雅閣

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內中高級車的標桿之一，從第六代國產正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的躍級而立，以大氣、豪華、全面的特質使本田這個品牌在中國穩穩立足。

雅閣一貫是樸實、大方、舒適、寬敞的典范之作。保有量大、油耗不高、噪音較小、實用性強、保值率高等等優點并存，是比較好的家用中級轎車。值得擁有。

這三款車推薦雅閣，保有量大，品牌認知度高，二手車保值率也是這三款車中最好的，廣本的4S店數量多，分布廣泛，售后維修保養方便快捷，價格不高，建議選擇2.4升排量的車型，動力不錯，油耗適中。高速行駛中剎車過程中方向盤抖動是車輪動平衡失準造成的，找一家正規的輪胎店做一下車輪動平衡就可以解決了。

兩款車都是不錯的，各有優勢。相對而言別克君威性價比要高一些。

雅閣七代循環水空氣怎樣排

很保值的一款車性 技術成熟穩定 毛病不多。

天籟車搭載cvt波箱2.0 2.5 發動機內部空間大省油可到就近4s試乘試駕

優選帕薩特和邁騰，然后蒙迪歐

天籟比較省油！

最好的方法 就是通風 暴曬。

去維修吧！！！

按上面標識的來，人家發動機生產就考慮我們國家油品。上面寫著92就92，你覺得95舒服那就加95。一般92足夠

原廠不生產火花塞的，一般都是用NGK或者博士的多，兩個品牌的都不錯的，建議選擇對應車型型號購買。如滿意請采納。

會更吵更顛加速更慢倒是真的，還容易爆胎，顏值是能上升那么點，不過這就好比一個3分女***在糾結口紅用YSL還是chanel------用啥路人都不會多看你一眼樓主你還換19寸輪轂嗎？

廣汽本田9.5代雅閣2.4排量，是缸內直噴的自然吸氣發動機，擁堵路況，積碳難免的。清洗節氣門最有效還是拆下來清洗，再電腦做匹配，也叫怠速學習。打吊瓶效果不好，當然電腦壞了是沒辦法了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由于機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀態。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。

樓主你好：我不建議你做全車隔音，因為要把駕駛室座椅全拆了，而且好的隔音價格不便宜，也只能降3/5個分唄。

我的也是，1年半的車，現在17000公里。尖叫聲是在15000左右時出現的，月底保養時檢查一下，看能索賠不。

4S第次保養都要把輪胎下下來，打磨剎車片，我己經17000公里了，上次問他們要不要換位，他們說沒問題就不要換，換了有時候反而會出問題。

兩個方面一、應該是混合氣過稀，用尾氣分析儀看看尾氣成分。再用解碼器看看空氣流量計和氧傳感器的數據流。應該不是大問題。二、1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。4、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那么必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致摩擦發出異響。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