本田CR-V

本田歌詩圖和本田CR-V動力系統哪個更強？本田歌詩圖和本田CR-V都是本田的車型，使用相同的發動機，匹配相同的5速自動變速箱。由于不同CR-V的最大功率調整為190馬力/7000轉，所以格式塔比CR-V高7馬力達到197馬力/7000轉，同樣的扭矩為222牛米/。 本田的歌詩圖和本田的CR-V的整備質量相差不大，CR-V達到1634kg，歌詩圖達到1690kg。這種差異體現在動力表現上不會有明顯差異。兩車的加速制動和油耗測試還沒有測試。 與本田CR-V相比是四驅版，而歌詩圖是前輪驅動車型。CR-V是適時四驅系統，中央差速器采用粘性耦合結構，當出現速度差時會自動連接前后輪軸車輪。大多數情況下還是前輪驅動。這種四驅結構在保證濕滑路面行駛安全方面更有意義。 不同平臺的本田歌詩圖和本田CR-V的懸掛結構不同。CR-V是前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架，而歌詩圖采用的是前雙橫臂后多連桿式獨立懸架。兩車更多的區別在于調校風格。CR-V可以在過濾路面顛簸的同時提供有效的支撐。蓋世途的懸掛比CR-V略硬，但行駛時不會側傾太多，運動風格明顯。兩輛車的轉向系統各有特色。因為CR-V采用了電動助力轉向，所以在城市行駛時感覺更輕，可以減輕手臂的負擔。歌詩圖的轉向系統依然是傳統的機械液壓助力轉向，使得駕駛更重，指向性更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

現代ix35和本田CR-V乘坐空間。現代ix35和本田CR-V乘坐空間哪個大？其實我從來沒有擔心過SUV的乘坐空間，尤其是頭部空間。巧合的是，兩車的體驗者都是1.75米，那么在實際駕駛空間方面表現如何呢？ 對于ix35來說，雖然前排頭部空間并不突出，也不會被大多數人抱怨，但是后排空間比CR-V多了很多，不過有點遺憾的是后排仰角無法調節。 前后排頭部空間對于正常駕駛者來說綽綽有余，而后排腿部空間也不會引起太多人的不滿。可調節仰角的靠背，對提高舒適度相當有幫助。 以現代ix35和本田CR-V的乘坐空間來說，SUV車型經常出現滿載的情況，后排中間乘客的舒適性很重要。在這一點上，現代ix35是不厚道的。曾經在上屆車展上的中間頭枕在量產車上被取消了。這是秘密的簡單搭配嗎？更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

現代ix35和本田CR-V之間的儲物空間？現代ix35和本田CR-V的后備箱當然是儲物空間最重要的部分。由于ix35車身長度較短，軸距較長，一般情況下后備箱深度不如CR-V，寬度上CR-V表現更好。座椅放倒后，兩車的最大深度基本相同，3cm的差別基本可以忽略不計。 現代ix35和本田CR-V在儲物空間方面都表現不錯。前后門和中控臺都有專門的杯架，絕不會出現多人乘坐時水杯沒地方放的尷尬。很遺憾ix35在駕駛員左側沒有存放票據的地方，而另外兩輛車也沒有缺點，可以滿足正常的存放要求。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

CR-V和全新的傳祺GS5都采用了家族式的設計風格。本田CE-V整體造型圓潤敦實，但造型有點老氣，缺乏運動感。全新的傳祺GS5豪華了很多，時尚中帶點沉穩。 本田CR-V的前臉很普通，充滿了家居風格，而傳祺GS5的橫格柵采用了鍍鉻裝飾，視覺效果很好，有高級感。 CR-V大燈與鍍鉻裝飾融為一體，沒有一點精神。傳祺GS5星形長方形LED大燈非常精致。 CR-V的線條自然穩重。傳祺GS5采用雙腰線設計，營造出運動氣息。 兩款車的尾部設計都與前臉相呼應，一個沉穩，一個時尚。

全新傳祺GS5的內飾設計簡潔，但視覺效果不錯。中控面板采用鋼琴烤漆裝飾，營造出淡淡的科技感。整體看起來有點豪華。CR-V采用橫抱式布局，層次感明顯，整體設計復雜。 兩車都采用了三幅式多功能方向盤，傳祺GS5也采用了真皮包裹，握感不錯，比CR-V更有力量。 傳祺GS5的12.3寸全液晶儀表，顯示效果極佳，有六種不同風格。CR-V是傳統的機械儀表搭配行車電腦，顯示相當直觀，但缺乏科技感。 傳祺GS5的中控尺寸比CR-V大，一個偏向娛樂性，一個偏向實用性。

