。奔馳E級新車全系將COMAND駕駛互聯系統（可選裝）替換為Audio 20 GPS系統（支持Apple CarPlay），中控屏尺寸及多媒體系統操作區域并未發生改變；新車還在中控臺及后排中央扶手增加黑色岑木木飾。（4）配置其他功能不同奔馳S級在配置方面而配備的Pre-Scan主動式懸掛系統，則使S級將成為世界上第一款能夠識別和預判路況條件的量產車型。MAGICRIDE CONTROL駕駛控制系統則可根據車輪前方狀況調整懸掛阻尼。奔馳E級在配置方面配備對車內聲控系統、環境氛圍照明系統、方向盤觸控板進行升級，增加前/后空調座椅、皮革內飾、遙控泊車、220V電源、后排座椅加熱等功能。參考資料來源：奔馳官網——S級轎車鳳凰網——新款奔馳E級正式上市

易車訊 信息顯示，2023款奔馳S級上市，4款車型指導價94.72-184.53萬元。值得注意的是，新款車型取消了S450 L車款，且售價較2022款上漲400-6500元。入門兩款為后驅配置，頂配兩款為4MATIC四驅配置。S400 L搭載2.5T發動機，最大功率230千瓦、峰值扭矩450牛·米，9擋自動變速箱負責動力傳遞，加速破百時間5.9秒。S450 L為2.5T高功率調校，最大270千瓦、500牛·米，加速破百時間5.6秒。頂配S500 L為3.0T發動機，最大功率320千瓦、峰值扭矩520牛·米，加速破百時間5.5秒。根據易車App“熱度榜”數據，奔馳S級在豪華車同級別競品中排名第2，日均關注度4.1萬。如需更多數據，請到易車App查看。

價格、車身尺寸、標識、座椅等都有所不同。價格定位：奔馳S級的價格區間在84.29至169.28之間，而邁巴赫S級的價格則要高很多，價格區間在138.1至303.9萬之間，邁巴赫S級的最高價格幾乎是奔馳S級的兩倍。出處：奔馳跟邁巴赫都是屬于奔馳公司的，但之前邁巴赫并不屬于奔馳公司，它是一個獨立的豪車品牌，后來由于經營不善，才由奔馳收購，成為了奔馳公司的一員。尺寸：邁巴赫S級的車身長度一般都在5466mm左右，而奔馳S級的車身長度一般在5259mm左右，兩者幾乎相差了200mm。標識：奔馳S級的標識依舊是三叉星標志，而邁巴赫S級則是類似于兩個M字母重疊在一起的。座椅：奔馳S級車內一般是五人座的，后排的座椅是相連在一起的，而邁巴赫S級則是四人座，后排座椅是分隔開來的。

先回答你的問題：主要原因是價格差異和受眾不同。受眾人群的不同如果非得說帕拉梅拉、總裁這類車型少見，不如先去看看它們的類型、定位，雖然都是旗艦車型，但實際上又都偏向于運動、年輕，所以它們的受眾人群往往都是更加年輕化，不過喜歡它們的年輕朋友很多，但能買的起的前輕朋友就不多了；畢竟現如今的財富主要還是掌握在中、老年群體手中，而具有更強購買力的中老年群體又不一定喜歡帕拉梅拉、總裁這類偏運動化的車型，所以在帕拉梅拉的受眾群體中有實力購買的就少了許多，而奔馳s級的受眾群體購買力更強。這有些類似級別車型中，主打運動車型的慘淡局面；喜歡運動的年輕人，往往承受不起這級別車的價格，有足夠經濟實力的中、老年群體因為早已渡過了人生的激情年代、性格變得平和，又看不上偏運動、銳利的外觀，所以這就造成了這個級別級運動車型慘淡的原因，而這級別運動車型如此，而d級也這樣；d級運動車型同樣受到這個制約，能買起的人群、不一定喜歡它，喜歡它的人群大部分買不起，既買的起、有喜歡它的人群太少，這就是造成帕拉梅拉比奔馳S少的原因之一。品牌度的不同奔馳、保時捷都是豪牌，但相比較奔馳、保時捷還是顯得小眾一些，所以消費者更愿意選擇大眾化些的奔馳，況且奔馳S級已經存在了很多年，遠比帕拉梅拉要長，所以這也是先入為主的道理；選擇奔馳S級大都是為了商用，而選擇帕拉梅拉往往只是為了代步，而能代步的車輛選擇比較多，而對于商務、奔馳永遠是最理想的選擇；所以咱們國內的一些商人、老板基本都有輛奔馳s級，所以奔馳s已經成為一個特定人群必買的車子，而帕拉梅拉目前還做不到這一點。總而言之，帕拉梅拉比奔馳s少見合理，奔馳S在2018年的銷量是帕拉梅拉的兩倍左右，所以帕拉梅拉并不稀少，甚至說在一些特定區域帕拉梅拉比奔馳s還常見；奔馳S的受眾人群比較多，而且具備很強的經濟實力；喜歡帕拉梅拉的朋友也很多，但這些片年輕化的群體購買力一般，往往負擔不起它的價格；所以喜歡、且具備購買力的朋友就很少了；當然這只是相對來說，實際上帕拉梅拉與奔馳S沒有什么可比性，雖然個頭都差不多，但實際上完全是兩種不同類型的車子。

