改裝

改了避震不用去備案。改裝減震器并不影響年燃局檢。年檢規定和汽車保險的相關介紹如下： 年檢規定： 對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外），檢驗周老鄭期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10-15年，每年檢驗一次，15年以上，每半年檢驗一次。 汽車保險： 車輛保險具體可分商業險和交侍段頌強險。商業險又包括車輛主險和附加險兩個部分。交強險具有強制性，只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投交強險。

改裝絞牙避震備案不麻煩。不去車管仿蔽所備案的話，改絞牙避震無法通過年檢。如果已備案，可以。 記住一句話：在不去車管所備案的知團情況下，對汽車有任何的改裝，都可能會導致汽車無法通過年檢。關于汽車改裝，我國法律有明確規定。《機動車登記規定》第十六條：有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：（一）小型、微型載客汽車搭大橘加裝前后防撞裝置；（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；（三）增加機動車車內裝飾。也就是說，除了上述的情況，汽車的任何改裝，都是需要去車管所進行備案的，不然都屬于私自改裝，是違法行為，年檢自然也是無法通過的。

可以備案的。根據《機動車登記規定》第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：1、改變車身顏色的。2、更換發動機的。3、更換車身或者車架的。4、因質量問題更換整車的。5、營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的。6、機動車所旅咐有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。擴展資料：汽車改裝法律常識：1、新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特征。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標準和發動機的相關技術參數。2、已領叢鎮宴牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意后，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。3、車輛改裝是否合法，關滲銀鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。

改裝汽車大燈有四種關鍵方法，即1。更換大功率鹵素燈；二是安裝大燈光亮劑；三、更換氙氣燈燈泡；第四，更換大燈總成。汽車大燈可以通過以下方式進行改裝:1.更換大功率鹵素燈；將原來的55w鹵素燈泡換成100w大功率鹵素燈，其他地方不要做任何改動。這是最簡單最方便的改裝方式。2.安裝大燈光亮劑；如果將大燈增亮線安裝在汽車大燈和電池中，則該線的電壓損失會降低。預計大燈的電壓會和電池基本一致，獲得亮度，滿足原鹵素燈的客觀要求。3.更換氙氣燈燈泡；無透鏡鹵素燈:直接換成對應型號的氙氣燈，但由于使用了原鹵素燈的反光碗，照明不能合理使用，照明效果有限，其他出行者必備。帶鏡頭的鹵素燈或氙氣燈:更換氙氣燈后效果會相當清晰，因為原車原本就有鏡頭，聚光燈會更好。具體效果能提高多少，取決于所用燈泡的質量和原車的鏡頭，符合客觀條件的要求。預算不多，對汽車照明的要求也不是很高。4.更換前照燈總成。單純更換燈泡效果不大，而且存在必要的風險，所以整個改裝方案是可行的。一些廠家生產了一些熱門車型的總成，包括氙氣大燈總成和 le d大燈總成，可以直接替代原車總成。組件中有各種裝飾燈可供選擇，安裝簡單涼爽，照明效果也大大提升。但是總成中的配件、燈泡、穩定器、鏡頭、裝飾燈等質量基本占多數，適合不想破壞原車總成、預算高、對效果不挑剔的小伙伴

合法改裝大燈必須先登記。根據我國《道路交通安全法》規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴涂和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬于改裝行為。非法改裝車輛的內容：即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。根據《珠海經濟特區道路交通安全管理條例》第14條及87條規定，將處以收繳違法裝置、罰款1000元的處罰。同時，對“駕駛噪音或者排氣污染物排放超過規定排放標準的機動車的”違法行為，根據《珠海條例》第12條及82條規定，將處以2000元罰款

;?????改裝車燈就是違法行為的一種，改裝過后也不能通過年檢。根據我國《道路交通安全法》規定，何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。未經公安交通管理部門允許，不得擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴涂和外觀結構。那么怎樣合法改裝大燈???????車輛管理部門對大燈的改裝有明確要求:??????1、禁止散光。改裝大燈一定要加裝透鏡，不能僅僅更換燈泡。??????2、限制燈光強度，要求近光不低于1050流明，遠光不低于1450流明;??????3、限制色溫，要求色溫不得高于6000K。??????所以，只要你改裝的大燈達到了以上幾點要求，再到車管所進行備案就不會違法，也就能夠通過年檢了。目前來看，只要去正規的4s店，進行一體化大燈的改裝，比如改裝阿帕，歐司朗等，都可以通過年審。但是由于各地方的交通法規有區別，因此能不能通過年審具體還需要咨詢當地車輛管理部門。

您好，可以改。法規中沒有說改燈違法的條例，不過改燈時外觀、照射角度要注意。一、一定要配套更換原車沒有透鏡的，如果只是更換為高亮燈泡，那么這個就是裸氙，嚴重影響到對向車輛和行人。原車有透鏡的比裸改好些，如果只是單獨更換燈泡，效果并不能達到最佳。二、注意改燈的品牌和質量目前汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別汽車大燈關乎到行車的人身安全，所以必須謹慎選擇，不好的雜牌不但亮度不高，壽命有限，而且色溫亮度和反光角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產品，例如阿帕、金鋼、飛利浦車燈。