全新傳祺GS5和CR-V在空間上的表現都不錯。得益于車身高度，傳祺GS5的前排空間有一拳兩指的空間，視野更開闊。CR-V的頭部空間也有一拳，兩車駕駛空間都很出眾。 兩車都支持后排座椅倒掛，空間靈活性很高。不過傳祺GS5在后備箱兩側也有單獨的規則儲物空間設計，可以讓物品更正式的放入后備箱，所以傳祺GS5略勝一籌。

直覺上，這兩款車肯定各有特色。大眾途悅采用硬朗的造型風格，氣勢還是很足的。本田CR-V則更大，但總體來說更年輕。 途悅前臉的進氣格柵是兩條粗大的鍍鉻橫條，加上菱形的紋飾，層次感和力度都不錯。CR-V的前格柵通過粗大的鍍鉻飾條與大燈相連，凸顯精致感。 途悅大燈采用LED光源，下轉向燈也是同樣的光源。CR-V采用鹵素大燈，LED大燈只在高配車型上配置。尾燈方面，途悅是回旋鏢，CR-V是C型LED尾燈，logo不錯。 尾部，途悅層次感豐富。它底部兩側的排氣管是裝飾罩，真正的排氣管藏在下面。CR-V保持了上一代有爭議但非常性感的設計，排氣管的布局是雙邊的。

進入兩車的車廂，可以看到不同的布局和氛圍。室內裝修的布局比大眾的傳統風格更年輕化，也更符合現在消費者的需求。CR-V的內飾更加精致利落，多了很多科技元素。 土中空采用大量搪塑材料包裹包裹，再在中間放置裝飾板，使做工始終處于較高水平。CR-V車也是大面積采用了相同的材質，在用料上還是比較有誠意的。 途悅標配10.2寸全液晶儀表，緊跟時代潮流，CR-V標配彩色行車電腦顯示屏。途悅標配8寸顯示屏，CR-V標配7寸顯示屏。兩款車都內置了導航、車聯網等功能。

動力方面，兩款車搭載了不同排量的發動機。如果參數對比的話，本田CR-V比途悅強。搭載1.5L發動機，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm。 途悅的發動機是1.4L發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，扭矩方面甚至比本田CR-V還要好。這兩款如何選擇取決于消費者的喜好。

東風雪鐵龍天逸起源百年版整體設計新穎，以“榮耀金”專屬元素打造細節。CR-V肌肉線條清晰銳利，偏向傳統城市SUV造型。天翼燈組采用同級少有的分層設計，logo巧妙融入中網。CR-V雕刻清晰，犀利的線條滲透著本田專屬的運動質感。 天逸采用了上黑下白的亮色方案。厚實的C型鍍鉻條讓車窗有了半圈存在感，而CR-V則是純色涂裝，質感清晰，務實穩重。 后兩車設計風格突兀，CR-V線條豐富，層次分明，而天逸圓潤飽滿，沒有繁瑣的線條，外形優雅。

CR-V的內飾沿襲了家族式風格，黑色基調帶點運動氣息，而東風雪鐵龍天逸起源百年版的內飾質感更精致，設計更有創意，黑灰搭配檔次更高。天逸采用縱向跨度更長的榮耀金雙出風口設計，CR-V低調嵌入中控面板。 天逸選用四種造型的新穎方向盤，真皮包裹。CR-V是傳統的三輻造型，沒有真皮包裹。兩個都有多媒體控制按鈕。 天逸的12.3寸全液晶儀表盤比CR-V機械單色圓屏儀表盤更有誠意，CR-V在造型上會有更好的立體效果。

東風雪鐵龍天逸起源百年尊享版采用獨家三色真皮包裹座椅，而CR-V都市版則是雙色面料座椅，運動造型也不便宜。這兩種閥座填料往往又厚又軟。 東風雪鐵龍天逸起源百年版主駕駛座有電動座椅的調節功能，前排座椅高度可調，CR-V主駕駛手動調節，副駕駛座椅不支持高度調節。

