積碳

百公里差一個油，一個油6.5元，5000公里就是6.5x50啊，等于325

熄火有積炭？那回家一晚上都不熄火？

有沒有干凈一些的圖片，我對比一下

發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗

我也是咨詢了解下，其實我是不怎么做項目養(yǎng)護(hù)的，不過機(jī)油我是用美孚1號的，八千至一萬一換

不能發(fā)廣告

我春天前的致敬版！也燒的厲害

這樣的帖子也能被采納我也是醉了。1、92號汽油已經(jīng)是最低的標(biāo)號了，廠家都建議92號或以上，至于以上到多少人家沒限制，所以不要咸吃蘿卜淡操心，加高標(biāo)號沒問題，95更耐燒，發(fā)動機(jī)也安靜。2、氣流和積碳的關(guān)系我還真頭一次聽說，如果氣流和積碳有關(guān)的話，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)應(yīng)該更干凈才對，那為什么實際恰好相反呢？不要長時間怠速是因為怠速狀態(tài)發(fā)動機(jī)燃燒不完全，費油而且污染大。3、跑高速是因為發(fā)動機(jī)工作在最佳工況，和變速器配合在最佳狀態(tài)，積碳方面，手動擋增加換擋轉(zhuǎn)速那自動擋怎么玩？4、你的發(fā)動機(jī)一定是《速度與激情8》里面唐老大一開場開的那輛車上的，停車不熄火十分鐘，哪輩子的事了？5、該怎么保養(yǎng)怎么保養(yǎng)，過度保養(yǎng)也是對車的損害，至于和積碳的關(guān)系你正好搞反了，是有積碳了才去清洗節(jié)氣門，而不是清洗節(jié)氣門為了防積碳。6、再次重申，汽車積碳和汽油沒有關(guān)系，正八經(jīng)汽油燃燒產(chǎn)生的就是二氧化碳、水和氮氧化物，積碳是因為膠質(zhì)參與了燃燒剩下的東西，膠質(zhì)從何處來？答案是機(jī)油，機(jī)油的磨損就是以積碳的形式體現(xiàn)的，所以大眾的車為什么積碳更為嚴(yán)重，不用多說了吧？所謂的清潔液也就是燃油寶，沒事少用那玩意。最后，自己一瓶不滿半瓶晃蕩，就要多學(xué)習(xí)，不要出來坑小白。

那天我特意摸了我們這里土豪的740LI，一摸我勒個去，比我的還黑，我能說什么

你說這是BYD的發(fā)展方向啊

第一次聽說積炭是看排氣管的，又長知識了！！！

草，看完之后，果斷佩服自己花了2100買了三年延保！

有人知道是哪里出了問題嗎？？？徹底關(guān)閉需要改系統(tǒng)吧？最好還是解決問題比較靠譜、。

不知道你的管子黑到什么程度，我以前也是特黑，有很多黑色雜質(zhì)，車友介紹用了3次司有普燃油添加劑燃油寶，現(xiàn)在金屬本色都出來了。、

重視駕駛質(zhì)感的話可以順便連火花塞一起換了，直接換成NGK比較貴的哪種長效火花塞可以比原廠的多跑幾萬公里，對發(fā)動機(jī)也好，價格好像就300多左右。

一直95，時不時來一瓶G17

沒

最好不要自己弄，因為清洗之后需要電腦調(diào)節(jié)氣門

1、這發(fā)動機(jī)不是單純的直噴，是混合噴射，就是為了兼顧油耗和動力，并且解決積碳問題。是發(fā)動機(jī)就會積碳，不過混合噴射不嚴(yán)重，比單純的直噴要好。ES250和300是較老的技術(shù)，不是直噴，積碳現(xiàn)象應(yīng)該差不多吧。2、看論壇網(wǎng)友反映，是有這個幾率，幾率貌似不高，而且只是滲而已，不過，對車主來說，如果不幸遇到，那就是百分百的幾率，的確會有點不舒服。ES250和300沒有這個問題，很穩(wěn)定。

機(jī)油還能清潔到節(jié)氣門背面。科普下基礎(chǔ)知識吧