貼膜

其實國外很少貼膜的，如果真貼膜也別貼前擋膜。我已經訂車了，反正我是不準備貼膜。靠膜防止石頭崩碎玻璃你不覺得這些言論有意思嗎？膜在里面怎么能防止。膜利潤特別高，所以都是鼓吹你貼膜的

車子這個貼膜的話肯定都是4s店送的呀，這個送的膜質量挺好的，3m的，美國進口的。他這個貼膜，而且有質保的，好像是自保三年吧。

國外有一些針對汽車貼膜的相關法律規定，甚至禁止車輛貼膜的法律法規，一方面是考慮到車內的安全隱患，如果貼膜的顏色過深，會影響一定的駕駛安全和促進汽車犯罪的巡查難度。而且，合格出廠的汽車玻璃，都具有防紫外線功能。如果你不是特別怕曬或者有隱私性需要，可以不貼，車子會特別透亮清爽。有強烈貼膜需求的，根據豪華品牌的玻璃透光率配置規則，建議前擋不要貼膜，前排兩側可貼淺色膜，后排兩側和正后方可貼深色膜。玻璃貼膜能防止車窗破碎？出于對安全的考慮，汽車玻璃是不能使用普通玻璃的，所有汽車采用的玻璃有兩種，一種是鋼化玻璃，還有一種是夾膠玻璃。鋼化玻璃——在受到沖擊破碎時，玻璃碎裂成很多的沒有鋒利棱角的小碎塊，但是沒有東西連接會整體的掉落。使用上，多用于汽車的兩側車窗。夾膠玻璃——即夾層玻璃，是將有機聚合物中間膜貼在二層或多層玻璃之間，將膜的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。也因膜的作用，在破碎時，碎片會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍會保持整潔光滑，這就是常說的防爆性，在目前市面上所有的前擋均是采用雙層夾膠玻璃。看完上面所說的內容依然覺得你是需要貼膜的，務必記住以下3點：1、前擋膜純屬浪費錢：前擋需要的是清晰的視野和高透光度，但跟手機貼膜一樣，最頂級的膜，通透效果都不如不貼膜！用側擋使用的50%透光率（側擋膜中幾乎最高透光率）的膜貼到前擋，夜晚開車等于你大燈亮度降低一半！而高透光度的前擋膜（透光率85%以上）首先價格非常貴（零售價1000一張以上），而且高透光度，意味著沒什么擋光隔熱功能，所以，如果你花大錢貼了個“高透光度”的膜，又達不到你想要的“遮光隔熱”效果，這就尷尬了...太陽晃眼就配個太陽鏡，幾百塊可以買個貨真價實的美國雷朋，比前擋貼膜帥多了安全多了。2、金屬反光膜千萬別用：很多人覺得照鏡子一樣的反光膜很帥，這就是金屬反光膜，金屬反光膜最大的問題在于內反光，晚上開車會發現特別多車內儀表按鍵燈光的倒影，非常影響安全。很多人貼了反光膜以后發現GPS很難搜星，手機信號變差，這是因為金屬膜的金屬屏蔽效應。所以要外面看不到里面，就老老實實貼深色膜吧，反光膜純屬坑爹。3、找有認證保障的正規店面貼膜：市場上的隔熱膜品牌魚龍混雜，正規的玻璃防護膜產品都是經過健康安全檢測，并不會產生危害健康的揮發性物質的。但劣質的車膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，逐漸分解揮發后，會嚴重危害車主的健康。

貼膜有利有弊。利就是提高了玻璃的隔熱能力（膜說明書說的），還提高了隱秘性。弊就是褪色，起泡，顏色深了，透光率降低，視覺不好，對安全不利；解決的方法就是廠家直接上隱私隔熱玻璃，就不要給車友找麻煩了。估計要加點錢，成本高了么。車友說歐洲已經禁止貼膜了，主要是從安全角度考慮。咱們是發展中國家，收入低，廠家減配，讓車友再加加工，也是一種浪費，豪車基本都是隱私隔熱玻璃，無需再加工，錢掏夠了，自然都有了。如果要貼膜，要貼大牌子的，看網友都貼什么，貼膜設施要高級一點，要防塵，才能貼得牢固，用得久些。僅供參考

有必要。可以起到隔熱、防曬、防腐等作用，不銹鋼箔車頂貼就可以做到。不銹鋼箔車頂貼的作用主要是阻擋紫外線，防止鳥糞、樹膠、酸雨等對漆面腐蝕發生，同時可以在表面形成大面積鏡面反射，從而降低車內溫度，減少汽車空調的使用，節能減排。

貼必須貼，我們這里有次殺人，把人頭砍了，丟下樓直接把天窗砸穿了，你貼了膜，天窗估計會破，但頭不至于進到車里！

想私密些，最好用車用窗簾。另外你前車的前車有尾部高位剎車燈，如果前方有緊急情況你能通過前車看到；如果前車貼膜太深，你就看不到；反之你是那個前車也一樣。汽車尾部剎車裝置就是給后車的后車備用的。所以不貼膜肯定安全系數大。你要是貼淺色的膜意義不大，淺色膜只能隔些熱。

