里程

我懷疑從機油蓋蒸發掉，是因為每次扭開機油蓋，在加注口跟機油蓋接觸的地方，總能看到機油，以前的花冠可不會這樣，干干凈凈的。你說的黑灰我沒有看到。

先贊為敬。不過大家主要還是市內多，以北京為例，時速基本20km，能耗要比這個高速能耗大太多了。以樓主的數據，上班10km的路的話，下班電池涼了繼續，那就是持續660了，實際上確實如此，大部分電都用來加熱電池了吧？

調整過的里程表是無法檢測的，只有通過車輛本身的磨損和老化情況來甄別:首先，里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當您懷疑選購二手車的里程數時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑒別。1.方向盤的磨損情況。方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的表板蠟，因此更要仔細的鑒別。2.剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機油、冒藍煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。3.輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用于一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實際里程了。4.內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內飾件。

其實市內和短途真用不了這么大的車，北京市內和小區路多么擁擠，錯車都不方便。市內代步車還是以小電車比較合適。

開空調啊，可以過濾空氣。我那時就11月底提的，開車從不開窗，放家里也沒通過風，上車覺得有味就開空調，開了后感覺空氣立馬清新了，半個月后就沒那種可以聞到的皮革味了。關于抖動確實沒有，我開始就覺得動力過剩不敢多踩油門，低速時一二檔期間碰到過幾次比較明顯的闖檔，就像被后面躥了一腳似的，保養升級了2.0就沒出現過。樓主也是杭州的吧

車也需要愛護，到寒冷地區就要匹配相應的溫度機油，防凍液，玻璃水，以及還要看看電瓶的使用情況。溫度低了人都知道多穿衣服保暖何況是車呢。車是能帶你到想去任何的地方的朋友，你只有好好的對她，他才不會叫你失望的。

缸內直噴對點火的要求特別特別……高，缸內直噴一次工作循環最多能噴油幾次…（為什么要設計成獨立點火）除了電極積炭之外的燒蝕和火花塞本身內部老化是完全不可逆的，德國人承諾過：“發動機的最佳使用壽命是25萬公里”強調了“最佳”兩個字，自然含義就有著極大的不同，火花塞自然能夠跑5萬，甚至更長……但是使用狀態早已經不是“最佳了”就好比男人，男人的最佳生育年齡為35周歲，但你們否定那些60歲還當爸爸的么？甚至有70的……[捂臉]所以……不是35周歲當爸爸的80后，只有你們有機會響應國家政策，過了“最佳”生育年齡的朋友，你們還可以讓你的愛車“改變”一下，別等到火花塞像圖片上似的，那可就終身的再也沒有機會了，有的只有悔恨（火花塞由于高溫而燒蝕脫落下來的殘留物硬度一定是比鋼鐵還大的金屬，很多車因為火花塞損壞而引起缸內高溫，惡性循環，活塞高溫后燒變形或損壞，結果就是缸壁拉傷）維修過程也是不可逆的，俗話說的好“割的沒有揎的圓”！

有條件的做下油路清洗和風道清洗、節氣門清洗。排氣管正常排水可以不洗三元，如果長久沒見有水出來，則考慮清洗三元或者更換，否則年審不達標。

首先你要搞清楚馬自達的自動啟停的原理，你就會明白為什么有的時候可以使用，有的時候不能使用了。馬自達的自動啟停是獨樹一幟的，和別人的都不一樣，別人的都是靠電動機來實現的，而馬自達是靠汽缸的溫度來實現的，所以當天氣冷的時候汽缸的溫度達不到啟動的條件就無法使用，就是這個原因不是什么故障。

最好不要這樣，首保有時間限制的，半年或者5000公里，時間和里程哪個先到為準，時間到了，跑的少，提前問下4s，能否延長點時間再去免費首保，要是4s肯，最好，要是不肯，還是按時間去免費首保，不然4s以你時間超過為借口，不給你免費，讓你自費，那就太不劃算了，滿意請采納，謝謝。

還有你如果去4s修，我那年的費用我看了是1w多，你要是能成承受，就去4s店去修，就是換前進離合和起步離合，本來我想把飛輪換了，當時網上1000元，4s店售后經理說你飛輪好的不要換，我聽了，結果真的沒問題，我們力爭后，本田免費給修了，你這個車估計難免費修了，時間過了，要不你換個拆車件，要不你去4s花1w多，你選擇吧，否則一直這毛病。

二保屬于常規保養，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。如果換店里的專用機油500元左右搞定了。保養所做的項目最好是看自己的保養手冊，根據保養手冊上來最穩妥，別給4S店忽悠了

放心開哥們，沒問題的，車就是用來開的。我16年底提的15款-5都市，90公里就開始上高速，都是120以內跑的，不要激烈駕駛就可以。

建議年前就去保養吧，萬一里程超了不給免費就虧大了，再說過年期間用車都多，都是年后扎堆保養，4s不一定能給你排上隊

首保是有嚴格規定的即里程和公里數有一樣先到就需去做首保推遲幾天一般都沒問題你要有顧慮建議你打個電話給4S和他們說一自己有事推幾天再來保養就可以了

如果七個月一直在車庫放著，還真的擔心輪胎會被壓變形了，而出現問題，還是開到輪胎店，叫師傅幫你看看吧，那樣放心些

新車磨合的好可以延長發動機壽命、降低油耗、這是不爭的事實！使用新車注意以下幾點、對車肯定是有好處。1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發動機轉速都不要超過3000轉、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車后四輪需停在一個平面、且車輪要回正；4.起步養成熱車好習慣、讓發動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、30-60秒左右足夠；

1、只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。那么2萬公里保養，你就更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。2、輪胎正常行駛1-1.2萬公里左右需換位，換位的目的是為了四個輪胎磨損均勻、延長輪胎的使用壽命、方法有2種：（1）前后輪交叉互換；（2）同一面輪胎前后互換、即輪胎上有標注轉動方向的、則必須按照同方向更換、即左前輪換到左后輪、右前輪換到右后輪。輪胎換位后要重新調整下氣壓，根據使用中的需要做動平衡和四輪定位。（如抖動、跑偏）

本人一直比較低調，三個月前開著帕薩特回過一次老家，碰到老家一親戚開著奔馳C200，看到我的第一句話就是你還開這車？我已經準備換Q7了，那種居高臨下不可一世的眼神和口氣，讓我著實感到吃驚，汽車在生活中能起到那么大的作用？其實知道他的底細，也就四線小城一房一車而已，哪里的那么大自信？也許就是豪車的面子作怪吧！這件事對我有些觸動，不過還是沒有改變自己車為代步，錢需升值的觀念。

你開這么少建議你每次用半合成的機油，時隔半年保養一次，估計你也就是半年跑個五六千公里左右，還是比較劃算的。二保推遲點沒關系的！