積碳

常規(guī)保養(yǎng)中，奧迪廠家建議每3萬(wàn)公里進(jìn)行一次油路清洗，主要清洗噴油嘴和進(jìn)氣門(mén)積碳。也可以偶爾用一些品質(zhì)好的汽油添加劑，可以減少積碳。

你好這個(gè)如果確定了故障你可以使用清洗劑清洗就行，一般有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑、節(jié)氣門(mén)清洗劑、噴油嘴清洗劑。建議你到4S店進(jìn)行清洗。

如果感覺(jué)到車(chē)子動(dòng)力明顯下降，那就去清洗一下吧，但是這個(gè)東西不能總洗，每次清洗都會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸間隙增大，盡管4S店技術(shù)比較成熟，但還是和生產(chǎn)線(xiàn)上安裝的有些差別。

積碳就是燃料和潤(rùn)滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車(chē)的“燃油”及“潤(rùn)滑油”直接有關(guān)：首先是由于“潤(rùn)滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時(shí)更大量沉積。汽車(chē)本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在汽車(chē)油箱、進(jìn)油管等部位形成類(lèi)似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴嘴、進(jìn)氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積就會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車(chē)經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重這些沉積物的形成和積聚。

查閱資料 積碳形成及其危害　　對(duì)于積碳形成原因，有的人認(rèn)為是油品質(zhì)量不好，　　也有的人認(rèn)為是維修站的技術(shù)水平不高，甚至有的人　　認(rèn)為是車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題.那么積碳到底是怎么形成的　　呢 能否避免 對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作到底有多大危　　害　　行內(nèi)人士都知道，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入燃燒室的　　有機(jī)化合物（燃油及潤(rùn)滑油）會(huì)在高溫及金屬的催化作　　用下，產(chǎn)生深度的氧化及縮合，形成樹(shù)脂和漆膜.由于　　樹(shù)脂和漆膜具有一定的粘性，它能把由進(jìn)入燃燒室的　　燃料和潤(rùn)滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物，原有汽油抗爆　　劑生成的鉛化物，燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽　　類(lèi)，潤(rùn)滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物，空　　氣攜帶的灰沙等硅化物，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損下來(lái)的金　　屬屑及其化合物等粘附在它上面，同時(shí)在雜質(zhì)上又會(huì)　　不斷形成樹(shù)脂和漆膜.這樣以樹(shù)脂和漆膜為紐帶不斷　　粘附各種雜質(zhì)，最后在高溫下逐層炭化而成積碳.只　　要發(fā)動(dòng)機(jī)工作不止，積碳的形成就不可能避免，也就是　　說(shuō)，無(wú)論你使用的油品有多好，車(chē)輛維修技術(shù)水平及車(chē)　　輛檔次有多高也避免不了積碳的形成.積碳主要是覆　　蓋在活塞頂，進(jìn)排氣

請(qǐng)進(jìn)入電控系統(tǒng)仔細(xì)檢查故障碼存儲(chǔ)及電控?cái)?shù)據(jù)流，引發(fā)抖動(dòng)的原因很多，需要多方面逐步排除。

大量增加油耗，功率降低，無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)精密的配合間隙要求，嚴(yán)重時(shí)甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

車(chē)輛使用都會(huì)有積碳產(chǎn)生，建議定期維護(hù)清洗進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)！

你好。積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定的影響的。有些影響不嚴(yán)重，比如不好啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問(wèn)題。但有些積碳嚴(yán)重的車(chē)輛，成果粒狀并脫落到燃燒室內(nèi)，造成氣缸壁的拉傷。有不少這樣的案例。建議養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和用車(chē)?yán)砟睢１匾獣r(shí)定期清理。有助于降低油耗，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。參考。

您好！頤達(dá)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高，廠家要求使用93號(hào)以上汽油，所以使用97號(hào)汽油更好，理論上積碳應(yīng)該更少。

您好！根據(jù)清洗的方式不同價(jià)格也不同，普通的噴劑清洗，估計(jì)200元左右，免拆清洗，費(fèi)用在600元左右。

要看什么情況了，比如一路高速，進(jìn)服務(wù)區(qū)WC停5分鐘的話(huà)，我覺(jué)的還是怠速好，另外經(jīng)常啟動(dòng)對(duì)電池不好

沒(méi)問(wèn)題！發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排廢氣后都會(huì)存在一定的積碳和油脂！只要不像餐館沒(méi)擦得抽油煙機(jī)那樣一堆就是正常的！

汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱(chēng)之為積碳。 積碳的原因之一是燃油沒(méi)有完全燃燒，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，久而久之就會(huì)形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強(qiáng)的積碳孔隙中，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來(lái)，與燃料一起高溫燃燒后通過(guò)尾氣排出。 汽車(chē)積碳的增加會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加，長(zhǎng)時(shí)間汽車(chē)故障燈亮。 減緩積碳形成的方法: 使用優(yōu)質(zhì)燃油。因?yàn)榉e碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變?nèi)剂系馁|(zhì)量，但是我們可以選擇不添加來(lái)源不明的廉價(jià)燃料。 2.避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。必要時(shí)可以定時(shí)拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒(méi)有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內(nèi)的部分積碳燃燒。 積碳危害 長(zhǎng)時(shí)間不清理積碳會(huì)造成整車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部通道被積碳堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差，費(fèi)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生，從而降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過(guò)低。不及時(shí)清理積碳，它不僅會(huì)對(duì)車(chē)造成一定程度的危害，對(duì)環(huán)境的危害也是蠻大的，現(xiàn)代社會(huì)注重節(jié)能減排，尾氣排放一定不能超標(biāo)，所以我們要重視這個(gè)問(wèn)題 平時(shí)5000公里使用有效的司.有.普.PNF燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長(zhǎng)時(shí)間不清理積碳會(huì)造成整車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部通道被積碳堵塞，汽車(chē)內(nèi)部噴油不通暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差，從而降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過(guò)低。

除積碳便宜好用的辦法： 首先，拆洗這一方法雖然效果顯著，但操作復(fù)雜，費(fèi)用較高。在4s店內(nèi)，專(zhuān)業(yè)的師傅會(huì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解，直接暴露出內(nèi)部的積碳情況。這種方法能夠徹底清理積碳，但每次拆裝都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生微妙影響。因此，選擇拆洗需要權(quán)衡利弊，并確保由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行操作。 其次，吊瓶清洗是一種較為常見(jiàn)的積碳清理方式。通過(guò)將清洗劑排入進(jìn)氣道，吊瓶清洗能夠稀釋軟化積碳，使其變成漿狀物，并通過(guò)氣缸燃燒排出。這種方法清潔的范圍較廣，包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等。雖然效果不如拆洗明顯，但操作相對(duì)簡(jiǎn)便，費(fèi)用也較低。 最后，燃油添加劑是一種相對(duì)溫和且效果持久的積碳清理方法。由于積碳的形成與燃油燃燒不充分有關(guān)，燃油添加劑通過(guò)其表面活性，能夠鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，并逐漸將積碳微粒從金屬表面溶解下來(lái)。這些微粒隨后與燃油一起高溫燃燒，并通過(guò)尾氣排出。選擇有效的P.N.F燃油添加劑，不僅可以清潔油路整體，還能去除油箱雜質(zhì)、水分，保護(hù)高壓油泵、內(nèi)置汽油濾芯、噴油嘴等部件，同時(shí)減少行駛中的不良物質(zhì)排放。

1.開(kāi)缸清洗：遇到過(guò)厚的積碳，已經(jīng)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作的，萬(wàn)不得已只能采用這種辦法，但是如果去到小作坊施工，就必須留個(gè)心眼，因?yàn)橥ǔ?huì)使用液態(tài)清洗劑直接清洗，之后沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢查是否排凈，而液體又是不可壓縮的，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)強(qiáng)行把連桿頂彎。2.汽油也能除碳：對(duì)于岐管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)，由于汽油本身就是良好的有機(jī)溶劑，可以起到順道清洗的作用，達(dá)到自潔的效果，噴油嘴噴出的汽油通過(guò)進(jìn)氣道和進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)沖刷積碳起到清潔作用。而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，直接將燃油噴進(jìn)燃燒室，所以不會(huì)對(duì)氣門(mén)、進(jìn)氣道的起到清潔作用，這里也常常是直噴機(jī)的積碳重災(zāi)區(qū)。但是現(xiàn)在加油站的油已經(jīng)沒(méi)有清潔型添加劑的成分，所以就需要下面的這種方法來(lái)幫助去積碳。3.燃油添加劑：對(duì)于氣缸內(nèi)不是非常嚴(yán)重的積碳，可以采用添加劑清洗。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳可以進(jìn)行拆洗。這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車(chē)、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。

積碳出現(xiàn)的部位不同導(dǎo)致的癥狀也不同。有些車(chē)進(jìn)氣道內(nèi)比較容易積碳，那么癥狀表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，或者發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣聲音很大。有些車(chē)在燃燒室內(nèi)非常容易積碳，這樣可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力下降油耗增加。積碳的產(chǎn)生是因?yàn)槿紵怀浞郑话愀變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是非常容易產(chǎn)生積碳的。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生積碳的部位一般在活塞頂，進(jìn)

車(chē)仆積碳凈效果還是挺好的，但是不建議經(jīng)常使用。車(chē)仆積碳凈的正確使用方法是：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)升至正常溫度后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將本品加入曲軸箱內(nèi)，重啟，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后，將舊機(jī)油排空；2、更換過(guò)濾器，加入新機(jī)油；3、4-6缸發(fā)動(dòng)機(jī)添加一罐，8缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)添加兩罐。附車(chē)仆公司介紹：1993年，公司成立至今已經(jīng)28年了。“車(chē)仆”，顧名思義，“車(chē)之仆人”，它由英文“CHIEF”讀音轉(zhuǎn)譯而來(lái)。CHIEF的原義是“酋長(zhǎng)”或“首領(lǐng)”。這種中西合璧的含義表示：車(chē)仆人既要有做領(lǐng)袖的自信，又要有做仆人的謙卑。