WS車輪-金瑞陽設計來回答您的問題，改裝車輪安全性的選擇首先現在有許多人在改裝車輪的時候，只注重看外觀形象和顏色搭配，而忽視了車輪是汽車上最主要的安全零件之一。國家對于車輪的安全性有著嚴格的規定的，如乘用車車輪性能要求和實驗方法GB/T 5334-1995，實驗規定了車輪必須滿足沖擊、彎曲疲勞、徑向疲勞三大試驗標準方可認定符合國家安全標準，這才是真正安全的產品。因此車輪選用首要是安全性方面的考慮，其次才應該考慮功能性和外觀。畢竟車輪可以改裝但生命不能重來。許多人認為選用鍛造車輪肯定比鑄造安全。其實這是一個非常錯誤的說法。我在這里進行辟謠，解釋一下其中的原因。第一、上市銷售的車輪都應該符國家標準。而只要符了國家認定實驗標準的產品都是安全的。因此，不存在鍛造和鑄造哪個更安全的問題。國內主流的車輪工廠都必須配備符合國家標準要求的實驗設備，并對所有生產的產品進行實驗。第二、國外鍛造車輪和“國鍛”是完全不同的兩種概念。鍛造車輪的工藝分為輾鍛制坯——預鍛部分形狀——終極成形——切邊擴口沖孔——強力旋壓，共五道工序，主要是用于豪車OEM或賽車、高檔改裝車上，所以市場售價在5000-10000元/只。終鍛成形使用模具把中心盤窗口輪輻直接鍛造成形，因此會形成金屬連續的流線型纖維組織，這種工藝方式生產的車輪在機械性能方面優于鑄造車輪，因此可以實現輕量化設計，但仍然需要經過嚴格的測試。WS車輪-金瑞陽設計而目前市場上流行的“國鍛”和鍛造車輪毫不相干。“國鍛”的工藝如下，“鑄錠壓餅——拉延成筒狀——旋壓輪輞”，從工藝上看“國鍛”沒有輾鍛制坯工藝，沒有終鍛工序。而輾鍛工序是把鑄錠整體鑄造晶粒細化并實現徑向纖維化的重要工藝過程，這是提升最終鍛造產品的基礎。而“國鍛”工藝沒有這個工序，所以在鍛造件中心處的晶粒組織大部分仍然保持原有鑄錠的鑄態結晶，這種鑄態晶粒甚至比絕大部分鑄造車輪還要粗大，國鍛沒有輪輻成形模鍛工藝，輪輻處晶粒仍然較大，由于不能形成最終形狀，因此也不存在金屬流線纖維組織。所以“國鍛”車輪的性能和正規鍛造相比性能大打折扣。正規鍛造車輪每個部位的機械性能均勻一致，并可以達到標拉強度＞330Mpa，屈服強度＞300Mpa，延伸率＞15%。而“國鍛”車輪根本不可能達到這么高的機械性能指標。 ?第三、國內現在所謂“國鍛”定制車輪實質是山寨產品，都是沒有資質和實驗條件的小作坊生產的。絕大部分都是模仿國外品牌的款式，屬于標準的假冒偽劣產品，他們定制車輪數量較少，沒有能力和條件去做機械性能測試和三大實驗，因此能否達到國家標準是個未知數。所以，選擇“國鍛”車輪無異于置自己生命安全于不顧。消費者千萬不要被“萬噸壓力機”和“鍛造銑加工”忽悠了。第四、車輪不是越輕越好。車輪和汽車是需要要進行匹配的，如果車輪輕到某個限定值，會和車輛產生共振，會影響車輛駕駛和乘坐的舒適性。另外，中國的道路情況雖然總體良好，但因為各個地方情況不同，道路情況也千差萬別，如果路況多坑洼不平，特別是高速公路收費站、高速減速帶過高都會對車輪產生巨大的影響，所以輕量化要考慮實際情況，不要拿生命開玩笑。特別是“國鍛”車輪在未經嚴格測試的情況，隨意減輕重量就好像是盲人瞎馬夜臨深池。

手動擋不能換成自動擋。一般狀況下是不能的，手動式改自動有可能因涉嫌不法改裝，由于不法改裝包含對機動車輛的外型、動力裝置、傳動裝置、剎車系統開展非國家法律法規容許及生產商允許的超過原裝設計方案負荷水平及作用的改裝，不論是換了自動變速器或是加裝了自動離合器，全是對汽車驅動力、傳動系統的改裝，沒經得有關部門的準許都歸屬于不法改裝。手動式改自動必須更具有發動機蓋尺寸和部位開始的，假如相同車系有自動擋的就比較容易改，改成自動擋后不能根據年檢，而且自動擋（改為無級變速箱）比手動檔耗油，驅動力顯著降低。手動式改自動的加裝制動系統離合是對汽車關鍵部件的挑_，牽涉到擋位、調速等重點部位，一旦實際操作不合理就很容易給車子留下安全風險，輕則歇火、顫動等，重則毀壞變速器。

