里程

別,現在去,以后看機油性能.只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上或長時間停放車比較涼,發動機水溫沒有達到正常溫度.發動機電腦調節供給的混合氣濃,加上機油供給量偏少,達不到潤滑要求,所以轉速高聲音大或工作不穩定與尾氣味道大,隨著發動機逐步升溫,才慢慢恢復到正常怠速轉速與工作狀態.

從購車到現在基本上快6年內了，雖然公里數不多，但是也該檢查更換了，輪胎是橡膠制品的，保質期也就是6年或8萬公里吧。。

這電瓶基本就不行了，我4年沒換了，朋友豐田6年電瓶沒換，這個有問題，電瓶及充電線路，就確定下，可能那方面有問題，不解決換新的也會費掉，

全合成機油，只要是正品，更換周期都可以在15000Km左右，當然也要結合駕駛習慣，油品質量，用車環境來綜合考慮。油品差，空氣差，進到氣缸里面的臟東西就多機油也就容易臟。車廠一般設定的更換周期，一般都留有一定的余量，所以有1WKM更換的設定。這個已經算厚道的了，日本車好多是5000-7500就要求更換了。另外，即使里程少，但是開封后的既有也是有保存期，和正常使用時間的，一年是合理的。因為氧化和吸水，會使既有變性，潤滑和清潔的功能就下降。基本上機油是否需要更換，最好還是看既有尺上有的狀態，如果還粘手顏色不太深的可以暫不更換。機器嘛，你對它好，它對你好，所以如果不糾結費用的話，還是按標準規程來做，畢竟那是有余量的，也就是有保障的。

優勢:1自用基本滿足一切要求，平時上下班代步用純電，一天一沖，周末跑跑郊區高速又可以感受一下速度與激情2經濟，目前3000km加過兩箱半油，代步用純電，高速用混動，偶爾拉出去激情一下s3綠牌不限號4混動技術成熟，因為我車是這邊第一輛混動，看車時ssss店里的技工都來看過，給918做過保養的師傅說這套混動系統基本是移植918的，當時就覺得這車值了缺點：夏天啟動空調共振，沒辦法解決，除非關閉空調，1-2分鐘后消失總結：還是適合自用回頭率極高，家用的話像我有二孩或者需要帶阿姨的時候就基本商務車了，行政款后排空間還是可以，但座椅舒適度差了點，商務不推薦，另外選長袖的話最好選裝后輪轉向，畢竟這車還挺長，下地庫方便

開的少，在4s保養，用藍殼半合成就可以了，每隔5000公里保養一次，原廠半合成保真夠用，等出保后出去換全合成機油吧，在4s換全合成，對你不劃算的，常規的小保養，很簡單的，換機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈即可，最后免費洗個車子，除了保養手冊的項目外，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.滿意請采納，謝謝！

不要以為自動啟停系統是為了給你節省燃油的，起初（歐洲最新的排放標準）或者國五排放標準的三元催化是要降低發動機動力的，為了盡量不降低發動機功效還要達到最新的排放標準，所以在全球大部分新上市的發動機都裝了自動啟停系統，他雖然總得節省了怠速時間，但是他增加了頻繁啟動的次數，要知道即便是在熱車的情況下瞬間的啟動是要供油系統增加噴油量的，所以節省燃油完全是心理作用，夏天高溫季節開空調頻繁起停，耗電大于供電，增加發動機負荷（理論上高溫運轉的發動機是不允許立刻熄火）。在寒冷的冬天平凡起的發動機達不到正常水溫，增大磨損，真假積碳形成。所以現在的產品都是為了環保做貢獻的，以現代人的生活快節奏和工業制造業水平，已經不需要把產品做太長的使用壽命。那些三缸小排量渦輪增壓發動機明知不好還要生產，那些長壽命六缸大排量發動機，既有低速平順性和高速的動力穩定性，但是還要淘汰，。這一切都是為了環保做貢獻。

樓主你好：雷凌的免費檢測是3個月或5000公里。不換東西。首保是6個月或10000公里。更換機油機濾。兩次全免費。

6萬左右大保養，首保按照說明書上要求的時間和里程（先到為準），二保、三保、。。。。都以公里數或一年時間先到為準，保養項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

本人es8大定車主。個人建議寒冷地區就先別急著上電車了吧，等電池技術更新吧，續航除以二或者除以三實在吃不消。

沒有車子可以保證次次打火都能很成功，，，，有熄火很正常，經常熄火就不正常了，，我三月初提的手豪，現在7600公里，，出現過兩次冷車打不著火，，，兩次都是我點火鍵松快了導致的，，后來我每次點火都等啟動了再松手，就沒遇到過

最主要的就是先驗車但是估計你交首付的時候已經驗過車了證件什么的4s店應該不會漏掉都會給你這個沒啥可交代的

混動車應該追求油電的完美匹配，達到真正的降低綜合油耗，提升駕駛品質，而不是當前所謂的純電多少公里，在一百公里內平均一下。一百公里外成油老虎就違背發展混動的初衷了。理解了這一點，就會明白P8與唐的設計思路差異了。

雖說現在車輛出廠的時候已經做好了冷磨合不需要刻意磨合了，但是還是盡量不要急，加速，新車各個部件運作，還不是那么順暢，最好再等等，滿意，請采納

實際上，按照P8的配置和材料，確實值這個價格，但不要忘了還有品牌效應，畢竟這是國產長城第一款插電混動車，如果一年使用者普遍困不較好，銷量也會上去的，但一年后和其他國產、合資品牌競爭更激烈了。

你好，新車全國聯保的。新車的話個人建議半年或者五千公里進行首保對愛車比較好，不然就嚴格按照汽車保養手冊或者銷售要求的去進行保養，不建議拖太久，一定要協商好，實際上根據機油等級質量去保養的比較多，具體的建議看看機油情況決定。

這個要看使用環境有的車6年才換也有，主要就是看看輪胎有沒有磨到極限刻度，還有就是看看輪胎有沒有老化有裂紋，不過一個輪胎補過三個洞也有點不好了

樓上兩位的答復差點把眼睛看瞎！其實就簡單一句話：花紋磨到輪胎上的警告標識；時間到五年，這兩條那個先到就換胎。

有了點新的情況。前面說了原來軟件版本是10.4的時候和樓主情況差不多，只要節能打開停車耗電基本可以忽略不計，始終連接勾不勾差別不大，除了長時間停車后上車屏幕啟動稍慢外也很少有需要重啟大屏的情況幾乎沒有。現在的情況是前幾天收到了推送升級到了最新的2018.16版本，有幾個感受，大屏幕不管導航還是放歌觸摸反應速度確實快了很多，這個不是心理作用而是有明顯區別的，聲音調節那里原來最大范圍12現在變成了8，這個我沒比較過不知道效果有沒有區別。不好的地方是節能開了如果始終連接沒勾停車耗電也幾乎沒有但長時間停車再上車的話經常碰到大屏死機要重啟，如果節能開了同時勾上始終連接的話大屏不用重啟但停車耗電24小時可以掉10公里好像節能都不起作用了。不知道樓主升級到最新的軟件后是什么體會，是不是和大屏反應速度的提升有關，反正感覺大屏是不是經常要重啟和軟件版本的關系很大。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。