大眾

本來我訂的速騰和銷售價格都談好訂金都交了然后他們領導沒同意價格給我壓的太死了訂金又退給我了出門進了別克店銷售熱情接代然后試駕了一下威郎速騰直接被pass坐做工內飾乘坐舒適度隔音駕駛感受速騰沒法比在想想速騰要換代了車型又老了說什么以后保值扯當天就訂的威郎

朋友!你這種理解不太正確。途觀L是渦輪增壓發動機，與自然吸氣發動機相比工作原理是不一樣的。就拿2.0T途觀L來說一般情況下輸出功率相當于自然吸氣的1.3一1.5倍。不過兩種發動機各有優缺點。總之:自吸車型適合在擁堵的城市道路開，低速時穩定性好，提速線性平順流暢，保養成本低。但與渦輪增壓相比肺活量小，高速時動力相應不夠強勁。渦輪增壓車型在平川大道或高速路上發揮的優勢更為明顯，渦輪增壓作用下的那種推背感、加速感非常強烈(以途觀L2.0T為例，百米加速只有8秒多，可見提速有多快)，而且后勁十足，動力充沛！但與自然吸氣車型相比低速行駛有時有一些頓挫感，后期的保養成本要高一些。上述分析只是我自己的見解，如有不對的地方請各位老師諒解!

我跑了兩次了，一次是剛提車50KM就回家上高速了，大部分是朋友代駕，我開的很短，來回全程1000KM，不算市區應該在4-5個油，算市區是5.1個，這周末又去了一次高速，來回500KM，全程自己開，算上省道縣道市區600KM以內，表顯5.0，回家市區又轉了一圈20KM，提升到5.6個油，所以市區真的耗油，我自己觀察的，30邁以內無論怎么注意都是7個油以上，上了70邁，再理想條件下可以緩解到6各有左右，高速上跑100，平緩路段，輕點油門維持100的速度只要3-4個油，緩下坡甚至1個油，陡坡下坡還得點剎車。。。。。

掛S檔，儀表盤會顯示出數字1-6，然后用方向盤后面的換擋撥片調節檔位，但是檔位和車速成正比，速度達不到，檔位是上不去的。

看你換的什么大屏，還是用原車中控的話就翻說明書仔細找，大部分功能都有說明，換其他車機的話就看它支持程度及四兒子店有沒有坑你了。我也是新手剛買的1.4自舒，當時加錢換裝的是十寸單獨天之眼車機，其實就是個安卓系統，帶wiff可以自裝app，其中預裝里有個原車功能，長按開鎖降車窗就在里面可以設置，還有倒車軌跡等主要設置基本都有，不過有些細碎及隱藏功能就不能自己搞了，usb接口是在手套箱里單獨線拖出來，還是十分方便的。

其實加什么燃油，和渦輪增壓發動機沒有直接關系，現在的車發動機都是調教的，所以，油箱蓋上寫加92，那么肯定沒問題

當初選手動是因為介意這價位的車自動變速箱質量或許不盡人意，事實證明這份顧慮的確是存在的，手動練手，掌握換擋原理，也能為以后控制自動擋提供經驗和依據，男人這輩子必須得開一輛大眾手動擋車型才算完整！當然，下輛車還是大眾，然后肯定選自動！手動，真心不后悔！

大眾車剎車皮的材料是由陶瓷、鐵屑、石墨、石棉等構成，既有一定的硬度，保證經久耐用；又有較高的摩擦系數，保證了剎車的安全性，。由于摩擦材料在剎車時產生熱而表面硬化，所以在某些時候制動時會發出“吱吱”的摩擦聲音。這屬于正常現象！

好像極睿這款車N多4S店寧可退市，也不愿主動優惠一樣。難道是＂死豬不怕開水燙＂，用這種方式支持國產？

6檔自動和6檔手自一體的是有區別的，POLO只有cross是6檔手自一體的，大眾為了利潤減配減配再減配

如果汽車出現了抖動加速無力現象，可能是燃油供給系統出現了問題，還可能是點火系統出現了問題。燃油供給系統是很重要的系統，如果燃油供給系統出現了問題，可能會導致燃油噴射壓力不足，這樣踩下油門后就會出現加速無力現象。有些缸內直噴發動機在發動機艙內還有一個高壓油泵，這個高壓油泵有時可能會出現故障。汽車的點火

沒問題的，年檢什么的不影響的，但是總成這東西最好還是專業改燈店去買，淘寶上的小廠家太多，用不住，到時候出了問題，賣家和安裝店相互推，特別討厭，我改燈那有賣總成的，有啥不明白的可以問我

天窗會影響車身剛性，但它會影響安全嗎？曾穎卓，車輛工程讀了4年的理工宅，改裝圈浸淫了6年的賽車手，每年開過100輛車的車評人。回答其實是有一點影響的，并且天窗越大，對車頂剛性的影響就越大。但是現在的車都經過翻滾的安全測試，要通過承受自身5倍重量測試的車才能出廠。對車身剛性是肯定有影響的，但不至于降低車子的安全性，也不是說明顯的影響車的操控性能。絕大部分人是明顯感覺不到的。但有一點是，有天窗的特別容易發生異響，同時天窗的密封條也可能會漏風。所以說，天窗這個是一把雙刃劍。

我是“大7座”SUV銳界的車主，當年買銳界的時候，探險者2.0T也在我的預算之內，最后因為排量的關系，選擇了銳界。用車這幾年吧，這個第三排不是不能用，但我知道它肯定不舒服，應急而已。而且用了第三排的話，行李空間就真的真緊張了，周邊游還差不多，長途自駕實在是很糾結的事情。不過我家5口出行，對第三排的使用率極低，我是把7座車當成大5座來用的，所以空間上綽綽有余。你這6口出行，可以考慮折疊第三排一個座位當作行李空間，需要克服的問題就只是乘坐舒適性了。像這個尺寸的所謂“大7座”的第三排，大指、銳界、漢蘭達都不行，途昂跟這個就不是一個體量，那是探險者的級別。你也可以參考一下探險者，現在有2.3T版本，動力不算充沛但也夠用，重點是第三排后面還有不少行李空間，座椅也舒服不少。

這么說吧，你認證的A8，不管真假也是有錢人，金牛座小問題不斷，真的是不斷啊…三大件到是沒什么問題，和路虎捷豹一樣，小問題有但是主要部件都沒事。再一個就是油耗，普遍略高。我一般不太看重油耗而是注重三大件。個人觀點福特的車，有毒！

你如果開過通用的6at，你就知道什么是頓挫了，五檔降四檔的GL8你試試，車速大概五十左右，那就是一個坎，跟急踩剎車似得。。。

個人建議科魯茲

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洗洗節氣門 查查怠速傳感器

肯定速騰好，35平臺肯定好于34，整體性能都要高，是大眾旗下一款經典暢銷車型，望采納。