東風雪鐵龍天逸起源百年尊享版和CR-V的體驗者都是178cm的身高，雙方都調整好了合適的坐姿。天逸起源百年尊享版的頭部空間依然是一拳免費，而CR-V只是一拳的距離。 后排空間方面，天逸起源百年版的膝部空間接近3拳，而CR-V也有兩拳以上，兩個后排的頭部空間都非常充足。

途樂的前排座椅尺寸適中，兩側翼子板較大，包裹性令人印象深刻。中配以上車型配備前排座椅加熱，高配車型提供主駕駛座椅電動調節。后排座墊較長，靠背角度合理，乘坐更舒適。 本田V的前排座椅非常寬，軟墊。中配車型配有前排座椅電動調節和加熱，高配車型還支持主駕駛座記憶。后排座椅也很大方，靠背角度支持調節。高配車型還配備了后排座椅加熱，乘坐舒適性毋庸置疑。

乘坐空間方面，身高181cm的體驗者進入探岳駕駛座后可獲得一拳左右的空間富余，進入后排空間保持前排座椅位置不變時體驗者可獲得四指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間。整體表現中規中矩。 再看CR-V，身高182cm的體驗者進入CR-V，座椅也調到最低后，前排的頭部空間比途樂小了一點，可以三指獲得頭部空間，同時保持前排座椅不變。體驗者在后排可以一拳得到頭部空間，兩拳得到腿部空間，表現符合預期，而后排的表現會比途樂好。

兩款車型給消費者帶來的氣質不同，可以直觀感受到。比如全新RAV4的外觀充滿力量感，車身的線條設計呈現出犀利的視覺效果，保險杠造型也頗具視覺沖擊力。至于本田CR-V的外觀，則內斂很多，圓潤規整。 側面看兩款，新款RAV4的外后視鏡位于外側，可以減少駕駛時的視覺盲區。同時部分車型配備了360度全景影像，而本田CR-V只為高配車型提供全景影像。 此外，RAV4房融側的設計元素相當豐富，雙色車身的加入讓新車更具越野氣息。至于本田CR-V的側面設計，應該會簡單一些，通過車窗和底部的鍍鉻裝飾條來細化細節。 至于車尾的設計，RAV4處于飽滿狀態，保險杠覆蓋了大面積的灰色裝飾板，很有辨識度。本田CR-V的車尾造型獨特，看起來相當新穎。

進入車內觀看，兩車現在的氛圍各有特色。進入RAV4房融的內飾，是硬派風格，很多細節的設計也很有質感。至于本田CR-V的內飾，則是穩重的風格，銀色和黑色搭配提升質感。 兩款車的儀表盤都內置了大尺寸液晶顯示屏，但從實際體驗來看，全新RAV4房融儀表盤的內部設計更加易讀，行車電腦顯示的信息也比對手的更豐富。 兩款車都標配了多功能方向盤。中配以上車型也采用真皮包裹，兩側的功能按鍵可以控制多媒體系統、儀表盤菜單等功能。至于空調的設計，新RAV4房融部分提供了分區自動恒溫空調，而本田CR-V則配備了雙分區自動空調等。

從不同車型的體驗來說，如果真要選一款的話，座椅乘坐的舒適性也是一個值得考慮的因素。RAV4的前排尺寸比本田CR-V更寬，乘坐感更舒適。不過CR-V的好處是副駕駛也支持電動調節。 至于后排座椅，兩款都是靠背支撐狀態。整體而言，全新RAV4房融在細節設計上更加合理。比如后排座墊的包裹性很好，尤其是車輛轉彎的時候，能更好的固定車身。

2021款本田cr-v保養扳手消除的方法是：首先讓crv的電源處于ON模式，連續按下（顯示或信息）按鈕按鍵，直到顯示屏上出現“保養”為止，其次按下Enter按鍵，隨后畫面上出現發動機機油監視器，然后按住Enter按鍵大概10秒左右，保養燈就會歸零完成。以2021款本田cr-v240TURBO手動兩驅經典版為例：這款車的生產廠商為東風本田，級別為緊湊型SUV，進氣形式為渦輪增壓，變速箱為6擋手動，車身類型為5門5座SUV。

21款本田cr-v保養燈手工歸零的方法是：1、關閉點火開關，按住trip按鈕；2、打開點火開關，松開trip按鈕；3、提示“保養復位”時，按住enter開關3至5秒，有響聲之后確認完成即可。以本田本田cr-v2021款240TURBO手動兩驅經典版為例：這款車的生產廠商為東風本田，級別為緊湊型SUV，進氣形式為渦輪增壓。該車的長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。