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車底有漏氣的聲音，聽說是碳罐電磁閥放氣的聲音，請高手指點

1 回答
2019-09-22
汽車發燒友們

是的。碳罐電磁閥壞了油箱里的汽油蒸汽進不到發動機進氣管內只有從油箱蓋排出。建議更換碳罐。記住以后加油不要加太滿，加太滿多余的油會流進碳罐經常如此會損壞碳罐。

換了閥碳罐電磁閥真的能省油嗎

1 回答
2019-09-21
CBD

換了閥碳罐電磁閥真的能省油，我試過，不信你就試試看！

進氣閥控制電磁閥壞了通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足 ,高、中、低速時發動機工作都不均勻并有節奏的振抖消聲器排黑煙并放炮. 發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。發動機缺缸運轉會帶來很大的危害： 1.發動機的轉速、功率下降。 2.增加燃料消耗和排放污染。 3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。

汽車上的碳罐電磁閥壞了以后發動機會出現什么故障

1 回答
2019-09-21
lzp0706

碳罐的主要作用吸附過濾油箱內部的汽油蒸汽，通過電磁閥控制讓燃油蒸汽進入發動機參與燃燒，從而達到降低油耗，防止油箱氣壓過高的效果。碳罐如果堵塞我們通過加油就可以看出來，如果碳罐堵塞了我們每次打開油箱蓋都會有氣體噴出來，這就是油箱內的燃油蒸汽不能被排出去的癥狀，如果有這種情況就說明碳罐有可能堵塞了，需要更換才能解決問題。

碳罐電磁閥壞了車還能繼續開嗎

1 回答
2019-09-21
lantianxy3

汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管釋放壓力，利用罐內活性炭的吸附能力，將這部分燃油蒸汽暫時吸附于中，發動機在停止運轉后防止燃油蒸汽逸入大氣中，。壞了之后電磁閥常開，這樣的話可能會造成點火困難。

汽車碳罐有三個管，有一個通往碳罐電磁閥,電磁閥另一端去哪?另外兩根管分別通向哪?

1 回答
2019-09-20
qhtf1818

一根是通油箱的，一根通電磁伐，電磁閥通吸氣管道

碳罐電磁閥費油有關系嗎？

1 回答
2019-09-20
皮蛋1

碳罐電磁閥為什么會壞分析：第一：油箱口有油溢出，是郵箱的排氣系統堵塞，不一定是碳罐堵塞，每個油箱都有一個排燃油蒸汽的管路，既然20萬換過三次碳罐了，肯定不是碳罐的毛病了，碳罐是吸收燃油蒸汽，但是和碳罐相連的管路，和碳罐到發動機進氣管路之間也肯能堵塞啊，或者是碳罐電磁閥堵塞. 第二：保養可不是簡單的換換三濾機油啊，包括底盤，輪胎，發動機工況，燈光，電腦等等全方位的檢測第三：車都有共振點就是所說的共振頻率，你說的情況不是定位問題，四輪定位不解決該問題，應該是輪胎動平衡的問題啊第四：車身共振，比如捷達和桑塔納共振頻率是120KM/H左右。有關山東萬通汽車學院的問題，可以使用以下服務：向TA提問

奔馳S300碳罐電磁閥裝在什么位置

1 回答
2019-09-19
415059160

電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。一、工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。從原理上分為三大類：直動式電磁閥、分步直動式電磁閥、先導式電磁閥。二、安裝注意 1、安裝時應注意閥體上箭頭應與介質流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應垂直向上安裝； 2、電磁閥應保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內正常工作； 3、電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差。并需通電數次，使之適溫后方可正式投入使用； 4、電磁閥安裝前應徹底清洗管道。通入的介質應無雜質。閥前裝過濾器； 5、當電磁閥發生故障或清洗時，為保證系統繼續運行，應安裝旁路裝置。三、電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查： 1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。 2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。 3、電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。 4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。詞條圖冊