奧德賽

新款奧德賽落地價在26.41萬元左右起，不過會因車型配置、選裝及購車地區等因素而有所差異。奧德賽官方指導價處于23.58萬至43.98萬元的范圍，這跨度較大，滿足了不同消費者的預算需求。其中，入門級車型為23.58萬元，頂配車型高達43.98萬元，福祉車版本價格分別是34.08萬和35.48萬元。就入門級車型落地價計算，裸車價約23.58萬元，購置稅約2.08萬元，登記費500元、車船使用費480元、交強險950元，商業險約6597元，最終全價大約為26.41萬元。值得注意的是，要是你心儀白色和紫色車漆，還需額外加2000元。畢竟不同配置車型所搭載的功能不同，成本有別，價格自然有波動；而不同地區優惠政策不同，也會對落地價產生影響。總之，消費者若想了解準確落地價，可前往當地經銷商處咨詢。

奧德賽RB1可以安裝19寸輪轂。奧德賽RB1作為本田旗下一款經典MPV，安裝19寸輪轂在實際案例中并不少見。有車主在將奧德賽改裝成碳纖維車身時，就匹配安裝了19寸的大輪轂，同時降低車身高度，大幅增添了全車的運動氣息。也有06款奧德賽RB1車主不僅換了19寸輪轂，還進行了多項改裝。 不過，安裝19寸輪轂也有一些需要留意的地方。選裝19寸輪轂時，往往需要更換較薄的輪胎。較薄的輪胎雖能在一定程度上提升車輛操控性，可也會對車輛舒適性造成影響，而且還可能增加后期維護成本。對于主要用于家庭出行的奧德賽RB1來說，如果更注重舒適平穩的駕乘體驗，沒有特別強烈的性能追求，或許沒有必要改大輪轂。 總之，奧德賽RB1安裝19寸輪轂技術上可行，但安裝前要綜合多方面因素考慮，權衡利弊后再做決定。

2018款奧德賽的輪胎規格有215/60R16和215/55R17兩種。其中，215代表輪胎的橫截面寬度為215毫米。60與55表示的是輪胎的高寬比，分別為百分之六十和百分之五十五 。“R”則表明輪胎的結構為子午線輪胎。16和17分別代表輪轂直徑為16英寸和17英寸。不同版本的奧德賽采用不同的輪胎規格，部分低配版本采用215/60R16輪胎，而高版本車型以及2.4L豪華版則采用215/55R17的規格。這樣的輪胎規格搭配，既考慮到了不同車型的定位，也兼顧了車輛的性能與外觀。215/60R16輪胎在一些低配車型上，能滿足基本的使用需求；215/55R17規格則在高版本車型上，讓整車更具商務氣息，同時多輻輪圈也更具時尚感。 總之，2018款奧德賽不同輪胎規格是為適應不同版本車型特點，滿足消費者多樣化需求。

本田奧德賽空調出現一邊熱風一邊冷風的情況，可能是出風口未調整好、溫控器或溫度開關損壞、制冷劑不夠等原因導致的。空調出風口的正確調節十分重要，若調節不當，可能會出現一邊熱風一邊冷風的現象。溫控器和溫度開關如同空調系統的“指揮官”，一旦它們出現故障，就無法準確調控溫度，進而引發這種異常情況。制冷劑在空調制冷過程中扮演著關鍵角色。當制冷劑不足時，經膨脹閥后的低溫冷媒先經過右邊的蒸發器，在此蒸發吸熱與氣流熱交換成冷氣吹出，可到左邊時，因冷媒量太少，冷媒已蒸發完，成為氣態冷媒，無法再進行熱交換形成冷氣，所以吹出的是熱風。此外，暖風水箱通道阻塞、暖水閥堵塞、空調電腦故障等也可能導致這一問題。如果遇到這種情況，建議及時前往專業維修店進行檢查與維修，以確保空調系統恢復正常運行。

