大眾

大眾到中國后就是兩套班子，正常現象。謝謝

很簡單，沒有經過電腦板也會有反應，但不會噴油。謝謝

雖然很多消費者和車評人對雙離合是存在一些偏見的，但是換到車企的角度來講，現在投入大量的精力去搞AT，那簡直就是自尋死路，你開發的東西不好，沒人用，用在自己的產品上那也是砸招牌；你開發的東西好，沒人信，仍然需要時間的檢驗，還是沒人用。所以搞這么個東西出來，那絕對是費力不討好，很容易把自己都搭進去。雙離合呢，開發難度低，周期短，技術壁壘少，雖然有缺陷，但是優點同樣鮮明，這絕對是一個另辟蹊徑實現超車的好機會，這對于企業來說，選擇走哪條路似乎已經不是問題了吧

DSG最容易壞的是離合器總成！也不能說是壞，是磨損！這就跟手動變速箱一樣，離合器三件套是易損件！雖然廠家說是與車輛同壽命，但是如果離合器總成磨損過度，性能下降開始頻繁打滑，你說需不需要換！所以，DSG的穩定性差，主要還是指的這一點！DSG離合器總成8500一個，加上工時，更換加在一起要過萬！但是現在還是免費的！第一次索賠，基本到4s提出來就給換！其實，在我觀察，很多人的DSG離合總成都沒壞就去索賠了，第一是圖個出保前換個新的，第二是心理作用！這東西開久了性能下降是有的，但是說會壞！我就呵呵了！

竹炭包有很強的氣味吸附能力，這種方法可以非常有效的去除車內異味，并且功效非常持久。竹炭包可以有選擇地吸附空氣中的各種物質，以達到消毒除臭的目的。此外，竹炭包價格便宜，購買便利，是除味良品，建議選擇竹炭包，一般三個月更換一次。

新車建議換粘度低的機油，比如5-30美孚，首保一般只需要更換機油和機油濾清器，視情更換空氣濾和空調濾。另外首保還會對其他部位進行檢查，松動的部位會及時緊固，如果車輛行駛中有不穩定，方向跑偏，轉向費力等還要及時做四輪定位，如有輪胎跳動或胎噪過大，可以進行輪胎動平衡，如有幫助請采納保一般只需要更換機油和機油濾清器，視情更換空氣濾和空調濾。另外首保還會對其他部位進行檢查，松動的部位會及時緊固，如果車輛行駛中有不穩定，方向跑偏，轉向費力等還要及時做四輪定位，如有輪胎跳動或胎噪過大，可以進行輪胎動平衡，如有幫助請采納

首先下次一定記得，熄火離車這是個好習慣的。然后，下面說說長期怠速的不良后果。1.廢油氣缸在運轉的過程中需要消耗燃油，而怠速相當于是在做無用功。根據能量守恒定理，你的油都變成了熱量流失了，而車一步也沒走。廢油原因當發動機的轉速很低時（怠速時一般為最低點）氣門漏氣和活塞環的漏氣量增加，再加上氣缸內燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間增長，使散熱損失增大，因而造成發動機的耗油量提升。對于汽油發動機而言，由于怠速時的進氣氣流比較弱，化油器較難吹散油霧，因而要求消耗比較濃的混合氣，也會使耗油量增加。2.很容易造成積炭和磨損在怠速運轉狀況下，由于氣缸內不完全燃燒，在廢氣中存在大量的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。這些有害有毒成分排放的過程中，有些則沉積在你的氣缸中了。在怠速時，由于發動機潤滑油的壓力比較低，使運動副的潤滑狀況變壞。未燃燒的燃油沖洗氣缸壁，進氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會使各運動副的磨損加劇。另外，當冷卻液溫度下降到60℃以下時，氣缸內的燃燒生成物可能與水分發生化學反應，生成酸類物質，致使氣缸的腐蝕程度增加。3.減少發動機壽命發動機怠速運轉時，由于氣缸內的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準備時間延長。加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短發動機的使用壽命。4.容易被偷打開車門開著就走了，給人家省了很多事啊。給出解決辦法：拉高速跑跑，然后以后一定注意了。