易車訊?我們從梅賽德斯-奔馳官網獲悉，2022款奔馳S級現已上市，售價區間91.78-178.17萬元。相比于現款車型，新車主要變化來自于售價及配置部分的調整。據了解，本次上市的2022款奔馳S級入門級車型S 400 L 商務型售價保持不變，依舊為91.78萬元。而從次低配車型S 400 L豪華型到頂配車型S 500 L 4MATIC售價都有著較大幅度的下調，其中S 400 L豪華型相比現款車型售價下調4.59萬元，最新售價為103.89萬元，而S 500 L 4MATIC售價更是有著5.71萬元的下調力度，最新售價為178.17萬元。伴隨著售價的下調，標配的車內空氣調節組件調整為選裝，MBUX高端后排娛樂系統在S 400 L豪華型、S 450 L 4MATIC、 S 500 L 4MATIC車型從標配改為選裝，選裝價格3.58萬元。我們預計本次售價及配置調整與當前汽車芯片緊缺有很大關系。動力部分，2022款奔馳S級繼續搭載2.5T直列六缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，及3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統。傳動部分，匹配9速自動變速箱，部分車型還配備了4MATIC四驅系統。

奔馳s級amg并沒有停產。奔馳S級amg是奔馳旗下的一款敞篷跑車，采用了奔馳家族式設計，整體造型優雅穩重。奔馳amg敞篷版采用了奔馳家族式設計，整體造型優雅穩重。頂篷采用軟頂結構，由三層納帕與超細纖維合成材料制成并提供四種不同的顏色可選。同時車輛可以在50km/h以下時，在17秒左右完成頂棚的開或閉。配備了頸肩加熱系統（暖風披風）、電加熱方向盤、電加熱扶手等保證了冬天駕駛一樣有很好的舒適性。動力方面，奔馳S65AMGCabriolet搭載一臺6.0LV12雙渦輪增壓發動機，最大功率達到463kW，最大扭矩1000Nm。匹配的是7速AMGSPEEDSHIFT變速箱。該車從靜止到100km/h加速在4.1秒左右，極速被限定在250km/h。奔馳的標志最初是"Benz"字母外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標志與奔馳的月桂枝終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。后將月桂枝改成圓環，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合并，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，并成為世界最著名的商標之一。

1、車的方向盤部位進行修理過，修理的時候一般說修理工相對比較粗心。2、把方向盤的底輪沒有調正就裝方向盤了，所以出現這種偏離可以找到修理店重新弄一下即可。

想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次，2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。奔馳S級從虎頭奔，到蝴蝶奔，再到鷹眼奔，再到14年改款新款奔馳S的銷量一直都是非常好，首先奔馳品牌給人的感覺就是高級 奢華，也是身份的象征，也因為奔馳S級在中國市場一直口碑都很好，銷量好，保有量大，所以二手車車源也多于其他車型。08年 10年的奔馳s這個年代的車也有點老了，那么多年了車況肯定大不如從年百萬豪車身價也淪落到三十萬左右的一個價格，這種車之所以便宜原因有很多種窮人買不起富人看不上，雖然現在價格三十萬左右就可以入手但是后期維修保養都是百萬級別的一般人無法承擔的起，一個簡單的空氣懸架都要上萬塊但是這種車比較適合初創公司撐門面 年齡雖大了點好歹也是個奔馳s 場面在那擺著呢那么，二手奔馳s級值得買嗎？其實我認為如果具有一定二手車檢測知識，還是頗為值得的，畢竟用一臺奔馳E的價格買下一輛成色不錯的S級怎么說都是極具誘惑力的事。需要注意的是，奔馳S級型號繁多、復雜，二手車建議選購配置相對簡單的基礎車型。以w221為例，s300，s350等六缸車型比較值得購買，至于s500、s600甚至AMG車型，電子系統復雜，零件和維修費用高昂，搞不好買來整備的錢比車價還高，需要慎重。

根據查詢相關資料顯示：梅賽德斯-奔馳新款S級新車計劃在2023年內正式發布，并將于明年下半年上市開售。新車將以進口形式引入國內市場銷售，與寶馬7系、奧迪A8等同級車型展開競爭。