關閉奧德賽EV模式意味著關閉其純電動驅動模式。奧德賽的EV模式為車輛提供了純電驅動的選擇。在該模式下，若電池電量充足，車輛能夠以安靜且零排放的狀態行駛，這在一些對噪音和環保要求較高的場景，如小區內行駛時非常實用。而且由于無需發動機介入，驅動過程更為簡單直接，也減少了能量損耗。但當關閉EV模式后，車輛的驅動邏輯會發生變化。一旦電池電量不足，發動機將自動啟動進行驅動，同時為電池充電。在電池電量恢復到可用數值后，發動機才會自動關閉，車輛重新切換回純電模式。這一過程中，車輛的運行噪音會有所增加，并且燃油消耗也會相應上升。關閉奧德賽的EV模式，改變的不僅是車輛的驅動方式，還會對能耗、噪音等方面產生影響，駕駛者可以根據實際需求和路況來靈活選擇是否開啟這一模式。

07款奧德賽掛擋時有沖擊感，可能是變速箱離合器泄壓、油路發卡、變速箱油未達標準或電磁閥損壞等原因導致。變速箱離合器泄壓，會影響動力傳遞的平穩性，導致掛擋瞬間出現沖擊。變速箱油路若發卡不順暢，液壓系統的工作就會受到干擾，使得換擋過程不夠順滑。而變速箱油如果沒有添加到標準量，會影響其潤滑和液壓功能，讓換擋產生頓挫沖擊感。電磁閥一旦損壞，無法準確控制換擋時機和油壓，也會造成掛擋沖擊。此外，車輛行駛中的頓挫感，還可能與點火系統工作狀況不良有關，比如火花塞、高壓線以及點火線圈性能不佳，或者噴油嘴積碳、結膠過多，導致噴油霧化不良。另外，若汽車轉速沒達到換擋要求，換擋時離合抬得太快或離合與油門協調不好，也會造成頓挫。總之，07款奧德賽掛擋沖擊感的原因較為多樣，涉及變速箱、點火系統、離合操作等多個方面，需要仔細排查檢修，以保障車輛良好的駕駛體驗。

本田奧德賽輪胎一般每6-10萬公里更換一次。正常使用下，6-10萬公里是輪胎性能和安全性的一個重要節點。超過這個里程，輪胎各方面性能都會下降。不過，除了看里程數，輪胎狀態也很關鍵。當輪胎出現裂紋老化現象，比如胎面花紋和胎圈處有裂紋，這意味著輪胎的結構開始受損，抓地力和強度都可能降低；若胎面磨損到接觸極限標記甚至更低，此時輪胎的排水性、摩擦力等大打折扣，影響行車安全；輪胎部分鼓包也很危險，說明內部結構已損壞，受力不均容易爆胎；還有輪胎側壁有裂紋，側壁較薄，一旦出現裂紋就只能更換；另外，經過多次修理的輪胎，強度難以保證安全行駛，也需更換。總之，6-10萬公里是本田奧德賽輪胎更換的大致周期，但要結合輪胎的實際磨損和損壞情況靈活判斷，確保行車安全。

新款奧德賽的落地價在26.41萬元左右起，具體因車型配置、選裝及購車地區等因素而有所不同。新款奧德賽官方指導價處于23.58萬至43.98萬元的范圍。其中，入門級車型為23.58萬元，頂配車型高達43.98萬元，還有福祉車版本價格分別是34.08萬和35.48萬元。以入門級車型來算落地價，裸車價約23.58萬元，購置稅約2.08萬元，這是購車時需繳納的重要稅費。登記費500元、車船使用費480元以及交強險950元等，這些都是購車過程中必不可少的花費。商業險約6597元，為車輛提供更全面的保障。如此算下來，入門級車型全價大約為26.41萬元。要是選擇白色和紫色車漆，還需額外加2000元。不同配置車型因裸車價不同，落地價自然有差異，而且不同地區優惠政策、經銷商定價策略等也會使落地價產生波動。新款奧德賽落地價因多種因素而變化，消費者在購車時要綜合多方面因素考量，才能得到心儀且性價比高的價格。