1多多留意車胎壓夏天到來，隨著氣溫的升高，爆胎事故也隨之增多。平時開車尤其出遠門時，別忘了隨車帶個胎壓計，以便隨時檢查輪胎的壓力。最好每個月至少檢查一次所有輪胎的胎壓，包括備胎在內。如果每次打氣候，氣壓減少過快，可檢查一下輪胎有否被釘扎、氣嘴橡膠是否有老化、開裂等情況，如果發現這些情況，應及時去專業維修店進行處理。2預防輪胎被腐蝕輪胎是橡膠制品，所以要盡量避免和油、酸等化學物品接觸。因為這些物品會造成輪胎腐蝕、變形、軟化等問題。在氣溫升高的那些日子里，車輛最好停在陰涼處，以免陽光直射，造成輪胎過早老化。3盡量避免撞擊硬物輪胎撞擊坑洞或者馬路牙子，會使輪胎擠壓變形，造成胎形鼓包。嚴重的話，會使輪胎胎側破裂或泄氣。所以盡量行車時小心避讓路上的坑洞，實在繞不過時也應減速緩慢通過。停車的時候最好不要往馬路牙子上停。4輪胎磨損至磨損標志時，需要更換此時輪胎的排水性能大大降低，會嚴重影響濕地抓地性能。此外如果磨損不均勻，可能是由于車輪定位不平衡，不僅縮短輪胎壽命，還會影響車輛的操控性。必須馬上進行調整或更換。

190元的高級礦物油，370元的半合成，550元的全合成。1.6的就前兩種，1.4的就后兩種。也加了別的品牌的機油，感覺都差不多，沒啥特別效果。發動機也沒安靜，油耗也沒降，所以選機油就是保養發動機，別的作用別想。

再查查有沒有維修記錄在看看是不是事故車或則運輸途中出國事故或則有什么其他問題一般這種情況不可能發生的

本人短途試開，都是朋友的，沒有在一起同時比較。總體感覺，TIGUAN途觀L蔚攬，這個排。蔚攬開的時間長點，高速風燥，胎都大還有異響，估計是輪胎拖后腿。

雙離合只是研發門檻低，但是成本是不低的，主要網上很多人黑雙離合，目前雙離合都比較成熟了，不會有什么問題，耐用性也好，無論大眾還是名爵6的，使用體驗都不錯。

你好，這個買車的確很糾結，個人建議買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，自己滿意的才是性價比高的！

換擋生瑟汽車換擋發澀一般有以下情況導致：第一、離合器方面1、變速箱一軸生銹，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，從而使擋位無法按照正常的軌跡進擋。2、由于離合器的故障，使得離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋。遇到這樣的情況，建議到修理廠去調整分離行程。3、f離合器方的擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節一下離合拉線和擋位止鎖就行了。4、離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良。這種情況下就應該更換與原車匹配的質量好的壓盤。第二、變速箱方面1、變速箱油需要更換了，就和發動機油一樣，變速箱油也就是變速箱里的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導致其潤滑效果大大降低，這樣就會使得掛檔的阻力大大上升從而使檔位很生澀。2、新車通常擋位都會比較生澀，這是因為新車還沒有經過磨合，變速箱內的零部件還沒有達到最佳的磨合狀態，所以相對于駕駛過一段時間的車。新車通常會比較難掛擋位。3、冷車掛擋通常也會讓車的擋位感覺很生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內的齒輪油的粘合度還不能達到最佳狀態，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導致掛擋的時候有頓挫感。提醒：因掛擋的習慣不同，掛檔會出現不同的軌跡，如果變速箱里的齒輪油潤滑度好，離合器行程調校適中，那么掛檔會變得很輕很容易。如果個人的掛擋習慣不規范，就會降低離合、擋位的壽命，增加它們損耗，這會使得整個掛檔系統變得非常不好使，所以終歸還是要養成良好的駕車習慣。

品牌用大品牌不會錯，殼牌，嘉實多，美孚都行，我喜歡用殼牌，因為殼牌注重清潔，大眾車燒機油你懂的，燒機油罪魁禍首就是積碳，個人想法

保養手冊上都有啊5000KM或者一年看哪個指標先達到如果提車的時候4S店沒給你可以找他們要一份首保免費得拿著保養卡去呀

4S店京東自營店天貓嘉實多機油旗艦店其他的地方估計就費勁了樓主自己考慮吧我也就知道這些了。希望我的回答能夠幫助到您,

樓主買了沒，糾結于N291和盯盯拍MINI3，32G的618價格都在500多一點。看評論說291白天有點過曝，不鮮艷，晚上倒是挺清晰。MINI3是內置SD卡，不能擴展。整體表現中規中矩。360猴子二代白天清楚，晚上貌似說比較渣。

經典福2.0mt，低速無力，三k轉后來勁，節氣門容易積碳，本身還是很抗操的，總得來說優點和缺點都很明顯的車