一開始我是想貼的，主副駕前風擋，后來發現主副駕不貼膜特別敞亮，實驗了一夏天，也沒覺得有多熱，就想著貼個前風擋算了。。。一年多過去。。。一切都懶得弄了。。。

前擋貼膜有必要，安全因素。地膠沒必要，多少年前就沒人愿意搞這玩意了，味道大，不環保。記錄儀我就是網上買個三某零隨便用用，感覺還好！

資金充足的話，建議去做隱形車衣！隱形車衣是一種熱塑性聚氨脂薄膜（TPU），含抗UV聚合物，抗黃變，具有超強的韌性，耐磨性不變黃、易粘巾，抗碰撞，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，持久保護愛車的漆面。市面上隱形車衣的材質有TPU和PVC材質，TPU采用環保材料質地偏軟，拉神性和韌性極好，而且擁有抗老化和劃痕自修復等特點；PVC材質相對TPU較硬，長時間曝曬還會變色，施工時不易采用包邊處理。品牌的TPU材質全車價格一般在1W-2W左右。希望能幫到你，如滿意請采納。

車都買了，說好的送的，不貼覺得虧，想換吧估計也不會，4s店那吊樣現在啥都不管了。有問題給他們打電話還愛理不理的，我都后悔買這個車了，售后真的可以讓人對一個品牌產生極大反感

汽車貼膜施工完畢后，夏天3天內、冬天7天內，不要隨意升降車窗。原因在于剛貼完汽車膜的車子，玻璃通常比較緊，在車窗開合的過程中汽車貼膜邊緣很容易磨卷起翹，對汽車貼膜造成損傷。汽車貼膜后一周內，停放車輛時，應選擇陽光充足的地方，以確保汽車貼膜內水氣充分蒸發；汽車貼膜三天之內嚴禁洗車，這是為了避免水分可能造成的汽車貼膜脫落，所以在汽車貼膜施工的時候可以先把車子洗了再貼膜。因天氣等原因，汽車貼膜后水分干透所需的時間有所差異：冬季和陰雨天膜面與玻璃間可能出現云霧狀水氣，屬正常現象，經太陽照射，4-10周即可自然干透消失。汽車前擋貼膜后，7天內請勿讓空調直接吹向前擋；汽車后擋貼膜后，一周內請勿開啟后擋除霧線，水分未干也容易對除霧線造成不良影響，除霧線使用后一定要記著關閉，以免長期高溫使汽車貼膜起泡變形。如滿意請采納

只要你買的膜好以及汽車美容店的手藝好，冬天和夏天貼膜沒多少區別。新貼的膜剛開始幾天還是盡量不要淋雨。貼膜你最應該注意的是不要貼太差的膜

都可以，看錢包的厚度。漆面整貼透明膜作為漆面保護的方法，此類方法所使用的是一種聚氨酯薄膜，直接覆蓋粘貼在經過清洗后的漆面上，以達到漆面保護的作用。隨著此類材料的不斷發展，如今的透明膜具有很強的韌性和自恢復能力，除了基礎的漆面保護以外還能抵御一般輕微刮蹭對漆面造成的劃傷。汽車漆面打蠟應該是汽車漆面護理中最為常見的，幾乎大大小小的洗車網點都會提供打蠟的美容服務。汽車打蠟，如同擦鞋油一般，通俗來說就是在漆層表面覆蓋一層“油脂”，以起到疏水、防酸雨的作用，其次就是蠟膜還能提供一定的光線反射作用，從而減緩紫外線對漆面老化的加劇，并提供一定光澤度，提升車輛漆面美觀度。如滿意請采納

4s的膜都是論捆進貨的，成本基本就是人工費，能自己搞自己搞，但是要4s讓價。倒車雷達沒必要，全景看的很清楚，幾種措施一起搞，反而容易分心，個人覺得還是要慢慢的適應幾個后視鏡，那個反應實在而且是開車的基礎。胎壓我準備搞，我感覺外置的就很好，內置要扒胎，要動平衡，那些包安裝的也是連鎖，真不一定對某個產品特別精通。

在行駛過程中因碰撞、石頭飛濺等意外，造成車身玻璃爆裂濺射而傷害駕乘人員的情形，前擋發生的概率是遠遠高于其他部位的，通過給愛車前擋貼專用汽車膜，能最有效防止玻璃飛濺造成的人身傷害。

3m可以。車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納

個人認為不要貼膜了。本身前風檔都是雙層夾膠玻璃的。一層玻璃都能隔濾百分之七十五以上的紫外線，別說兩層了。

1、透光率要達到70%。這個指標現在是有國家規定的，指的是汽車玻璃的整體透光率必須達到這個指標，也就是不管貼膜與否，都必須符合這個標準。目前，很多貼膜品牌偷換概念，用汽車貼膜的透光率超過70%來誤導消費者。如果按照現在市面上前檔玻璃的整體透光率平均值來衡量，汽車貼膜的透光率必須要達到90%以上，才能保證前檔透光率在貼膜后達到70%。提醒一下，如果前檔透光率不合格，發生交通事故，會因為這個在責權上吃很大虧。2、硬件支持。這個主要是看的東西就比較多了，目前汽車貼膜行業的施工者魚龍混雜，最好找有經驗的老師傅貼膜，否則很有可能因為施工問題導致貼膜氣泡等問題。3、索要質保卡。這個不多說了，一方面是保障消費者權益，尤其是出現質量問題可以有一個有效憑證。另一方面，也是避免JS以次充好或者兜售假冒偽劣產品。4、關于安全膜的問題。安全膜這個概念出來比較早，但是一直并不為大眾熟知，主要是價格問題。車輛如果相對高端的話，美容店或者4S店可能會向推薦安全膜。這種產品在安全防護上確實能夠起到很大的作用。

樓主你好，還是建議把全窗貼一下膜，這樣防曬效果會好很多，不貼的話確實夏天曬的太熱了，一般拿到的車以后都是先貼膜，望您采納