奧德賽可以自動上鎖。奧德賽具備自動上鎖功能，也就是行車自動落鎖。啟用此功能時，要先確保車輛處于通電狀態，然后通過中控顯示屏，在車輛設置菜單里找到行車自動落鎖選項進行相應設置 ，若要關閉該功能，操作同樣在此處完成。該功能屬于速度感應自動落鎖，當車速達到預設值，或者掛入D擋等特定情況時，車門便會自動鎖定。不過，不同車型在設置方面存在一定差異。自動落鎖功能在日常行車中，能起到一定的安全保障作用，防止車內人員誤開車門。但也要注意，在發生事故時，它可能會阻礙救援人員及時打開車門。部分高端車型配備了碰撞自動解鎖功能，在一定程度上彌補了這一潛在風險。奧德賽確實擁有自動上鎖功能，車主可依據自身需求和實際駕駛情況，合理設置并運用這一功能 ，為出行增添一份保障的同時，也盡可能規避潛在風險。

奧德賽車鑰匙沒電時一直響，是因為車輛防盜系統啟動，誤判車輛被非法入侵。當奧德賽的車鑰匙沒電時，車主只能使用機械鑰匙打開車門。而車輛的防盜系統默認通過電子鑰匙來識別合法的進入行為。一旦用機械鑰匙開啟車門，且在規定時間內未啟動發動機并完成防盜認證，車輛就會認為有非法入侵行為。這就如同守護家門的衛士，沒有識別到熟悉的“信號”，便拉響警報。 對于這種情況，解決方法其實也不難。如果是傳統點火方式的車輛，直接啟動發動機，警報就會停止。若是配備一鍵啟動的車型，車內一般設有感應區域，在使用機械鑰匙開門后，將電子鑰匙放在感應區附近晃動一下，警報通常就會消除。 奧德賽車鑰匙沒電導致車輛一直響，本質上是防盜系統發揮作用的結果。掌握正確的解決方法，就能輕松應對這一狀況，確保出行順利。

2021款奧德賽的導航在中控臺，通過按下中控面板右邊的“現在位置”鍵即可彈出導航地圖界面 。奧德賽的導航操作并不復雜。按下“現在位置”鍵后，駕駛者就開啟了導航的第一步。緊接著，只需輕觸“目的地”選項，輸入想去的地點，導航系統便會迅速規劃路徑，引導駕駛者前往目的地。當行程結束，若要關閉導航，點擊導航界面右下角的箭頭圖標就能輕松完成。這套導航系統功能豐富。它采用了最新的SIRF導航芯片，定位快速精準。不僅支持不同版本的地圖顯示，還內置了藍牙、游戲等功能，甚至外接CMMB模塊，將行車娛樂與導航完美融合。其8英寸高清晰顯示屏，分辨率達800*480，操作方便，車主通過滑動手指就能選擇各種功能菜單。2021款奧德賽的導航，以中控臺為“陣地”，以簡潔的操作、豐富的功能，為駕駛者帶來了便利又有趣的出行體驗。

奧德賽換完電瓶音響沒聲音，可能是音頻電路鎖死、音響系統連接問題、設置問題、保險絲熔斷等多種原因導致。個別車輛在更換電瓶斷電后，音響系統會自動進入鎖死狀態，這種情況就需要到4S店進行解鎖。同時，音響系統連接也至關重要，若連接不良，比如引線接頭脫焊、排線沒接好等，會使得音響無法正常工作。還有設置方面，若不小心設置了靜音，取消靜音設置就能恢復聲音。另外，更換電瓶時，瞬間電流沖擊可能會讓保險絲熔斷，這就需要檢查并更換相同規格的保險絲。要是全車長時間斷電，也可能影響音響，建議換電瓶時先不拆舊電瓶，用細電線連接新、舊電瓶正負極避免斷電。若上述都未能解決問題，那可能是音響硬件故障，比如揚聲器、放大器損壞，需前往專業汽車音響店檢查更換。 總之，奧德賽換完電瓶音響沒聲音原因多樣，需逐步排查解決，若自己無法處理，尋求專業人員幫助是明智之選。

