大眾

1.6的動力夠不夠用只能根據(jù)駕駛者的乍身感受，別人說只能作為參考。一般而言比較功率如果能達(dá)到75kw/t以上的車會比較好開一點，相對的安全性能也會高一點。

通病就不修了？保修期內(nèi)，任何問題都得修！你這個小白三下兩下就被4S忽悠！沒有修不好的問題，只看你有沒有本事跟4S鬧。一次修不好就修兩次，兩次修不好就修三次，同一個問題5次都就不好，直接退車！我看你要被4S忽悠出質(zhì)保的

一、可以根據(jù)汽車保養(yǎng)手冊做保養(yǎng)肯定不會錯；二、做保養(yǎng)的時候4s店銷售也會跟你說一下下次保養(yǎng)的日期或者里程；三、礦物油，三個月或者5000公里更換一次；半合成機(jī)油，拜年或者7500公里更換一次；全合成機(jī)油1年或者10000公里更換一次；四、如果想用效果超級棒的，可以使用賽倍颯全合成機(jī)油，18個月或者15000公里更換一次。有些車即使用了全合成機(jī)油，機(jī)油跑1-1.2w都沒問題。但是車自身的機(jī)濾扛不住，機(jī)濾小，容污率差，所以建議還是到8000一保養(yǎng)。望采納，謝謝

首保就是用大眾原廠的那種機(jī)油，已經(jīng)夠用了，完全沒有必要自己再加錢換好的，等車年頭長了而且適當(dāng)?shù)膿Q點好機(jī)油！

朋友我很明白你的意思，其實DSG雙離合并沒有你想的那么不堪，我老婆就開的15款自動風(fēng)尚，目前還沒有出現(xiàn)這個問題，只是發(fā)現(xiàn)車內(nèi)副駕駛位有異響，其他沒有問題，車子這東西看開就好，都有問題，但從工藝制造來看，大眾目前比其他廠商好的多，本田，豐田，美系，法系，在國內(nèi)的做工還是趕不上大眾，本人就在做汽車上游配件，很明白大多數(shù)廠商的三大件核心材料，你不信買其他牌子你一樣會遇到問題

我是第一批車。我去年8月買的。機(jī)油消耗不大。1.8和2.0主要是燃油噴射方式不同。2.0有雙歧管。一個高壓一個低壓。1.8只有一個。

混動不是不燒油，就算6個油，汽油車就算9個，每百公里差3個油，每萬公里差300個油，現(xiàn)在92油價6元，三百個油才1800，就算以后漲價，算2000吧，跑一萬公里能節(jié)省2000元油費，10萬公里2萬元，普通家用車一年一萬差不多了吧，這還沒算高速油耗差不多，維修保養(yǎng)的差別，還有10年以后更換電池的費用。你還覺得混動省那倆油錢真叫事?混動真正的優(yōu)勢在其質(zhì)感，操控等等，花錢多自然享受更高的品質(zhì)，所以說，真要為了省油的話說，那就別買混動了

我也是看完CRV后,準(zhǔn)備去提邁騰了.1.5的動和雖然可以達(dá)到193馬力,但是在城市道路,要相獲得稍微過是去的動力,就必須舍得給油.轉(zhuǎn)速2000以上到3000的話動力還可以.發(fā)動機(jī)聲音也隨之而來,我跟試架小哥開玩笑說小排量可能還沒大排量省油.小哥也是笑笑.說實話,CRV新款我等了很久.終于上市了外觀也非常喜歡.無賴仔細(xì)想了一下自己的用車需求,無非就是想跟風(fēng)一輛SUV車,通過性好一點.在舒適與通過性之前,我選擇了前者(另:深圳CRV1.5豪華強(qiáng)加裝飾要24.28萬,邁騰優(yōu)惠1.8W,也是這個價,這也是我考慮較車的原因)

正常行駛深踩油門變速箱會減檔，目的是為了提高轉(zhuǎn)速，把動力爆發(fā)出來，超車也更加容易！我的車是這樣的，你這個應(yīng)該也是這個道理

通報下，11月6日投訴到國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，今天上海大眾給我打電話了，詳細(xì)問了下當(dāng)時我去的哪個4S店檢修的空調(diào)，說回頭再跟我聯(lián)系。

你這標(biāo)題不能這樣說，我看了桑塔納浩納手中10多萬，看了H6中配10多萬，然后我選擇桑塔納中配，哪里是低配合資高配國產(chǎn)？你不舉例對比不能一概而論

定額貸8萬18期免息月供444024期2.99%的利率是2560的利息月供344036期5.99%的利率貸8萬提車上路11萬多點

老鄉(xiāng)，你這貸款落地差不多20.5萬，不貸款20萬搞定已經(jīng)很合適了。濟(jì)南如果能談到這價格，估計馬上下單。

就是，天籟那么大的車，竟然還是cvt，cvt適合小型車，家用車推薦自吸，AT變速箱，后期費用低，故障率低，商務(wù)還是帕薩特

市區(qū)負(fù)荷比高速還大，不超速的前提下，20、30、40代表什么意思你都還沒懂，不是抗磨指數(shù)或保護(hù)引擎的指數(shù)，別百度了，百度都是騙人的

我和你一樣的糾結(jié)過如果是差不多的價位嘉旅配置要高的多，這樣的配置如果在二胖上至少四萬左右。外貌：我喜歡嘉旅的側(cè)面和后面；更喜歡二胖的正面。內(nèi)飾：說實在的無論嘉旅如何高配也是不上檔次。動力：一個是三缸另一個是離合看似兩車的軟肋，但細(xì)分析二胖三缸的先天性抖動和噪音只是駕駛起步或倒車時的感受；但嘉旅離合器的問題這可是自始至終懸在心上的問題。所以最終我還是放棄了看了很久的嘉旅！個見供參考。

剛好我就是邁騰換力獅2T的車主，可以給你描述一下，首先你要是不大腳油門起步，不會感覺到慢，因為這車在剛起步的時候會立刻把轉(zhuǎn)速拉升到兩千轉(zhuǎn)多點，然后再慢慢地往下降轉(zhuǎn)速，很舒服，節(jié)奏也很對，比邁騰油門要靈敏，但也沒有絕大多數(shù)日系車油門那么躥，挑不出毛病。但是，你要想跟人拼起步還是算了，雖然雙渦管技術(shù)也有，軸承還是滾珠軸承，但斯巴魯渦輪大一號，啟動就會慢點，外加CVT變速箱，車又重，40公里以內(nèi)想要彈出去是不可能，后段會很爽，干一般2T都無壓力。至于V6的感覺，真有那么點意思，大渦輪后段不疲軟，大眾小渦輪到了4000轉(zhuǎn)就軟了，聲音過3000轉(zhuǎn)也是V6的動靜。想要動力隨叫隨到，還有個S#模式，至于油耗，市區(qū)暴走分分鐘15個靠上

途銳車主團(tuán)結(jié)起來，大眾不招回決不妥協(xié)！不停打大眾全國客服電話，讓他們認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，盡快解決缺陷車輛！

我都去看過，本來我的印象和你一樣，是夏朗最貴。結(jié)果看完是gl8最貴，夏朗和奧德賽半斤八兩。現(xiàn)在夏朗相對上一代真是白菜價，上個版本要電動門必須得舒適，2.0舒適35w了。

速騰頂配1.4T自動豪華兩年保險免息分期下來十七萬，二號提車目前五千多公里用的不錯，七速雙離合感覺挺好，該有的都有了試駕后你就不猶豫了