加強型點火線圈是一種改裝件，用于提高點火系統的效率，增加點火強度，提高燃燒效率。目前市場上有很多品牌的加強型點火線圈，其中比較可靠的品牌包括：1. MSD：MSD是美國知名的點火系統品牌，其加強型點火線圈具有品質可靠、性能穩定等優點，被廣泛用于賽車和改裝車輛中。2. HKS：HKS是日本知名的汽車改裝品牌，其加強型點火線圈不僅具有優良的性能和品質，而且外觀也很漂亮，深受愛車人士的喜愛。3. DENSO：DENSO是日本知名的汽車零部件供應商，其加強型點火線圈具有品質可靠、性能穩定等優點，被廣泛用于賽車和改裝車輛中。4. NGK：NGK是日本知名的火花塞品牌，其加強型點火線圈不僅具有品質可靠、性能穩定等優點，而且價格相對較為親民，是一款性價比比較高的加強型點火線圈。以上這幾個品牌都是比較可靠的加強型點火線圈品牌，但是不同的車型和改裝需求可能需要不同的點火線圈，建議您在選擇購買前，仔細了解自己車輛的需求和適配情況，選擇適合的品牌和型號。

汽車不可以隨便更改輪轂。輪轂的尺寸大小改裝需控制在正負1%之內才為最好，隨意改動造成輪轂與車身不匹配，影響力矩大小，從而影響車輛的動力。在安全性方面也有很大的影響。

不可以，在我國是明令禁止的，大輪轂和薄胎確實會更加美觀，而且在平滑馬路上的顛簸情況很弱，耗油低，操控性強；但是大輪轂薄胎在泥土坑，或者石頭和鋼板比較多的路況下，薄胎很容易爆胎，并且開起來會比小輪轂要顛簸。

汽車改裝透鏡加LED燈泡，可以提升夜間行車照明度，改裝完透鏡打開近光燈有一條完整的切線，不散光不會影響對面車輛，遠光的話可以照的更遠也比較聚光。

不能。普通的閉鎖器和原車的車身電腦不匹配，就會導致報故障。導致不能夠正常使用。建議你選用原車的中控閉鎖器。謝謝采納。

冷藏車不可以自己改裝 。私自改裝冷藏車不合法，這屬于違法的，建議還是去正規的廠家購買冷藏車，生產廠家都是根據國家公告來改裝的。每臺冷藏車都必須要有整車合格證才能上戶，而整車合格證只有有生產資質的廠家才能核發。普通廂式貨車改裝成冷藏車，只需要在貨車廂體加裝隔熱材料，再加上制冷機組即可，外觀上和原來車型完全一樣。不過，因為一般貨廂采用的是鐵或者鋼材做成的，改裝后隔熱效果也不是很好，同時也比較容易生銹。比如拉海鮮產品，由于海水具有一定的腐蝕性，在選擇時更需要注意廂體的材料的防腐。如果你上的是普通廂貨的牌照，那么改裝后將換不了冷藏車的牌照，將會可能帶來一些不必要的麻煩，建議還是直接換成冷藏車廂更為劃算。目前市場上的冷藏車廂體工藝一般采用內外玻璃鋼中間聚氨酯發泡保溫層，門框及車廂配件采用不銹鋼板，還可以根據用戶的需要選裝側開門，這樣的廂體具備強度高，上卸貨方便，外形美觀，保溫性好，耐腐蝕等優勢！

出具報告并蓋章。1、首先個人先寫一份申請，進行上報，有必要是要進行登報處理。2、提供購車時的發票復印件、合格證復印件和購車人身份證明復印件。3、填寫申請單，包括發動機號、車型、車身號、車身顏色等等。4、蓋上售車的4S店章，把材料寄回廠家。5、廠家在確認無誤后，會出具合格證。

房車改裝好，一個月左右拿合格證。合格證是車子的另一個重要憑證，也是所有車走向車門時的必備憑證。只有有合格證的車才能滿足國家對機動車設備質量和相關標準的要求。如果沒有證件或者證件不能及時取得，所屬的車輛是黑色家用車，不允許上路行駛。

改裝廠。冷藏車大多都是需要上戶的，每一臺冷藏車都必須要有整車合格證才能上戶，而整車合格證只有具有生產資質的冷藏車改裝廠家才能核發。否則，若不能取得整車合格證的話，冷藏車是上不了牌的。冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。

鬼火GY6踏板摩托車的空濾該裝蘑菇頭，濾芯外露更容易臟，需要更好的清理保養，否則濾芯堵塞會造成動力下降、油耗增加等故障，如果濾芯透過灰塵泥沙等物，還會堵塞化油器，甚至磨損缸體活塞等件，導致燒機油等故障了。另外該裝這種濾芯還可能因濾芯不同引起混合氣濃度變化，影響正常燃燒。

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