本田奧德賽的備胎放在第一排座椅之間下面的地板內。奧德賽自15款起，便將備胎安放在此處。若需取出，要從第二排位置掀開地毯，備胎就在兩個座椅之間通道下方。這樣的設計，巧妙利用了車內空間，同時也保證了取用的便利性。但受車內空間限制，該車采用的是非全尺寸備胎。在安裝備胎時，為安全起見，應先將拆下的輪胎置于車底，以防千斤頂錯位。把備胎與車輪固定螺絲對齊是個難點，最好有人協助；若獨自操作，可用腿或腳頂住備胎。擰螺絲要遵循對角線順序，保證每顆螺絲擰的圈數相同，使受力均勻。全部擰上后，移走千斤頂和車下的輪胎，讓車輛落地，最后再用身體力量按對角線方式擰緊螺絲。總之，了解本田奧德賽備胎的放置位置與更換方法，能讓車主在遇到突發狀況時更加從容應對，保障出行的順利與安全 。

奧德賽可以使用CarPlay。奧德賽作為本田旗下的MPV車型，為駕駛者帶來了智能互聯的便捷體驗。其CarPlay功能的配備情況因車型和年份有所不同，自2024款起全面標配無線Apple CarPlay和Android Auto，而在此之前，部分車型需通過數據線連接。比如2017款沒有此功能，2018款EX車型才有。 連接時，iPhone需用原裝數據線連接，iOS系統至少為9.0，且要啟用Siri；安卓手機則要打開車輛的CarLife軟件，并在手機設置中開啟USB調試等。此外，還能通過車載藍牙進行無線連接，配對密碼通常是0000或1234 。若在連接過程中遇到問題，也有相應的解決辦法，比如移動網絡打不開，可檢查手機系統網絡設置、版本，進行重啟等操作。奧德賽的CarPlay功能為駕駛者搭建起了手機與車輛系統溝通的橋梁，提升了駕駛的便利性與安全性，讓人們在行車途中更輕松地享受智能科技帶來的便捷。

07款奧德賽可以安裝導航。07款奧德賽在設計之初就預留了電子設備接口，這為導航的安裝提供了硬件基礎，使其具備了安裝導航系統的條件。即便出廠時可能未配備導航系統，但其良好的電子設備兼容性，也為后期加裝導航提供了可能。安裝導航，首先要安裝GPS天線，將其從副駕駛位置放入表臺內部，立在最右側能獲得最佳信號。安裝過程需要用到美工刀、膠帶等工具，要先拆下車上中控面板，擰下固定螺絲，分離線束和中控機。之后安裝新導航面板，對接插線并固定，最后按原樣擰緊螺絲、扣好內飾板。導航系統分為原廠和副廠，原廠的兼容性好但價格較高，副廠的價格親民但可能存在兼容問題。除基本導航功能外，還能按需選擇倒車影像等功能。安裝最好由專業人員操作，安裝后也要詳細設置，這樣才能讓導航正常工作。

奧德賽冷啟動時發動機聲音大正常，熱啟動聲音大則不正常。冷啟動時，由于車輛長時間停放，機油會回流到油底殼。啟動瞬間，機油需要從油底殼重新流入氣缸蓋附近進行潤滑，這個過程會使發動機發出較大聲音。待機油到位，潤滑和密封性能恢復正常，聲音便會降低。這是許多車輛冷啟動時的常見現象，奧德賽也不例外。然而，若是熱啟動時發動機聲音偏大，就需要留意了。機油不足或過量，會使發動機運轉不順暢，從而增加啟動噪音；發動機皮帶老化、磨損或松弛，也會對聲音產生影響；發動機積碳過多，會讓發動機在換新機油時難以適應，導致轉速變化和噪音增大。總之，奧德賽冷啟動聲音大屬于正常情況，是由機油回流導致。但熱啟動聲音大，就可能預示著車輛存在一些問題，需要及時檢查并處理。

奧德賽電動門關不上，原因可能涉及系統、機械、線路、傳感器、門鎖等多個方面。系統方面，可能出現技術故障或程序BUG，致使電動門的指令傳輸與執行出現異常，這種情況可通過刷新車輛程序來嘗試解決。機械問題中，滑軌不順暢較為常見，電動門在運行時受阻，難以正常關閉，涂抹潤滑油脂通常能有所改善。線路問題也不容小覷，遙控開關線路、車輛電動門電源線若出現故障，比如破損、接觸不良等，會影響電動門的電力供應和信號傳輸，導致其無法關閉。傳感器一旦出現故障，無法準確感知車門狀態，也會使電動門的關閉動作中斷。另外，門鎖故障、門控單元故障等，都會對電動門的正常關閉產生阻礙。 總之，奧德賽電動門關不上是多種因素導致的。當遇到這種情況時，可先自行排查一些簡單問題，如檢查滑軌、門鎖等，若無法解決，建議前往4S店或專業維修店進行全面檢測與維修。

奧德賽可在中控顯示屏的車輛設置菜單中，選擇“輪胎壓力監測系統校準”選項，按提示操作來查看胎壓監測。奧德賽采用間接式胎壓監測系統，這種系統通過比較輪胎轉速差異判斷胎壓，只有在輪胎漏氣或氣壓嚴重偏離標準時才會發出警報，若想查看具體胎壓，就得手動進入特定菜單。在新車型里，進入中央控制顯示屏的車輛設置菜單，找到“輪胎壓力監測系統校準”選項，按照屏幕指示操作，就能實現胎壓監測查看。 合理的胎壓對汽車至關重要，它關乎車輛的載荷能力、動力性、操縱穩定性、制動性能以及輪胎使用周期。倘若胎壓異常，不僅會影響行駛效率，還可能縮短輪胎壽命。日常使用中，建議養成定期檢查胎壓的好習慣。參考原車廠標準胎壓值，在車輛放置一夜、輪胎冷卻后，用正確的胎壓計進行測量，并及時將胎壓調整至推薦值。如此，才能確保行車安全，讓駕駛更加順暢安心。

18款燃油版奧德賽的水溫表在儀表臺，混動版則沒有水溫表，通過儀表上一綠一紅兩個水溫燈顯示水溫狀態。先來說說燃油版車型，水溫表直觀地安放在儀表臺上，其標識通常呈現為溫度計的形狀，還標有溫度范圍，位置多處于儀表盤的中心區域。在汽車正常行駛過程中，水溫表的正常示值處于70°C - 90°C之間，此時指針會指向該正常范圍 。而混動版奧德賽有所不同，它以水溫燈來替代水溫表進行水溫狀態的展示。在車輛長時間停車后啟動時，若藍色水溫燈亮起，這是低水溫指示燈，表明車輛正在暖機，隨著水溫上升此燈會熄滅。無論是燃油版還是混動版，水溫狀態都關乎發動機的正常運行。水溫異常都需要車主格外留意，及時前往維修站或4S店進行檢查處理，保障車輛的良好性能與發動機的使用壽命。

奧德賽油電混合版應該掛藍牌。奧德賽油電混合版屬于油電混合動力汽車，并非增程式混合動力汽車或純電動汽車，所以不需要掛綠牌，僅需上藍牌。這款車搭載2.0升自然吸氣發動機與電動機的動力組合，發動機最大馬力146匹，最大功率107kw，最大扭矩175N·m；電動機最大馬力184匹，總功率135kw，總扭矩315N·m 。在汽車行駛時，發動機能夠自動給電機充電，無需單獨為電機充電。這樣的雙動力系統，讓奧德賽油電混合版在燃油經濟性和動力性能方面都有著不錯的表現。奧德賽油電混合版憑借其獨特的動力系統，為用戶帶來更好的用車體驗。在滿足日常出行需求的同時，還能兼顧燃油經濟性。其藍牌屬性，也符合它作為油電混合動力汽車的類別定位，為消費者在購車和上牌環節提供了明確的指引。